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[Topic Officiel] Peugeot 308 III SW (2021)


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Ah ? Partout où ? Pas chez moi en tous cas.  

Nouvelle Peugeot 308 SW 2021 : le break sera dévoilé en juin https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/nouvelle-peugeot-308-sw-2021-break-sera-devoile-juin-266505.html

Nouvelle PEUGEOT 308 SW, The new face of PEUGEOT Silhouette à part entière, la marque PEUGEOT est fière de vous présenter la toute nouvelle PEUGEOT 308 SW. Elle dispose d’un style expressif

  • mike29b a épinglé sujet

Elle est réussie je trouve cette SW. Elle ferait limite concurrence à la 508 sw grâce à son plus grand coffre, son long nez, son système multimédia à jour, un vrai système de caméras 360°, et les mêmes moulins... 

Modifié par clioman6464
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Elles sont là.

video de L’Argus.

 

Trois points très positifs:

-un nouveau bleu clair assez sympa même si on le voit mal car en chambre noir

- Banquette rabattable 40-20-40 : ENFIN !! Pour glisser 4 paires de ski c’est TOP !! BM le fait depuis 20 ou 30 ans ...

- Coffre de 608 litres en thermiques et encore 548 en Hybride

 

Gros point d’interrogation:

-Chassis souple ... aie aie aie j’espère qu’ils ne sont pas allé jusqu’au chassis chamallow de Vag

- aucune idée de la disponibilité et de la taille du TOE.

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il y a 8 minutes, PK5 a dit :

P… 4,64 mètres, c’est la taille de ma Giulia…


Je connais pas la taille de la 308 SW actuelle mais elle me semble déjà bien longue...

Par contre Cara dit qu'elle est moins dynamique que l'actuelle, et ça ça fait vraiment chier 😕 

Ta Giulia a un topic ? :D 

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Nouvelle PEUGEOT 308 SW, The new face of PEUGEOT

peugeot-308-sw-2021.jpg

Silhouette à part entière, la marque PEUGEOT est fière de vous présenter la toute nouvelle PEUGEOT 308 SW. Elle dispose d’un style expressif au profil racé et d’un arrière sophistiqué. Efficiente et ultra moderne sans renoncer aux incontournables et aux attendus des clients du segment des breaks compacts.

peugeot-308-sw-2021.jpg

La nouvelle PEUGEOT 308 SW donne envie et propose :

  • De l’habitabilité pour les passagers, avec une longueur de 4,64 m et un empattement de 2,73 m,
  • De l’efficience, rien n’est laissé au hasard, la nouvelle PEUGEOT 308 SW est optimisée en aérodynamique avec un Cx de 0,277 et un SCx de 0,618 m, pour des gains en émission de CO₂ et en consommation de carburant,
  • De nombreuses zones de rangements entièrement dédiées au bien-être et à la praticité. La vaste console centrale permet d’accueillir les objets du quotidien du conducteur et du passager avant,
  • De la modularité au quotidien grâce à la banquette de rang 2, modulable en 3 parties (40/20/40) et dotée de commandes de rabattement depuis le coffre.
  • Un volet de coffre motorisé facilitant l’accès bras chargés et un plancher de coffre à deux positions,
  • Du volume de chargement pour toutes les activités personnelles et professionnelles offrant un volume maximum de coffre pouvant aller de 608 litres d’eau à 1634 litres d’eau avec la banquette complétement rabattue.

peugeot-308-sw-2021.jpg

Haut de gamme et technologique, la nouvelle PEUGEOT 308 SW fait évoluer, comme pour la nouvelle PEUGEOT 308 le PEUGEOT i-Cockpit®. Une expérience totalement nouvelle avec plus d’ergonomie, de design, de plaisir de conduite, de qualité et de connectivité :

  • Un nouveau volant compact équipé de commandes intégrées et pouvant être chauffant,
  • Un combiné digital en 3 dimensions, situé à hauteur des yeux et disposant d’une dalle numérique de 10 pouces,
  • Un écran tactile central haute définition de 10 pouces innovant avec le nouveau PEUGEOT i-Connect® Advanced, un système d’info-divertissement intuitif et connecté, identique à l’environnement d’un smartphone.
  • Les i-toggles qui viennent remplacer la façade physique de climatisation. Chaque touche i-toggle est entièrement configurable, devenant un raccourci vers une fonction spécifique de l’écran central.
  • De la connectivité avec 4 prises USB C, le mirroring sans fil et la possibilité de connecter deux téléphones en Bluetooth en même temps.

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La nouvelle PEUGEOT 308 SW dispose de la dernière génération des aides à la conduite semi-autonome, pour toujours plus de sécurité, avec le pack Drive Assist 2.0 (disponible en fin d’année). Il est composé du régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go (boîte de vitesses automatique EAT8) et de l’aide au maintien de la position dans la voie, il ajoute 3 nouvelles fonctions disponibles sur les voies à chaussées séparées : changement de voie semi-automatique, préconisation anticipée de la vitesse et adaptation de la vitesse en courbe.

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La nouvelle PEUGEOT 308 SW propose plusieurs types de motorisations, des hybrides rechargeables (HYBRID 225 e-EAT8, HYBRID 180 e-EAT8), des versions Essence (PureTech 110 S&S BVM6, PureTech 130 S&S BVM6 et PureTech 130 S&S EAT8) et des versions Diesel (BlueHdi 130 S&S BVM6 et BlueHdi 130 S&S EAT8).

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Selon les pays de commercialisation, la nouvelle PEUGEOT 308 SW peut être achetée sur le site de vente en ligne de la Marque qui permet un achat en 100% digital, une reprise, un financement et un choix du lieu de livraison

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https://int-media.peugeot.com/fr/nouvelle-peugeot-308-sw-new-face-peugeot

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il y a 34 minutes, Canard_Volant a dit :


Par contre Cara dit qu'elle est moins dynamique que l'actuelle, et ça ça fait vraiment chier 😕 

Au contraire, j'apprécie que Peugeot nous ramène du confort. C'est une voiture du quotidien pas une sportive. Et puis sur l'ancienne la direction était un peu trop directe sur autoroute.

 

Puis les marques française se doivent d'avoir des voitures confortable, Peugeot moins que Citroën, mais tout de même; Le tape-cul allemand, Stellantis a Opel pour ça maintenant.

 

Après, cela laisse aussi la place pour une version "sport", à voir si Peugeot ose ! :)

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Il y a 1 heure, PK5 a dit :

P… 4,64 mètres, c’est la taille de ma Giulia…

 

il y a une heure, Canard_Volant a dit :

Je connais pas la taille de la 308 SW actuelle mais elle me semble déjà bien longue...

 

La Peugeot 308 SW II avait 4,58 m de longeuer.

La "hatchback" de la II avait 4,253 m, la nouvelle (III) 4,37 m

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il y a une heure, dufonrafal a dit :

Au contraire, j'apprécie que Peugeot nous ramène du confort. C'est une voiture du quotidien pas une sportive. Et puis sur l'ancienne la direction était un peu trop directe sur autoroute.

 

Puis les marques française se doivent d'avoir des voitures confortable, Peugeot moins que Citroën, mais tout de même; Le tape-cul allemand, Stellantis a Opel pour ça maintenant.

 

Après, cela laisse aussi la place pour une version "sport", à voir si Peugeot ose ! :)


Question de goûts alors :) 
Si ma 208 est beaucoup trop inconfortable pour envisager des grands trajets, je trouve le compromis de ma 308 parfait, elle est confortable sur les longs trajets sans être ennuyeuse à conduire.

Après, la presse disait la même chose de la 208 II, et après l'avoir essayé sur 1200 bornes je trouve que le dynamisme est resté correct, même sur les petites routes. On sent que l'amortissement est plus souple et la direction moins incisive, mais c'est nettement plus agréable sur autoroute.


Je ne crois pas qu'il y ait pas de 308 PSE de prévu malheureusement. :spamafote:


Il faudra que j'essaie une Corsa made in PSA pour voir la différence, parce qu'avant ça réussissait l'exploit d'être ni sportif ni confortable :D

 

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Invité
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