Problème fiât doblo P0238!

[Nyoutte Fiona]

Bonjour je suis à la recherche d’un connaisseur en mécanique car mon fiât doblo 1l3 multijet de 2018 c’est bridé à 3000 tour d’un coup en roulant on dirait que le turbo ne fonctionne plus!!

le code erreur est P0238 problème capteur de sur alimentation.

je l’es changer mais rien y fait 

jai débranche le système du cata qui est raccordé au turbo pour voir si il était bouché et toujours bridé à 3000 tour 

Merci de m’aider s’il vous plaît 

[look386]

Bsr 

Vérifie l état des durites , surtout celle de la commande du  turbo ( peut être fendue ) 

Modifié 13 novembre 2021 par look386

[Nyoutte Fiona]

Merci de ta réponse c’est gentil 

j’ai regardé les durite mais rien vue d’anormal en dessous le turbo yen a une qui est relier à l’électrovane mais j’arrive pas à la voir mais au toucher elle a l’air normal pas craquelée...

[Nyoutte Fiona]

J’ai changer le capteur de gaz échappement aussi ou 2 durite vont dessus mais rien du tout 

[Nyoutte Fiona]

J’ai nettoyer le filtre à air aussi mais il était pas sale..

[Nyoutte Fiona]

Y’a t’il du monde sur se forum?

[ballbearing]

il y a 5 minutes, Nyoutte Fiona a dit :

Y’a t’il du monde sur se forum?

Bonjour

Oui.. J'ai pris mon Cacolac ! 😇

En te souhaitant réponses et solutions ton affaire m'en bouche un coin ! 

Modifié 14 novembre 2021 par ballbearing

[rq3zqtb]

Salut, 

As-tu effacé les codes défaut après la réparation ? 

@+

[Nyoutte Fiona]

Salut tout le monde oui a chaque essai j’enlève le défaut j’ai juste à monter dans les tout a l’arrêt y se bloque à 2500 tours à peut pré et 5 seconde en restant pédale à fond y passe d’un coup à 3000 tours et affiche le code défaut à nouveau 

[Nyoutte Fiona]

C’est un véhicule qui a toujours fait de l’autoroute car il fesais des transports d’urgence de médicaments  et il a 190000 KLM et a toujours était entretenu dans un garage 

[Nyoutte Fiona]

Sa serait la vanne EGR pourquoi sa me dit défaut de suralimentation🤷🏽

[Nyoutte Fiona]

[rq3zqtb]

As-tu été voir sur Vermin-club, avec ton code défaut ? 

@+

[Nyoutte Fiona]

Non je connais pas vermin-club je vais regarder de suite merci pour votre aide

[Nyoutte Fiona]

Voilà se qu’il dise mais où est le circuit À?

moi j’ai changer le capteur mais rien y fait 

[Nyoutte Fiona]

J’ai oublié de vous dire que quand j’ai démonté mon capteur de suralimentation qui est à l’admissions il était encrassé comme un dépôt gras noir

[Nyoutte Fiona]

[treborpj]

Il y a 18 heures, Nyoutte Fiona a dit :

Merci de ta réponse c’est gentil 

j’ai regardé les durite mais rien vue d’anormal en dessous le turbo yen a une qui est relier à l’électrovane mais j’arrive pas à la voir mais au toucher elle a l’air normal pas craquelée...

Bonjour,

Extérieurement tu n'y verras rien, ce tuyau pourrait être bouché à l'intérieur.

 

[Nyoutte Fiona]

Je dois donc démonter le collecteur d’admission et la vanne EGR pour regarder et nettoyer tout sa vous pensez ?

[treborpj]

Il y a 2 heures, Nyoutte Fiona a dit :

Je dois donc démonter le collecteur d’admission et la vanne EGR pour regarder et nettoyer tout sa vous pensez ?

Vous ne semblez pas très débrouillard, le mieux serait d'aller chez un garagiste.

 

[Nyoutte Fiona]

Voici l’état de la vanne EGR elle a pas l’air sale

[Nyoutte Fiona]

Si j’ai toujours fait un peu de mécanique mais j’ai jamais touché cette parti là je fais juste les entretiens généraux ou des changements moteur mais plus anciens que celui là la y’a beaucoup d’électronique 

[Nyoutte Fiona]

[treborpj]

Il n'y a rien d'électronique à vérifier qu'un tuyau en caoutchouc ou la nippe sur lequel il est raccordé ce tuyau est bouché ainsi que si la G.V est grippée (tige ou levier de commande).

 

 

[Nyoutte Fiona]

On dirait que le collecteur d’admission et sale je n’est pas fini de démonter je vous tien au courant demain 

[Nyoutte Fiona]

Es que le problème peut venir du wastegate qui fait pas sont rôle?

[Nyoutte Fiona]

Je vien de repasser la valise et on a vu que le boîtier papillon n’avait pas l’air de bougé sa marquer aucun angle comme si y marchée pas 

[Nyoutte Fiona]

J’ai un boîtier papillon juste avant le turbo et un juste avant l’admissions comment savoir du quelle sa vien???

[Nyoutte Fiona]

[Nyoutte Fiona]

Lui au niveau du turbo quand on accélère y bouge pas dutou y reste ouvert 

[Nyoutte Fiona]

Peut-être parce que le turbo ne fonctionne pas je c’est pas 

[Nyoutte Fiona]

Ya quelqu’un ?

[rq3zqtb]

Parfois, le soir, on va dîner...

@+

[Nyoutte Fiona]

On m’a dit que sa peut être le boîtier papillon j’ai regardé on dirait qui reste toujours ouvert même quand je le débranche sa fait toujours pareil et au ralenti il reste toujours grand ouvert et quand la voiture a commencé a faire le problème ma femme était en accélération.

vous en pensé quoi?

[treborpj]

Il y a 2 heures, Nyoutte Fiona a dit :

On m’a dit que sa peut être le boîtier papillon j’ai regardé on dirait qui reste toujours ouvert même quand je le débranche sa fait toujours pareil et au ralenti il reste toujours grand ouvert et quand la voiture a commencé a faire le problème ma femme était en accélération.

vous en pensé quoi?

Bonjour,

Ce clapet sert probablement à étouffer le moteur lorsqu'on l'arrête, c'est généralement le cas pour tous les moteurs Diesel pour qu'il coupe rapidement (absence d'air) pendant quelque secondes puis il s'ouvre à fond afin de permettre le prochain démarrage.

Sur un moteur à essence, ce papillon perd à modifier le régime du moteur avec +/- d'air admis.

Pour les Diesel, 100 % d'air permanant, c'est la quantité, durée d'injection variable qui permet de modifier le régime du moteur.