[Topic Officiel] BMW 130i E87 / E81 (2005-2011)

[arnu]

Dans les banlieues craignos de G'nève, là où les sales pauvres sont obligés de se rabattre sur une 130i parce qu'ils n'ont même pas les moyens d'acheter un Cayman au fiston... Triste monde...

[BMW4ever46]

Voilà c'est ça.

 

Bon pour les non-fils à papa, la réalité la plus répandue est la golf GTI ou R en leasing. Ca y'en a toute une armée en Suisse.

[Black Spirit]

Moi j'ai pas encore croisé de 130i au volant de la mienne. Mais hier, un petit Z4 cab 3.0i, c'était plutôt marrant d'avoir la même puissance et de rouler au même rythme . Mais ça n'a duré que 2 minutes, et le monsieur, la cinquantaine, n'a même pas tourné la tête pour échanger un regard...

[Invité §Bez318FR]

MOi elle était désiglée, mais la double sortie m'a alerté, alors j'ai ouvert ma vitre pour vérifier

[Invité §dmx504go]

[Invité §Bez318FR]

Splitters

Rétros noirs

[ytsejamqt]

J'avais pas vu les rétros noirs. En tout cas elle est magnifique en blanche.

[julienV6]

hier ma 130 était malade au réveil, il lui manquait un cylindre.

après lecture du code erreur avec mon ELM327, j'ai un "misfire" sur le cylindre n°6, donc fort probablement bobine HS...

 

Comme les bobines en place ont déjà été remplacé vers les 80-90 000Km,

et que là ma voiture à 185 500KM, on peut dire que la durée de vie des bobines est dans les 80-90 000Km.

(un pote qui a aussi une 130i, a eu les bobines changés suite à panne vers 90 000Km également...).

[GACQV]

ah ouais tiens! ça paraît pas beaucoup!

[Black Spirit]

Je suis à 82000

[GACQV]

Je suis à 82000

 

 

T'es foutu

[Invité §Bez318FR]

120 000km ce soir, 10 ans depuis le 01/02, bobines d'origines

 

 

Ca coute combien ces machins ? x6 ca douille je crois non ?

[Invité §m3 602Lv]

je les avait changer les 6 sur ma M3 en 2010, a 120 000 Km, j'en ai eu pour pres de 700 euro chez BMW, sa pique....

[julienV6]

120 000km ce soir, 10 ans depuis le 01/02, bobines d'origines

 

 

Ca coute combien ces machins ? x6 ca douille je crois non ?

 

120 000Km, ben finalement tu vois quelle est pas si merguez Tu as toutes les factures depuis l'origine ? peut-être quelles ont été remplacés très tot sous garantie ?

 

50 a 60€ pièce chez BMW, et il faut rajouter 120 a 200€ de Mo je pense.

25€ pièce sur le web (des bosch comme d'origine) et 1heure de travail simple

 

idéalement, comme c'est une maladie assez courante et je dirai même inévitable, il est prudent de les changer en préventif si elle ont 90 000Km,

ça peut éviter de se retrouver loin de chez soit avec la voiture en rade (genre en vacances ).

[Invité §dmx504go]

 

T'es foutu

[Black Spirit]

 

T'es foutu

 

 

C'est bien ce qu'il me semblait. Il faudrait que je fasse une belle révision cet été avec les vidanges pont / boite en sus ... Et je vais être papa vers fin mai début juin, les frais s'accumulent

[GACQV]

 

C'est bien ce qu'il me semblait. Il faudrait que je fasse une belle révision cet été avec les vidanges pont / boite en sus ... Et je vais être papa vers fin mai début juin, les frais s'accumulent

 

 

Vidange de pont à ce kilométrage?!

et de boîte? (manuelle?)

[arnu]

 

Vidange de pont à ce kilométrage?!

et de boîte? (manuelle?)

 

J'ai fait faire les deux à kilométrage équivalent (un peu moins, même), et j'ai vraiment vu la différence, du moins pour la boîte

[Invité §Bez318FR]

J'ai vidangé la boite y'a pas longtemps mais j'ai tjs des duretés par exemple pour enclencher la 1ere. Bizarre

[julienV6]

sur la PK4 de ta mégane tu peux le faire ça de remettre la 1er en roulant ?

 

Sur la ND0 (origine nissan il me semble) de la mégane de ma femme, la 1er se passe finger in the nose en roulant, sur ma 130i très difficile...

 

Sinon je reviens sur ce que j'ai dit à propos des bobines...

j'ai monté une neuve là ou j'avais un code erreur "misfire cylindre6" et moteur toujours boiteux...

du coup en fouillant les site américains, je lis que souvent le capteur d'arbre a came est remplacé quand ça merde...

je défais le connecteur du miens, c'était plein d'huile dedans (mais sec et très propre autour de lui sur le couvre-culasse).

un coup de spray contact et de soufflette plus tard, mon N52 retourne comme une horloge

après effacement du voyant moteur et redémarrage, elle tourne nickel et le voyant et pas revenu...

 

et a propos des bobines, j'avais estimé leur durée de vie a 80 - 90 000Km, car la 130i d'un pote avaient eu une panne immobilisante à cause des bobines à ce kilométrage,

et les miennes étaient marqués 05-08-09, âge vers lequel ma 130i avait 95 000km...

mais en comparant aux bobines bosh (comme d'origine) reçues hier, elles sont marqués 14-10-09...

donc contrairement à ce que je pensais, les allemands mettent l'année en 1er sur la date.

 

bref, mes bobines ont probablement 185 000Km, pas mal comme durée de vie

[Invité §Bez318FR]

Concernant la 130i je parlais par exemple après le démarrage.

 

En tout cas merci pour toutes ces infos Julien

 

Se trouve où ce capteur d'AC ? facile d'accès ?

http://www.realoem.com/bmw/fr/ [...] Id=11_3748 => pièce 6 ??

[arnu]

Petite nouveauté.... Ma boîte à gants est devenue dure à ouvrir. Avant, je tirais sur le petit levier, et elle s'ouvrait toute seule, maintenant je dois forcer pour qu'elle s'ouvre. Et c'est une phase 2....

Sans compter les rossignols que je me tape tous les jours, c'est vraiment soûlant. Franchement, je serais prêt à payer cher pour avoir un intérieur sans bruits parasites.

[GACQV]

ah ouais bizarre. Y'a 2 petits vérins hydraulique qui amortissent l'ouverture, y'en a un de coincé?

Les bruits parasites j'en ai aussi... Clairement pas le point fort de cette voiture "premium" :-/

[BMW4ever46]

C'est amusant de lire ce topic en fonction des époques, avant ça parlait perfs, sonorité, affrontements avec la concurrence, y'avait Juliencar qui trollait etc...maintenant ça commence à ressembler à une compilation de soucis de santé de petites vieilles pleines de rhumatismes !

[GACQV]

C'est amusant de lire ce topic en fonction des époques, avant ça parlait perfs, sonorité, affrontements avec la concurrence, y'avait Juliencar qui trollait etc...maintenant ça commence à ressembler à une compilation de soucis de santé de petites vieilles pleines de rhumatismes !

 

 

ahah

[julienV6]

Logique, vu l'age des 130i maintenant

la mienne va sur 11ans et bientot 190 000Km...

[GACQV]

Logique, vu l'age des 130i maintenant

la mienne va sur 11ans et bientot 190 000Km...

 

 

Tu te verrais bien avoir quoi, après?

[bigtony]

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=1_s

 

une belle 130!!

[GACQV]

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=1_s

 

une belle 130!!

 

 

exact!... à part les vitres teintées façon "c'est la voiture de Johnny" et les angel eyes bleutés...

[ytsejamqt]

Elle est pas mal mine de rien... La mienne me manque... Comme quoi c'est quand on a plus qu'on se rend compte de ce qu'on avait !..

[bigtony]

Elle est pas mal mine de rien... La mienne me manque... Comme quoi c'est quand on a plus qu'on se rend compte de ce qu'on avait !..

 

+1

[GACQV]

Elle est pas mal mine de rien... La mienne me manque... Comme quoi c'est quand on a plus qu'on se rend compte de ce qu'on avait !..

 

 

ah oui ça c'est clair!

en ce moment j'en ai un peu marre de ma 125i mais si je la vends je vais le regretter aussi sec

[ytsejamqt]

Je peux pas me permettre d'avoir 3 voitures

[GACQV]

Je peux pas me permettre d'avoir 3 voitures

 

 

Bon en même temps t'as un Z3 2.8 donc c'est déjà le plaisir d'une petite BM maniable avec le L6! Une 130i doit pas apporter plus de plaisir à la conduite!

[ytsejamqt]

C'est plus la sonorité qu'il me manque sur ce L6. J'aime bien le son un peu "à l'ancienne" qu'il produit mais celui de la 130i, au ralenti comme en montée en charge, était bien bien sympa, sans doute la ligne inox... Mais comme je veux garder le Z3 entièrement stock, je m'en passerai... J'avais envie de changer de la 130i car peu de temps d'en profiter vraiment. Dans le fond je regrette pas mon changement pour un daily et une caisse plaisir mais il n'empêche que la 130i était vraiment une super bagnole.