[Topic Officiel] Mazda 3 [BM] (2013-2019)

[Darwi]

 

Le problème est que je roule un diesel comme une voiture essence .

Je ne monte pas dans les tours , tendance à changer de rapports assez tôt .

 

 

 

Actuellement tu conduis ton diesel comme un diesel sans FAP ni EGR entièrement au couple sur le bas du compte tour et donc pas comme un essence

[Action13]

Oui d'accord , mais là il est temps de décrasser le tout .

[Invité §lin725tU]

Salut,

 

Je cherche à acheter des antivols pour mes jantes : mazda 3 2017.

 

Quelqu'un saurait où je peux les trouver ?

 

Sinon Mazda me les facture 50€... je trouve cela un peu chère.

[pierre_vroom]

50€ c'est pas excessif et ils sont bien adaptés.

[neo 15]

Vanne EGR bouchée à 65000 km ( 2 ans ) .

 

Il est temps que j'adapte ma conduite à un 2.2 - D .

 

Souvenez - vous :

De 50 à 70 km/h en 3ème

de 70 à 110 km/h en 4ème

de 110 à 160 km/h en 5 ème

à partir de 160 en 6ème

 

En général je tournai entre 1900 et 2500 tr./min .

 

Résultat : 5,7 l / 100 ( consommation réelle ) et une Vanne EGR défectueuse .

 

Le problème est que je roule un diesel comme une voiture essence .

Je ne monte pas dans les tours , tendance à changer de rapports assez tôt .

 

Maintenant que la Vanne EGR est nettoyée , je vais chercher à ne plus l'encrasser de façon à ne plus refaire la même erreur .

Après un test je me rend compte qu'à 110 en 4 ème je ne consomme pas plus qu'à 110 en 5ème .

à 110 en 4ème , je suis à 2900 tr./min alors qu'en 5 ème j'étais à 2200 tours .

 

Si je roulerais comme Cedski , je doute que ma Vanne EGR serait encrassée .

 

 

Alors oui effectivement. Avec mon 2.2 je descends rarement en dessous de 6,4L. Bon après il y a 150 ch, et j'en profite.

[Invité §Sté532fW]

Vanne EGR bouchée à 65000 km ( 2 ans ) .

 

Il est temps que j'adapte ma conduite à un 2.2 - D .

 

Souvenez - vous :

De 50 à 70 km/h en 3ème

de 70 à 110 km/h en 4ème

de 110 à 160 km/h en 5 ème

à partir de 160 en 6ème

 

En général je tournai entre 1900 et 2500 tr./min .

 

Résultat : 5,7 l / 100 ( consommation réelle ) et une Vanne EGR défectueuse .

 

Le problème est que je roule un diesel comme une voiture essence .

Je ne monte pas dans les tours , tendance à changer de rapports assez tôt .

 

Maintenant que la Vanne EGR est nettoyée , je vais chercher à ne plus l'encrasser de façon à ne plus refaire la même erreur .

Après un test je me rend compte qu'à 110 en 4 ème je ne consomme pas plus qu'à 110 en 5ème .

à 110 en 4ème , je suis à 2900 tr./min alors qu'en 5 ème j'étais à 2200 tours .

 

Si je roulerais comme Cedski , je doute que ma Vanne EGR serait encrassée .

 

 

Un diesel ne doit t'imposer aucune contrainte.

Tu dois éviter les sous-régimes (passe les vitesses entre 2000 et 2500 tours plutôt qu'à 1500) et le pousser de temps en temps à 3000/3500 tours(ex : lors d'un dépassement).

Rouler en permanence à fond est une mauvaise idée (usure plus rapide du moteur).

Ton moteur, pour rester propre, a juste besoin d'un entretien rigoureux (n'hésite pas,si tes finances te le permettent, à rapprocher les intervalles de vidange/changements de filtres; c'est prévu dans le manuel et cela ne peut que faire du bien au moteur).

Sauf si l'encrassement de ta vanne EGR est due à une utilisation 100% citadine ou à de petits parcours auquel cas une essence aurait été préférable.

Autre conseil, apprendre à détecter une régénération (facile, bruit sourd de l'échappement) et ne pas couper le moteur tant qu'elle est en cours (quand le régime moteur diminue d'un coup, cela veut dire que la régénération est terminée).

[Invité §lin725tU]

Salut à tous,

 

J'entends un bruit, un rossignol assez désagréable quand je conduis.

 

Le bruit se situe au niveau de la portière côté passager, comme un bruit de plastique qui vibre sur quelque chose.

 

Je viens de regarder et j'ai trouvé que les plastiques de porte n'étaient pas complètement fixés à la portière sur la partie vertical (si je me fais comprendre).

 

Quelqu'un a t il déjà eu cela ?

 

La voiture est neuve...

[Neboukadnetsar]

Salut à tous,

 

J'entends un bruit, un rossignol assez désagréable quand je conduis.

 

Le bruit se situe au niveau de la portière côté passager, comme un bruit de plastique qui vibre sur quelque chose.

 

Je viens de regarder et j'ai trouvé que les plastiques de porte n'étaient pas complètement fixés à la portière sur la partie vertical (si je me fais comprendre).

 

Quelqu'un a t il déjà eu cela ?

 

La voiture est neuve...

 

je ne sais pas ce que tu veux dire par "rossignol" mais sur ma m3 de 2014 j'avais pendant un temps un bruit de vibration dans la portière passager.

Je pensais que le HP c'était dévissé et tremblait avec les basses.

Pour finir le garage a démonté et n'a rien trouvé mais le bruit est parti donc je suppose que c'était un plastique mal fixé.

[Invité §Scr617qZ]

Bonjour,

 

Est-ce que tu vois un plastique qui serait éventuellement mal collé à la portiere (Une photo éventuellement?).

 

Personnelement, j'ai une nouvelle voiture également et je n'ai pas de bruit parasite lors de la conduite. Peut-être que la colle à mal prit ou un fil cognerait derrière le plastique?

[Invité §lin725tU]

je ne sais pas ce que tu veux dire par "rossignol" mais sur ma m3 de 2014 j'avais pendant un temps un bruit de vibration dans la portière passager.

Je pensais que le HP c'était dévissé et tremblait avec les basses.

Pour finir le garage a démonté et n'a rien trouvé mais le bruit est parti donc je suppose que c'était un plastique mal fixé.

Tu décris exactement le bruit donc je parle

 

j'ai bien écouté j'ai la sensation que ça vient du HP (Bose)

[Invité §lin725tU]

Bonjour,

 

Est-ce que tu vois un plastique qui serait éventuellement mal collé à la portiere (Une photo éventuellement?).

 

Personnelement, j'ai une nouvelle voiture également et je n'ai pas de bruit parasite lors de la conduite. Peut-être que la colle à mal prit ou un fil cognerait derrière le plastique?

 

 

non j'ai vérifié tout à l'heure

 

en fait c'est pareil côté conducteur

 

Je vois rien de mal fixé

 

Si ça continue j'irais rendre visite chez Mazda c'est super énervant (ça ne le fait pas tout le temps)

[Invité §Scr617qZ]

Tu dois avoir une soudure mal fixée, on un fil qui cogne contre le plastique. C'est assez fréquent pour n'importe quelle marque. Il suffit d'une difference d' 1 mm ou de la colle qui soit moins apposée sur une partie du plastique pour avoir ce genre de bruit parasite.

 

Au dernière nouvelle, les voitures ne font pas de bruit d'un rossignol, mais d'une voiture

[Invité §lin725tU]

merci pour vos réponses.

 

je vous dirai !

[Invité §Pйd135Er]

Bonjour à tous,

 

Petit retour sur ma mazda3 de janvier 2016. C'est le 2.0 de 165ch en finition skycruise.

 

J'ai fait 38000 km. Le seul soucis que j'ai eu, c'était les reboots intempestifs du système multimédia par temps froid. J'ai finalement trouvé que ça venait de la carte gps d'origine et j'ai résolu le pb en clonant la carte d'origine sur une carte SD de meilleure qualité. Le système de navigation à en prime gagné en réactivité.

 

Ma conso s'est améliorée jusqu'à 30000 km. Sur le dernier plein j'ai fait 6,3 l avec 75% d'autoroute à 120 (en Belgique), 15% de ville et 10% de bouchons modérés, sans avoir une conduite très écolo pour autant, et avec du sp95 e10. D'ailleurs je roule principalement au 98 habituellement et les rares fois ou je mets du 95 je constate que je consomme moins.

Bref je suis très satisfait de la conso de la voiture, surtout si on compare à celle de là version diesel. Du coup je ne regrette vraiment pas mon choix de motorisation, le 2.0 est tout en souplesse et très agréable, tant qu'on à pas besoin de s'arrêter, on peut presque rester en 6eme tout le temps Et en cas de besoin il ne faut pas hésiter à tomber 3 (ou 4 ) rapports et ça envoie suffisamment pour doubler sereinement.

 

J'ai aussi quelques reproches (seulement 2 en fait, ces autres petits défauts ne me posent de problème):

 

La mauvaise motricité sur neige a déjà été évoquée il me semble, et j'ai constaté la même chose de mon côté. Même avec une fine couche ça patine et on est pas très rassuré. Ma vieille c4 faisait mieux sur ce point.

 

La peinture est vraiment très fragile, et la mienne à déjà pas mal morflé entre les cailloux volants sur l'autoroute, les coups de portières, les déménagements et les piliers en béton de parking souterrain...

 

 

A part ça, je trouve que c'est une super bagnole, et si je devais racheter une compacte, ça serait un mazda3 de 2017, il manque juste la version 192 ch BVA avec toit ouvrant...

 

Cela dit je me suis peut-être pas très objectif quand je parle de mazdas d'ailleurs je suis depuis peu l'heureux propriétaire d'un mx3 v6 de 92 :love:

[Neboukadnetsar]

Bonjour à tous,

 

Petit retour sur ma mazda3 de janvier 2016. C'est le 2.0 de 165ch en finition skycruise.

 

J'ai fait 38000 km. Le seul soucis que j'ai eu, c'était les reboots intempestifs du système multimédia par temps froid. J'ai finalement trouvé que ça venait de la carte gps d'origine et j'ai résolu le pb en clonant la carte d'origine sur une carte SD de meilleure qualité. Le système de navigation à en prime gagné en réactivité.

 

Ma conso s'est améliorée jusqu'à 30000 km. Sur le dernier plein j'ai fait 6,3 l avec 75% d'autoroute à 120 (en Belgique), 15% de ville et 10% de bouchons modérés, sans avoir une conduite très écolo pour autant, et avec du sp95 e10. D'ailleurs je roule principalement au 98 habituellement et les rares fois ou je mets du 95 je constate que je consomme moins.

Bref je suis très satisfait de la conso de la voiture, surtout si on compare à celle de là version diesel. Du coup je ne regrette vraiment pas mon choix de motorisation, le 2.0 est tout en souplesse et très agréable, tant qu'on à pas besoin de s'arrêter, on peut presque rester en 6eme tout le temps Et en cas de besoin il ne faut pas hésiter à tomber 3 (ou 4 ) rapports et ça envoie suffisamment pour doubler sereinement.

 

J'ai aussi quelques reproches (seulement 2 en fait, ces autres petits défauts ne me posent de problème):

 

La mauvaise motricité sur neige a déjà été évoquée il me semble, et j'ai constaté la même chose de mon côté. Même avec une fine couche ça patine et on est pas très rassuré. Ma vieille c4 faisait mieux sur ce point.

 

La peinture est vraiment très fragile, et la mienne à déjà pas mal morflé entre les cailloux volants sur l'autoroute, les coups de portières, les déménagements et les piliers en béton de parking souterrain...

 

 

A part ça, je trouve que c'est une super bagnole, et si je devais racheter une compacte, ça serait un mazda3 de 2017, il manque juste la version 192 ch BVA avec toit ouvrant...

 

Cela dit je me suis peut-être pas très objectif quand je parle de mazdas d'ailleurs je suis depuis peu l'heureux propriétaire d'un mx3 v6 de 92 :love:

 

ah toi aussi tu as remarqué que c'était surtout dans le froid que ca bug?!

Et tu as résolu ça via un clone de la carte SD? bon a savoir ...

 

 

t'es belge?

Soit t'habites en Flandre soit tu n'as aucun problème à débourser 2500€ de TMC pour le 165 cv (moi ça m'a refroidit )

[Invité §Scr617qZ]

Oui, c'est vraiment Qu'une bande de voleur l'état belge. Je n'avais meme pas remarqué à quel point c'était aussi cher pour le 165ch la TMC.

 

Déja que la TC est horiblement cher. C'est le monde à l'envers dans ce pays. ce n'est pas parce que le moteur est plus grand qu'il est plus puissant ou plus polluant... La preuve avec les moteurs downsize 1.0 130ch (Consomme plus, polue plus)...

 

Je suis sure que c'est un critère qui fait freiner certains acheteur en Belgique.

[Invité §dav068lg]

Est-ce que Mazda fait une bache de protection pour la 3 ? Je n'ai pas vu dans les accessoires.

[thilo83]

J'ai laissé ma 3 chez Mazda pour la 2e révision ce matin; vidange, filtre, filtre à pollens, liquide de frein, mises à jour logicielles, voiture de courtoisie gratuite (Mz3 basique neuve): 395 € . J'ai fait les 2 révisions chez le concess pour ne pas être emm... en cas de panne sous garantie et avoir les mises à jour logicielles, mais clairement, la prochaine fois ce sera mon garagiste du coin qui aura ma voiture, il me prendra moins de 100 boules.

[Invité §Pйd135Er]

Je suis français mais il m'arrive de traverser la Belgique.

 

Oui, la nouvelle carte SD à résolu le pb, même par -5 degrés au petit matin cet hiver, ça fonctionnait parfaitement.

[Invité §lin725tU]

J'ai laissé ma 3 chez Mazda pour la 2e révision ce matin; vidange, filtre, filtre à pollens, liquide de frein, mises à jour logicielles, voiture de courtoisie gratuite (Mz3 basique neuve): 395 € . J'ai fait les 2 révisions chez le concess pour ne pas être emm... en cas de panne sous garantie et avoir les mises à jour logicielles, mais clairement, la prochaine fois ce sera mon garagiste du coin qui aura ma voiture, il me prendra moins de 100 boules.

 

 

Je trouve ça cher pour ce que c'est !

[thilo83]

Petite correction, 439 € finalement et Mazda 2 en véhicule de courtoisie, pas 3.

Pas de discussion possible, c'est bien cher, comme je l'ai dit plus tôt c'est pour "bétonner" la garantie et obtenir les mises à jour hypothétiques.

[Sisi_Mz3]

 

Je trouve ça cher pour ce que c'est !

 

 

+1

 

j'avais payé 195€ à la concession de Laval pour les mêmes prestations (hors prêt de véhicule).

 

Depuis que la voiture a passé les 100 000km, je fais 1 entretien sur 2 moi même : la vidange simple pour moi, la vidange + remplacement des liquides pour le garage.

Au moins ma voiture passe au garage tous les ans (2 entretiens par an pour moi), avec une vérification plus complète... enfin j'espère

[thilo83]

J'ai mon petit garagiste du coin qui propose un entretien simple (vidange, filtre, contrôles) à 50 à 60 €, avec des produits de marque, j'aurais du mal à le faire moi-même à ce prix, la "grande révision" est à 90 ou 100 €. Et à ce prix il vient chercher la voiture chez moi, fait le boulot correctement et ramène la voiture à domicile. Je serais bête de ne pas en profiter. La seule chose qu'il ne peut pas faire, sachant qu'il n'est pas agrée Mazda, c'est la mise à jour informatique.

Je me suis rendu compte que le concessionnaire s'est trompé au niveau de la date de l'entretien de l'année dernière, sur le carnet électronique est inscrit "mars 2017" au lieu de "mars 2016". Va falloir discuter....

[Sisi_Mz3]

Il est agressif niveau tarif ton garagiste, au top !

[thilo83]

Et en plus il est compétent et digne de confiance.

A plusieurs reprises c'est moi qui lui ai fait remarquer qu'il a oublié de facturer plusieurs prestations, il m'a fait cadeau d'heures d'atelier et tout. En même temps il sait que j'ai 3 voitures à soigner....

[Sisi_Mz3]

Oui mais c'est de plus en plus rare ce genre de prestations et relations avec son garagiste.

 

Je trouve ça tip top

 

Par contre la concession mazda se gave...

[Invité §Sté532fW]

Moi le vidange des 20000km faite par mes soins (vidange + filtre à huile + filtre à air + filtre à pollen) me coûte environ 100€.

De quoi vous plaignez vous, vous pouvez payer le concessionnaire en 4 fois sans frais non?

[Invité §Sté532fW]

la vidange pardon.

[Invité §Bru174zv]

Tu risques de ne pas couvert par la garantie en cas de pépin, si tu ne fais pas l'entretien dans le réseau Mazda. On a lu lis dans ce forum des quelques histoires dans ce genre.

[Sisi_Mz3]

Moi le vidange des 20000km faite par mes soins (vidange + filtre à huile + filtre à air + filtre à pollen) me coûte environ 100€.

De quoi vous plaignez vous, vous pouvez payer le concessionnaire en 4 fois sans frais non?

 

Tu as le courage de le faire pendant la garantie, je n'ai pas osé

 

Il me semble que Mazda préconise le changement filtre à air et à pollen tous les 40 000km (sur le 2.0, du moins en France). Après c'est sûr que ça ne coûte pas énormément plus cher à faire mais si l'idée est de faire des économies

 

Après je ne comprends pas l'histoire du 4 fois sans frais

Si tu as 400€ à payer comme Thilo, tu as beau payer 4 fois 100€, tu dépenses quand même 400€

 

 

Moi ce que je trouve dommage, c'est que tu as soit les garages de chaîne qui font des tarifs agressifs mais où les employés sont pressés comme des citrons, chronométrés etc, soit des garages de concessionnaires où les tarifs sont exorbitants (et pas sûr que les employés n'y soient pas pressés non plus...)

[thilo83]

E t'as oublié le cas (rare) du jeune patron qui en veut et qui aime son job, avec ses 2 employés, et qui fait du bon boulot pour pas cher. Le seul hic c'est que ça commence à se savoir et il faut faire un peu la queue pour obtenir un rdv.

[Sisi_Mz3]

Je l'ai volontairement oublié car c'est rare comme tu dis

[Invité §Sté532fW]

Tu as le courage de le faire pendant la garantie, je n'ai pas osé

 

Il me semble que Mazda préconise le changement filtre à air et à pollen tous les 40 000km (sur le 2.0, du moins en France). Après c'est sûr que ça ne coûte pas énormément plus cher à faire mais si l'idée est de faire des économies

 

Après je ne comprends pas l'histoire du 4 fois sans frais

Si tu as 400€ à payer comme Thilo, tu as beau payer 4 fois 100€, tu dépenses quand même 400€

 

 

Moi ce que je trouve dommage, c'est que tu as soit les garages de chaîne qui font des tarifs agressifs mais où les employés sont pressés comme des citrons, chronométrés etc, soit des garages de concessionnaires où les tarifs sont exorbitants (et pas sûr que les employés n'y soient pas pressés non plus...)

 

 

C'était une boutade bien sûr.

Pour en revenir au tarifs des concessionnaires (nous avons déjà eu ce débat je crois), il est normal qu'ils soient plus élevés que le bande à feu vert midas et compagnie d'une part parce que les coûts fixes ne sont pas les mêmes (personnel, surface commerciale, pièces d'origine constructeurs) et d'autre part le prestation est de meilleure qualité.

Certains parlent d'une révision à 200€ chez Mazda mais à ce prix ils s'agit d'une révision simple (vidange + filtre à huile).

Selon le kilométrage, un certains nombre de pièces complémentaires sont à changer (liquide de freins, filtre à air, filtre à pollen, filtre à gasoil) dont vous n'aurez jamais un tarif de 200€ à chaque révision.

Par contre, si on vous facture une révision simple à 400€ (35€ environ le bidon d'huile de 5L + 25€ environ le filtre à huile), il y a effectivement un problème.

Il faut avant tout lire la facture et voir quelles pièces ont été changées avant de juger.

[Invité §Sté532fW]

J'ai laissé ma 3 chez Mazda pour la 2e révision ce matin; vidange, filtre, filtre à pollens, liquide de frein, mises à jour logicielles, voiture de courtoisie gratuite (Mz3 basique neuve): 395 € . J'ai fait les 2 révisions chez le concess pour ne pas être emm... en cas de panne sous garantie et avoir les mises à jour logicielles, mais clairement, la prochaine fois ce sera mon garagiste du coin qui aura ma voiture, il me prendra moins de 100 boules.

 

Pardon mais 395€ avec en plus le prêt d'un véhicule, je trouve ce prix très raisonnable.

 

Franchement sur une Mazda 3 comme la tienne (moteur essence, pas de turbo, pas de vanne EGR, pas de FAP) , le risque de tomber en panne pendant les 3 premières années est quasi nul donc tu ne risque pas grand chose à la confier à ton petit garagiste préféré même avant la fin de la garantie.

[Invité §Sté532fW]

Petite correction, 439 € finalement et Mazda 2 en véhicule de courtoisie, pas 3.

Pas de discussion possible, c'est bien cher, comme je l'ai dit plus tôt c'est pour "bétonner" la garantie et obtenir les mises à jour hypothétiques.

 

439€ finalement, c'est effectivement un peu cher.