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[Présentation] Citroën C15 Diesel!


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Le C15 a été longtemps disponible en version 600 kg puis 760 kg avec une porte arrière à battant. Son train arrière est proche de celui de la BX avec une implantation des amortisseurs en position quasi horizontale libérant le plancher de charge. La fourgonnette Citroën a bénéficié d'une large palette de motorisation, avec la banque d'organes P.S.A. où ont figuré également des moteurs Poissy d'origine Simca-Talbot.

 

Source:Wikipedia."

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salut Michaël

ça arrive...

 

regarde, le Scénic de Sophie, il y a 15 jours, rupture du ressort de suspension avant droit, juste après qu'elle ait eu à faire réparer le pignon de 5ème de sa boite de vitesses qui se dévissait (problème connu sur ce type de boite chez Reno)

 

ça a forcément engendré des frais... (dépannage, pièces, main d'oeuvre, train de pneus neuf)

et là, à peine réparé, claquement à l'arrière, j'ai commandé deux amortisseurs neufs

 

bon, la voiture a plus de 300.000 kms, les amortisseurs sont d'origine... :lol:

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Invité §prB041DE

Je repasse sur ton topic. Pas de photo sous la main mais j'en ferai promis. Je viens de démonter les garnitures de porte pour changer les tirants de portes. En effet les arrêts claquaient à chaque ouverture. J'en ai acheté deux d'occas en meilleurs état. Depuis la dernière fois, j'ai récupéré un ciel de toit que j'ai installé. Ça change la vie. J'ai installé un poste mp3 avec deux enceintes de chaque côté de la cabine, en haut derrière. J'ai aussi récupéré les bacs de portes. Il me faut les installer, ainsi que les caches plastiques en dessous du tableau de bord, juste au devant des portes. Et oui, sur mon modèle, très dépouillé, ils étaient absents. :D

Ce soir il part chez un copain garagiste pour changer le soufflet de cardan droit, regarder aussi les silent-blocs de la barre anti-roulis et voir tout ce qui peut être en mauvais état. J'en profite pour lui faire faire une petite vidange; Tant qu'il va y être aussi, j'ai acheté chez Citroën de gros bouchons plastique. En effet, sous les feu arrières, ils avaient été enlevé pour passer le faisceau de l'attache remorque et rien n'avait été mis à la place. Bref à vérifier sur vos engins. Le mien n'avait pas souffert mais je ne pouvais pas laisser ça comme ça.

Reste juste à trouver un volant et des accoudoirs en bon état, mais c'est plutôt rare.

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Alors voila,mon C15 sert de voiture de prét,mon voisin ayant eu la bonne ID de perdre le silencieux de sa Clio sur la route,peté à ras la collerette,je le depanne avec le C15 pour qu'il puisse aller bosser,le temps de faire le necessaire pour le pot plus l'autre piece.

 

Part en Renault,reviens en Velo,franchement elle se barre en suçette,deja que la serrure coté conducteur est H.S,le barillet tourne fou,et il doit faire un silent-bloc moteur,çelui qui se trouve en arriere du moteur,modele allongé.

 

Sa CLIO2 ph1 ex-entreprise,passée en 5 plaçes,de 99,totalise 28O OOOkms,mais ç'est un vrai gouffre financier,on lui avait dit,tu t'es fait avoir.

 

Enfin,heuresement que je suis l@ !

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Alors voila,mon C15 sert de voiture de prét,mon voisin ayant eu la bonne ID de perdre le silencieux de sa Clio sur la route,peté à ras la collerette,je le depanne avec le C15 pour qu'il puisse aller bosser,le temps de faire le necessaire pour le pot plus l'autre piece.

 

Part en Renault,reviens en Velo,franchement elle se barre en suçette,deja que la serrure coté conducteur est H.S,le barillet tourne fou,et il doit faire un silent-bloc moteur,çelui qui se trouve en arriere du moteur,modele allongé.

 

Sa CLIO2 ph1 ex-entreprise,passée en 5 plaçes,de 99,totalise 28O OOOkms,mais ç'est un vrai gouffre financier,on lui avait dit,tu t'es fait avoir.

 

Enfin,heuresement que je suis l@ !

 

370906650_dricc.gif.1286bdc248691eac1a960c24812f082b.gif Mon voisin s'est habitué à mon C15,il y prend gout ! :lol:

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Bonsoir,

 

t'es loin de le remplacer, il est drôlement fringant. Je me souviens de la 104 de mon père, 4 portes ( pas de hayon ), après 200000, la pauvre était loin d'avoir l'allure de ton C15 et pourtant, 104 et Visa étaient concurrentes/cousines.

 

Mais une question, as tu imaginer quelle véhicule récent pouvait avoir toute ta sympathie, autant que pour ton C15 ? Le Nemo ? Le Berlingo 1 ?

 

De toute façon, rien ne presse. Le C15 est partout sur nos routes. Bien plus que le Renault Express que j'ai pourtant vu cette semaine mais dans un état épouvantable.

 

 

 

Tiens, cadeau : un C15 fait partie de mes fourgonettes. alex380.gif.b13b66a4cd10490670f8140d6f21a63c.gif

 

2013-11-29_18:00.jpg

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Invité §Abo407ag

Oui très recherché parce que simple et efficace. J'en ai vu un à vendre près de chez moi avec un girafon comme sur les Renault ! Si je n'avais pas le mien....... :D

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Le C15 a été longtemps disponible en version 600 kg puis 760 kg avec une porte arrière à battant. Son train arrière est proche de celui de la BX avec une implantation des amortisseurs en position quasi horizontale libérant le plancher de charge. La fourgonnette Citroën a bénéficié d'une large palette de motorisation, avec la banque d'organes P.S.A. où ont figuré également des moteurs Poissy d'origine Simca-Talbot.

 

Source:Wikipedia."

 

 

Je parlais de la Visa, pas du C15 :D

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Invité
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