[Topic Officiel] Porsche 911 (Type 991)

[Invité §vgt683or]

Ca ça m'étonnerait que ça arrive un jour. Une 911 hybride essence/électrique par contre c'est pas exclu

 

 

c'est même plutôt ce qui se murmure fortement pour la "912" .

[cjauss69]

Ils n'ont pas fait la 918 pour rien

S'ils arrivent à maîtriser le poids, la 911 en passera par là c'est certain. Mais ça me choque pas, rouler en ville sans polluer ni faire de bruit, la voiture devra en passer par là pour subsister, Porsche ou pas. Pour avoir roulé avec une hybride en ville, je reconnais que c'est super agréable.

[Invité §vgt683or]

ba la même. La petite i3 est super sympa en ville et ça watt pas mal (ce jeu de mot ^^)

 

et sous la pluie je me suis tiré la bourre avec une zoé, putain avec ses pneus galettes ça tient le pavé sous l'eau abusé. L'aquaplanning connait pas, j'en chiais avec la superb break

[WestCoast76]

Je suis du même avis que cjauss69, le futur des motorisations sur les sportives sera lié à l'hybridation.

ça va prendre du temps mais le diesel est plus sur le déclin qu'autre chose!

[Invité §Lud140fn]

On peu désormais la configurer. Avec malus et CG, on se retrouve facilement à 160kE

[cjauss69]

Ouaip c'est ça

Me suis fait une config à 150 k avec les options qui vont bien donc 160 avec les frais de mise à la route

Cela dit, quand je vois la cote des 991GTS ph1, ça laisse rêveur pour les acheteurs

[Invité §Lud140fn]

Elle cote combien la 991 GTS ? je reste dubitatif sur la décote, qui est certes moins élevée en % que ses concurrentes, mais la perte en Euro fait tout de même très mal.

Quand est-il de ta GTS ?

[cjauss69]

Ben la moyenne des GTS en FR c'est 130k. En DE y a plus d'offres et ça tourne entre 110 et 130k suivant les options et le kilométrage. Alors certes la décote en € fait mal, mais rapporté en % du prix neuf c'est finalement pas énorme (15% pour les modèles FR). Evidemment ça décote toujours plus qu'une GT3 mais moins qu'une S.

[Invité §Lud140fn]

Ce sont des GTS de +- 1an. Avec une valeur à neuf à 150kE, ça fait quand même 20kE de décote en un an

[cjauss69]

Ben je sais bien mais en % ça ne fait jamais "que" 13% Et je prends une fourchette haute en prenant 150k en neuf.

Quand tu regardes les autres marques, c'est plutôt 20-25% de décote la 1ere année.

[negociateur_92]

Des GTS avec une valeur à neuf à 150k€, doit pas y en avoir des masses. Rares sont ceux qui achètent le modèle de base sans aucune option et vu leur prix, le prix neuf monte très très vite ...

[cjauss69]

Ben en l'occurrence, une GTS très bien optionnée, c'est 150k et pas plus

Par exemple :

http://www.porsche-code.com/PHRUJNL1

http://www.porsche-code.com/PHTYKNR4

 

[Invité §Lud140fn]

Ben je sais bien mais en % ça ne fait jamais "que" 13% Et je prends une fourchette haute en prenant 150k en neuf.

Quand tu regardes les autres marques, c'est plutôt 20-25% de décote la 1ere année.

 

 

Mais ce qui compte au final pour ton porte monaie, ce n'est pas la baisse en pourcentage, mais bien celle en Euro.

Faut pas oublié les frais de mise à route de 12k€ environ. Quand je disais 150k€, c'est avec ceux-ci inclus.

[negociateur_92]

Ben en l'occurrence, une GTS très bien optionnée, c'est 150k et pas plus

Par exemple :

http://www.porsche-code.com/PHRUJNL1

http://www.porsche-code.com/PHTYKNR4

 

 

J'avais lu sur d'autres forum qu'on arrivait à un 180 ... d'où ma remarque. M"tant livré à l'exercice, je suis à 163 .. Oops !!

 

Je me contenterais d'une phase 1 bien optionnée et PA vers 130 C'est pas demain la veille !

[Frogzy7]

Ben en l'occurrence, une GTS très bien optionnée, c'est 150k et pas plus

Par exemple :

http://www.porsche-code.com/PHRUJNL1

 

 

 

l'intérieur

[kobhalt94]

Ben en l'occurrence, une GTS très bien optionnée, c'est 150k et pas plus

Par exemple :

http://www.porsche-code.com/PHRUJNL1

http://www.porsche-code.com/PHTYKNR4

 

 

 

 

Je préfère ma config'

http://www.porsche-code.com/PHUWU8S7

 

 

J'ai juste oublié de prendre un autre levier de vitesse mais je ne sais pas si c'est possible dans le pack "GTS" intérieur...

[Invité §vgt683or]

@kobhalt94 je l'aime ta config. Boite méca, couleur exclusive, baquet GT3. Pfiouuuuuuuu j'aime

[kobhalt94]

@kobhalt94 je l'aime ta config. Boite méca, couleur exclusive, baquet GT3. Pfiouuuuuuuu j'aime

 

Il me semblait que c'était les mêmes baquets que la 918

[Invité §vgt683or]

non ils sont différents.

 

http://www.lepoint.fr/images/2 [...] 765511.jpg

 

Une photo du baquet 918.

[cjauss69]

J'avoue, sympa aussi dans cette config. Ce bleu miami pète bien comme il faut

Les baquets, je suis pas fan du tout pour les avoir essayés. Ils sont particulièrement inconfortables (durs) et s'installer et s'en extraire est vraiment pénible. Des baquets dans une GT4/GT4, pourquoi pas mais dans une GTS, bof quoi.

[Invité §vgt683or]

juste cjauss69, la GTS avec baquet / châssis sport -20 / diffentiel à 40% est un peu le compromis entre une S et une GT3 .

 

ça permet d'avoir 4 places et d'aller faire le foufou sur circuit

[Invité §Lud140fn]

J'adère pas trop à vos configurations. Celle de cjauss69 est trop classe (à l'intérieur) et celle de kobhalt94 trop "exotique", presque une configuration circuit.

Perso je m'orienterai davantage dans une configuration de ce style:

 

http://www.porsche-code.com/PHSWC4X9

 

L'intérieur n'est pas représenté correctement sur cette config, vu que le pack intérieur GTS contient les choses suivantes:

Coutures en teinte contrastante, ceintures de sécurité en teinte contrastante, inscription « GTS » brodée en teinte contrastante sur les appuie-tête, avec tapis de sol Noir avec coutures et signature « PORSCHE » en teinte contrastante. Fond du comptetours en teinte contrastante. Revêtement Carbone pour les baguettes décoratives du tableau de bord, les panneaux de porte et la console centrale. Couleur d’aiguille : Blanc

 

Remarque : uniquement disponible avec l’intérieur tout Cuir avec éléments en Alcantara®

[kobhalt94]

Très belle aussi!

 

Juste pour ma config', je visais les 150k€ (ou alentours) et une 911 qui cottoierait une autre voiture du quotidien type berline confortable et très optionnée.

L'idée c'était d'avoir un quotidien confortable et un weekend vivant, d'ou la couleur, les baquets, la boite absolument manuelle...

 

Si j'avais voulu un compromis je serai parti sur une C4S ou Targa 4s full options.

 

[cjauss69]

Ben j'ai mis 2 configs, la 1ere est effectivement très (trop ?) classe pour une version GTS, mais la 2e c'est en blanc/pack intérieur GTS rouge

[Invité §tri761AF]

Au bout de 30000 kms et 2 ans on perd combien sur une 911 S achetée neuve comptant sans options ?

[cjauss69]

Une 911 sans options ça n'existe pas

La personne qui achète une 911 sans options aura bcp de mal à la revendre à mon avis Donc grosse perte à prévoir, au bout de 2 ans je dirais environ 40 k€...

[Frogzy7]

Au bout de 30000 kms et 2 ans on perd combien sur une 911 S achetée neuve comptant sans options ?

 

 

 

j'te la reprends 30k€ de moins, pour 20Mkm max sans circuit, sur prix de base (sans compter malus sur boite méca, révisée avec pneus neufs). Blanche.

 

 

edit : gros changement d'avis de dernière minute, en fait non. c complètement con de pas prendre une GTS (bien équipée d'origine, peu à rajouter VS une S avec PCM etc)

 

donc j'te reprends la GTS pour 100K€

[negociateur_92]

 

 

j'te la reprends 30k€ de moins, pour 20Mkm max sans circuit, sur prix de base (sans compter malus sur boite méca, révisée avec pneus neufs). Blanche.

 

 

edit : gros changement d'avis de dernière minute, en fait non. c complètement con de pas prendre une GTS (bien équipée d'origine, peu à rajouter VS une S avec PCM etc)

 

donc j'te reprends la GTS pour 100K€

 

 

Tu es en retard ... Noël c'est passé MDR

[Frogzy7]

 

Tu es en retard ... Noël c'est passé MDR

 

 

 

alors Mr cjauss69 annonce 40k€ de moins sur une S, et moi ça passe pas pour 30k€ de moins sur une GTS.

 

cohérence ?

[cjauss69]

100 k au bout de 2 ans pour une GTS tu rêves là

Ou alors elle sera sous équipée, faut à minima le pack int. GTS, PDK, PASM+PDCC sinon prend une version de sans dents à 370 Cv qui se traine

[Invité §Lud140fn]

Même après 3 ans il y en aura pas à 100k€

 

C'est 150k€ avec quelques options "indipensables", 160k€ avec frais de mise en route. Elle sera pas à moins de 130k€ dans deux ans.

[Invité §vgt683or]

quand je vois cb cote une GTS de 2011 .

[Frogzy7]

100 k au bout de 2 ans pour une GTS tu rêves là

Ou alors elle sera sous équipée, faut à minima le pack int. GTS, PDK, PASM+PDCC sinon prend une version de sans dents à 370 Cv qui se traine

 

 

tristanne00 évoquait une 991 S de base, que je rapportais à une GTS de base (mieux équipée, manque juste la PDK pour éviter la bvm à 7 vitesses)

 

 

pasm -10 gratos.

[Frogzy7]

Même après 3 ans il y en aura pas à 100k€

 

C'est 150k€ avec quelques options "indipensables", 160k€ avec frais de mise en route. Elle sera pas à moins de 130k€ dans deux ans.

 

 

 

c quasi le prix neuf avec PDK sans le p'tit malus

[cjauss69]

Ben oui, sans options

Et une 911 sans options, même GTS, autant acheter autre chose pour moins cher

Une GTS normalement configurée, en neuf, c'est 150k pas moins (hors CG). Donc 130 dans 2 ans.