Boite auto bloqué en P sur (163) ML320 3.2 i 218cv Boîte auto

[sandmandubassin]

Bonjour à tous,

pendant une sortie tout terrain après m'être arréter sans stoper le moteur pour franchir un obstacle en remontant dans le ML impossible de repasser en DRIVE débrancher la batterie etc rien à faire, j'ai réussi à débloquer la boite pour avancer mais je n'ai plus rien qui s'affiche à l'écran (P, D, N, R) je parviens à le déplacer uniquement avec la procédure déblocage manuel mais il reste bloqué en seconde savez-vous d'ou peut venir le problème et comment le résoudre

 

Merci d'avance

[Patand]

Le 01/02/2023 à 19:54, sandmandubassin a dit :

Bonjour à tous,

pendant une sortie tout terrain après m'être arréter sans stoper le moteur pour franchir un obstacle en remontant dans le ML impossible de repasser en DRIVE débrancher la batterie etc rien à faire, j'ai réussi à débloquer la boite pour avancer mais je n'ai plus rien qui s'affiche à l'écran (P, D, N, R) je parviens à le déplacer uniquement avec la procédure déblocage manuel mais il reste bloqué en seconde savez-vous d'ou peut venir le problème et comment le résoudre

 

Merci d'avance

Salut , apparemment la boite s'est mise en sécurité , tu as la marche AR ?  essaye de sortir un code défaut .

[sandmandubassin]

Oui quand je met un tournevis dans la trappe prévue pour déverrouiller manuellement la boite je peux passer marche avant marche arrière mais aucun rapport ne passe

[clkris]

Les causes peuvent être multiples (simple bug, platine électronique HS, calculateur HS etc...), raison pour laquelle, un diag est indispensable.

[sandmandubassin]

Ok je vais essayer de me procurer un outil diag un simple AEG de chez norauto peut convenir ?

[Patand]

la batterie est à 14.5 v environ au ralenti ? sinon ça fout le bordel .

il te faut un outil de diag spécialisé , le mieux est la valise MB .

tu peux essayer dans un garage généraliste pour savoir s'il peut sortir un code mais pas sûr .

[sandmandubassin]

Passage à l'outils de diag voici le résultat:

 

[Patand]

le 1 correspond au code constructeur mais il y a peut être un autre code en amont que ton appareil ne détecte pas .

[bajalux]

Bonjour

J'ai possédé un w163

 

1 ère chose à vérifier, non encore évoquée  !

 

Les feux stop fonctionnent t-ils  ?      Le capteur a 2 fonctions, les lampes AR et deblocage boite

 

A+

[sandmandubassin]

Bonjour à tous,

Je viens vous donner des nouvelles, je viens de terminer le remplacement de la platine, changement de la connectique de boite et bien entendu vidange.

Toujours même problème aucune amélioration l'écran ne me donne toujours pas d'indication de position de la boite j'ai également précédemment remplacer le calculateur de boite il ne me reste que le boitier de levier de vitesse à remplacer mais  j'ai de gros doutes.

La delphi m'indique toujours le code P0700 et mon outils de diag ne parvient pas à interroger la boite erreur à chaque demande

Je ne sais plus ou chercher .....

[Patand]

Code P0700 :

 

"De nombreux véhicules ont un module de commande pour la transmission automatique appelé module de commande de transmission (TCM). Le module de commande du moteur (ECM) communique avec le TCM pour surveiller les défauts de la transmission automatique. Si le TCM détecte un défaut dans la transmission automatique et définit un code de défaut lié à la transmission, l'ECM en est également informé et définit un P0700 dans la mémoire ECM.

Cela allume le témoin de dysfonctionnement (MIL) pour informer le conducteur qu'il y a un problème. Si ce code est présent et que le MIL (témoin de dysfonctionnement) est allumé, cela signifie essentiellement qu'il y a au moins un code de transmission défini dans la mémoire du TCM. P0700 est un code d'information uniquement. Cela n'indique pas un défaut direct du moteur, seulement un défaut général de la transmission. Plus de diagnostic est nécessaire pour identifier le défaut de transmission. Cela nécessite un outil d'analyse qui communiquera avec le module de transmission."

 

[sandmandubassin]

Bonjour,

Après de multiples recherches je viens de changer le boitier de sélecteur de vitesse complet et j'ai retrouvé instantanément l'affichage de l'indicateur de position sur le tableau de bord, après un essai routier je pouvais passer en D normalement cependant les vitesse ne passé pas, j'ai changé ensuite le boitier de commande qui se trouver au niveau de l'accélérateur et enfin la boite de vitesse refonctione   cependant j'ai toujours le clignotement de LOW RANGE au démarrage et l'impossibilité de passer en petite vitesse (avant mon problème initiale, j'avais déjà des difficultés à passer en LOW RANGE cela fonctionné de manière aléatoire) savez-vous d'ou cela peut provenir ?