[Topic Officiel] Abarth 500 / 595 / 695 (2008-2024)

[Tracteur44]

Si c'est comme les phases précédentes, tu peux activer ou non l'allumage des feux diurnes depuis le menu des réglages de l'auto.

 

 

Merci Ladafan pour ta réponse.

 

Je vais regarder dans les menus.

[Dubhe]

Je suis dans la même situation que @Tracteur44 en ce qui concerne les xénons... j’avais cru comprendre que ma XSR avait absolument tout (sauf les options toit ouvrant et tdb en carbone) lors de la commande. Il n’y avait d’ailleurs pas de choix quant aux phares...et à moins que je sois aveugle, ce que j’ai n’a pas les petits boucliers caractéristiques des xénons....

 

Les experts: les xénons sur 500/Abarth, c’est toujours bien ces fameux bi-xénon? Ou une autre variante autait-elle vu le jour...?

 

Question subsidiaire: pensez-vous qu’il soit possible d’équiper sa voiture avec les xénons d’origine Fiat? Une idée du prix?

[MichFr]

Les xenons ne sont que de simples xenons sur abarth, les feux de route étant des halogènes.

 

Faut voir s'il ne faut pas changer le pare-choc, tu as déjà les lave-phare? Si non... Ça va coûter. Pare-choc, lave-phare, caches, peinture, les 2 phares, le calculateur, le correcteur d'assiette automatique, le faisceau de câbles... aucune idée du prix mais rien que les 2 phares, tu dois être à passer 1500€...

[Dubhe]

Les xenons ne sont que de simples xenons sur abarth, les feux de route étant des halogènes.

 

Faut voir s'il ne faut pas changer le pare-choc, tu as déjà les lave-phare? Si non... Ça va coûter. Pare-choc, lave-phare, caches, peinture, les 2 phares, le calculateur, le correcteur d'assiette automatique, le faisceau de câbles... aucune idée du prix mais rien que les 2 phares, tu dois être à passer 1500€...

 

 

Bonjour,

 

lave-phares... heeummm... tu aurais une image? A quoi cela ressemble?

 

Il est évident que pour 1500 eur, je me passerai volontiers des xénons ...

[Invité §Pyr845rw]

mieux que les xénons...il y a les Leds...et c'est peut-être plus simple à installer !

 

Perso j'ai les xénons en feu de route...et je suis passé aux Led pour les phares...et c'est super ! comme en plein jour !

[Dubhe]

mieux que les xénons...il y a les Leds...et c'est peut-être plus simple à installer !

 

Perso j'ai les xénons en feu de route...et je suis passé aux Led pour les phares...et c'est super ! comme en plein jour !

 

 

ah bon? Et avec quoi, des pièces "aftermarket" en fait?

 

J'avais trouvé que les xénons allaient très bien lors de mes essais avant achat, donc je me réjouissais de les avoir, naïf que j'étais (!)

Au niveau technique, difficile d'installer les LED?

[Invité §Pyr845rw]

je ne suis pas bricoleur !!!

 

Pour les phares je n'ai eu qu'à changer les vulgaires halogène par des Led "sans erreur"...sinon l'ODB n'est pas content !!!

La seule modification que j'ai dû apporter (!!!) c'est le changement des 2 capuchons protecteurs en plastique mou; j'ai trouvé ça sur internet pour moins de 10€ si je me souviens bien (en tous les cas moins de 20€ c'est sur!!!).

 

Les Leds par contre, elles n'étaient pas données...mais je ne regrette pas l'investissement !

[Invité §red631lV]

Oui si je suis plus sceptique sur la double double sortie, le son c'est quelque chose!

 

 

 

Je pense la même chose.

 

Je me tate a acheter un Bombardone 2.0 pour remplacer mon Monza.

[SalocinC]

Il y a quand même une différence entres les xénons et les halogènes. Comment ne pas s'en apercevoir surtout sur la dernière phase

 

Halogène (série 4)

 

 

 

 

 

 

Xénon

 

 

 

 

On aperçoit le lave-phare sur le phare xénon : pièce chromé à droite sur la dernière photo. Directement intégré au phare.

Les halogènes sont aussi plus foncé que les xénons visuellement

[SalocinC]

Et pour répondre à la question sur les xénons, ils ont toujours été de série sur la Competizione jusqu'à il y a quelques mois où Fiat les proposes désormais en option comme le reste de la gamme.

[Dubhe]

Bien, en l’absence du lave-phares intégré, j’ai donc les halogènes. Il y a en effet une différence visuelle, pas remarquée auparavant parce que je partais de l’idée que je les aurais. Le pire, c’est que je n’ai pas eu le choix, sur la XSR. Toutes mes recherches sur le net me renvoient des images de XSR qui en aucun cas n’ont les xénons.... je craignais un oubli bête de ma part, mais non... bah, à suivre, j’aurais aimé mais si techniquement difficile je m’en passerai.

[Invité §Act402Za]

Je te confirme que les 695 xsr et rivale sont livrées d'origine avec les halogènes. Perso je trouve le style plus sympa et différencient avec les xénons qui donnent un côté phase 1.

Pensez vous que la sonorité du monza differe en fonction de la puissance par ex entre une 135 et une 180?

[Invité §Sup115Iy]

 

 

Je pense la même chose.

 

Je me tate a acheter un Bombardone 2.0 pour remplacer mon Monza.

Idem... Le Bombardone n'est pas trop cher par rapport à l'Akra et le son est encore meilleur qu’avec celui d’origine, qui est déjà pas mal du tout par rapport à la concurrence.

[Invité §Sup115Iy]

 

 

 

 

On aperçoit le lave-phare sur le phare xénon : pièce chromé à droite sur la dernière photo. Directement intégré au phare.

Les halogènes sont aussi plus foncé que les xénons visuellement

Le lavage est intérieur ?

[PS Coaching]

Non, la pièce chromée est télescopique et vaporise sur la glace extérieure du phare conjointement avec l'utilisation du lave-glace du pare-brise quand les phares sont allumés.

[Invité §Sup115Iy]

Non, la pièce chromée est télescopique et vaporise sur la glace extérieure du phare conjointement avec l'utilisation du lave-glace du pare-brise quand les phares sont allumés.

ça a l'avantage d'être discret et peut-être moins fragile que ceux intégrés au pare-choc.

[PS Coaching]

Oui, ou mieux les vieux essuie-glaces sur les phares des vieilles Mercedes

[Invité §Sup115Iy]

[Dubhe]

Tsss, tsss, on ne critique pas Mercedes svp, ces mini essuie-glaces me fascinaient quand j’étais petit

 

Concernant l’absence de l’option xénons qui apparemment serait la règle sur XSR (et Rivale?), c’est vraiment nul... non pas que je regrette mon achat, mais quand je vois que parmi la liste limitée d’options on avait un truc futile comme la planche de bord en carbone à 1.000 euros, ou encore les Sabelt avec coque carbone (aussi magnifiques qu’inconfortables), on se demande à quoi Fiat pense parfois....

 

@Actarus12: merci donc pour ton info!

Pour ce qui est de la sonorité du Monza suivant la puisance de l’engin: oui, absolument, elle est différente.

Prends par exemple la esseesse de l’ami @red360, on n’entend pas le sifflement du turbo Garrett. Prends une nouvelle Turismo équipée du Monza ou une Competizione 180, tu entendras ce sifflement... plusieurs autres usagers ont déjà parlé de différences de sonorité en fonction de la version.

[PS Coaching]

Oui les anciennes comme la mienne ont un turbo IHI déjà.

[Dubhe]

Résultat de mon premier plein: conso réelle de 9,44/100km. Cela vous semble-t-il exagéré pour une voiture qui vient d’être mise à la route, ou dans la norme?

[Invité §Sup115Iy]

Résultat de mon premier plein: conso réelle de 9,44/100km. Cela vous semble-t-il exagéré pour une voiture qui vient d’être mise à la route, ou dans la norme?

C'est pas la conso de l'ODB alors?

Je trouve que c'est un peu beaucoup... Je suis toujours en dessous sur un plein (environ 400 km) même si j'allume! Mais je n'allume jamais sur un plein complet.

[Invité §Pyr845rw]

Personnellement je suis à 7,1 l/100 réel (6,6 l/100 sur Odb) avec 95% d’autoroute à 120km/h et 5% d´embouteillage depuis 18000 km.

Je suis très raisonnable mais quand je rentre sur l’autoroute c’est pied au plancher lorsque le moteur est monté en température !!!

[Invité §Sup115Iy]

Je ne fais jamais la conso réelle, je suis toujours entre 7,5 et 8 litres à l'ODB avec des parcours mixtes.

[PS Coaching]

Ça me semble énorme comme conso. Moi je fais 8L-8.5L réels (l'ODB m'annonce 10L) avec pas mal de ville et toujours en mode Sport avec une conduite dynamique.

[Invité §Sup115Iy]

Je précise, je roule 50% du temps mode sport, mode normal.

[Dubhe]

Conso réelle, calculée à la pompe et pas odb qui est systématiquement plus optimiste. C’est toutefois le tout premier plein, d’expérience toutes mes bagnoles neuves ont consommé beaucoup au début...

 

Après tout dépendra des trajets, perso je suis majoritairement en ville/campagne, peu d’autoroute et au moins 2 trajets courts, toujours à froid le matin et le soir....

[MichFr]

Perso je fais entre 7L et 7,5L. Mais bon, j'en suis à 13500km (odb).

 

Mode sport pour me faire plaisir de temps en temps, jamais d'autoroute, petites routes de campagne et grandes routes.

 

Au fait, 1er entretien effectué, 265€.

[Invité §Sup115Iy]

Rien à dire niveau tarif!

ils t'ont laissé le bidon 1/2 plein d'huile Abarth?

[MichFr]

Je ne l'ai pas vu et s'ils l'ont mis dans mon coffre, vu le bordel, je ne suis pas prêt de le trouver...

Oui niveau tarif, c'est quand même cher pour une vidange mais bon. La tranquillité est à ce prix.

[Invité §Act402Za]

200km max avec un plein je dois tourner à 17l de moyenne, 100% ville en mode sport. Je suis en seconde et troisième la plus part du temps avec de belles accélérations ce qui explique cela....

[Invité §Gol833nX]

100% ville en mode sport ça donne quoi ?

[Invité §Sup115Iy]

Pas sûr que tu consommes plus en mode sport.

[Tracteur44]

Je n'ai pas encore regardé la consommation mais je trouve que la jauge du réservoir a tendance a vite chuter. Il faut dire que 35 litres c'est un peu juste j'aurai préféré un peu plus.

 

Je sais que le mode Sport :

- modifie la sensibilité de la pédale d'accélérateur

- durcit la direction

 

Par contre savez vous si la cartographie moteur est modifiée (couple-puissance) ?

 

PS : j'ai réussi à mettre les feux de jour. (Menu-Lumières-x)

[Invité §Sup115Iy]

Oui carrément tu changes de moteur. Plus puissant plus de couple!!!!