problème moteur 1.5 dci depuis remplacement distri

[Ulenaze111]

Le 22/06/2023 à 11:30, treborpj a dit :

Bonjour,

Bruit normal d'un moteur Diesel, dommage que le régime du moteur au ralenti n'a pas été augmenté par des accélérations.

 

 

Bonjour merci de votre réponse je vais faire ca et je le reupload merci de votre aide 

[jjacques57000]

bonsoir,

 

J'ai appelé 3 garage renault dacia , aucun ne peux faire de recherches de pannes sur la voiture avant le  juillet car surbooker apparement par les revisions des departs en vacances donc demain je vais la remorquer chez moi et commencer a chercher donc deja essayer de comprendre pourquoi la prise obd ne prend plus aucune valise .

Je vais vérifier les fusibles et differends cables electrique , si quelqu'un a des infos ou a eu un probleme similiaire pour me venir en aide ca serait top

 

merci en tout cas a tous pour vos messages.

[danny35]

Bonjour, contrôle l'alimentation en borne 16, et la résistance en 6 et 14

[ballbearing]

Bonjour

Juste une bouteille à la mer....au cas où ? 

Longue "saga""  sur mon Scenic où j'ai je pense après-coup trouvé la cause d'un comportement de lèger décalage distribution. (La deuxième fois que je l'avais faite. Car la première fois, 60.000 Km avant ça s'était bien passé)

 

Elle fonctionnait quand même malgré ce lèger décalage. Mais pour différentes raisons je l'ai mise à la destruction et ai réalisé cette forte possibilité ensuite.

-------------

Pour mon cas il s'agissait je pense du galet "avant" qui autorise deux possibilités de postitionnement de son pion de centrage  suivant comme on le bloque.

Et la longueur de trajet de courroie couleur orange joue sur le calage

 

 

Modifié 23 juin 2023 par ballbearing

[treborpj]

Le 23/06/2023 à 10:36, ballbearing a dit :

Bonjour

Juste une bouteille à la mer....au cas où ? 

Longue "saga""  sur mon Scenic où j'ai je pense après-coup trouvé la cause d'un comportement de lèger décalage distribution. (La deuxième fois que je l'avais faite. Car la première fois, 60.000 Km avant ça s'était bien passé)

 

Elle fonctionnait quand même malgré ce lèger décalage. Mais pour différentes raisons je l'ai mise à la destruction et ai réalisé cette forte possibilité ensuite.

-------------

Pour mon cas il s'agissait je pense du galet "avant" qui autorise deux possibilités de postitionnement de son pion de centrage  suivant comme on le bloque.

Et la longueur de trajet de courroie couleur orange joue sur le calage

 

 

Salut Ball,

Effectivement ce galet peut modifier la position du pignon de la pompe d'injection qui lui n'est pas pigé.

Un diamètre différent (à comparer) de ce galet de guidage pourra également modifier la position du pignon de P Injection.

Attention également si la courroie est trop tendue, c'est pas bon, il vaut mieux un léger mou qu'une tension comme une corde de guitare.

 

[Ulenaze111]

 

Bonjour, j'ai fait ma distri sur le même moteur pigeage sans problème. Je redémarre tout tourne parfait mais j'entends un petit bruit un peu bizarre j'ai enregistré le son. Qu'en pensez vous? 

 

https://voca.ro/1jHKqP3RgFg2  voici l'audio avec des accelerations ca m'a l'aire ok mais je crois que j'ai besoin d'être rassuré ^^

[jjacques57000]

Pour Danny 35

Bonjour, contrôle l'alimentation en borne 16, et la résistance en 6 et 14

 

Bonjour Danny peux tu m'en dire plus la borne 16 c'est le plus de la prise obd c'est bien ça ? si tu parle de ca j'ai bien 12V

et pour la résistance pas encore fait , aurais tu une photo de la prise avec les numero ?.

J'ai testé 4 valise différentes toutes renvoi une erreur impossible de communiquer.

Quand je met le contact de la voiture d'habitude j'entend la pompe de gavage et un bruit au niveau de la pompe injection , mais la rien silence total et au bout de 3 secondes environ un bruit bizarre qui vins la la pompe hydraulique de la direction assisté.

J'ai aussi testé tout les fusible moteur et habitacle tout est ok .

La j'ai du partir travailler donc suite de mes recherche demain

Je suis preneur de toutes vos idées

 

 

merci d avance

[treborpj]

Le 23/06/2023 à 14:18, jjacques57000 a dit :

Pour Danny 35

Bonjour, contrôle l'alimentation en borne 16, et la résistance en 6 et 14

 

Bonjour Danny peux tu m'en dire plus la borne 16 c'est le plus de la prise obd c'est bien ça ? si tu parle de ca j'ai bien 12V

et pour la résistance pas encore fait , aurais tu une photo de la prise avec les numero ?.

J'ai testé 4 valise différentes toutes renvoi une erreur impossible de communiquer.

Quand je met le contact de la voiture d'habitude j'entend la pompe de gavage et un bruit au niveau de la pompe injection , mais la rien silence total et au bout de 3 secondes environ un bruit bizarre qui vins la la pompe hydraulique de la direction assisté.

J'ai aussi testé tout les fusible moteur et habitacle tout est ok .

La j'ai du partir travailler donc suite de mes recherche demain

Je suis preneur de toutes vos idées

 

 

merci d avance

Salut,

Voir ici pour la mesure de tension et de résistance.

https://www.google.com/search?q=schema+obd&source=lmns&tbm=vid&bih=669&biw=1346&client=firefox-b-d&hl=fr&sa=X&ved=2ahUKEwiniIaWt9n_AhWziP0HHRsHB_YQ_AUoA3oECAEQAw#fpstate=ive&vld=cid:c53a1220,vid:QDGo0WMqsAs

 

[jjacques57000]

suite,

 

Donc j'ai testé tous les fusibles habitacles et moteur ils sont tous ok

quand je met le contact de la voiture normalement j'entend la pompe de gavage et des bruits au niveau du moteur la rien silence total puis un bruit de sifflement et bout de quelques secondes et c'est la pompe hydraulique de direction assistée.

Toujours aucune communication avec la prise odb en erreur .

J'ai aussi testé en direct la pompe de gavage elle fonctionne bien  mais voiture demarre toujours pas .

J'attend vos idées merci d aavance

[treborpj]

Le 26/06/2023 à 11:46, jjacques57000 a dit :

suite,

 

Donc j'ai testé tous les fusibles habitacles et moteur ils sont tous ok

quand je met le contact de la voiture normalement j'entend la pompe de gavage et des bruits au niveau du moteur la rien silence total puis un bruit de sifflement et bout de quelques secondes et c'est la pompe hydraulique de direction assistée.

Toujours aucune communication avec la prise odb en erreur .

J'ai aussi testé en direct la pompe de gavage elle fonctionne bien  mais voiture demarre toujours pas .

J'attend vos idées merci d aavance

Bonjour,

Avez-vous vérifié la tension sur la prise ODB ou avec une lampe témoin ?

Fusibles vérifiés contact mis sur ON avec une lampe témoin ? (car au multimètre ce n'est pas fiable)

Le démarreur lance t-il le moteur ?

 

[armand jamot]

Bonjour,

Donc ca démarre plus et pas de pompe de gavage alimentée en elec.

Il doit y a voir un relais double alimentant l'injection et la pompe a injection... avec le calculateur qui s'en mêle aussi. Regarde si tu as un + qui arrive aux injecteurs contact mis. Et essaie de voir ce relais.

Ca s'est arreté comme ca? ca tournait mal  puis arret complet?

[jjacques57000]

bonjour a tous

 

suite du sujet , donc j'ai commencé a faire du fils a fils sortie boite a fusible et calculateur j'ai trouvé 5 fils ensembles pres du démarreur , ceux qui vont sur le filtre a gasoil et sur le capteur de pression de la clim en court-circuit ,j'ai donc déja réparé les cables et la surprise ma prise obd refonctionne et la voiture redemarre, apres passage de la valise j'ai un defaut P0652 que je ne sais pas encore ce que c'est et j'ai aussi la clim qui ne fonctionne plus pourtout il y a du gaz, comme si l'electro aimant n'était pas alimenté .

Est ce que quelqu'un aurait des infos sur ce qui declenche la clim afin que je recherche sur ce circuit , sur le capteur de pression de gaz de clim il y a 3 fils je pense que c'est lui qui donne l'autorisation ou pas j'aimerai le shunter pour voir mais je n'ai pas de schéma si quelqu'un la je serais preneur, je pense que c'est un 5 ou 12v qui dois faire coller l'aimant

 

a bientot

[phiphi28]

bonsoir il vaut mieux desserer les 3 vis d'alleur moi pour metre lacourroie j enleve carement la poulie que je met en dernier avec bien sur la pige aac en place

[phiphi28]

si vous etes debutant en distribution c etait pas ce genre de moteur a ataquer.meme avec les piges il faut absolument debloqué les 3 vis aac c'est comme les tdi vw si vous ne deserrer pas les vis aac ca risque de tourner comme une patate.important aussi serrage correct de la poulie damper ,pas au petard.sur le 1.5dci

vaut mieux ecarter le demareur pour bloquer le volant moteur avec un tournevis ou mieux un bloc volant

[rq3zqtb]

Salut, 

Je voudrais juste dire que je n'ai jamais eu le moindre problème de calage au changement de la courroie de distribution, en utilisant la méthode dite du blanco, sur Fiat, Renault, Peugeot...

Je fais mes propres repères et je monte la nouvelle courroie sans rien tourner. 

Je sais que cette méthode est très contestée par les mécaniciens professionnels... et pourtant. 

Jamais le moindre problème. 

@+

 

[danny35]

Le 05/08/2023 à 08:20, rq3zqtb a dit :

Salut, 

Je voudrais juste dire que je n'ai jamais eu le moindre problème de calage au changement de la courroie de distribution, en utilisant la méthode dite du blanco, sur Fiat, Renault, Peugeot...

Je fais mes propres repères et je monte la nouvelle courroie sans rien tourner. 

Je sais que cette méthode est très contestée par les mécaniciens professionnels... et pourtant. 

Jamais le moindre problème. 

@+

 

Je te rassure même en concession, y'a pas grand monde à mettre les piges et serrer au couples 

Modifié 5 août 2023 par danny35

[armand jamot]

Bonsoir,

la "méthode au blanco" si c'est arrêter le moteur au pif sur son cycle, puis tracer  6 traits au blanco est pour le moins risqué si l'on doit attendre quelques heures ou jours avant de remettre la courroie. Celle-ci peut etre sous tension à la dépose. Ou quelque chose peur bouger .S'amuser a compter et a mettre cote a cote  courroies est plutot pénible.

Et ca ne peut pas tenir compte des arbres a cames avec pignon légerement libre en bout  d'AAC (3 vis et  3 lumieres permettant de repartir la tension sur la courroie).

Ceux qui utilisent ca c'est soit parceque ca parait simple (aucune connaissance du cycle 4 temps et de l'ordre des multicylindres),  soit parcceque s'ils se ratent ils sauront revenir aux bases. Le premier cas ne fonctionnent bien que sur de vieux engins. Si ca bouge à peine...,  le cas ici et le cas souvent rencontré, ... l'acteur est paumé.

Et pourquoi ces 3 lumieres sur l'AAC si on cale à l'arrache sans s'occuper de la répartition des tensions sur la courroie et donc de la finesse du reglage qui en découle .

Plus complet et plus correct est de caler vilo au pmh1, reperes ou piges correctement placées... et reperes au blanco pour confirmation. Remontage les doigts dans le nez... si on a compris a quoi servent les 3 lumieres sur le pignon d'AAC. On peut revenir un an apres, voiture déplacée et faire la distrib, sans téléphoner ou poster.

[phiphi28]

c est du petit boulot de ne pas tocher au vis d alleur je sais pas comment vous faite pour mettre a courroie par dessus le galet

[phiphi28]

pour info dany 35 si un expert passe suite a une casse moteur et qu il voit des traits au blanco ,la solution est tranchée c est la faute du garage direct

non respect des procedure de montage

[danny35]

Le 05/08/2023 à 23:47, phiphi28 a dit :

pour info dany 35 si un expert passe suite a une casse moteur et qu il voit des traits au blanco ,la solution est tranchée c est la faute du garage direct

non respect des procedure de montage

Aucun mécano mais de blanco sur un 1.5 dci, y'a 3 trait sur la courroie à aligner au repères poulies 

[Geyser]

Le 06/08/2023 à 09:24, danny35 a dit :

Aucun mécano mais de blanco sur un 1.5 dci, y'a 3 trait sur la courroie à aligner au repères poulies 

Normalement oui, par contre toi qui est Renault, c'est dernier temps les kit que je monté, en gates conti Renault, les repères sur la courroie ne pouvaient entre mit sur les repères des poulies, l'entraxe était faux. As tu une explication ?

Je n'ai pu obtenir aucune cohérente des fournisseurs 

[danny35]

Sur les derniers k9k faut mettre le repère courroie vilebrequin à 15h

[Geyser]

J'en prends note, merci 😉

[voitureandcoo]

Le remplacement de la distribution (courroie de distribution ou chaîne de distribution) sur un moteur est une opération importante et délicate. Si vous avez rencontré des problèmes moteur sur votre véhicule 1.5 dCi après le remplacement de la distribution, voici quelques étapes que vous pouvez suivre pour résoudre le problème :

1. Vérifiez la qualité du travail : Assurez-vous que le remplacement de la distribution a été effectué correctement. Une mauvaise installation peut entraîner des problèmes tels que des ratés, des bruits anormaux ou des fuites d'huile.

2. Contrôlez le calage de la distribution : Le calage de la distribution doit être précis. Si la courroie ou la chaîne est mal alignée, cela peut entraîner des problèmes de synchronisation du moteur, ce qui peut causer des problèmes de performance et des bruits inhabituels.

3. Recherchez des fuites d'huile : Une fuite d'huile au niveau du joint de la distribution peut provoquer des problèmes. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites d'huile autour de la zone de distribution.

4. Vérifiez les capteurs : Les capteurs de position du vilebrequin et de l'arbre à cames sont cruciaux pour le bon fonctionnement du moteur. Assurez-vous qu'ils sont en bon état de fonctionnement et correctement branchés.

5. Scannez les codes de diagnostic : Utilisez un outil de diagnostic OBD-II pour scanner les codes d'erreur du moteur. Les codes d'erreur peuvent vous donner des indices sur la nature du problème.

6. Consultez un mécanicien qualifié : Si vous ne parvenez pas à résoudre le problème par vous-même, il est recommandé de consulter un mécanicien qualifié. Ils pourront effectuer des tests plus poussés et diagnostiquer plus précisément la cause du problème.

Il est important de traiter rapidement les problèmes moteur, car ils peuvent s'aggraver avec le temps et entraîner des dommages plus importants. Si le problème est lié au remplacement de la distribution, il est possible que des erreurs aient été commises lors de cette opération. Assurez-vous donc de faire vérifier et corriger tout problème potentiel par un professionnel de l'automobile.

si non voici un site sympa https://voitureandcoo.com/