[Topic Officiel] Citroën C3 III (2016-2024)

[collant]

Citroën C3 WRC Concept: présentation au mondial à Paris

http://images.cdn.autocar.co.u [...] k=_cnAlnTb

http://images.cdn.autocar.co.u [...] k=j_o3lRwJ

http://images.cdn.autocar.co.u [...] k=zyObB2Nc

http://images.cdn.autocar.co.u [...] k=RpNhmnxf

http://images.cdn.autocar.co.u [...] k=Kk9GPK6Z

http://images.cdn.autocar.co.u [...] k=Ojv_vCPi

http://images.cdn.autocar.co.u [...] k=rmibba87

http://images.cdn.autocar.co.u [...] k=SOZAw_2w

http://images.cdn.autocar.co.u [...] k=MC8AAN34

http://www.autocar.co.uk/car-n [...] st-citroën

 

Hello , pas fan de la superposition des phares , façon millefeuille

[Stef-]

 

Non, pas forcement, mais comme je ne caresse pas la planche de bord dans ma voiture...

 

Reste à voir sir le plastique "creux" crée ou non des bruits parasites

 

Cela ne peut s'entendre que sur un essai dynamique

 

 

Moi non plus d'ailleurs, je préfère tenir le volant et me concentrer sur la route ...

 

Pour moi l'essentiel étant, qu'il n'y ait pas de bruits parasites, et que ces plastiques ne se reflètent pas dans le pare-brise.

[Chicosaxo]

 

Moi non plus d'ailleurs, je préfère tenir le volant et me concentrer sur la route ...

 

Pour moi l'essentiel étant, qu'il n'y ait pas de bruits parasites, et que ces plastiques ne se reflètent pas dans le pare-brise.

[vinsouille le retour]

Dis moi mon chico j'ai vu une LOA à 36 mois pour 250€ par mois avec un apport un premier loyer de 5000 € sur New C3 (Shine THP en full options). Le premier loyer est perdu ou c'est la mise de départ pour repartir sur une neuve au bout de 36 mois? En comparaison Sur le site Mini je suis à 290 €/ mois avec 0 d'apport ou de premier loyer pour une Mini à 26K €

 

J'ai des envie de changer la C4 de madame et vu son km annuel de 8000 km je songe à prendre en location plutôt que de payer cash comme à chaque fois et me faire suer à revendre

[vinsouille le retour]

 

Des plastiques mou se reflètent aussi ... tant qu'il ne sont pas clair ça va. ..

[Invité §Lau620QA]

Dis moi mon chico j'ai vu une LOA à 36 mois pour 250€ par mois avec un apport un premier loyer de 5000 € sur New C3 (Shine THP en full options). Le premier loyer est perdu ou c'est la mise de départ pour repartir sur une neuve au bout de 36 mois? En comparaison Sur le site Mini je suis à 290 €/ mois avec 0 d'apport ou de premier loyer pour une Mini à 26K €

 

J'ai des envie de changer la C4 de madame et vu son km annuel de 8000 km je songe à prendre en location plutôt que de payer cash comme à chaque fois et me faire suer à revendre

 

 

C'est vrai que c'est un argument ça aussi. Et ta question m'intéresse aussi. Si c'est pour se retaper un gros premier lyer tous les 3 ans, c'est ridicule

[vinsouille le retour]

C'est ça. Je veux bien balancer 300 par mois mais c'est pour placer mon fric ailleurs pas chez le constructeur. De plus j'irai vers la bagnole qui m'en offre le plus pour ce loyer. Pour le moment les allemands premium semblent être très bien placer pour le coup

[TDPeugeot]

Pour info, c'est à partir de demain lundi que les essais presse de la C3 III débutent, en Espagne

[Invité §Ano887iN]

Bonsoir,

 

Savez à quel moment cette nouvelle C3 sera visible en concession?

 

merci

[TDPeugeot]

http://www.caradisiac.com/citr [...] 110483.htm

 

A demain donc

[Chicosaxo]

Dis moi mon chico j'ai vu une LOA à 36 mois pour 250€ par mois avec un apport un premier loyer de 5000 € sur New C3 (Shine THP en full options). Le premier loyer est perdu ou c'est la mise de départ pour repartir sur une neuve au bout de 36 mois? En comparaison Sur le site Mini je suis à 290 €/ mois avec 0 d'apport ou de premier loyer pour une Mini à 26K €

 

J'ai des envie de changer la C4 de madame et vu son km annuel de 8000 km je songe à prendre en location plutôt que de payer cash comme à chaque fois et me faire suer à revendre

 

 

C'est vrai que c'est un argument ça aussi. Et ta question m'intéresse aussi. Si c'est pour se retaper un gros premier lyer tous les 3 ans, c'est ridicule

Euh.. Je suis pas certain d'avoir totalement compris la question. Mais les 5000€ d'apport seront logiquement à remettre dans 3 ans pour retrouver les mêmes mensualités.. C'est pour ça que chez nous, nous déconseillons de mettre de l'apport dans la LOA ou alors très peu et surtout en connaissance de cause.

 

 

Puis pour trouver une concession qui applique à la lettre les valeurs de rachat préconisées par le constructeur.. Bon courage..

Bonsoir,

 

Savez à quel moment cette nouvelle C3 sera visible en concession?

 

merci

Nous l'avons reçue aujourd'hui nous.. 3 shine blanche toit rouge.

[TDPeugeot]

La C3 III fait l'unanimité(à part quelques plastiques)dans la presse anglaise après essai routier en région de Barcelone

 

Confort et comportement au TOP pour une "petite"

 

 

 

 

Edit: ils n'ont jamais été positifs comme ça pour la 208

[vinsouille le retour]

@Chicosaxo merci

 

En fait on voudrait changer la C4 que ma femme trouve trop grosse et avec laquelle on ne fait que des petits trajets pour prendre une plus petite 5 portes et essence. Ma femme fait 10 000/ an et on change tous les 3 ans. C'est pourquoi je me posais la question de louer plutôt qu'acheter.

Je suis aller voir Mini c'est 290€ / mois sans apport en LLD (prix neuf 26K €)

Si je fais une C3 THP 110 Shine à 22 K € sans apport 36 mois/ 30 000 le configurateur m'annonce plus de 400 € / mois. Y'a pas comme un problème ?

[Invité §Ano170WO]

@Chicosaxo merci

 

En fait on voudrait changer la C4 que ma femme trouve trop grosse et avec laquelle on ne fait que des petits trajets pour prendre une plus petite 5 portes et essence. Ma femme fait 10 000/ an et on change tous les 3 ans. C'est pourquoi je me posais la question de louer plutôt qu'acheter.

Je suis aller voir Mini c'est 290€ / mois sans apport en LLD (prix neuf 26K €)

Si je fais une C3 THP 110 Shine à 22 K € sans apport 36 mois/ 30 000 le configurateur m'annonce plus de 400 € / mois. Y'a pas comme un problème ?

 

 

J'ai une autre question: l'apport ou le premier loyer, il devient quoi au bout de 36 mois? C'est le montant de la reprise si je la rend c'est ça?

[Invité §Yva834ND]

Nous l'avons reçue aujourd'hui nous.. 3 shine blanche toit rouge.

 

 

 

Vous êtes d'où, car rien dans la Loire pour el moment !

[Invité §Ano887iN]

Bonjour,

 

J'ai regardé la brochure et je ne vois pas de rétroviseurs extérieur rabattable electriquement et un accoudoir central...j'espère que c'est un oubli dans la brochure car pour une voiture de 2016 je trouve ça vraiment mesquin....

[TDPeugeot]

L'Argus sous le charme du confort de la C3 III

 

On attend pour bientôt l'avis de TotoPlus

[Invité §Lau620QA]

Euh.. Je suis pas certain d'avoir totalement compris la question. Mais les 5000€ d'apport seront logiquement à remettre dans 3 ans pour retrouver les mêmes mensualités.. C'est pour ça que chez nous, nous déconseillons de mettre de l'apport dans la LOA ou alors très peu et surtout en connaissance de cause.

 

 

Puis pour trouver une concession qui applique à la lettre les valeurs de rachat préconisées par le constructeur.. Bon courage..

 

 

Nous l'avons reçue aujourd'hui nous.. 3 shine blanche toit rouge.

 

 

Je l'ai vue aujourd'hui en concession alors que j'étais venu pour une demande mecanique. Donc le hasard total et WOW! Elle est superbe. Une Shine au toit rouge comme t'as dit en Puretech 110.

 

SU-PERBE petite auto !

[Chicosaxo]

@Chicosaxo merci

 

En fait on voudrait changer la C4 que ma femme trouve trop grosse et avec laquelle on ne fait que des petits trajets pour prendre une plus petite 5 portes et essence. Ma femme fait 10 000/ an et on change tous les 3 ans. C'est pourquoi je me posais la question de louer plutôt qu'acheter.

Je suis aller voir Mini c'est 290€ / mois sans apport en LLD (prix neuf 26K €)

Si je fais une C3 THP 110 Shine à 22 K € sans apport 36 mois/ 30 000 le configurateur m'annonce plus de 400 € / mois. Y'a pas comme un problème ?

Non pas d'erreur..

 

Les allemands sont ultra compétitifs pour deux raisons: Ils ont des taux plus bas, mais c'est surtout que la valeur de rachat finale est très très élevée. Alors quand on loue, on s'en fout complètement, mais pour ceux qui souhaitent racheter le véhicule à l'issue du contrat ou bien le changer avec le terme, il y a beaucoup à rajouter..

 

C'est une question de philosophie.. Mais clairement, ils sont meilleurs que nous sur les LOA.

 

J'ai une autre question: l'apport ou le premier loyer, il devient quoi au bout de 36 mois? C'est le montant de la reprise si je la rend c'est ça?

 

 

 

Vous êtes d'où, car rien dans la Loire pour el moment !

A côté de marseille

Bonjour,

 

J'ai regardé la brochure et je ne vois pas de rétroviseurs extérieur rabattable electriquement et un accoudoir central...j'espère que c'est un oubli dans la brochure car pour une voiture de 2016 je trouve ça vraiment mesquin....

Non c'est normal.

 

Je me suis moi même renseigné au sujet des rétro. On m'a expliqué en interne que ça n'avait pas été prévu au départ sur le véhicule car la C3 devait être au départ " essentielle " comme le cactus. Il y a finalement des choses qui ont évolué dans le bon sens, mais le développement des rétro rabattables électriquement a visiblement été zappé. Certains pays ont fait remonter l'info et ça devrait arriver plus tard..

 

Je l'ai vue aujourd'hui en concession alors que j'étais venu pour une demande mecanique. Donc le hasard total et WOW! Elle est superbe. Une Shine au toit rouge comme t'as dit en Puretech 110.

 

SU-PERBE petite auto !

Elle plait beaucoup

[Invité §Lau620QA]

http://www.lefigaro.fr/automob [...] -essai.php

 

[h1]Citroën C3 : le verdict du premier essai[/h1]

• Par Thierry Etienne
  
• Mis à jour le 12/10/2016 à 17:52
  
• Publié le 12/10/2016 à 17:13

http://i.f1g.fr/media/figaro/805x453_crop/2016/10/12/XVMaac6a4a2-905b-11e6-a7ba-d475ba06051a.jpg

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ESSAI - Nous avons testé, en avant-première, la rafraîchissante Citroën C3 révélée dans le cadre du Mondial de l'automobile.

En rupture avec ses devancières, la troisième génération de Citroën C3 bouscule les conventions. A l'image de sa grande sœur Cactus, elle mélange adroitement les genres, mariant certains codes du SUV avec des rondeurs excluant toute forme d'agressivité.

Les proportions sont bonnes, la bouille est sympathique, son intérieur aussi rafraîchissant que sa carrosserie. Ajoutez un tarif attractif, inférieur à celui de ses rivales désignées, les Peugeot 208 et Renault Clio, et vous comprendrez notre impatience à en prendre le volant.http://i.f1g.fr/media/figaro/300x200/2016/10/12/XVM5907a376-908a-11e6-82dc-007c24377e3c-300x200.jpg

Nous y voilà et le premier constat est que, plongée dans le grand bain de la circulation urbaine, la petite Citroën ne passe pas inaperçue. Avec ses coloris bi-ton, ses élargisseurs d'ailes et ses coussins latéraux « Airbumps », cette nouvelle C3 se fait remarquer, sans pour autant choquer. Malgré une longueur contenue à moins de 4 mètres, gage d'une bonne maniabilité en ville, elle a visuellement « tout d'une grande ».

Partageant sa plateforme avec la cousine 208, cette nouvelle C3 se distingue par une habitabilité et un volume de coffre (300 litres) la hissant parmi les plus logeables de la catégorie des citadines polyvalentes. Son pavillon abaissé de 7 cm restreint la garde au toit à l'arrière, mais cela ne sera gênant que pour des passagers de grande taille, et lorsque l'option toit vitré (500 €) aura été retenue.

Comme dans la Cactus, le dessin de la planche de bord se caractérise par une horizontalité qui contribue à donner une sensation d'espace. On retrouve aussi les mêmes sièges larges, un écran central flottant pour piloter les fonctions de confort et de divertissement, et des sangles en guise de poignées de portes.

Le tarif attractif se traduit ici par une large utilisation de plastiques durs et brillants qui situent la C3 un cran en dessous de la 208, en termes de finition intérieure. En revanche, les économies ainsi réalisées ont notamment permis d'installer l'aide au démarrage en côte et l'alerte de franchissement de ligne en série.http://i.f1g.fr/media/figaro/300x200/2016/10/12/XVM63ea5f86-908a-11e6-82dc-007c24377e3c-300x200.jpg

Contrairement à la Cactus, la C3 possède un volant réglable en hauteur comme en profondeur, un combiné d'instrumentation intégrant un compte-tours, et des vitres arrière qui s'ouvrent. Un retour à la normalité appréciable et apprécié.

La position de conduite ne prête guère le flanc à la critique. L'amplitude de réglage du siège et du volant conviendra à tous les gabarits. Malgré de grandes roues et des suspensions à plus grand débattement, les passagers gravitent à la même altitude que dans une 208.

L'offre au lancement comprend trois 3-cylindres essence de 68 ch, 82 ch et 110 ch, et deux 4-cylindres diesels de 75 ch et 100 ch. Nous avons eu l'opportunité de tester deux versions essence. La 82 ch à boîte 5 vitesses, qui assurera l'essentiel des ventes, n'est pas un foudre de guerre, mais ses reprises sont correctes et sa consommation réelle, selon Citroën, s'établirait à 6 l/100 km.

À condition de pouvoir débourser 1.600 € de plus, nous lui avons préféré la performante version turbo 110 ch qui, grâce à un système de coupure automatique du moteur à l'arrêt, parvient à rester sobre, y compris en version automatique (6,8 l/100 km). A noter que Citroën a eu la bonne idée d'abandonner la perfectible boîte robotisée ETG 6, pour la remplacer par l'excellente boîte automatique à convertisseur EAT6. L'option sera disponible au début de l'année prochaine, à un tarif qui devrait avoisiner les 1.300 €.http://i.f1g.fr/media/figaro/300x200/2016/10/12/XVM226a9bec-908b-11e6-82dc-007c24377e3c-300x200.jpg

Le confort de la C3 reste l'un de ses points forts. L'insonorisation est soignée et ses suspensions s'avèrent souples, sans excès. Cette génération prend d'ailleurs moins de roulis que les précédentes. Moins dynamique qu'une Peugeot, cette Citroën est en contrepartie plus moelleuse sur mauvaise route, y compris avec les grandes roues optionnelles en 17 pouces (600 €). Nous avons simplement regretté un manque de soutien du siège au niveau des lombaires.

Un mot sur l'équipement. La C3 se voit dotée des derniers raffinements en vogue, tels qu'une navigation 3D à reconnaissance vocale, une surveillance des angles morts ou une caméra de recul. Plus original, elle peut aussi être équipée d'une « ConnectedCam » (270 à 450 €), permettant de prendre en photo et filmer tout ce que voit le conducteur, les images pouvant être transférées par mail ou via Facebook. En cas d'accident, le déclenchement de la caméra est même automatique. On n'arrête pas le progrès.

Cette rafraîchissante C3 entame une nouvelle ère pour Citroën qui entend demeurer une marque populaire, tout en proposant des modèles plus jeunes d'esprit. Du high-tech malin et abordable en somme, à l'image de ce que produisent des marques comme Ikea ou Swatch. Confortable, originale et largement personnalisable, la nouvelle C3 demeure accessible au plus grand nombre. Si, comme nous l'avons entrevu, son excentricité est perçue comme une qualité, nous lui prédisons une belle carrière.http://i.f1g.fr/media/figaro/805x453/2016/10/12/XVM4a5e02c0-908a-11e6-82dc-007c24377e3c-805x453.jpg

[Cabeau]

Je ne sais pas si le sujet a été abordé mais quelqu'un a une explication sur ces piètres performances du puretech 82 ? Aérodynamisme? Je trouve ça vraiment bizarre que limite, on perds 2 sec pour le 0-100 entre la C3 II et la C3 III alors que la voiture est légère, et est sur la même base que sur la 208. Peut-être la boite est plus longue? Pour éviter qu'on entends trop le moteur ? car c'est vrai que sur la C3 II, le puretech 82 gueule pas mal à 130 par exemple.

[Invité §Wac683vo]

Bonjour à tous,

 

 

Moi j'apprécie beaucoup cette nouvelle C3 de 3 ème génération .

Elle semble plus qu'intéressante, et en plus j'ai remarqué que la majeure partie des peintures sont nacrées, sauf le " Gris Aluminium métallisé " ainsi que l' " Almond Green " and le Blanc banquise ( il n'est pas précisé si ces deux peintures sont opaques, nacrées ou métallisées ) !!

A part cela, je la trouve magnifique, et je trouve que le prix de base C3 Shine Puretech 110 soit quand même acceptable pour une citadine bien équipé avec une bonne motorisation !!

[Invité §tdc852ue]

L'almond (amande) Green et le blanc banquise sont des peintures opaque ; bravo à citron de proposer autre chose que le sempiternel blanc en opaque !

[Invité §Wac683vo]

Merci beaucoup pour ta réponse TDCI75, car je n'arrêtais pas de me demander si c'était des peintures opaques ou nacrées !!

C'est vraiment dommage que ces peintures soit opaques et non nacrées !!

[Invité §Lau620QA]

J'espère qu'enfin la C3 aura une petite sportive ! Pas besoin de 200ch non plus hein, juste un look super sympa, 150ch, un prix attractif.

[Invité §Bon043Ab]

J'espère qu'enfin la C3 aura une petite sportive ! Pas besoin de 200ch non plus hein, juste un look super sympa, 150ch, un prix attractif.

Ca m'étonnerait. Il me semble que les sportives chez Citroën, c'est bel et bien fini et que ça demeurera l'appanage de Peugeot dans le "partage des tâches" façon PSA. Sur des bases de caisses et motorisations communes -> au Lion les sportives et SUV, -> au Citron les monospaces et "voitures à vivre" genre crossover C3 ou Cactus. La grande interrogation c'est sur les grandes berlines, mais il n'est pas impossible que ça retombe dans le giron du Citron avec une remplaçante à C5/C6.

 

Je pense que la C3-III marchera fort, achèvera la C4 Cactus et viendra concurrencer de plein fouet Captur, Sandero and 2008 - plutôt que Clio et 208.

 

Enfin je ne sais pas ce qu'ils décideront pour la C4 berline mais elle est dans une impasse...

[titmate974]

Je viens de voir la nouvelle pub de Citroën (avec plusieurs modèles dont la new C3), original et sympa

[Invité §tdc852ue]

La c4 dans 1 impasse ? La 308 et la golf vont bientôt finir alors... . La c4 a encore 1 an à tirer et la prochaine gen va pointer le bout de son nez avec des arguments "moderne" pour aller + loin que c3 !

[Invité §Bon043Ab]

La c4 dans 1 impasse ? La 308 et la golf vont bientôt finir alors... La c4 a encore 1 an à tirer et la prochaine gen va pointer le bout de son nez avec des arguments "moderne" pour aller + loin que c3 !

Ce que je voulais dire par là c'est que 1/ il s'en vend de moins en moins, elle est larguée par rapport à la concurrence (308, Mégane, Golf) et 2/ en berline la C4 ne se distingue pas de la 308 - alors que déclinée en Picasso ou Cactus elle devient spécifique Citroën. Et c'est dommage car la C4-II est une très bonne auto (la C4-I aussi d'ailleurs, mais elle avait plus de personnalité).

 

Je me demande donc s'il ne vont pas tenter un truc différent lors de la prochaine génération, un truc aussi différent que ce qu'ils viennent de faire avec la C3-III.

[Invité §Lau620QA]

La c4 dans 1 impasse ? La 308 et la golf vont bientôt finir alors... . La c4 a encore 1 an à tirer et la prochaine gen va pointer le bout de son nez avec des arguments "moderne" pour aller + loin que c3 !

 

 

Faut avouer que la C4 est un choix rationnel, zéro coup de coeur. Néanmoins, elle se vend toujours plus que la Cactus.

[Invité §Lau620QA]

Ca m'étonnerait. Il me semble que les sportives chez Citroën, c'est bel et bien fini et que ça demeurera l'appanage de Peugeot dans le "partage des tâches" façon PSA. Sur des bases de caisses et motorisations communes -> au Lion les sportives et SUV, -> au Citron les monospaces et "voitures à vivre" genre crossover C3 ou Cactus. La grande interrogation c'est sur les grandes berlines, mais il n'est pas impossible que ça retombe dans le giron du Citron avec une remplaçante à C5/C6.

 

Je pense que la C3-III marchera fort, achèvera la C4 Cactus et viendra concurrencer de plein fouet Captur, Sandero and 2008 - plutôt que Clio et 208.

 

Enfin je ne sais pas ce qu'ils décideront pour la C4 berline mais elle est dans une impasse...

 

 

Mais une GT de 150ch, ça serait que du positif pour l'image de l'auto. Sans forcément faire un petit monstre comme 208 GTI et DS3 Performance

 

Déjà juste une 130ch serait top.

[Invité §tdc852ue]

 

Mais une GT de 150ch, ça serait que du positif pour l'image de l'auto. Sans forcément faire un petit monstre comme 208 GTI et DS3 Performance

 

Déjà juste une 130ch serait top.

 

Cela serait top mais je crois qu'ils n'ont pas prévu de puissance sup a 110ch... t'es-je dis que j'apprécie ton avatar ?

[Invité §Bon043Ab]

Mais une GT de 150ch, ça serait que du positif pour l'image de l'auto. Sans forcément faire un petit monstre comme 208 GTI et DS3 Performance

Déjà juste une 130ch serait top.

Oui le PureTech 130ch sur C3-III et encore plus sur la C4-Cactus (comprend pas qu'il n'y soit pas) serait plus que bienvenu en effet.

[Invité §Lau620QA]

La nouvelle C3 en test. Séduisante !

 

Puretech 110

 

Puretech 82

[Invité §Bon043Ab]

Dommage cette histoire de vibrations mais là est le souci des 3 cylindres, si j'étais client potentiel ce serait vraiment un truc qui me ferait hésiter parce que si on achète une C3 c'est quand même a priori pour un usage urbain.

 

Sinon pour le reste oui vraiment sympa, sur le Config Citroën je l'avais aussi testée dans cette teinte opaque Vert Amande qui lui va très bien - toit noir et jantes noires.