[Topic Officiel] Mini Clubman II F54 (2015-2024)

[Noktis05]

Petite question aux possesseurs de F54

J'ai un F54 S en prêt aujourd'hui pour mes parents mais j'ai du mal à comprendre comment fonctionne le frein à main électrique. Sur les voitures que j'ai pu conduire et qui en étaient équipées il fallait relâcher le frein accélérer et op mais en lâchant le frein, la voiture me demande de d'enlever le frein à main. Faut-il le faire manuellement? ou normalement c'est bien automatique?

[jaguy87]

Salut,

 

Pas de fonction « Hold », ni de déclenchement automatique du frein à main (même en position P sur BVA).

 

Il faut effectivement l’enclencher manuellement ...

[Noktis05]

Ok merci pour l'info

[one78]

Après il se désactive automatiquement lorsque tu repars, mais ce n’est pas conseillé.

[Noktis05]

Eh bien il ne voulait pas se désactiver du coup sur les arrêts suivants je l'ai fait manuellement.

[MinnieMouse]

Pas de fonction « Hold », ni de déclenchement automatique du frein à main (même en position P sur BVA).

Il faut effectivement l’enclencher manuellement ...

 

Eh bien il ne voulait pas se désactiver du coup sur les arrêts suivants je l'ai fait manuellement.

Du coup il n'est pas électrique

[jaguy87]

Ahah je me disais que l’explication n’était pas claire.

 

Il est électrique dans le sens où c’est un interrupteur qui l’enclenche / le desenclenche (et non un manche comme dans les F56 par exemple).

 

Par contre, il n’est pas automatique : le fait d’être à l’arrêt ou de se mettre sur la position « P » de la BVA, n’entraîne spontanément rien du tout en ce qui concerne le frein à main.

 

Donc nécessaire de jouer de l’interrupteur pour l’activer (utilité d’un frein électrique ... j’aurais bien gardé le manche comme sur les F56 !).

[Noktis05]

C'est vrai que c'est assez perturbant de voir un frein électrique non automatique en arrivant dans mon allée hier après avoir ouvert mon portail j'ai voulu repartir comme s'il était automatique et la surprise, je commençais à creuser l'allée

J'ai vite arrêté surtout que la voiture a bippé

Du coup dommage de ne pas avoir avoir laissé un vrai frein à main.

Pour le reste super voiture j'avais une Cooper s exquisite en prêt BVA S encore plus surpris que je ne pensais bon châssis la voiture tient bien la route et reste "confortable" avec ses RF en 18

[Azuma]

Apparement ca se code le fait de le desactiver en automatiique en accelerant. Encore un truc a tester. Pour l enclenchement automatique je ne sais pas encore.

[Parisbe]

même sur mon renegade j'ai ce truc. rha la la mini...

[Noktis05]

Oui pourtant ça existe depuis quelques temps déjà (mes parents avaient ça à l'époque sur une Vel Satis)

[ykdg1984]

Petite question aux possesseurs de F54

J'ai un F54 S en prêt aujourd'hui pour mes parents mais j'ai du mal à comprendre comment fonctionne le frein à main électrique. Sur les voitures que j'ai pu conduire et qui en étaient équipées il fallait relâcher le frein accélérer et op mais en lâchant le frein, la voiture me demande de d'enlever le frein à main. Faut-il le faire manuellement? ou normalement c'est bien automatique?

 

 

C'est le truc le plus nul de la terre... :q Je m'énerve à chaque fois et je préfèrerais un vrai frein à mains manuel que ce truc... Mais oui, il est bien électronique et 100% manuel Visiblement c'est pareil sur les BMW qui en sont équipées... Il y a d'autres marques qui ont fait le même choix... mais je ne sais plus lesquelles...

Après il se désactive automatiquement lorsque tu repars, mais ce n’est pas conseillé.

 

 

Ah bon? En quelles circonstances? Le mien ne s'active/se désactive jamais seul...

[Noktis05]

C'est bien dommage de faire un électrique non automatique mais bon je m'y suis fait sur les km que j'ai pu faire avec ce petit F54

[Oprheus]

Sur ma G7 il était tout automatique, j’ai beaucoup pesté au début, je ne connaissais pas, j’avais du mal à m’y faire, ensuite j’ai intégré son fonctionnement.

 

Si l’on a connu que du manuel, l'électrique non automatique doit être simple à utiliser non?

[Noktis05]

Oui mais ce qui est perturbant c'est que toutes les voitures que j'ai testé ou dans lesquels je suis monté et qui avait un frein à main électrique étaient automatiques (GTD, 3008, Vel Satis) donc sur le coup c'est perturbant.

[ykdg1984]

Sur ma G7 il était tout automatique, j’ai beaucoup pesté au début, je ne connaissais pas, j’avais du mal à m’y faire, ensuite j’ai intégré son fonctionnement.

 

Si l’on a connu que du manuel, l'électrique non automatique doit être simple à utiliser non?

 

 

Le problème n'est pas que c'est compliqué... C'est que c'est vraiment nul...

En fait ce n'est pas intuitif d'appuyer sur ce bouton pour mettre le frein et de le tirer pour l'enlever... A ce moment-là je préfèrerais un levier...

Mais bon... ce n'est pas hyper grave... on s'y habitue...

[MinnieMouse]

même sur mon renegade j'ai ce truc. rha la la mini...

Bon, en même temps c’est ta 3 ou 4e Mini, tu commences à connaître

(avec limite une pointe de masochisme pour avoir replongé )

 

C'est le truc le plus nul de la terre... :q Je m'énerve à chaque fois et je préfèrerais un vrai frein à mains manuel que ce truc... Mais oui, il est bien électronique et 100% manuel Visiblement c'est pareil sur les BMW qui en sont équipées... Il y a d'autres marques qui ont fait le même choix... mais je ne sais plus lesquelles...

 

Quel intérêt effectivement

[minicoop26]

 

Le problème n'est pas que c'est compliqué... C'est que c'est vraiment nul...

En fait ce n'est pas intuitif d'appuyer sur ce bouton pour mettre le frein et de le tirer pour l'enlever... A ce moment-là je préfèrerais un levier...

Mais bon... ce n'est pas hyper grave... on s'y habitue...

 

 

 

D'ailleurs, tu mets d'abords sur P et ensuite le frein à main ou le contraire?

[Azuma]

Il faut l'utiliser en fait ? Le vendeur, c'est P ou le frein à main , au choix...

Jamais compris quand il faut l'utiliser. C'est juste un freinage d'urgence en fait non ?

[minicoop26]

En fait moi c'est frein à main et ensuite P car on m'a toujours dis que était mauvais de juste faire P car ça force sur la boîte

[gryfin]

En fait moi c'est frein à main et ensuite P car on m'a toujours dis que était mauvais de juste faire P car ça force sur la boîte

 

 

+1 C'est ce qu'il faut faire

[Azuma]

En fait moi c'est frein à main et ensuite P car on m'a toujours dis que était mauvais de juste faire P car ça force sur la boîte

Bon, je vais pouvoir changer mes habitudes :-). Merci

[ykdg1984]

 

 

D'ailleurs, tu mets d'abords sur P et ensuite le frein à main ou le contraire?

 

 

Perso : En partant je démarre, mets en D et tire sur ce truc... er arrivant je mets sur P, coupe le moteur et pense à ce truc donc j'appuie

 

Si il est 100% automatique, il se met quand tu coupe le moteur et que tu es sur P, donc j'en déduis que ça doit s'enclencher manuellement au même moment

[Invité §Coo808dB]

Sur la notre en bvm quand on tire le frein a main et qu on ouvre la portiere pour ouvrir notre garage le moteur se coupe je comprends pas pk

[Noktis05]

C'est pas par rapport au start and stop?

[Invité §Coo808dB]

C'est pas par rapport au start and stop?

 

Il est sur off pourtant c est pas bien grave mais bon je comprends pas pourquoi

[Noktis05]

Ah oui là je comprends pas trop non plus il est devenu fou le cubby?

[Azuma]

Bon test du jour : Ca s'enclenche pas tout seul, mais quand on redémarre, il s'enlève bien tout seul dès qu'on accélère en D ou R.

 

D'après la doc ca peut être enclenché en auto en P sous certaines conditions que je ne connais pas.

[Invité §Cal046OD]

Bonjour à tous.

J'ai une Mini Cooper 3 portes (3 ans) et je veux passer à une cinq portes. La Mini 5 portes ne me plaisant pas, j'ai le choix entre le Countryman que j'ai essayé aujourd'hui et le Clubman que je n'avais jamais vraiment regardé.

Le countryman ne m'a pas déçue mais je n'ai pas envie de perdre l'esprit Mini. Je pense que mon choix va se poser définitivement sur le Clubman.

D'après ce que j'ai lu, la conduite reste vive et sympa avec le Cooper 136 Ch. Si quelqu'un a le Cooper 136 Ch., j'aimerais qu'il me donne son avis car j'hésite avec le Cooper S (et pas la même conso). Je prends tous les avis. Merci.

[ykdg1984]

Sur la notre en bvm quand on tire le frein a main et qu on ouvre la portiere pour ouvrir notre garage le moteur se coupe je comprends pas pk

 

 

La mienne fait pareil en BVA... Si je mets en P et que je mets le frein à main et que j'ouvre la porte (pour inverser les conducteurs par exemple), il faut la redémarrer... Je pense que c'est une sécurité pour s'assurer que le "nouveau" conducteur ne puisse pas partir sans la clé dans l'habitacle...

Bon test du jour : Ca s'enclenche pas tout seul, mais quand on redémarre, il s'enlève bien tout seul dès qu'on accélère en D ou R.

 

D'après la doc ca peut être enclenché en auto en P sous certaines conditions que je ne connais pas.

 

 

J'avais lu ça pour l'arrêt. Mais ce serait bien de comprendre dans quelles conditions ça le fait

 

Pour le départ, je testerai ce soir...

[Noktis05]

Pas super compréhensible ce frein à main

[Azuma]

De ce que je lis sur BMW, il faudrait une pente de 15% ou plus pour qu'il s'enclenche an automatique en position P

[ykdg1984]

Ok... J'ai testé pour le départ, ça semble fonctionner... mais ça donne l'impression de forcer un peu...

[Noktis05]

A mon avis il vaut mieux continuer de le faire à la main

[Invité §Ano048dK]

D'après ce que j'ai lu, la conduite reste vive et sympa avec le Cooper 136 Ch. Si quelqu'un a le Cooper 136 Ch., j'aimerais qu'il me donne son avis car j'hésite avec le Cooper S (et pas la même conso). Je prends tous les avis. Merci.

 

Salut, le 136 est parfait pour la ville, même plutôt nerveux avec le mode sport mais c’est moins ça sur route et autoroute où il est beaucoup plus sage, pas déplaisant mais ne pas en attendre quelque chose de sportif, forcément, c’est assez linéaire. . Le mien me convient car je roule quasi que en ville, mais pour être franc je regrette un peu par moment de ne pas avoir choisi le S.