[Sujet Officiel] Renault Clio IV (2012-2020)

[mtgxv]

La vignette c'est fini chez nous... jusque quand ? on peut tout craindre.

Effectivement, le diesel est roi ici et personne n'ose toucher à ça même si les murs des villes et les poumons des citadins sont noirs

 

 

J'aurais mis d'abord les poumons et ensuite les murs ...

 

A++ http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §cyr348mm]

 

J'aurais mis d'abord les poumons et ensuite les murs ...

 

A++ http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Il y'a pire que l'automobile pour te tuer la santé ...........la bouffe en 1er , graisse hydrogéné , huile de palme , bref juste la taxe Co2 qui est du n'importe quoi je suis d'accord , car on nous fait même croire que c'est un gaz polluant

[mtgxv]

Il y'a pire que l'automobile pour te tuer la santé ...........la bouffe en 1er , graisse hydrogéné , huile de palme , bref juste la taxe Co2 qui est du n'importe quoi je suis d'accord , car on nous fait même croire que c'est un gaz polluant

 

 

Pire ... sans doute. Mais l'auto fait partie de cette pollution qui est nuisible du moins dans les zones denses.

C'est un fait, c'est tout.

Fin du HS.

 

A++ http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[jidge]

Il y'a pire que l'automobile pour te tuer la santé ...........la bouffe en 1er , graisse hydrogéné , huile de palme , bref juste la taxe Co2 qui est du n'importe quoi je suis d'accord , car on nous fait même croire que c'est un gaz polluant

 

Certes, mais ce n'est pas indispensable d'en rajouter avec les NOxx des diesels (qui ne sont pas près de disparaître).

 

Quand à la malbouffe, on peut parfois (je dis bien parfois) éviter les trucs trop pollués ou mauvais pour la santé.

 

La pollution est partout. Les industriels en sont les premiers responsables. Les seconds responsables, c'est nous, qui acceptons d'acheter des produits qui polluent (et dont nous n'avons pas besoin, bien souvent) .

 

Le diesel est un bon exemple car pour presque 80 % du parc auto en diesel, seuls 20 % des acheteurs en ont un réel besoin (au point de vue pécunier). Les autres seraient plus inspirés, pour leur porte monnaie, d'acheter des modèles essence.

[obi-1]

La Clio Estate GT apparaît déjà chez certains mandataires : Ici ou encore là

[mtgxv]

...

Le diesel est un bon exemple car pour presque 80 % du parc auto en diesel, seuls 20 % des acheteurs en ont un réel besoin (au point de vue pécunier). Les autres seraient plus inspirés, pour leur porte monnaie, d'acheter des modèles essence.

 

 

+1 ....

HS off

 

A++ http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[cliomax]

La Clio Estate GT apparaît déjà chez certains mandataires : Ici ou encore là

 

Merci.

On remarque que la 1.2TCe Edc existera en Dynamique et Gt.

[Invité §cur545yG]

Bonne nouvelle qu'il soit dispos en Dynamique! ( et donner le choix entre BM6 et EDC aurait été le must)

 

Je viens de me rendre compte que l'Estate est dispo sur le configurateur français ( si ça a déjà été signalé je l'ai raté désolé) mais malheureusement les vitres teintées ne sont disponible qu'en pack avec le toit panoramique ( qui supprime les barres de toit et change pas mal le look de la voiture)

[cliomax]

Les prix seraient donc, pour la France, de :

 

Clio 4 1.2TCe EDc120 Dynamique : 20100e (soit 200e de plus qu'une simple dCi90 BVM 5.)

Clio 4 1.2TCe EDc120 Gt : 20700e

 

Clio 4 Estate 1.2TCe EDc120 Dynamique : 20700e

Clio 4 Estate 1.2TCe EDc120 Gt : 21300e

 

...600e de plus pour la Gt qui disposera de sièges et volant type "RS" et de parechoc spécifique (+ double sortie et jantes de 17)

(simple supposition perso )

 

Bref pas donné tout ça...

[obi-1]

Les prix seraient donc, pour la France, de :

 

Clio 4 1.2TCe EDc120 Dynamique : 20100e (soit 200e de plus qu'une simple dCi90 BVM 5.)

Clio 4 1.2TCe EDc120 Gt : 20700e

 

Clio 4 Estate 1.2TCe EDc120 Dynamique : 20700e

Clio 4 Estate 1.2TCe EDc120 Gt : 21300e

 

...600e de plus pour la Gt qui disposera de sièges et volant type "RS" et de parechoc spécifique (+ double sortie et jantes de 17)

(simple supposition perso )

 

Bref pas donné tout ça...

 

 

T'oublies le plus important : le châssis RS

[cliomax]

 

T'oublies le plus important : le châssis RS

 

Ah possible, ça serait pas mal...

 

Les versions en test disposaient également de la jupe latérale et du becquet de la Rs :

 

 

http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/medium/spyshots-renault-clio-gordini-gt-with-12-tce-140-hp-medium_1.jpg

 

http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/medium/spyshots-renault-clio-gordini-gt-with-12-tce-140-hp-medium_3.jpg

http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/medium/spyshots-renault-clio-gordini-gt-with-12-tce-140-hp-medium_4.jpg

http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/medium/spyshots-renault-clio-gordini-gt-with-12-tce-140-hp-medium_6.jpg

[Invité §cli283pa]

Les prix seraient donc, pour la France, de :

 

Clio 4 1.2TCe EDc120 Dynamique : 20100e (soit 200e de plus qu'une simple dCi90 BVM 5.)

Clio 4 1.2TCe EDc120 Gt : 20700e

 

Clio 4 Estate 1.2TCe EDc120 Dynamique : 20700e

Clio 4 Estate 1.2TCe EDc120 Gt : 21300e

 

...600e de plus pour la Gt qui disposera de sièges et volant type "RS" et de parechoc spécifique (+ double sortie et jantes de 17)

(simple supposition perso )

 

Bref pas donné tout ça...

 

J'avais estimé la Clio 4 1.2 TCe ECD120 GT à 20300 eur en belgique... le prix de l'edc fait mal.... (différence estate/berline = 750 eur, non ?)

Les sièges spécifiques et les 17' "dark metal" sont mentionnés sur le site du mandataire... ..pas trop mal équipée d'ailleurs...

[obi-1]

Ah possible, ça serait pas mal...

 

Les versions en test disposaient également de la jupe latérale et du becquet de la

 

http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/medium/spyshots-renault-clio-gordini-gt-with-12-tce-140-hp-medium_3.jpg

 

 

Tiens en revoyant ces photos, je me dis que les jantes ressemblent beaucoup à celles qui équipent la Mégane 3 GT phase 2 (en omettant le camouflage biensur) :

 

http://img15.hostingpics.net/pics/148938Sanstitre1.jpg

[Invité §ale402Io]

les jantes la M3GT ne sont pas celle ci

 

[cliomax]

J'avais estimé la Clio 4 1.2 TCe ECD120 GT à 20300 eur en belgique... le prix de l'edc fait mal.... (différence estate/berline = 750 eur, non ?)

Les sièges spécifiques et les 17' "dark metal" sont mentionnés sur le site du mandataire... ..pas trop mal équipée d'ailleurs...

 

Ah oui, je n'avais pas vu les équipements.

 

Chez nous une Dynamique dCi90 revient à 18850e, on peut donc déduire qu'une 1.2TCe Dynamique reviendrait à 19050e.

 

Pour la Gt, il faut donc ajouter les jantes de 17 (certainement comprise dans la Gt) ainsi que peut-être le pack "cool & confort" (clim auto, feux et rétros autos + rabattable électriquement, vitres arrières électrique et accoudoir) à 750e.

 

19050 + 750 (pack) + 600 (Gt) = 20400e.

[Invité §cli283pa]

Ah possible, ça serait pas mal...

 

Les versions en test disposaient également de la jupe latérale et du becquet de la Rs :

 

 

 

 

 

http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/medium/spyshots-renault-clio-gordini-gt-with-12-tce-140-hp-medium_4.jpg

 

 

 

 

Tambour à l'arrière ?

[Invité §dav512aL]

En parlant de la version GT je reprend les images qui fut poster il quelques temps sur ce topic:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

On voit les jantes 16 et 17" de la Mégane 3 et les freins Ar a disque donc je me demande si ces photos sont celle de la GT ?

[Invité §dav512aL]

Tambour à l'arrière ?

 

 

Non non disque a l'arrière sur les RS

[cliomax]

En parlant de la version GT je reprend les images qui fut poster il quelques temps sur ce topic:

 

 

On voit les jantes 16 et 17" de la Mégane 3 et les freins Ar a disque donc je me demande si ces photos sont celle de la GT ?

 

Je pense que c'était un proto de la Rs car il disposait de sorties d'échappement aux extrémités .

[Invité §cli283pa]

 

Non non disque a l'arrière sur les RS

 

C'est l'hypothètique version Gt sur cette photo

[Invité §sky370ve]

Les prix seraient donc, pour la France, de :

 

Clio 4 1.2TCe EDc120 Dynamique : 20100e (soit 200e de plus qu'une simple dCi90 BVM 5.)

Clio 4 1.2TCe EDc120 Gt : 20700e

 

Clio 4 Estate 1.2TCe EDc120 Dynamique : 20700e

Clio 4 Estate 1.2TCe EDc120 Gt : 21300e

 

...600e de plus pour la Gt qui disposera de sièges et volant type "RS" et de parechoc spécifique (+ double sortie et jantes de 17)

(simple supposition perso )

 

Bref pas donné tout ça...

 

 

Merci pour les infos .

[Invité §cli283pa]

Ah oui, je n'avais pas vu les équipements.

 

Chez nous une Dynamique dCi90 revient à 18850e, on peut donc déduire qu'une 1.2TCe Dynamique reviendrait à 19050e.

 

Pour la Gt, il faut donc ajouter les jantes de 17 (certainement comprise dans la Gt) ainsi que peut-être le pack "cool & confort" (clim auto, feux et rétros autos + rabattable électriquement, vitres arrières électrique et accoudoir) à 750e.

 

19050 + 750 (pack) + 600 (Gt) = 20400e.

Nous sommes d'accord

on verra les remises en garage

[obi-1]

les jantes la M3GT ne sont pas celle ci

 

 

 

ça, ce sont les jantes de la phase 1

celles que j'ai postées sont celles de la phase 2.

[Djoh88]

C'est plutôt cool de pouvoir combiner finition Dynamique + TCE EDC.

Bonne idée.

[cliomax]

C'est plutôt cool de pouvoir combiner finition Dynamique + TCE EDC.

Bonne idée.

 

 

Reste plus qu'à combiner 1.2TCe et BM6 et je suis preneur.

 

 

 

Et pourquoi pas avec une BM5 , il me semble que le Lodgy y a droit ?

[Invité §sky370ve]

 

Reste plus qu'à combiner 1.2TCe et BM6 et je suis preneur.

 

 

 

Et pourquoi pas avec une BM5 , il me semble que le Lodgy y a droit ?

 

 

Non pas de BM5....

Qu'ils fassent pas la même erreur que Ford qui propose la BM6 sur la Focus et la BM5 sur la Fiesta si il devait proposer une BM.

[Invité §dav512aL]

Clio R.S et Estate commercialisé en Mars

[bruno782]

Bon ça avance tout ça.

Au moins la version GT n'attendra pas le restylage comme ce fut le cas avec la Clio 3.

C'est bien que le 120 soit aussi dispo en dynamique.

Reste à espérer : une GT disponible avec un plus gros moteur par la suite et des boîtes manuelles (idéalement avec 6 rapports)

Si ces derniers points ne se concrétisent pas, ça va être assez frustrant pour pas mal de clients potentiels.

[Djoh88]

 

Reste plus qu'à combiner 1.2TCe et BM6 et je suis preneur.

 

 

 

Et pourquoi pas avec une BM5 , il me semble que le Lodgy y a droit ?

 

Pourquoi 5 rapports alors que la 6 rapports TL4 est bien ?

[Invité §Pao166gh]

Toujours aucune infos sur l'arrivée du R-link en France ?

 

A votre avis est qu'il est possible de rajouter un radar de recul s'il n'est pas inclus de série ?

[Invité §cyr348mm]

Toujours aucune infos sur l'arrivée du R-link en France ?

 

A votre avis est qu'il est possible de rajouter un radar de recul s'il n'est pas inclus de série ?

voilà la reponse de Renault

 

Bonjour M.

 

Vous souhaitez obtenir des informations concernant la commercialisation du R-Link sur la Renault CLIO IV.

Nous vous informons qu’à ce jour, nous n'avons pas de date précise, cette commercialisation devrait avoir lieu sur le 1er quadrimestre 2013.

 

Merci de nous avoir contactés.

Nous vous souhaitons une agréable journée,

 

 

Je précise que j'ai repris cette réponse d'un forum autre que FA , si tu as Facebook tu peux leur poser la question j'ai toujours eu réponse .

[Invité §cyr348mm]

 

Scénic restylé , rje sais ici topic clio IV , mais un texte tiré de l'auto journal peut être sympa a voir que le 1.4 tce 130 est retouché , copier/collé du texte.

 

le bloc essence de 130 ch ( TCe 130) gagne cette distinction. Ainsi doté, sa consommation baisserait de 15% par rapport à l’ancien 130 ch selon Renault, ce qui représenterait un gain de plus d’un litre au 100 km en cycle mixte. Des informations que nous ne manquerons pas de vérifier

[Invité §dav512aL]

C'est pas impossible. Ajourd'hui Renault a présenter le Scénic XMOD (sorte de Conquest pour le 3) voici l'une des phrase su communiqué de presse de ce jour:

 

"Avec son système innovant de contrôle de traction Extended Grip, son look de baroudeur, le nouveau moteur Energy TCe 130 et la nouvelle identité design de la marque, le nouveau venu vient coiffer la gamme Renault Scénic."

[bruno782]

Ils lui ont fait quoi alors à ce brave Tce 130 ?

[Djoh88]

Ca serait pas le 1.2 TCe 130ch de l'Automobile Magazine au salon de Genève ?