[Topic Officiel] BMW Z4 E89 (2009-2016)

[matmobile]

Bonsoir,

 

Finalement, en fin de matinée j'appelle BMW et mes jantes étaient toutes arrivées !

Je suis allé les chercher puis faire monter les pneus et voilà le résultat:

(photos faites à l'iPhone, j'en ferai des mieux ce week-end)

 

[caribou2]

Pour caribou qui se posait pas mal de question sur la consommation plus élévé.

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20130528trib000766857/rejets-de-c02-bmw-mercedes-audi-gros-tricheurs-.html

 

C'est gentil d'avoir pensé à moi

 

Celà dit, je ne me pose plus de question. Cet article ne fait que confirmer le peu de confiance que j'accorde aux chiffres communiqués par les constructeurs, BMW en tête.

 

J'adore la conclusion. En substance, ça dit "on sait que les évaluations sont fausses mais on ne les change pas sinon on atteindra pas l'objectif". Sauf que si on l'atteint avec des mesures erronées, ben on ne l'atteint pas en fait. Ah la technocratie...

[Invité §pow387jy]

De rien

 

Il est beau ton Z Mat

[caribou2]

Ah oui, c'est vrai qu'elles lui vont bien ses nouvelles balerines.

Dis-donc Mat, y'a une grenouille au fond de ton garage?

[dustynova]

elles lui vont vraiment très bien ces roulettes. ça change beaucoup la ligne! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

[matmobile]

elles lui vont vraiment très bien ces roulettes. ça change beaucoup la ligne! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

Merci , c'est vrai que çà rajoute une petite touche de sportivité qui n'est pas pour me déplaire ...

[matmobile]

Ah oui, c'est vrai qu'elles lui vont bien ses nouvelles balerines.

Dis-donc Mat, y'a une grenouille au fond de ton garage?

 

Merci !

 

Oui avec toute cette pluie j'ai une grenouille au fond de mon garage !

Non en réalité, comme je n'ai qu'une place de parking à mon appart, je stocke

la Z4 chez mes parents la semaine. Derrière tu aperçois la 911-964 de mon père

(refroidissement par air, un bruit de folie et très performante)

[caribou2]

J'ai failli acheter une 964 C4 il y a quelques années mais j'ai changé d'avis au dernier moment parce qu'il me fallait une voiture utilisable au quotidien. C'est là que j'ai choisi le Z4. C'est vrai que le bruit d'une 911 de cette génération c'est quand-même quelque-chose. Par contre, c'est du brutal. Je me souviens qu'il faut vraiment taper dans le freins pour s'arrêter.

[Invité §RIC824pV]

Bonsoir,

 

Finalement, en fin de matinée j'appelle BMW et mes jantes étaient toutes arrivées !

Je suis allé les chercher puis faire monter les pneus et voilà le résultat:

(photos faites à l'iPhone, j'en ferai des mieux ce week-end)

 

 

 

Elles sont Top tes nouvelles jantes .

Ça change tout ou presque.

Bienvenue au club .

[matmobile]

Elles sont Top tes nouvelles jantes .

Ça change tout ou presque.

Bienvenue au club .

 

 

Merci merci

 

C'est vrai que çà change beaucoup l'aspect visuel de la voiture, je suis content du résultat

Cà lui donne un côté un peu plus dynamique et les 18" remplissent bien les passages de roues.

 

Petit retour après les 130 kms que j'ai fais ce matin:

 

- Le confort est le même qu'avec les 17" (j'avais peur que se soit plus tap cul)

- Direction un peu plus lourde mais la tenue de route me semble meilleure

(changement de file un peu brusque et virages serrés pour tester un peu ... je n'ai pas trop poussé quand même comme les pneus sont tous neufs)

- Les premiers kilomètres sur autoroute, j'ai trouvé que les bruits de roulements étaient plus importants mais au

bout d'une centaine de kilomètres il me semble que çà allait mieux)

- Visuellement c'est très sympa, je viens de retourner au parking juste pour la regarder 2 min

[matmobile]

J'ai failli acheter une 964 C4 il y a quelques années mais j'ai changé d'avis au dernier moment parce qu'il me fallait une voiture utilisable au quotidien. C'est là que j'ai choisi le Z4. C'est vrai que le bruit d'une 911 de cette génération c'est quand-même quelque-chose. Par contre, c'est du brutal. Je me souviens qu'il faut vraiment taper dans le freins pour s'arrêter.

 

 

Au l'occurrence c'est une 964 C2, Flat 6 3.6L de 250 chx pour 1.3 tonne.

Elle monte quand même à 6100 tr/min !

(je n'arrivais pas à la suivre en accélération avec mon ancienne TT 2.0L turbo de 200 chx)

 

Refroidissement par air, çà fait un bruit impressionnant en accélération et au ralentit (de gros "glou glou" .

Elle a la première génération de boite auto, c'est assez lent et très brutal ! en ville tu as le nez dans le pare brise

à chaque passage de rapport .

Tu as raison pour le freinage, la pédale c'est du béton, faut appuyer très fort dessus même pour freiner doucement

par contre il est très puissant.

 

Ce n'est pas très utilisable au quotidien, mais quel plaisir à conduire !

Mon père me la prête rarement, mais j'adore l’ambiance rétro de l'intérieur avec son grand volant et le côté

brute de décoffrage !

 

 

Pour toi Caribou2 :

 

[Invité §RIC824pV]

 

 

- Visuellement c'est très sympa, je viens de retourner au parking juste pour la regarder 2 min

 

J'adore (je ferais de même).

 

Bon choix.

[matmobile]

J'adore (je ferais de même).

 

Bon choix.

 

 

 

 

Je suis particulièrement content car çà fait 3 ans ce mois ci que j'ai la Z4 et j'avais toujours

un peu regretté de ne pas avoir prit ces jantes. J'ai mis un an pour me décider à les acheter

mais je suis ravi

[Invité §pet661pp]

Bonjour à tous,

 

Nouveau sur le forum, je me présente ou plutôt je vous présente mon futur joujou...

 

Mon Z4 sDrive 18i Blanc Minéral mais avec le toit Noir Laqué me sera livré fin juillet.

 

Dans un futur post, je vous ferai découvrir la config.

 

Grâce à vous tous, je trouverai le temps d'attente moins long.

 

A bientôt sur le forum,

 

Pete.

[matmobile]

Bonjour à tous,

 

Nouveau sur le forum, je me présente ou plutôt je vous présente mon futur joujou...

 

Mon Z4 sDrive 18i Blanc Minéral mais avec le toit Noir Laqué me sera livré fin juillet.

 

Dans un futur post, je vous ferai découvrir la config.

 

Grâce à vous tous, je trouverai le temps d'attente moins long.

 

A bientôt sur le forum,

 

Pete.

 

 

Bienvenue à toi ! et félicitation pour ton achat !

 

Je suis curieux d'avoir un retour sur cette nouvelle version 18i

[Invité §RIC824pV]

Bonjour à tous,

 

Nouveau sur le forum, je me présente ou plutôt je vous présente mon futur joujou...

 

Mon Z4 sDrive 18i Blanc Minéral mais avec le toit Noir Laqué me sera livré fin juillet.

 

Dans un futur post, je vous ferai découvrir la config.

 

Grâce à vous tous, je trouverai le temps d'attente moins long.

 

A bientôt sur le forum,

 

Pete.

 

Bienvenue!

 

Fin juillet ça va faire long qd même! Courage!

Blanc/noir curieux de voir le rendu photo, mais j'imagine que ça rend bien.

Comme Mat, je suis curieux du retour sur cette version. (Surtout au point de vu sonore).

[Invité §pow387jy]

Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum, je me présente ou plutôt je vous présente mon futur joujou...

Mon Z4 sDrive 18i Blanc Minéral mais avec le toit Noir Laqué me sera livré fin juillet.

Dans un futur post, je vous ferai découvrir la config.

Grâce à vous tous, je trouverai le temps d'attente moins long.

A bientôt sur le forum,

Pete.

Bienvenue

 

Et pareil, hâte d'avoir ton retour sur le 1.8i de 156cv

[Invité §hei435bf]

Bonjour à tous,

 

Nouveau sur le forum, je me présente ou plutôt je vous présente mon futur joujou...

 

Mon Z4 sDrive 18i Blanc Minéral mais avec le toit Noir Laqué me sera livré fin juillet.

 

Dans un futur post, je vous ferai découvrir la config.

 

Grâce à vous tous, je trouverai le temps d'attente moins long.

 

A bientôt sur le forum,

 

Pete.

 

 

welcome !

[Invité §hei435bf]

 

Au l'occurrence c'est une 964 C2, Flat 6 3.6L de 250 chx pour 1.3 tonne.

Elle monte quand même à 6100 tr/min !

(je n'arrivais pas à la suivre en accélération avec mon ancienne TT 2.0L turbo de 200 chx)

 

Refroidissement par air, çà fait un bruit impressionnant en accélération et au ralentit (de gros "glou glou" .

Elle a la première génération de boite auto, c'est assez lent et très brutal ! en ville tu as le nez dans le pare brise

à chaque passage de rapport .

Tu as raison pour le freinage, la pédale c'est du béton, faut appuyer très fort dessus même pour freiner doucement

par contre il est très puissant.

 

Ce n'est pas très utilisable au quotidien, mais quel plaisir à conduire !

Mon père me la prête rarement, mais j'adore l’ambiance rétro de l'intérieur avec son grand volant et le côté

brute de décoffrage !

 

 

Pour toi Caribou2 :

 

 

[Invité §pow387jy]

Importante découverte dans les fichiers technique de conception du Z4 j'ai le dossier technique de plus de 100 pages...

Outre la confirmation que le châssis et les bras/triangles sont quasi inédit, il y a une phrase qui veut toute dire sous le tableau!

http://img4.hostingpics.net/pics/874949921Z.jpg

 

Vraiment content d'avoir trouvé ça! une preuve de plus! et pas des moindres!

[matmobile]

Importante découverte dans les fichiers technique de conception du Z4 j'ai le dossier technique de plus de 100 pages...

Outre la confirmation que le châssis et les bras/triangles sont quasi inédit, il y a une phrase qui veut toute dire sous le tableau!

http://img4.hostingpics.net/pics/874949921Z.jpg

 

Vraiment content d'avoir trouvé ça! une preuve de plus! et pas des moindres!

 

 

Une preuve concrète ! Bravo pour ton travail de recherche.

 

Hier, j'ai demandé à Vaysse - Profil+ de Chatenay-Malabry et la personne m'a dit sans hésiter

que je pouvais remplacer mes runflats par des non-runflats sur ma Z4. Les choses semblent commencés à changer ...

[dustynova]

salut les gars,

 

quelqu'un sait-il si il y a un témoin d'alerte quand il manque du liquide de refroidissement?

En faisant les photos que j'ai postées sur la page précédente, j'ai remarqué au cours de ma balade que l'aiguille de t° était un peu plus haute que d'habitude, soit pas trop loin de 120° (moins que la verticale, donc) alors que je ne tapais pas vraiment dedans

Le lendemain je vérifiais le niveau et le témoin (une aiguille qui flotte) était tellement bas que je ne l'avais pas remarqué, pénombre aidante.

J'ai donc rajouté pas mal de liquide pour que l'aiguille dépasse du goulot (je dirais un peu moins qu'1/2 litre).

Pensez-vous que j'ai pu endommager le moteur?

[Invité §tbm444SL]

Bonjour à tous,

 

Nouveau sur le forum, je me présente ou plutôt je vous présente mon futur joujou...

 

Mon Z4 sDrive 18i Blanc Minéral mais avec le toit Noir Laqué me sera livré fin juillet.

 

Dans un futur post, je vous ferai découvrir la config.

 

Grâce à vous tous, je trouverai le temps d'attente moins long.

 

A bientôt sur le forum,

 

Pete.

 

Bienvenu par ici!

Fin juillet c'est interminable Moi ce sera mi juin mais j'attends depuis trop longtemps.

Dis nous vite ta configuration ....

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/8/seb%20017.gif

[caribou2]

 

Au l'occurrence c'est une 964 C2, Flat 6 3.6L de 250 chx pour 1.3 tonne.

Elle monte quand même à 6100 tr/min !

(je n'arrivais pas à la suivre en accélération avec mon ancienne TT 2.0L turbo de 200 chx)

 

Refroidissement par air, çà fait un bruit impressionnant en accélération et au ralentit (de gros "glou glou" .

Elle a la première génération de boite auto, c'est assez lent et très brutal ! en ville tu as le nez dans le pare brise

à chaque passage de rapport .

Tu as raison pour le freinage, la pédale c'est du béton, faut appuyer très fort dessus même pour freiner doucement

par contre il est très puissant.

 

Ce n'est pas très utilisable au quotidien, mais quel plaisir à conduire !

Mon père me la prête rarement, mais j'adore l’ambiance rétro de l'intérieur avec son grand volant et le côté

brute de décoffrage !

 

 

Pour toi Caribou2 :

 

 

Fallait pas

C'est dingue à quel point la 911 semble petite à côté du Z4.

[JAG DRIVER]

Bonjour à tous !

 

Après pas mal de recherches et de déceptions je viens de signer pour ma Z4 2.3 S Drive.

 

Elle n'est pas très propre à cause de la pluie et je vous posterai d'autres photos dans 15 jours quand j'en prendrai livraison.

 

Elle a 19.000 kms et , entre-autres, ces options: audio 14 hp, cuir étendu, pack M, sièges sports à réglage électrique,freins BMW Performance,.....

 

 

 

 

 

J'aurais peut-être dû attendre de faire de plus belles photos mais j'suis chaud bouillant là

 

@+

[Invité §pow387jy]

Extra Jag! il est superbe ton Z!

 

Je vois que tu es de Belgique? je sais chez quel agent ont été montés les freins performance, c'est bientôt pour moi!

ça donne quoi niveau freinage? je suis très curieux d'un résultat en français pour une fois!

[JAG DRIVER]

J'ai acheté le Z à un particulier mais en étant accompagné du commercial V.0. de chez Feltz pour avoir la garantie Premium de 2 ans.

La voiture a été achetée chez Louyet à Charleroi mais les freins Performance étaient peut-être déjà montés en usine?

 

 

Edit.... merci, p'tain, j'ai 48 ans et je suis excité comme un gamin .

[dustynova]

 

 

 

Edit.... merci, p'tain, j'ai 48 ans et je suis excité comme un gamin .

 

 

... et ces occasions sont rares!

[Invité §pow387jy]

c'est clair faut en profiter! c'était pareil pour moi quand j'ai été le chercher a la concession bmw. et je suis comme un goss quand je suis au volant!

[Invité §pow387jy]

salut les gars,

 

quelqu'un sait-il si il y a un témoin d'alerte quand il manque du liquide de refroidissement?

En faisant les photos que j'ai postées sur la page précédente, j'ai remarqué au cours de ma balade que l'aiguille de t° était un peu plus haute que d'habitude, soit pas trop loin de 120° (moins que la verticale, donc) alors que je ne tapais pas vraiment dedans

Le lendemain je vérifiais le niveau et le témoin (une aiguille qui flotte) était tellement bas que je ne l'avais pas remarqué, pénombre aidante.

J'ai donc rajouté pas mal de liquide pour que l'aiguille dépasse du goulot (je dirais un peu moins qu'1/2 litre).

Pensez-vous que j'ai pu endommager le moteur?

 

Euh y'a pas de température d'eau sur les Z4e89, il s'agit de la température d'huile qui est à 120° tu as sans doute fait de la petite route. Sur les 3.5i/is le radiateur d'huile supplémentaire se trouve à droite au niveau du passage de roue AV - D. il est peut être un peu crado.

[JAG DRIVER]

 

... et ces occasions sont rares!

A mon âge oui en tout cas, on a en général déjà assouvi pas mal de ses rêves .

Alors il faut savourer de tels moments sans retenue.

[dustynova]

Euh y'a pas de température d'eau sur les Z4e89, il s'agit de la température d'huile qui est à 120° tu as sans doute fait de la petite route. Sur les 3.5i/is le radiateur d'huile supplémentaire se trouve à droite au niveau du passage de roue AV - D. il est peut être un peu crado.

 

 

je parlais de faire le niveau du liquide de refroidissement...

le niveau d'huile quant à lui ne bouge pas, toujours au max depuis 4 mois.

[Invité §pow387jy]

Le niveau du liquide de refroidissement tu peux le contrôler uniquement avec le niveau comme tu as fait.

 

Pour revenir à tes 120° degrés que tu vois sur ton tableau de bord c'est uniquement la température d'huile. ça n'a rien à voir avec le liquide de refroidissement directement parlant.

 

A surveiller, si ta température d'huile fait un peu le yoyo comme ça.

[dustynova]

j'ai pas du bien expliquer :

comme je trouvais que la température moteur était montée un peu plus haut que ce à quoi je suis habitué (sur ce Z ou sur mon ex 335i elle aussi équipée du N54), je me suis dit qu'il manquait peut-être un peu de liquide de refroidissement!

En effet, quand je m'approche des 120° (soit la verticale), ça veut dire que je conduis un peu fort, ou bien en ville en pleine canicule. Comme ce n'était pas le cas, j'ai donc décidé de regarder le niveau de liquide de refroidissement le lendemain, et c'est comme ça que j'ai vu qu'il en manquait!

Donc je me demandait s'il y avait un message d'alerte du niveau de liquide de refroidissement, comme on l'a pour le niveau d'huile via l'idrive!

pour l'huile, j'avais fait le niveau il y a 3 mois, depuis il reste au max

[Invité §tbm444SL]

@Jag driver: Bienvenu dans le monde des Z4.

 

@Dustynova: Je ne sais pas, mais j'aurais tendance à dire que non l'iDrive ne contrôle pas de sonde de niveau de liquide de refroidissement. Ce dernier n'est pas sensé disparaître (environnement clos).

S'il t'en manque, je te suggère d'aller faire un contrôle du circuit pour traquer une éventuelle fuite.