[tuto dépanner la direction assistée d'une 107-C1-Aygo]

[Invité PABLO9191]

Le 13/05/2021 à 17:01, CamCam955 a dit :

LE FUJITSU IL ES RUPTURE DE STOCK SUR MOUSER   


Bonsoir Alannick,

Je me suis également inscrit pour vous remercier pour ce tuto extrêmement utile...

Je me suis moi aussi retrouvé confronté à la difficulté de trouver le relais OMRON G8QE d'origine à un prix décent sans être obligé de l'acheter sur Ali (où l'on trouve malheureusement souvent des copies de mauvaise qualité). J'ai cherché des références équivalentes et je vous confirme la compatibilité de celle donnée par un autre utilisateur du forum précédemment :

Le Fujitsu FBR53ND12-Y (les lettres FBR ne figurent pas sur le boitier du relais et c'est normal)

On le trouve facilement aux alentours de 2€ pièce (Mouser / TME...)

Attention à ne pas prendre la version "HW" car la résistance de la bobine est inférieure au 180 ohms du OMRON d'origine.

Même si le post d'origine n'est plus récent, l'info pourra peut-être servir à d'autres...

Quoi qu'il en soit, merci encore ! Bonne route 🙂

 

[Invité remydedez]

Salut à tous, je vous contact car j'ai un petit vehicule tout terrain (swincar) dont je souhaites installé une direction assistée car je suis tetraplegique et la direction et trop dure étant donné que je ne conduit que d'un bras l'autre servant à accelerer et fréiné. j'ai selectionné la D.A de 107/c1/aygo pour sa compacité , pour l'installation mécanique pas de souci il suffit de couper la colonne pour venir y fixer la D.A en revanche c'est au niveau électronique que je me pose la question étant donner que le calculateur ne sera plus en place dans la voiture et donc non relier au compteur etc je ne sais pas comment ça va se passer... est-ce que l'on peux faire une simple modification pour leuré le calculateur et qu'il soit tout le temps en fonctionnement une fois le contact allumer ?
Un vendeur ebay vend des leures avec potar de reglage d'intensité mais il n'existe pas pour ce modèle :-( si quelqu'un peux m'aider sur ce coup ce serait top ;-)

merci

[alannick]

Bonjour,

 

@Pablo9191

 

Effectivement si tu ne trouves pas le bon modèle de relais, il faut faire comme moi en déplacer un autre vers l'extérieur du boitier et le raccorder avec 4 fils.

Bonne journée.

[algo_38]

Salutations,

 

1merci beaucoup pour ce coup de main, j'ai mis de la bombe contact, pour le moment ça fonctionne.

J'ai commandé le fuji sur Amazon 11€ livré.

 

je vous tien au jus

[Invité Petit coup de main :)]

Bonjour Alannick, 

super ce tuto ! ça fait des années que je galère le matin ....! les garagistes veulent me changer toute la colonne de direction....

Par hasard, vous n'habiteriez pas en Bretagne? J'aurais bien besoin d'un coup de main pour ces manip  Merci beaucoup

[kdr2]

@Alanick bonjour , moi j'ai le meme probleme et j'entend un bruit de la carte quand j'eteint le moteur , est ce que ce tuto marchera pour moi , merci d'avance

[alannick]

Bonjour,

 

@kdr2

 

Je ne sais pas si le tuto marchera pour toi, mais fait le test proposé au début  (C'est une panne intermittente et je suis obstiné, je fais des tests et me rends compte qu'en débranchant et rebranchant le connecteur 12 broches moteur en route et voiture à l’arrêt bien sûr, cela remarche !) ça ne coute rien et te donnera peut-être une indication !

Bonne journée.

[Invité DDori]

Merci pour l'analyse de la panne et le tuto de réparation.

Pour ma part le meme symptôme : un voyant P/S qui s'allumé par intermittence mais qui disparaissait après quelques redémarrage. Puis au fil du temp, il ne voulait plus s'éteindre et la réparation s'imposait. J'ai acheté les deux relais sur aliexpress (10€) et je les ais fait changer (20€). Depuis j'ai retrouvé une direction normal

[StephChamp78]

@alannick : Bonjour Alannick, et merci pour votre patience et précision dans vos commentaires sur ce pb. Ma fille a le pb du P/S allumé depuis ce matin avec la DA qui ne fonctionne plus. Et on entend bien le relais qui "claque" comme un réveil à l'ancienne. Bref, vu les prix, je vais tenter de remplacer le relai. Mais il n'y a plus (sauf en Chine via Ali express) de relais OMRON G8QE-1A nulle part. Donc j'ai commandé un Fujitsu FBR53ND12-Y sur Mouser.

J'ai un fer à souder et tout le toutim, mais je ne sais pas comment connecter les 6 pattes du Fujitsu sur le CI.... J'ai peur de faire une erreur et griller le CI. De plus tu parles de ne connecter que 4 pattes. Mais il y en a 6 ! Donc j'avoue être perdu. Peux-tu me guider pour ces soudures à réaliser ? Si quelqu'un de la commu veut répondre, je suis preneur !

Merci par avance

[alannick]

Bonjour,

 

@StephChamp78

 

Le relais que tu as commandé est compatible avec le modèle d'origine d'après un intervenant précédent, donc il n'y a pas de problème de raccordement puisqu'il va en lieu et place !

Bonne journée.

[valmet2002]

Bonjour. Je fais ce message pour apporter un témoignage sur une C1 de 2010 essence. J'ai eu aussi le voyant P/S qui s'est allumé. Mais je n'ai pas ressenti cette perte au volant. Ce voyant disparaissait en allumant les feux 🤔. Ensuite , le lendemain c'était le voyant P/S et le voyant ABS. Ce voyant ABS s'éteint au bout de 10s quand on roule. Je me suis aussi aperçu en soulevant le capot que la voiture s'essoufflait  un peu (avec le voyant P/S allumé). Et quand je mettais les feux (donc le voyant P/S s'éteint) , quelque chose fait que le moteur va mieux. 

Le surlendemain, on sent que la voiture est à 2 doigts de caler lorsque je debraie à l'arrêt. 

Et quelques heures après, impossible de démarrer (sauf en mettant les feux 🤦). Mais ça durait 3 secondes et le moteur s'arrêtait. 

Bref, c'est totalement incompréhensible.

À la valise, aucune réponse ou dialogue possible.

Elle est au garage mais je sens que ça ne va pas le faire.

Le klaxon s'est même mis en marche tout seul d'après le garagiste.

Ils ont donc débranché la batterie.

Peut être le calculateur ou alors la même pièce que vous avez changée avec des mauvais contacts suite à une oxydation (?)

 

Modifié 6 janvier 2023 par valmet2002

[clemmm]

Salut Alannick, merci pour ton tuto ! 

 

Je suis en Ecosse, ma 107 est en conduite à droite, et les symptômes habituels (clic clic clic à peu près n'importe quand, voyant P/S allumé au bon vouloir de la direction assistée). J'ai même ma batterie drainée en quelques heures. Bon, j'y suis à mon tour et je me lance. 

Batterie changée sur les conseils du mécano du coin, mais pas de différence avec la panne intempestive, j'ai juste une batterie neuve. J'ai trouvé les  Fujitsu FBR53ND12-Y  sur Mouser, £2.02 pièce, frais de port £4.50, douane comprise (merci Brexit). Le mécano me disait que ça ne valait pas le coup, la réparation étant plus chère que la voiture. C'était sans compter sur Alannick et Caradisiac. 

 

Et, bonne nouvelle, le calculateur est sous le volant, même si ce dernier est du mauvais côté de la voiture 😅. 

Je vous tiens au courant pour la suite ! 

 

Clemm

[manmen]

Bonjour...

Vidéo emplacement relais..

A+

 

[Obiwan KENOBI]

Bonjour,

Je viens ici remercier Alannick pour son tuto, mais aussi pour tous les témoignages de réussite qui m'ont encouragé à essayer de réparer le boitier.

Comme l'expliquait Clemmm et à défaut de trouver un relais OMRON sur un site fiable à un prix correct, j'ai commandé un relais Fujitsu FBR53ND12-Y  sur le site Mouser. Le prix du relais n'est pas élevé. En revanche, celui du port coûte cher !

Les pattes du relais Fujitsu ne sont pas tout à fait à la même place que celles de l'OMRON. J'ai donc été contraint de réaliser une installation déportée avec 5 fils.

Je confirme qu'il faut un fer à souder suffisamment puissant pour dessouder le relais. Le mien de 25 W n'était pas assez puissant. J'en ai acheté un qui fait 80 W. Il a très bien fait l'affaire.

Les dimensions du relais permettent de le ranger entre les deux plaques de circuits imprimés. Une fois le boitier refermé, on ne voit plus rien.

Et le plus extraordinaire, est que tout fonctionne parfaitement.

Merci Alannick et merci à vous tous.

Obiwan.

[manmen]

Bonjour...

Merci pour le retour

A+

[clemmm]

Salut @Obiwan KENOBI, merci pour ton retour !

 

J'ai pas eu le temps de m'en occuper jusqu'à aujourd'hui. La panne est intermittente, et je n'ai maintenant plus que ce claquement de relais uniquement moteur éteint, après 5 minutes à l'arrêt (c'est donc comme ça que la batterie est drainée dans la nuit...). Pour éviter ça, je débranche du boîtier la première prise à droite. Ca pose aucun soucis, mais on va finir par exploser ladite prise si on continue comme ça. 

 

 Bon, et je ne suis pas prêt on dirait : mon fer à souder n'est pas assez puissant, et tu dis que tu as dû déporter le relais. Ok, je n'ai jamais fait ça, donc j'ai une (petite et simple) question : c'est quoi le fil que tu as utilisé pour déporter ? Et une autre aussi, tant que j'y suis : as-tu changé les deux relais ? 

 

Heureusement que je suis passé par ici avant de me lancer, bravement, un dimanche matin... 

Clemmm

[Marouz]

Bonjour à tous !
Merci à Alannick pour le tuto et à tous pour vos échanges.
J'ai la même panne sur mon Auris 2007. J'ai commandé le relais. Ce ne sera pas facile à dépanner, le boîtier est situé sous la planche de bord, loiiiinnnnnn derrière les compteurs !

En attendant de dépanner la DA, j'ai trouvé une astuce qui fonctionne, pour l'instant, quasiment à 100%.

Je démarre, comme 90% du temps, le voyant reste allumé et je n'ai pas de direction assistée. Je lance la voiture en ligne droite, première, deuxième vitesse, puis je débraie, je coupe le contact, je remets le contact et je redémarre la voiture tout en roulant en embrayant rapidement. Comme par magie, le voyant s'éteint au redémarrage et la direction assistée est fonctionnelle et le reste tout le parcours !
Bon, ça ne devrait pas durer longtemps cette technique, peut-être que ça risque de faire claquer le relais rapidement mais comme je l'ai dit, en attendant de le changer....

Voilà, si ça peut vous aider !