[Sujet Officiel] Renault Clio IV RS (2013-2019)

[fabien9117]

tu veux plutôt dire ENFIN une RS familiale

 

 

Une Clio familliale? http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sarcastic.gif

 

Pour ça, il y a dorénavant la Megane GT 220... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[freredarme]

ENFIN ? Vous oubliez la Megane II RS en 5 portes et en Diesel aussi..

[obi-1]

 

Une Clio familliale? http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sarcastic.gif

 

Pour ça, il y a dorénavant la Megane GT 220... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

La Mégane GT 220 est aussi sportive que la Clio RS est familiale.

[Invité §tec550GK]

Là, j'suis pas d'accord du tout. Elle s'annonce comme une RS à peine aseptisée cette GT220...

[Invité §ale402Io]

 

Une Clio familliale? http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sarcastic.gif

 

Pour ça, il y a dorénavant la Megane GT 220... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Franchement le gabarie de la Mégane ne m intéresse pas

[obi-1]

Là, j'suis pas d'accord du tout. Elle s'annonce comme une RS à peine aseptisée cette GT220...

 

 

L'ESP non déconnectable montre bien que ça reste une GT dans l'esprit.

Ce choix est d'ailleurs totalement anti-sportif...

[Invité §ale402Io]

 

L'ESP non déconnectable montre bien que ça reste une GT dans l'esprit.

Ce choix est d'ailleurs totalement anti-sportif...

 

tout véhicule récent doit avoir l ESP de série et non dé-connectable je pense sinon quel intérêt pour le constructeur vis a vis de la lois et c est pour ça qu il sortira des models spéciaux pour la piste, enfin je pense

[obi-1]

Obligatoire de série à partir de 2012 sur les nouveaux véhicules, et à partir de 2014 sur tous les véhicules commercialisés.

 

Par contre, rien n'interdit sa désactivation comme c'est le cas sur les modèles Renault Sport actuels.

 

Je sais ce que c'est que d'avoir un ESP non déconnectable sur une sportive... et plus jamais je commettrais cette erreur car si sur route ça ne me gene absolument pas, sur circuit c'est on ne peut plus frustrant !

[Invité §cli283pa]

Franchement le gabarie de la Mégane ne m intéresse pas

 

 

Renault aurait dû la sortir aussi en berline 5p cette GT

[Invité §Kar551Wf]

Ils non mêmes pas sorties la dynamique, alors patientons un peu quand même pour avoir un modèle Gt

[lenoun]

 

L'ESP non déconnectable montre bien que ça reste une GT dans l'esprit.

Ce choix est d'ailleurs totalement anti-sportif...

 

 

 

mettre un break sur piste...

Déconnecter l'ESP sur piste, faut déjà avoir un bon niveau => pas de break

[obi-1]

Garder l'ESP connecté sur piste est un choix mais à mon avis pas le meilleur pour progresser... et surtout pas le meilleur pour s'amuser.

 

Sinon pourquoi pas un break sur piste... une Audi RS6 ou une RS4 Avant doivent pas trop mal se débrouiller sur quelques tours.

[lenoun]

Garder l'ESP connecté sur piste est un choix mais à mon avis pas le meilleur pour progresser... et surtout pas le meilleur pour s'amuser.

 

Sinon pourquoi pas un break sur piste... une Audi RS6 ou une RS4 Avant doivent pas trop mal se débrouiller sur quelques tours.

 

 

Bah pour de l'occasionnel, tu peux garder l'ESP activé. Si il se déclenche c'est que tu fais des erreurs. Y'a que l'AFU qui est gonflant

[obi-1]

ça dépend du calibrage de l'ESP... sur ma Twingo RS, il intervient pour un rien et de manière très brutale, c'est franchement chiant meme sur route ouverte si on passe un peu trop vite sur un passage bosselé tandis que sur ma Leon Cupra R il intervient de manière très discrète, et heureusement car il n'est pas du tout déconnectable.

 

Note aussi que sur piste, notamment humide, on peut aussi s'amuser à provoquer quelques dérives juste pour le fun...

[lenoun]

ça dépend du calibrage de l'ESP... sur ma Twingo RS, il intervient pour un rien et de manière très brutale, c'est franchement chiant meme sur route ouverte si on passe un peu trop vite sur un passage bosselé tandis que sur ma Leon Cupra R il intervient de manière très discrète, et heureusement car il n'est pas du tout déconnectable.

 

Note aussi que sur piste, notamment humide, on peut aussi s'amuser à provoquer quelques dérives juste pour le fun...

 

 

 

je pense que l'empattement de la twingo permet peu de progressivité.

Sur mon ex ClitoRS l'esp bridait surtout l'accel en sortie de virage un peu trop appuyé !

[Invité §man770hO]

Tourner sur circuit avec l'esp connecté, c'est pas le meilleur moyen pour le flinguer

[Invité §Jul162cu]

je pense que l'empattement de la twingo permet peu de progressivité.

Sur mon ex ClitoRS l'esp bridait surtout l'accel en sortie de virage un peu trop appuyé !

 

Ca, c'est l'antipatinage

 

Tourner sur circuit avec l'esp connecté, c'est pas le meilleur moyen pour le flinguer

 

Flinguer quoi ?

[Invité §ale402Io]

franchement c est vrai que tous ceux ayant des RS vont faire les pistard le WE

[obi-1]

Acheter une RS et ne pas l'amener sur piste, quel intéret ? Autant acheter une voiture du groupe VW.

[Invité §Co1682WC]

Acheter une RS et ne pas l'amener sur piste, quel intérêt ?

 

ok ton commentaire était provoc'

 

Mais quelque soit le modèle de voiture "sportive", je pense que très peu de propriétaires vont s'amuser sur piste avec leur caisse (d'autant plus si cette voiture est sa voiture de "tous les jours" .

 

En plus du budget (Pièces à changer plus souvent (plaquettes, pneus => 2 jeux de pneus l'un route et l'autre piste, etc...) et sans compter les risques d'accidents, et les diverses modifications orientés pistes, (mais plus trop confortable pour la "route" , et en plus d'avoir un circuit pas trop loin de chez soi, il y a de nombreuses raisons à ne pas faire de piste avec sa RS :s

 

Heureusement que ce n'est pas une fin en soit de faire de la piste, sinon Renault aurait du mouron à se faire au niveau des ventes

[Invité §car275rP]

Acheter une RS et ne pas l'amener sur piste, quel intéret ? Autant acheter une voiture du groupe VW.

 

 

C'est bien la matraquage renault comme quoi c'est des voitures sportives semble marcher...

[Invité §bab076Cw]

 

C'est bien la matraquage renault comme quoi c'est des voitures sportives semble marcher...

Si tu te rendais de temps en temps sur piste tu saurais que ce sont des voitures qui n'ont aucune honte à avoir par rapport à d'autres, au contraire, et je sais de quoi je parle, ma caisse est du groupe VW.

[benvienne]

 

C'est bien la matraquage renault comme quoi c'est des voitures sportives semble marcher...

 

 

T'es pas sérieux là ?

 

On te rappelle le nombre de pistes où les RS sont devants ?

 

 

 

 

Sinon, j'ai reçu hier une petite invitation pour essayer la Clio RS 200EDC sur circuit en mars

[Invité §bab076Cw]

Ils font ça sur quel circuit ?

[Invité §car275rP]

 

T'es pas sérieux là ?

 

On te rappelle le nombre de pistes où les RS sont devants ?

 

 

 

Devant quoi ?

[benvienne]

 

Devant quoi ?

 

 

Toi.

[lenoun]

 

T'es pas sérieux là ?

 

On te rappelle le nombre de pistes où les RS sont devants ?

 

 

 

 

Sinon, j'ai reçu hier une petite invitation pour essayer la Clio RS 200EDC sur circuit en mars

 

 

 

rooh je suis jaloux !

 

Sinon, oui l'antipatinage est géré par l'ESP

Bref, l'ESP est peu castrateur pour des pilotes du dimanche comme moi surtout sur une RS où il est plus permissif, et le sera encore plus avec les différents mode de la C4RS

[Invité §Jul162cu]

Le voyant de l'ESP et le voyant de l’antipatinage sont un seul même voyant.

Donc si tu n'as pas l'arrière qui se met à l’équerre, c'est donc l'antipatinage qui coupe la cavalerie et freine la roue qui perd sa motricité.

[obi-1]

Si tu te rendais de temps en temps sur piste tu saurais que ce sont des voitures qui n'ont aucune honte à avoir par rapport à d'autres, au contraire, et je sais de quoi je parle, ma caisse est du groupe VW.

 

 

Merci pour ton soutien, moi aussi j'ai une voiture du groupe VW et autant pour un usage routier, elle est presque parfaite, autant pour faire de la piste, je suis plutôt mitigé et je regrette ma M2RS pourtant moins performante.

[obi-1]

 

C'est bien la matraquage renault comme quoi c'est des voitures sportives semble marcher...

 

 

 

Devant quoi ?

 

 

Que je t'explique... pas besoin d'avoir la plus grosse ou la plus mieux pour s'amuser sur piste ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[Invité §car275rP]

 

Que je t'explique... pas besoin d'avoir la plus grosse ou la plus mieux pour s'amuser sur piste ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

 

Clair,

 

c'est pour ça que je prendrais une M3 e36 à 8000 € pour griller toutes ces daubes de traction espisées...

[Invité §Sol751DF]

 

Clair,

 

c'est pour ça que je prendrais une M3 e36 à 8000 € pour griller toutes ces daubes de traction espisées...

N'hésite pas à en faire part sur le topic de la e36 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Et d'y rester

[obi-1]

 

Clair,

 

c'est pour ça que je prendrais une M3 e36 à 8000 € pour griller toutes ces daubes de traction espisées...

 

 

Ah je croyais que tu prendrais une M3 pour poser avec sur un parking

[Invité §C-R303Rw]

Clio 4RS bleue ou gordini ?

 

Cliché de Dieppe.

 

 

 

 

 

Vu sur Clio RS Concept.

[Invité §Jul162cu]

 

Clair,

 

c'est pour ça que je prendrais une M3 e36 à 8000 € pour griller toutes ces daubes de traction espisées...

 

Passionnante ta vie