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[Sujet Officiel] Renault Clio IV RS (2013-2019)

Juliencar

Par Juliencar,
dans Clio

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Juliencar

Juliencar 0

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http://img15.hostingpics.net/pics/941682MONITORRS.jpg

 

Je reviens sur cette image ou l'on peut voir le "Sliding" (Glissement), avec 25% à gauche et 6% à droite...

 

Du coup, 25+6 = 31%... On est en droit de se demander où est passé le reste ? Soit environ 69% de la force motrice voyons.gif.661764df1b10473be88de8f36266744d.gif

Mais non, ce n'est pas le bon calcul slash.gif.e8f7d3ae57d56f0476b35e200aa04bf1.gif

Car ici, ce n'est pas un DGL mécanique, ni même un DGL électronique qui agirait sur les freins.

 

Le 25% est une valeur maximum par roue (voir roue gauche dans le rouge) et la roue droite semble être sur un sol peu adhérant.

 

C'est officieux, il y aura bien un système comparable au Juke, avec son Nissan Torque Vectoring System (NTVS).

 

http://www.youtube-nocookie.com/embed/yxl1sZ3Ya_Y?rel=0

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clioRSfan

clioRSfan 3

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T'as un lien fleur.gif.601025adb8aebb9cbdc8240eaba892d2.gif

 

 

Et un tarif surtout.

 

 

En gros pas de version normal/luxe, uniquement des options ?

 

 

Pas encore les prix. axelay.gif.36b7d3b3a02e9a2a9043692d62978f8a.gif

 

Il y a pas d'autres options pour le moment.

Il y a déjà pas mal de choses de série : GPS, Bluetooth, régulateur vitesse, Carte "mains libre", etc

 

Source : un vendeur Renault Suisse http://www.rs-passion.ch/viewt [...] 920#p28920

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Juliencar

Juliencar 0

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cry.gif.db18e55fcd08e01be99654f46a270ef8.gif Rhaaa moche! donc c'est bel et bien un grave oubli. non.gif.4811c5f144d95db2dec85ca6a422fe80.gif

Une belle évolution, tu veux dire oui.gif.592fa36c319ff0b5b4e0ef4086c408de.gif

 

C'est vrai pour les mecs bourrus qui détestent le progrès et l’efficacité, on aurait pu leur coller une bonne vieille boite mécanique à 2000€ en option autruche621.gif.d985750a6ffb25217096690d0a2d1432.gif

 

Je crois que c'est ces mêmes mecs qui n'ont pas essayé une bonne boite à double embrayage et qui râlent le plus sur les forums cyp.gif.a451a7a121d56e7ce803cb200bb0dafb.gif

 

 

Pas encore les prix. axelay.gif.4ffc49d245ec93f672aa6ba80d7f6b82.gif

 

Il y a pas d'autres options pour le moment.

Il y a déjà pas mal de choses de série : GPS, Bluetooth, régulateur vitesse, Carte "mains libre", etc

 

Source : un vendeur Renault Suisse http://www.rs-passion.ch/viewt [...] 920#p28920

Les équipements et options suisses peuvent être différents du modèle français...

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lenoun

lenoun 0

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Une belle évolution, tu veux dire oui.gif.05d2d7c71ca78f725bf4dabc0a21ada0.gif

 

C'est vrai pour les mecs bourrus qui détestent le progrès et l’efficacité, on aurait pu leur coller une bonne vieille boite mécanique à 2000€ en option autruche621.gif.5f8dbeac26a929bc3903380796fae45c.gif

 

Je crois que c'est ces mêmes mecs qui n'ont pas essayé une bonne boite à double embrayage et qui râlent le plus sur les forums cyp.gif.444819381118b9b1b40fd7c19d58610a.gif

 

 

Complètement d'accord, même si le doute peut exister tant qu'il n'y a pas eu d'essai !

Rien qu'à lire le test du comparo meg3RS/astra OPC/135i et lire "quel plaisir cette boite auto"... alors pour moi venant d'une DSG, je trouve cette boite suffisament sportive pour tous les jours :)

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toitoine78

toitoine78 0

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Infos de Renault Suisse :

 

Les options :

 

- Pack Grand Tourisme (Clim régulée + Rétroviseurs rabattables électriquement + Aide au parking arrière avec caméra + Lève-vitres électriques arrières)

- Pack Châssis Cup (Jantes 18" Radicale Noires + Châssis Cup + étriers freins rouges)

- Sellerie Cuir avec sièges avant chauffants

 

 

Les couleurs :

 

- Blanc Glacier

- Gris Platine

- Gris Cassiopée

- Noir profond

- Rouge Flamme

- Jaune Sirius

 

 

a un détail près, pas de gris cassiopée a moins qu'ils aient changé d'avis au marketing

 

et le bleu malte uniquement sur Gordini ("series" ou pas, je ne sais pas ange.gif.bbf892877648bd31302cc3c4ac8d40ee.gif )

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Invité §nit235EJ

Invité §nit235EJ

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Il ne faut pas le comprendre ainsi, les 25 et 6% représentent la différence de vitesse par rapport à la vitesse de la voiture (les roues ar.).

Une accélération maximale est possible avec un patinage de 20% (freinage ou accélération).

Enfin, les 25% n'ont rien à voir avec le système Nissan (couple envoyé à la roue).

http://img15.hostingpics.net/pics/941682MONITORRS.jpg

 

Je reviens sur cette image ou l'on peut voir le "Sliding" (Glissement), avec 25% à gauche et 6% à droite...

 

Du coup, 25+6 = 31%... On est en droit de se demander où est passé le reste ? Soit environ 69% de la force motrice voyons.gif.8f426e527f3244f443479f66a0fa2331.gif

Mais non, ce n'est pas le bon calcul slash.gif.7236507a2822b91a9cc29aaad790571e.gif

Car ici, ce n'est pas un DGL mécanique, ni même un DGL électronique qui agirait sur les freins.

 

Le 25% est une valeur maximum par roue (voir roue gauche dans le rouge) et la roue droite semble être sur un sol peu adhérant.

 

C'est officieux, il y aura bien un système comparable au Juke, avec son Nissan Torque Vectoring System (NTVS).

 

http://www.youtube-nocookie.com/embed/yxl1sZ3Ya_Y?rel=0

 

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Juliencar

Juliencar 0

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Il ne faut pas le comprendre ainsi, les 25 et 6% représentent la différence de vitesse par rapport à la vitesse de la voiture (les roues ar.).

Et pourquoi la vitesse des roues avants ne pourraient pas excéder 25% de différence avec celles à l'arrière ?

 

Une accélération maximale est possible avec un patinage de 20% (freinage ou accélération).

Et donc ?

 

Enfin, les 25% n'ont rien à voir avec le système Nissan (couple envoyé à la roue).

Source ?

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Invité §nit235EJ

Invité §nit235EJ

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Posté(e)

Et pourquoi la vitesse des roues avants ne pourraient pas excéder 25% de différence avec celles à l'arrière ?

 

Je n'ai pas dit ça.

 

Et donc ?

 

Les 20% de patinage c'est la valeur idéale pour obtenir l'accélération maximale ( Mémento de technologie automobile Bosch).

 

Source ?

Par déduction vu que 25+6 ne font pas 100, un différentiel peut répartir le couple mais pas le diminuer, il envoie tjs 100% du couple qu'il reçoit.

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Invité §VWA306ss

Invité §VWA306ss

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Bernard Ollivier (à gauche avec longue blouse blanche) le nouveau PDG Alpine Caterham était ce mardi 4 décembre 2012 à Dieppe en visite de travail sur la préparation des besoins spéciaux et la qualité future de Clio RS avec le directeur du site, Roger Ringot, et le chef du département fabrications Eric Sailly

20.jpg21.jpg22.jpg23.jpg24.jpg

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obi-1

obi-1 0

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"le break devrait être decliné seulement en gt. Pas plus."

 

Il ironisait pour ceux qui n'auraient pas compris. :s

 

Il dit juste qu'une RS en 5 portes ressemble a un break... Voilà tout.

 

 

Alors si je devais reformuler ma remarque plus haut, j'aurais pu dire qu'il est grand temps pour lui de consulter pour ses problèmes de vue. http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/4/alexprod.gif

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stoplediesel

stoplediesel 0

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Bernard Ollivier (à gauche avec longue blouse blanche) le nouveau PDG Alpine Caterham était ce mardi 4 décembre 2012 à Dieppe en visite de travail sur la préparation des besoins spéciaux et la qualité future de Clio RS avec le directeur du site, Roger Ringot, et le chef du département fabrications Eric Sailly

20.jpg21.jpg22.jpg23.jpg24.jpg

 

 

Sur la première photo, on dirait que c'est un petit SUV :/

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