[Sujet Officiel] Renault Clio IV RS (2013-2019)

[Invité §mae132mu]

Bonjour,

 

J'ai une grosse-petite envie de m'acheter une clio rs et j'ai fait un petit tour dans une concession hier.

 

Je n'ai pu essayer que statiquement une clio rs trophy neuve et j'ai posé une question au vendeur au sujet des sièges. Et je dois avouer que je ne suis pas certain qu'il connaissait la réponse.

Bref, la clio trophy que j'ai essayé avait les sièges cuir en option et je les ai trouvé un peu serré.

Ma question était la suivante : les sièges de série sur la Trophy et éventuellement sur la RS "normale" sont ils de la même dimension?

 

J'ai parcouru le forum et quelques sites et il semble que la réponse et oui mais pourriez-vous me le confirmer?

 

Question subsidiaire : est-ce la même chose pour les clio rs plus anciennes (phase 1)?

 

Merci pour votre réponse et si la question a déjà été posée, n'hésitez pas à me descendre en flamme.

[Invité §gro171sK]

Les sieges "non cuir" sont les meme mais en tissus ils sont plus mous, j'ai largement pu comparer les deux car le tissus est matelassé.

 

Pour les phase 1 la forme des sieges de la trophy diffère au niveau de l'appuis tete et le maintien me semble moins ferme mais a retetster (je suis juste monté dans une).

[Invité §mae132mu]

Les sieges "non cuir" sont les meme mais en tissus ils sont plus mous, j'ai largement pu comparer les deux car le tissus est matelassé.

 

Pour les phase 1 la forme des sieges de la trophy diffère au niveau de l'appuis tete et le maintien me semble moins ferme mais a retetster (je suis juste monté dans une).

 

Merci pour la réponse rapide !

[Invité §Buz700Qm]

Bref, la clio trophy que j'ai essayé avait les sièges cuir en option et je les ai trouvé un peu serré.

Ma question était la suivante : les sièges de série sur la Trophy et éventuellement sur la RS "normale" sont ils de la même dimension?

 

Je ne peux pas répondre pour les sièges en tissu (essai en 2013, je ne m'en rappelle plus vraiment ).

 

Mais pour ce qui est des sièges de la Trophy, ils sont de série en cuir (sur phase 1 et 2 - mais forme différente comme signalé par gronholm) donc pas possible d'avoir les sièges tissu (sauf peut être en import de certains pays... ).

[Invité §mae132mu]

Et bien merci pour ces précisions.

 

J'ai testé une RS Phase 1 hier et le siège me convenait mieux.

En tout cas, ce forum donne envie de casser sa tirelire......

[kan_]

J'ai une trophy phase 1 si tu veux

 

Avec les beaux sièges

 

http://i64.tinypic.com/2ly5080.jpg

[kan_]

 

 

[Tron60]

Elle sont bien ces trophy elles passent de blanc à noire d'un clin d'œil

[kan_]

J'avais pas de photo de l'intérieur c'était pour illustrer les beaux sièges

 

La 2eme photo c'est la mienne

[Invité §gro171sK]

Elle est bien belle ton auto Kan on voie que tu en prends soin et tu as raison elle va devenir collector. Je lache bientot ma blanche pour la 18 qui est arrivée, vacances impeccables c'est vrai que la boite robotisée on apprecie dans ces cas la encore plus. J'ai juste au retour été emmerdé par un bof en 208 BPS un pauvre imbecile, comme si je voulais faire la course, au régulateur je double puis il revient me coller, doubler, il reralenti j'ai jamais changé de rythme sauf une accel ou il a pas pu suivre comme il a voulu et il a recommencé une fois que j'ai repris mon rythme en fait il voulait jouer mais j'allais pas le faire apres 3 h de route chargé comme une mule mais pourquoi faire ça? Tocard qui se prend pour Loeb, arrf je deteste encore plus Pijot. :q

[Invité §Cag247yD]

Tu préfères jouer avec les C3 entreprise!!

[Invité §gro171sK]

C'est pas ma faute si au bout d'un an je sais pas conduire ma voiture, je commence a peine a maitriser, en fait faut quasiment tout virer.

 

 

Marrant la différence quej e vois aussi avec mon ex CTR c'est que la Civic avec son atmo VTEC bouffait un peu d'huile (vive les hauts regime), cette Clio quasiment pas, par contre elle bouffe plus vite du liquide de refroidissement, sans doutes du a l'echangeur et au turbo, ceci dit le réservoir semble si petit, y a pas non plus un réservoir d'appoint chez Renault, chez Honda oui

[Invité §geo304RF]

A coté de chez moi y a un ange et demon a vendre, ca fait >6MOIS a 17000€, toujours pas d'acheteurs. Alors oui c'est de modeles rares mais les acheteurs aussi le sont.

 

 

Elle est trop chère, c'est tout. Il y a toujours des acheteurs, 17 000 Euros pour une Ange et Demon.

[Invité §gro171sK]

Elle est la ... Et m'attend, triste de laisser ce modele comme ça dehors au lieux de l'exposer

 

 

 

Tellement agressive on voie qu'elle a le diable en elle, la finition intérieur est bien plus cossus avec le cuir et l'alcantara, du coup j'ai tout de pret assurance, papiers, fin du mois du changement dans la continuité et ce sera sans doutes la derniere en neuve, si je m'en lasse je repartirais sur une occase d'ici 2 ans (minimum). L'arriere va meriter un petit rajout de sirius (je pense sur le diffuseur).

[thematrix18]

Magnifique. Ah le noir, superbe couleur. Mais c'est un enfer à tenir propre.

 

Plus jamais pour moi.

[Tron60]

C'est vrai qu'elle est sympa dans cette finition. Fais toi plaisir avec gronholm, mais ne la défigure pas trop avec des rajouts de couleurs la plupart du temps ratés.

[kinetic]

J'ai du mal avec les logo noirs, ça fait bricolage acheté sur ebay, comme le font les kéké en bmw.

 

Pour le jaune sirius sur le diffuseur, pense que cette caisse est censée etre un collector, donc elle doit rester stock à mon avis.

 

Ou alors achete un autre diffuseur, fait le peindre et garde celui ci pour la revente.

[Invité §gro171sK]

C'est vrai qu'elle est sympa dans cette finition. Fais toi plaisir avec gronholm, mais ne la défigure pas trop avec des rajouts de couleurs la plupart du temps ratés.

 

 

 

Non non ce seront des choses qui pourront se retirer facilement, rien de bien rare par ailleurs. Je pense peut etre aux losanges jaunes, le diffuseur et je sais pas si je refais teinter les vitres.

 

Pour le jaune sirius sur le diffuseur, pense que cette caisse est censée etre un collector, donc elle doit rester stock à mon avis.

 

 

Oui je suis daccord, je pensais passer par une case covering ciblée sur des liserets sur le diffuseur, pas question de peindre, j'ai juste un souci que j'ai pas d'entreprise dans mon coin pour ça.

[Invité §sup625Pk]

Salut

Ayant eu une megane rs rb7 et ayant vu hier en vrai une rs 18, je trouve qu’elle n’apporte rien de plus qu’une trophy..,

La deco est quasi nulle...

Autant prendre une trophy véhicule que j’ai d’ailleurs revendu récemment ou l akra n’apporte pas grand chose et la conso est quand même élevé

Par contre châssis excellent mais un peu chiant en dayli car ça tape pas mal

Par contre niveau boîte j’ai eu une clio rs de 2015 et l’évolution sur la trophy phase 2 est totalement saisissante

 

Ben

[Invité §gro171sK]

Je comprends mais je suis pas daccord, c'est la seule version numérotée des phases et la toute derniere avant quelques temps (le projet clio 5 rs est en stand by) pour peu qu'on aime le noir. Je preferais partir (vu la faible difference de prix) sur cette version et bon y en avait une qui "trainait" parmis les voitures en pre commande concession au mois de Juillet donc j'ai pas hésité (avec la bonne offre). Je l'ai commandé le 18 Juillet je l'ai un 28 de l'année 2018

[Invité §gro171sK]

Pour l'arriere voila ce que je ferais mais je ne sais pas si il existe du covering jaune sirius

 

 

ou

 

 

et devant

 

 

je me tate je verrais y a le temps

[kinetic]

Versoin numérotée ok, mais elle n’a rien de plus qu’une autre rs trophy. Ils auraient pu se fendre de quelques cv en plus, plutôt que 3 coups de peinture jaune.

J’ai quand même des doutes sur la valeur dans le temps. Mais on verra dans le temps. J’espère que au moins que le rs monitor est de série pas comme les trophy.

[Invité §gro171sK]

Le Diable se cache dans les details, une Clio 3 RS a&d n'a rien techniquement de plus que les autres à part la peinture, ce sont des versions "maketing" ça je le conçois.

[Invité §ke2265hp]

Oui je suis daccord, je pensais passer par une case covering ciblée sur des liserets sur le diffuseur, pas question de peindre, j'ai juste un souci que j'ai pas d'entreprise dans mon coin pour ça.

 

:lol: :lol:

Non non juste 5 ou 6 entreprises sur Tarbes qui font du covering......

[Invité §ke2265hp]

Pour l'arriere voila ce que je ferais mais je ne sais pas si il existe du covering jaune sirius

Non ça n'existe pas mais on peut s'y rapprocher

[Invité §gro171sK]

:lol: :lol:

Non non juste 5 ou 6 entreprises sur Tarbes qui font du covering......

 

 

 

Pas trouvé, d'ailleurs je voudrais pas non aller chez n'importe qui.

[Invité §ke2265hp]

Pour faire ce que tu veux faire même un apprenti peut le faire

[fabien9117]

Le Diable se cache dans les details, une Clio 3 RS a&d n'a rien techniquement de plus que les autres à part la peinture, ce sont des versions "maketing" ça je le conçois.

La sellerie cuir sur les Recaro... et les jantes...

[Invité §gro171sK]

Ok oui y a des specificités mais pas d'ordre technique ou de puissance. Mais bon on le sait que Renault avec cette génération a été pingre.

[Invité §Tit341Cj]

De toute façon, j'ai toujours pensé (et ca se vérifie régulièrement dans le temps) que ces versions n'apportent quasiment aucun gain tarifaire à la revente, à moins d'un bon gros coup de chance.

D'ailleurs comme l'a dit quelqu'un il y a quelques jours ici, les mecs qui se pignolent à mettre des A&D super cher, bizarrement... ils les gardent (et sortent l'excuse du "de toute façon je sais pas par quoi la remplacer je voulais pas la vendre en fait"), vécu dans mon coin il y a encore peu...

 

Alors croire qu'une banale Renault Sport avec 1 ou 2 spécificités esthétiques puisse être un "collector", c'est une erreur ou alors on a vraiment pas la même notion... Au mieux elle se vendra un peu plus facilement, mais pas 10% plus chère... AMHA!

[123joel456]

Tiens je te met un exemple d'une annonce a coté de chez moi, alors ok elle n'a pas beaucoup roulée mais faut avoir du bol pour choppé un mec hypre passionné et qui a les moyens de mettre autant : R26R

 

 

[kinetic]

et c'est pire avec les m3rs trophy R : https://www.leboncoin.fr/voitures/1487441010.htm/

 

40 000 balles dans une megane faut pas pousser.

[123joel456]

Des malades.

[fabien9117]

De toute façon, j'ai toujours pensé (et ca se vérifie régulièrement dans le temps) que ces versions n'apportent quasiment aucun gain tarifaire à la revente, à moins d'un bon gros coup de chance.

D'ailleurs comme l'a dit quelqu'un il y a quelques jours ici, les mecs qui se pignolent à mettre des A&D super cher, bizarrement... ils les gardent (et sortent l'excuse du "de toute façon je sais pas par quoi la remplacer je voulais pas la vendre en fait"), vécu dans mon coin il y a encore peu...

 

Alors croire qu'une banale Renault Sport avec 1 ou 2 spécificités esthétiques puisse être un "collector", c'est une erreur ou alors on a vraiment pas la même notion... Au mieux elle se vendra un peu plus facilement, mais pas 10% plus chère... AMHA!

A ce train là, c'est la RS Paris qui sera collector...

Je suis assez d'accord avec ton analyse, une le sera, c'est la WSR! (si bien configurée) et dans une moindre mesure, la R27.

Par contre, la 4... Je ne vois qu'éventuellement, la Trophy phase 1...

[Invité §gro171sK]

Le truc c'est que vous mélangez vos goûts avec la demande et les prix du marché. Dès lors que la CLio 5 RS n'existera pas ou dans longtemps, les 4 deviennent de plus en plus collectors et encore plus les versions numérotées, peu importe si les modifs sont d'ordres esthétiques ou autres, les passionnés regarderont toujours plus un modele en série limitée qu'un autre. Moi perso je compte pas gagner de l'argent ou faire une plus valu mais je suis sur de plus facilement m'y retrouver lors de l'achat final ou si je m'en sépare.