Négociations commerciales et délais de livraison Mazda 3 IV (2019)

[Mathieu975]

A votre avis combien de remise possible en concession pour une M3 neuve en finition Nagisa et avec le 186 et en boite méca?

Je suis à 33.750 sur le configurateur Mazda.

[Impulse666]

 

J'ai commandé ce matin ce qui est maintenant la Mazda 3 2025. 

• Finition Takumi (en gros exclusive-line toutes options)
• E-SkyActiv-X 186cv, 4x4, BVA (le 2.5L est maintenant disponible, mais en 134CV, qui remplace toutes les autres motorisations, 4x4 uniquement en BVA 186)
• Soul Red Crystal
• Toit ouvrant
• Cuir noir

 

Prix du véhicule : 40 800€

Options (seulement la couleur donc) : 950€

Pack de livraison : 264€

Malus + carte grise qui redevient payante ... : 2384,76€

 

Participation commerciale : - 2398,78€

 

Au total donc, 42 000€ tout rond.

 

Les commandes en usine ne sont pas encore tout à fait ouvertes, mais a priori, livraison en Juillet – Août.

 

Je vous tiendrais au courant le temps venu 

 

[ITry]

Le 16/03/2024 à 11:43, Impulse666 a dit :

 

J'ai commandé ce matin ce qui est maintenant la Mazda 3 2025. 

• Finition Takumi (en gros exclusive-line toutes options)
• E-SkyActiv-X 186cv, 4x4, BVA (le 2.5L est maintenant disponible, mais en 134CV, qui remplace toutes les autres motorisations, 4x4 uniquement en BVA 186)
• Soul Red Crystal
• Toit ouvrant
• Cuir noir

 

Prix du véhicule : 40 800€

Options (seulement la couleur donc) : 950€

Pack de livraison : 264€

Malus + carte grise qui redevient payante ... : 2384,76€

 

Participation commerciale : - 2398,78€

 

Au total donc, 42 000€ tout rond.

 

Les commandes en usine ne sont pas encore tout à fait ouvertes, mais a priori, livraison en Juillet – Août.

 

Je vous tiendrais au courant le temps venu 

 

C'est en France que tu as commandé ta Mazda 3 ?

 

2.5L disponible mais uniquement en 134cv ? Pas de 2.5 250 CV?

[Impulse666]

Le 16/03/2024 à 12:46, ITry a dit :

C'est en France que tu as commandé ta Mazda 3 ?

 

2.5L disponible mais uniquement en 134cv ? Pas de 2.5 250 CV?

Oui, oui et non 😁

[ITry]

Le 16/03/2024 à 12:48, Impulse666 a dit :

Oui, oui et non 😁

Donc le 2.5 n'a rien a voir avec le skyactiv x ?

C'est le moteur turbo qui est vendu aux Etats Unis mais dégonflé en France ?

[Impulse666]

Le 16/03/2024 à 12:50, ITry a dit :

Donc le 2.5 n'a rien a voir avec le skyactiv x ?

C'est le moteur turbo qui est vendu aux Etats Unis mais dégonflé en France ?

Ce n'est pas un skyactiv-x en effet.

J'ai pas regardé dans le détail parce que c'était de toute façon pas ce que je voulais, mais je dirais que c'est le 2.5 e-SKYACTIV-G 194ch venant des CX5 qui est dégonflé.

[ITry]

Le 16/03/2024 à 12:55, Impulse666 a dit :

Ce n'est pas un skyactiv-x en effet.

J'ai pas regardé dans le détail parce que c'était de toute façon pas ce que je voulais, mais je dirais que c'est le 2.5 e-SKYACTIV-G 194ch venant des CX5 qui est dégonflé.

Ah ok rien a voir donc avec le 2.5 turbo vendu aux Etats Unis. Dommage faux espoir pour moi donc.

 

Mais quand même proposé un 2.5 134cv, une si grosse cylindrée, c'est quelque chose surtout pour une compacte en Europe. Décidément Mazda ne fait vraiment rien comme les autres.

Modifié 16 mars par ITry

[jaif72]

Un coup de reprog et il dépasser les 200ch sans soucis.

[ITry]

Le 16/03/2024 à 13:02, jaif72 a dit :

Un coup de reprog et il dépasser les 200ch sans soucis.

 

C'est un atmosphérique, toujours plus compliqué à gagner de la puissance avec une simple reprogrammation sur un moteur dépourvu de turbo.

[Impulse666]

Le 16/03/2024 à 13:02, jaif72 a dit :

Un coup de reprog et il dépasser les 200ch sans soucis.

ça doit surtout être le même que le sky activ G US, donc un kit compresseur ou turbo 

[jaif72]

Non c'est le G 2.5 donc atmo et donc bridé comme le 2.0. Le mien est passé de 120 à 174ch en virant la bride et en optimisant juste l'avance à l'allumage, je ne doute pas un seul instant que le 2.5 dépasse les 200ch.

[Neboukadnetsar]

Le 16/03/2024 à 13:04, ITry a dit :

 

C'est un atmosphérique, toujours plus compliqué à gagner de la puissance avec une simple reprogrammation sur un moteur dépourvu de turbo.

comme dit jaif72 ça dépend de pourquoi le moteur atmo est limité à une certaine puissance. Si c'est une limite électronique (ce que fait bcp mazda) on peut gagner pas mal de cv en plus (+60cv selon les cas). Si le moteur est limité par la mécanique la effectivement on ne gagnera pas grand chose à la reprog

 

 

PS: ou voyez-vous le 2.5l? je ne vois rien sur le configurateur...

Modifié 18 mars par Neboukadnetsar
ajout du PS

[Impulse666]

Le 18/03/2024 à 16:31, Neboukadnetsar a dit :

comme dit jaif72 ça dépend de pourquoi le moteur atmo est limité à une certaine puissance. Si c'est une limite électronique (ce que fait bcp mazda) on peut gagner pas mal de cv en plus (+60cv selon les cas). Si le moteur est limité par la mécanique la effectivement on ne gagnera pas grand chose à la reprog

 

 

PS: ou voyez-vous le 2.5l? je ne vois rien sur le configurateur...

Le site Mazda n'est pas à jour avec la gamme 2025

[Invité Chelios87]

Bonjour,

 

Je sais que le marché à changé depuis que j'ai achetée la mienne en 2021, je voulais avoir une idée de ce que ça pourrait représenter en vue de repartir sur la même car maintenant garantie 6 ans, histoire d'avoir une "0 km", surtout de pouvoir profiter d'une thermique et d'une BVM géniale peut-être (malheureusement) pour la dernière fois. Voilà ce que j'ai pu avoir lors d'un rdv :

 

Mazda 3 Exclusive-Line 2.0 186cv BVM + Pack Ambiance + Pack Driver Assist + Pack Confort Cuir Burgundy

 

31600€

650€ (Peinture Métallisée)

564,76€ (Frais de gestion + Carte Grise qui redevient payante...)

90€ (Carburant + Plaque Luxe)

280€ (Roole First Part Service + Assurance) pack livraison sans doute ?

275,24€ (Immat + Malus)

4700€ (Packs Options)

-2168€ (Remise Commerciale)

-20000€ (Reprise)

 

Total à rajouter : 16000€

 

La reprise est basée sur ma M3 de 2021 Sportline 2.0 186cv BVM Snowflake en excellent état, rien à faire dessus ni à changer, juste faire une révision en fait (donc de l'huile quoi) avec une projection à 45000kms quand elle sera reprise.

 

Ça vous pourrait comment ? J'ai une interrogation sur le prix de reprise, je le trouve un peu bas à première vue. La remise j'avais eu quasiment le double y a 2 ans et demi... Sacré marché qui a "changé"...

[Neboukadnetsar]

20000 pour ta voiture ce n'est pas beaucoup je trouve mais c'est "normal" pour un garage. Les annonces dans mon coin pour ce genre de voiture (Belgique) ça tourne entre 21 et 26k€ (la majorité se trouve dans les 24500€)

 

Maintenant tu as la tranquillité de la vente au garage au moment ou tu reprends ta nouvelle. Peut être négocié un ou 2 packs offert? (pour un équivalent de 1000€)

[Impulse666]

+1 avec le vdd

Et, il faut bien se rappeler que les garages se base sur l'argus et non pas la côte réelle du marché pour le rachat de véhicules.

[Invité Chelios87]

C'est bien ce qui me semblait, j'avais en tête entre 24 et 25k€. Je suis ok avec le fait qu'il faut que la concession qui reprend doit gagner de l'argent, mais -20% direct sur la valeur, j'ai trouvé que c'était bien trop et j'étais dans le vrai. Sachant que la mienne est nickel alors que celle que je vois ont à chaque fois une, plusieurs voire toutes les jantes grattées, par ex.

 

Par contre y avait pas de marche de manoeuvre supplémentaire, impossible d'avoir plus que les -2168€ de remise commerciale. Donc un pack offert en plus c'était niet, même le fait que c'était mon anniversaire n'y changeait rien xD (pour de vrai en plus).

[Invité Chelios87]

Les versions 2025 sont bien ouvertes depuis pour la commande. J'étais le cul entre 2 chaises avec la 2024 et ce "pack confort cuir" obligatoire pour pouvoir continuer de bénéficier du volant chauffant, la bonne nouvelle c'est qu'il redevient de série dès le niveau de finition "Centre Line".

 

Le cuir Burgundy est très joli mais niveau sensation, je pense pas pouvoir m'y faire. J'ai posé mes fesses dans une M3 en cuir ce matin, mon cul m'a dit tout de suite "mais qu'est-ce qu'il fait froid ici !" Ça m'a rappelé des mauvais souvenirs. Dommage, ce bordeaux était vraiment très sympa visuellement.

 

Je vais pouvoir passer commande d'une Exclusive 2025 sans perdre mon volant chauffant, sans torturer mon postérieur et avec un bien meilleur tarif que celui de la concession visitée en Mars dans le sud. Ça m'avait mis le doute sur la capacité de Mazda a pratiquer des remises intéressantes la dernière fois et c'était un peu la douche froide, ça n'a absolument rien à voir avec Mazda et TOUT dépend de la concession. Les deux que j'ai visité aujourd'hui étaient largement prêtes dès le départ à faire aussi bien que ce que j'ai eu en 2021 et y a encore une marge le jour de la signature pour au moins l'une d'entre elle.

[-ludo-]

Le 20/04/2024 à 16:57, Invité Chelios87 a dit :

avec Mazda et TOUT dépend de la concession.

C’est pas typique de mazda.

c’est comme ca pour toute les marques.

d’une concession à l’autre en fonction des chiffres, des objectifs des commerciaux les marges peuvent beaucoup varier.

[Invité Chelios87]

Le 20/04/2024 à 19:20, -ludo- a dit :

C’est pas typique de mazda.

c’est comme ca pour toute les marques.

d’une concession à l’autre en fonction des chiffres, des objectifs des commerciaux les marges peuvent beaucoup varier.

Je sais bien, mais j'avais l'impression que la météo avait changé niveau commercial depuis quelques mois et mon passage dans la première concession m'avait aussi mis le doute.

 

Y a sans doute une partie objectifs mais avec le recul y avait aussi pas mal de mauvaise volonté et de mauvaise foi pour la 1ère vu l'écart. On parle quand même de plus du double et de montants à 4 chiffres. Et le 1er des 4 chiffres n'est pas un 1.