[Sujet Officiel] Renault Megane IV (2016-2024)

[Invité §ale402Io]

Je dois être maso car je l'apprécie vraiment moi, cette boîte EDC.

 

[Invité §gro171sK]

Mais la on parle pas d'une EDC avec palettes et reglages sport, dans ce cas la je comprends, ici on a un truc de base aux reglages "confort".

[Gregorian]

Bonjour,

 

Est-ce quelqu'un à la solution pour les vibration du capot moteur à haute vitesse?

 

Merci

[bugsss]

Mais la on parle pas d'une EDC avec palettes et reglages sport, dans ce cas la je comprends, ici on a un truc de base aux reglages "confort".

Justement l'EDC sur le 1.3 TCe, c'est avec plusieurs modes?

[bugsss]

Bonjour,

 

Est-ce quelqu'un à la solution pour les vibration du capot moteur à haute vitesse?

 

Merci

 

 

Ne dépasse pas le 130 km/h

[thematrix18]

[mtgxv]

Bonjour,

 

Est-ce quelqu'un à la solution pour les vibration du capot moteur à haute vitesse?

 

Merci

 

 

Mon concessionnaire en a une .... du Chatterton pour remédier au jeu au niveau de la fermeture.

Et je dois reconnaître que c'est efficace .... ridicule et risible mais efficace.

[p_tit seb 51]

 

Mon concessionnaire en a une .... du Chatterton pour remédier au jeu au niveau de la fermeture.

Et je dois reconnaître que c'est efficace .... ridicule et risible mais efficace.

Bonsoir,

 

As-tu une photo de la réparation ? Pour que l'on juge du côté ridicule et risible ! Car ce qui est important c'est l'efficacité qui a l'air d'être là !

[R16-59]

 

Ne dépasse pas le 130 km/h

 

 

Pour ma part, ça vibre bien avant 130 et dès 50km/h sur route pavée

[R16-59]

 

Mon concessionnaire en a une .... du Chatterton pour remédier au jeu au niveau de la fermeture.

Et je dois reconnaître que c'est efficace .... ridicule et risible mais efficace.

 

As-tu une photo de la réparation ? Pour que l'on juge du côté ridicule et risible ! Car ce qui est important c'est l'efficacité qui a l'air d'être là !

 

Comme ça on pourra copier

[R16-59]

Tiens, hier j'ai vu une Mégane bas de gamme comme la mienne, sauf les jantes en 15" avec les enjos des Clio IV phase 2

 

http://www.neufmoinscher.com/upload/photos/eb2b238fa24df02e730b68b54b3fc531.jpg

[Gregorian]

Bonjour,

Savez-vous comment éradiquer le tremblement du capot moteur à haute vitesse?

 

Merci

[MickaelFR]

Tu radotes ..

[p_tit seb 51]

J'en ai bien peur !

[Doudou77100]

Tiens, hier j'ai vu une Mégane bas de gamme comme la mienne, sauf les jantes en 15" avec les enjos des Clio IV phase 2

 

http://www.neufmoinscher.com/u [...] 3fc531.jpg

 

C'est une Clio.

[p_tit seb 51]

C'est une Clio.

Je pense que c'était pour nous montrer en exemple les enjoliveurs !

[Shangalisto]

Je pense que c'était pour nous montrer en exemple les enjoliveurs !

 

 

Ou alors une Mégane difforme qui ressemble terriblement à une Clio

 

,

C'était probablement une voiture de société ou une auto-école, ça serait invendable des enjoliveurs pareils sur une Mégane pour le particulier. Déjà que c'est dégueulasse pour une Clio..

[R16-59]

Je pense que c'était pour nous montrer en exemple les enjoliveurs !

 

 

Exactement

 

C'est surtout que du 15" sur une Mégane IV, on dirait vraiment des roulettes

[Sy-Nopsis]

à tous,

 

Il doit s'agir des enjoliveurs 15", appelés "Lagoon", montés notamment sur les Méganes "LIFE" vendues en Allemagne :

 

 

(source : renault.de)

 

Il s'agit donc peut-être d'un véhicule importé d'Allemagne par un mandataire.

 

 

 

Mais pour moi, les enjoliveurs les plus laids que j'ai vu montés sur une Mégane IV jusqu'à présent sont ceux-ci,

appelés "Enjoliveurs Extrême16",montés notamment sur les Captur en finition "LIFE" vendues en France :

 

 

 

 

Bon WE à tous

 

Vincent

[Doudou77100]

à tous,

 

Il doit s'agir des enjoliveurs 15", appelés "Lagoon", montés notamment sur les Méganes "LIFE" vendues en Allemagne :

 

 

(source : renault.de)

 

Il s'agit donc peut-être d'un véhicule importé d'Allemagne par un mandataire.

 

 

 

Mais pour moi, les enjoliveurs que j'ai vu montés sur une Mégane IV jusqu'à présent sont ceux-ci

 

 

 

 

 

Bon WE à tous

 

Vincent

 

Dacia Touch

[mtgxv]

à tous,

 

Il doit s'agir des enjoliveurs 15", appelés "Lagoon", montés notamment sur les Méganes "LIFE" vendues en Allemagne :

 

 

(source : renault.de)

 

Il s'agit donc peut-être d'un véhicule importé d'Allemagne par un mandataire.

 

 

 

Mais pour moi, les enjoliveurs que j'ai vu montés sur une Mégane IV jusqu'à présent sont ceux-ci

 

 

 

 

 

Bon WE à tous

 

Vincent

 

 

Les mandataires proposent rarement des bas de gamme. Ce serait même en totale contradiction avec l'intérêt même d'un mandataire ... des véhicules bien équipés et moins chers.

[Shangalisto]

Moi j'aimais bien mes jantes tole avec enjoliveurs donc 16" d'origine en version business. Design sobre mais pas dégueulasse et avait comme énorme avantage des suspensions très souples, avec les 17" on perd un poil en confort mais je trouve que ça rend la voiture bien plus "statutaire" et contribue à sa ligne dynamique ! (Avec les Celcium en tout cas)

[Sy-Nopsis]

 

Les mandataires proposent rarement des bas de gamme. Ce serait même en totale contradiction avec l'intérêt même d'un mandataire ... des véhicules bien équipés et moins chers.

 

 

Comme le montre le comparateur de mandataires, les mandataires proposent quand même aussi des Mégane IV en finition de base "LIFE" :

 

https://www.comparemandataire.fr/renault/megane/

 

Bonne journée

[mtgxv]

 

Comme le montre le comparateur de mandataires, les mandataires proposent quand même aussi des Mégane IV en finition de base "LIFE" :

 

https://www.comparemandataire.fr/renault/megane/

 

Bonne journée

 

 

Certes mais les bas de gamme ne sont pas le fond de commerce des mandataires.

Plus intéressant commercialement de proposer 25% sur des finitions à 28 000€ que 15% sur des entrées de gamme à 18 000€

[Clio dCi]

Salut à tous

 

Quelqu'un s'y connaît en jantes de Mégane ? j'attends mon Estate TCe 140 pour le mois d'octobre et je commence à regarder ce que je pourrai lui mettre comme jante pour les roues hiver...

Je n'arrive pas à trouver les dimensions exactes des Bayadères 17" : largeur de jantes, déport...

 

Merci à tous ceux qui pourront m'aider

 

[EDIT : PS : je sais que sur Talisman les Bayadère ont une largeur de 7 et un déport de 43, mais la largeur du pneu n'est pas la même... donc la jante elle-même est peut-être différente]

[Invité §gro171sK]

Justement l'EDC sur le 1.3 TCe, c'est avec plusieurs modes?

 

 

Toutes les boites auto meme des vielles a 2 ou 3 rapports ont un mode "sport" ou S ça signifie pas que c'est véritablement une boite dynamique. Dans le cas de cette MEgane ce sera une une boite pas reglé sport: pas de launch control, ni palette ni mode 100 % manuel avec des passages eclairs. On sera comme une boite de la concurrence avec des temps de passage dans la demi seconde, rien de bien jouissif.

[Doudou77100]

 

Toutes les boites auto meme des vielles a 2 ou 3 rapports ont un mode "sport" ou S ça signifie pas que c'est véritablement une boite dynamique. Dans le cas de cette MEgane ce sera une une boite pas reglé sport: pas de launch control, ni palette ni mode 100 % manuel avec des passages eclairs. On sera comme une boite de la concurrence avec des temps de passage dans la demi seconde, rien de bien jouissif.

Les temps de passage ne sont pas de 290ms? Sur l'EDC6 notamment.

[pascar80]

petit lustrage de la Mégane estate cette am.

 

 

 

 

 

 

 

puis retour à la niche

 

 

[Sy-Nopsis]

Magnifique ! :love:

 

Félicitations, superbe travail

[pascar80]

Magnifique ! :love:

 

Félicitations, superbe travail

ce qui est dommage c'est qu'à la campagne et en plus dans le haut de France, les voitures ne restent pas longtemps propre .

[frontliner77]

petit lustrage de la Mégane estate cette am.

 

 

 

 

 

 

 

puis retour à la niche

 

 

 

 

En estate, les plus belles !

 

j'ai la même que toi sans le TO

[R16-59]

Moi j'aimais bien mes jantes tole avec enjoliveurs donc 16" d'origine en version business. Design sobre mais pas dégueulasse et avait comme énorme avantage des suspensions très souples, avec les 17" on perd un poil en confort mais je trouve que ça rend la voiture bien plus "statutaire" et contribue à sa ligne dynamique ! (Avec les Celcium en tout cas)

 

 

 

 

Tu parles de ceux-là, ou des "flexwheel" que l'on voit aussi sur d'autres

[R16-59]

 

C'est bien une comme ça que j'ai vu en blanc Glacier, à priori la même que celle du boulot, à la monte pneumatique près (Jantes 15" au lieu de 16"

 

 

 

 

[Shangalisto]

 

 

 

Tu parles de ceux-là, ou des "flexwheel" que l'on voit aussi sur d'autres

 

 

Flexwheel

[R16-59]

Moi j'aimais bien mes jantes tole avec enjoliveurs donc 16" d'origine en version business. Design sobre mais pas dégueulasse et avait comme énorme avantage des suspensions très souples, avec les 17" on perd un poil en confort mais je trouve que ça rend la voiture bien plus "statutaire" et contribue à sa ligne dynamique ! (Avec les Celcium en tout cas)

 

 

Flexwheel

 

 

C'est vrai que c'est suffisant