[Présentation] Renault Megane 3 phase 1 Bose édition 1.9 dci 130

[buuzz]

embrayage d'origine. La seule intervention a été le joint de culasse a 90 000km

[chaced]

600km pile, elle est a mi plein.

[Invité §tra552xb]

Je n'ai pas trouvé le test IIHS sur la Még3 ...

[Invité §car448kt]

Bientot les 300 000 qui approchent sans doute demain ou apres demain et je vais réclamer ma bouteille à VeNaR

 

 

dans 73 800 kms j'y serais peut être aussi

[chaced]

J'ai l'impression qu'ils test que des caisses destiné a etre importé aux états unis (d'ou le test de la cox et de la mazda 3)

 

En tout cas le bloc indéformable sur 1/3 de surface c'est vraiment destructeur.

[chaced]

 

dans 73 800 kms j'y serais peut être aussi

 

Et avec turbo d'origine ?

 

 

[Invité §car448kt]

Et avec turbo d'origine ?

 

 

 

 

Pour le moment, toujours d'origine

 

et elle tire encore la grand mère

 

mon objectif c'est les 250 000 kms maintenant, par contre je commence déjà à regarder pour une remplaçante

[chaced]

 

Pour le moment, toujours d'origine

 

et elle tire encore la grand mère

 

mon objectif c'est les 250 000 kms maintenant, par contre je commence déjà à regarder pour une remplaçante

 

Au pire remplace le chra du turbo et les coussinets et ça repart pour 250000

[buuzz]

moi pour la remplaçante je ne trouve pas mon bonheur... Du coup je lorgne sur les lag2.2 2.0l dCi 150

 

genre ça :

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=21_s

 

notez la derniere phrase : "roule mal dans le sable africain"

[chaced]

turbo et intercooler ?

 

C'est la premiere fois que je vois un turbo hs sur un 2.0 dci oO

[buuzz]

si ça a bien était fait pourquoi pas.

[chaced]

Je n'ai pas dit le contraire, j'ai juste dit que c'était rare, le problème le plus courant du 2.0 c'est l'usure des coussinets, ils ont corrigé ce problème en 2010.

[buuzz]

De toute façon avant d'acheter une bagnole (j'ai été dans le métier a mon compte) je fais une vérif avec un pote qui est expert sur Avignon j'y file un billet et il se ramène avec moi donc bon

[chaced]

Attention a la conso quand meme du 2.0 il est gourmand, mais c'est un très bon bloc

[buuzz]

j'ai eu une rs et un 320i 6cyl je sais ce que c'est une grosse conso

 

sinon celle ci kilométrée mais en super état.

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=21_s

[Invité §car448kt]

Au pire remplace le chra du turbo et les coussinets et ça repart pour 250000

 

 

Rien du tout

 

je ne triche pas

[chaced]

Moi aussi j'ai toujours mon 1.9 dci d'un coté

[dansch67]

Au pire remplace le chra du turbo et les coussinets et ça repart pour 250000

Sur un 2.0 dCi 180ch ? jamais entendu parler de soucis de turbo ou de coussinets sur les 2.0 dCi

[chaced]

Sur un 2.0 dCi 180ch ? jamais entendu parler de soucis de turbo ou de coussinets sur les 2.0 dCi

 

Sur le 130 et 150, je ne sais pas si le 180 a eu le meme problème ou il a eu des coussinets renforcé, mais il ne doit pas y en avoir beaucoup de 180

[chaced]

Note sur le gonflage.

 

La plaque coté porte conducteur indique :

 

Autoroute : 2.6 Avant et 2.3 arr

Route: 2.3 Avant et 2.0 arr

 

Après mesure, renault avait mis, 2.7 Avant et 2.7 arr

 

Bref j'ai mis 2.6 Avant et 2.3 arr comme préconisé.

[Invité §nar755HV]

Moi j ai 2.2 a l avant et 1.9 derriere mais pour l autoroute je ne sais pas quoi mettre

[dansch67]

Sur le 130 et 150, je ne sais pas si le 180 a eu le meme problème ou il a eu des coussinets renforcé, mais il ne doit pas y en avoir beaucoup de 180

Pour les Lag3, je ne connais que les pb de coussinets sur le 1.5 dCi 110ch ....

Pas sûr que dans les topics Lag3 j'ai déjà lu quelque chose de semblable pour les 2.0 dCi 130 et150.

 

Bien sûr, l'exception confirme la règle, mais alors ça ne dévient pas une généralité.

Un peu comme les boites de vitesses sur les Laguna 2.0 dCi 150ch de 2007 où on a recensé quelque cas de casse.

[chaced]

Pas besoin d'aller bien loin pour trouver des coussinets hs : Moteur Laguna III 2.0 DCI HS

 

D'ailleurs il y a un test fiabilité sur la laguna 2 2.0 dci 150 sur un auto+ occasion, et les coussinets sont clairement marqués, je ferais un scan.

[buuzz]

mouais tu sais le dci 106cv est réputé pour les coussinets aussi et pourtant j'ai 300 000km et pas l'ombre d'une usure... Il suffit de voir comment les gens roule en 4e a 20km/h enfin bref je en fait que me répéter je lache l'affaire sur ce sujet.

[chaced]

mouais tu sais le dci 106cv est réputé pour les coussinets aussi et pourtant j'ai 300 000km et pas l'ombre d'une usure... Il suffit de voir comment les gens roule en 4e a 20km/h enfin bref je en fait que me répéter je lache l'affaire sur ce sujet.

 

Sur planet certains font une analyse d'huile, ça se voit direct si il y a une usure des coussinets.

[buuzz]

Sur planet certains font une analyse d'huile, ça se voit direct si il y a une usure des coussinets.

oui mais ça n'empeche pas d'avoir fait le mal en conduisant comme un pied.

[chaced]

oui c'est clair que ça ne doit pas aider de faire grogner son moteur

[Jisse33]

600km pile, elle est a mi plein.

 

 

Pas mal...moi je suis à sec depuis longtemps...Qu'il est loin mon R9M

[chaced]

 

Pas mal...moi je suis à sec depuis longtemps...Qu'il est loin mon R9M

 

Lache un peut l'accélérateur

 

Par contre le reservoir ne semble pas très linéaire, mi plein et 35L consommé, sur un reservoir de 60L un peut con (oui l'ordi affiche les litres consommé, dommage il n'affiche pas les litres restant dans le réservoir comme sur une r21 )

[Djoh88]

C'est ce qu'on disait plus haut. La positon de la jauge n'est plus proportionnelle au volume restant dans le réservoir.

 

Du coup ça doit être une jauge entièrement électronique, qui fonctionne avec l'ODB ?

[chaced]

Je pense aussi, c'est pour ça j'aurais préféré avoir le nombre de litre a la place de graduation.

[jeanrob]

Ça existe les bagnoles avec une jauge qui lorsqu'elle t'indique moitié du réservoir, il te reste vraiment la moitie du réservoir.

Par exemple sur mon Vito, c'est 60/40, le Scenic plutôt 55/45, presque précise.

[chaced]

Ça existe les bagnoles avec une jauge qui lorsqu'elle t'indique moitié du réservoir, il te reste vraiment laotie du réservoir.

Par exemple sur mon Vito, c'est 60/40, le Scenic plutôt 55/45, presque précise.

 

Sur la fabia c'était bien la moitié, mais reserve inclus... mais on pouvait tricher en remplissant plus le reservoir

[jeanrob]

Sur ma première caisse, une 205, tu perdais la moitié du plein à chaque rond-point pris un peu vite ou quand t'etais garé en cote, à croire que la jauge était placée dans un coin du réservoir.

[chaced]

Sur ma r5 c'était pareil, il n'y avait pas de cloison, j'entendais l'essence se déplacer, et si elle était quasi vide (sans réserve) dans les rond point ça descendait en dessous du mini