A3 2.0 TDI 140 : bilan apres 61000 km (photos + index en p1)

Symap le petit bilan

Pour commencer, un petit album photo de la vie de la voiture :


La voici, quelques jours apres l'avoir récupérée au garage, en aout dernier :









Les sièges sont superbes, ils maintiennent bien en virages, mais par contre, ils sont très durs ! Ca devient inconfortable si on roule beaucoup.





Personnellement, j'adore l'éclairage rouge et blanc !





A la fin du rodage, on teste les capacités de la bete... Pour les moralisateurs, ça a été fait en Allemagne (véridique) :





Gros probleme : une très mauvaise visibilité arrière et latérale. J'ai failli cogner 2 piétons en reculant, et j'ai fait ça en manoeuvrant dans un parking souterrain (réparé depuis, un voile de peinture gratuit en concession   ) :





Ils sont bien gentils chez Audi, mais leur autoradio d'origine est moyen. Bien intégré, agréable à l'utilisation et une bonne réception radio, mais limité en puissance et en fonctionnalité (pas de mp3, gros défaut à mes yeux ! ). Heureusement que l'ampli intégré et le caisson de basse d'origine sont de bonnes bases pour faire évoluer tout ça...





Aussitot dit, aussi tot fait. Enfin presque, puisque personne ne sait comment changer un poste de nouvelle A3. J'ai fait 2 concessions françaises, une allemande, tout le monde reste perplexe. Un vendeur un peu plus doué que les autres, à Tours, me trouve un support plastique pour un poste du commerce, mais ne sait pas comment brancher la connectique spécifique.





Je fais le tour des Norauto / Feu Vert et autres, aucune réponse. Bien énervé, j'abandonne, jusqu'au jour où je trouve par hasard, en Allemagne, des adaptateurs Alfatec ( http://www.alfatec-carhifi.de/​www_alfatec_carhifi/home_1_1_0​_f.htm ) appropriés.
C'est un peu la lutte pour tout brancher, mais apres 1 heure de prise de tete, de découpage de cables, de branchements de dominos et de tassage du bordel au fond de la console centrale, tout marche :







Pour le bilan proprement dit :

Positif :

- Très bonne finition, la meilleure dans ce segment.
- Moeur coupleux et plutot sobre
- Boite 6 qui diminue la conso et rend l'auto très silencieuse
- Excellent comportement en virages, elle passe vite mais préserve le confort, on n'a jamais l'impression de forcer
- beaucoup de place, meme à l'arrière, et grand coffre
- Excellents pneus (Pirelli Pzero Rosso), ne crissent jamais, tiennent bien sur le sec et le mouillé

Négatif :

- Temps de réponse du turbo beaucoup trop long : on n'arrive pas à enchainer rapidement les rapports, et il y a souvent des a-coups dus au temps de réponse
- Poids en hausse par rapport à l'ancienne, ça se sent quand meme surtout en virages serrés
- Sièges très durs
- Couleurs (intérieure et exterieure) extremement salissantes, jamais propre meme apres un lavage, et très sensible aux rayures
- Petits sursauts au ralenti, il parait que c'est un probleme courant sur ces A3
- Moteur qui s'essoufle à 4000 trs/min et qui, dans l'ensemble, n'aime pas trop monter dans les tours (régression par rapport à l'ancien TDI 110)
- Conduite périlleuse dans la neige, à cause des pneus en 225 de large



Autrement, pas de souci majeur de fiabilité, j'ai changé les pneus à 24000 km (honnete pour des pneus sport), j'ai fait la révision des 30000 à 25000 km (j'ai du trop la pousser ), ça a couté 230 € si je me rappelle bien.
Le multiplexage ne se fait pas trop sentir, à part 2 ou 3 détails (l'essui-glace met 1s à s'activer et ne se réactive pas quand on redémarre, il faut le couper et le remettre, les feux stop mettent quelques dixièmes de seconde à s'allumer... pas si grave comparé à d'autres voitures !)

Niveau conso, on arrive à du 5.5 L à 6 L à 110 / 120 sur autoroute, 6.2 L à peu pres à 130, dans les 7.2 L à 7.4 L en ville et 7.5 L à 8 L en conduite sportive.

Niveau perfs, pour ce que j'ai pu comparer, elle marche un peu mieux qu'une Golf 2 GTI, pareil qu'une AX GTI, qu'une 106 XSI ou qu'une 147 2.0. Par contre, une Golf 3 TDI 110 pucée passe toujours devant en accélération, à cause du temps de réponse du turbo au changement de rapports !

C'est assez varié comme comparatif, c'est en fonction de ce que je croise sur la route et/ou chez les potes !


Voilà, on a fait le tour pour ce bilan des 26000 km

Pas trop de succès pour cette A3 !

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BMW 220da cabriolet
Porsche 997 Carrera S

D'abord, bravo pour ton bilan : réaliste et complet.

La question de changer de l'ancienne pour la nouvelle s'est aussi posée pour moi l'année dernière.
J'ai finalement gardé l'ancienne :
- l'intérieur me plaisait moins dans la nouvelle.
- L'enflement des tarifs chez Audi (près de 26000 € pour la version qui me plaisait...)

Donc j'ai gardé ma clim monozone, la place restreinte à l'arrière (pas pire qu'une série 3) et ma suspension mollassonne, seules grosses différences à mes yeux (le look de la voiture ne m'a pas non plus séduit comme l'avait fait la première).

Aujourd'hui elle affiche près de 66000 km et aucune mauvaise surprise.
Pourvu que ça dure.  

Comment que je l'adore cette nouvelle A3!!!

Moi je trouve que tu a très bon gout!!!

En plus, l'autoradio, c'est pas le clarion avec la facade mobile?? Un peu chèr tout ca!

Elle est pas trop fragile la facade, en fonctionnement?
Style le bout d'autoradio qui se promène quoi!!

Sinon, ca doit bien etre la classe, avec l'autoradio, et le type de planche de bord, voir la nuit, avec l'eclairage blanc/rouge!

Débimètre?


je sors------>[]

Moué moué Eldrad ...
La mienne a près de 5000 km et je suis pas trop du même avis. Elle est noire intérieur cuir beige et je ne trouve pas ça salissant. L'extérieur lavé toutes les semaines et dodo au garage et c'est bon.
L'intérieur il suffit de ne pas monter de gens dégueulasses et tout va bien. Mon intérieur est comme neuf
Je ne trouve pas les sièges durs, je les trouve parfaits
Côté conso, je suis assez d'accord, tout comme le temps de réponse du turbo, assez génant. La direction est un régal, la tenue de route aussi.
Je n'ai pas le problème de soubressauts que tu évoques au ralenti. J'ai vu sur Audi Passion que cela concernait surtout les premières séries (la mienne a à peine 3 mois).
Tu n'as pas évoqué le problème des caches de ceinture (peut etre ne l'as tu pas ?), mais le cache des ceintures se déchire (le plastique). C'est pris en charge par Audi et remplacé sans problème.
Sinon ... que du bonheur
S'il fallait changer, je reprendrai la même ... en gris akoya avec cuir noir et jantes RS9. Mais pour le reste je ne changerai rien
Pour la visibilité, c'est vrai qu'elle n'est pas terrible mais on s'y habitue ... comme chaque voiture
Sinon ... moi j'ai pris 230 compteur
Beaucoup de gens sur Audi Passion prennent d'ailleurs cette vitesse aussi. Le 220 s'accroche sans problème sur du plat
Enfin bref c'est du détail ça.

Voilà ma contribution Ah oui : très joli le bleu moro

Une carto cuvée 2005 lui ferait p'têt du bien .

Ou alors éteindre l'autoradio en plus des rétros repliés

Sympa le bilan et tres instructif pour une voiture plutot reussi mais d'un style qui pourrait faire regretter sous certains angles l'ancienne, bref tout çà est affaire de gout.

Seul defaut que je lui trouve pour etre monté dedans c'est l'amortissement tres sec et tres dure (plus qu'une xsi) et qui devient vite desagreable lorsqu'on ne fait pas que de l'autoroute (le possesseur de l'A3 en question avait le meme avis d'ailleurs).

Par contre il serait bien de pouvoir la comparer avec une 147, que je trouve plus jolie (tout est subjectif encore une fois).

En tout cas bravo et A+