[the topic] Renault 21

[W A V E]

Oui c'est ca.

Ces modèles sont rares car commercialisés seulement 1 an, vu l'échec.

 

Y'a aussi la Baccara en modèle rare.

 

Je crois qu'ils ont été bien mieux vendus dans des pays où la réglementation pénalisait les moteurs de + de 2 litres. Ca n'a pas été développé juste par erreur pour la france. D'ailleurs en france ils ont vendu plein de mégane aussi lourdes avec ce moteur

C'est juste qu'en france, c'était dommage de se priver du 2.1 sur les voitures qui avaient la place suffisante sous le capot.

 

[Invité §gar646ZI]

Je crois qu'ils ont été bien mieux vendus dans des pays où la réglementation pénalisait les moteurs de + de 2 litres. Ca n'a pas été développé juste par erreur pour la france. D'ailleurs en france ils ont vendu plein de mégane aussi lourdes avec ce moteur

C'est juste qu'en france, c'était dommage de se priver du 2.1 sur les voitures qui avaient la place suffisante sous le capot.

 

Ca c'est vrai pour les moteurs essence mais pas pour les diesel je crois.

 

[chaced]

Ca c'est vrai pour les moteurs essence mais pas pour les diesel je crois.

 

Pour les suisses par exemple, tout moteur > 2L est surtaxé, d'un coté, ce n'est pas con

[Invité §gar646ZI]

Et c'était quoi la différence de tarif entre une TD et une SD et entre une GSD et une GTD?

[madseb77]

Ha bon ? moteur 100% nouveaux, nouvelle face avant, nouveau feu arr, changement complet des finitions... Bref je ne sais pas ce qu'il te faut pour une nouvelle phase

 

En fait pour les moteurs en ph1, il y a :

1.8 -> 95ch

2.0 -> 115ch

2.0 16s -> 140ch

3.0 12s -> 170ch

2.2D -> 85ch

2.2DT -> 115ch

 

Et en ph2 :

1.6 16v -> 110ch

1.8 16v -> 120ch

2.0 16v -> 140ch

2.9 24v -> 194ch

DTI 1.9 -> 100ch

DCI 1.9 -> 110ch

Chez Renault, on parle de phase 1' maintenant si vous voulez utiliser phase 2... liber à vous.

[chaced]

Chez Renault, on parle de phase 1' maintenant si vous voulez utiliser phase 2... liber à vous.

 

On parle bien de twingo phase 5 je ne sais quoi.. pourtant il y a bien moins eu de changement !

 

Bon ils ont fumé chez renault, comme d'hab.

[madseb77]

Non, il y a eu une twingo phase 2 c'est tout, pour le reste on parle de "collection"

[chaced]

Non, il y a eu une twingo phase 2 c'est tout, pour le reste on parle de "collection"

 

Donc ok, si tu veux c'est une laguna1 ph1, ça change rien de toute façon

 

http://chaced.free.fr/photo/Laguna1/laguna_av.jpg

[madseb77]

ils ont changer la forme des AB, le matériaux des projecteurs et le boucliers av... basta

en interne Renault, c'est une phase 1'...

[chaced]

ils ont changer la forme des AB, le matériaux des projecteurs et le boucliers av... basta

en interne Renault, c'est une phase 1'...

 

Les phares et les sieges aussi

[madseb77]

Pour les siège, c'est seulement la sellerie, et non la forme, c'est peanuts

et au fait: phare et projecteur, c'est la même chose

[chaced]

Pour les siège, c'est seulement la sellerie, et non la forme, c'est peanuts

et au fait: phare et projecteur, c'est la même chose

 

D'ailleur c'est vraiment moche le lin, encore des idée cheloux

[Invité §gar646ZI]

Si on l'appelle phase1, il y a donc le 1, ca sous entend qu'il y a le 2 après.

 

De toute phaçon chez Renault il y a toujours 2 phases (R21 ph1 puis ph2, Laguna ph1 puis ph2, Laguna2 ph1 puis ph2). Après tu peux appeler la phase2 version restylé, version prime, etc si tu veux, c'est la mème chose au final!

 

Dans tous les cas les 2° phases ont quelques nouvelles pièces, la base reste la mème.

[chaced]

Si on l'appelle phase1, il y a donc le 1, ca sous entend qu'il y a le 2 après.

 

De toute phaçon chez Renault il y a toujours 2 phases (R21 ph1 puis ph2, Laguna ph1 puis ph2, Laguna2 ph1 puis ph2). Après tu peux appeler la phase2 version restylé, version prime, etc si tu veux, c'est la mème chose au final!

 

Dans tous les cas les 2° phases ont quelques nouvelles pièces, la base reste la mème.

 

Et son plus fiable en principe, car débugué ... quoi que les bobines sagem moisie...

[Invité §gar646ZI]

Et son plus fiable en principe, car débugué ... quoi que les bobines sagem moisie...

 

 

Oui, ils améliorent ou corrigent les défauts de la première version.

[petersmith]

Vous avez qu'a parler de laguna phase 1.1 pour la toute premiere, 1.2 pour la 2ieme ligne de la premiere phase et ensuite phase 2.1 et 2.2 etc etc ca sera plus simple non?

et puis ca eviterait de tourner pendant 107 ans autour

 

[chaced]

Vous avez qu'a parler de laguna phase 1.1 pour la toute premiere, 1.2 pour la 2ieme ligne de la premiere phase et ensuite phase 2.1 et 2.2 etc etc ca sera plus simple non?

et puis ca eviterait de tourner pendant 107 ans autour

 

Surtout dans un topic R21

[madseb77]

Quels sont les problèmes les plus courant que vous avez rencontrés avec vos R21?

parce que moi à 114000 j'ai déjà une boite (4x4, 2RM c'est pas assez chère...) mais sinon, rien

[chaced]

Quels sont les problèmes les plus courant que vous avez rencontrés avec vos R21?

parce que moi à 114000 j'ai déjà une boite (4x4, 2RM c'est pas assez chère...) mais sinon, rien

 

Radiateur de chauffage + Pompe DA (en 120000km).

[madseb77]

ah moi aussi la pompe DA "grince" de temps en temps...

[Invité §McL820IX]

Quels sont les problèmes les plus courant que vous avez rencontrés avec vos R21?

parce que moi à 114000 j'ai déjà une boite (4x4, 2RM c'est pas assez chère...) mais sinon, rien

Radiateur (que j'ai jamais changé tant pis ), mécanismes de portières mourant, VE mourantes, sinon, je n'ai jamais eu de problèmes mécaniques .

(Nevada 2.1 TurboD)

[madseb77]

Et pour les rendre de nouveau "énergique" faut faire quoi avec les lèves-vitre électrique?

[Invité §lud027Nd]

Moi j'ai changé démarreur, alternateur, batterie et ventilateur d'habitacle.

Mais bon j'ai 316000 kms alors je me plains pas...

[Invité §gar646ZI]

Et pour les rendre de nouveau "énergique" faut faire quoi avec les lèves-vitre électrique?

 

Graisser les glissières! Ca a été amélioré sur les ph2!

 

[petersmith]

Et moi un chauffage intérieur qui chauffe au "ralenti"

Si je mets la soufflerie bonjour le tiède plutôt froid

Ca sent le radiateur chauffage mais comme elle a la clim c'est pareil?

 

 

[Invité §McL820IX]

Et pour les rendre de nouveau "énergique" faut faire quoi avec les lèves-vitre électrique?

Changer de voiture

[Invité §Ant012zj]

Jaurai voulu savoir ce qu'avait comme équipement les TD et TD symphonie.

Est-ce que 290 000 kms c'est beaucoups pour ce genre de moteur ?

[Invité §McL820IX]

Jaurai voulu savoir ce qu'avait comme équipement les TD et TD symphonie.

Est-ce que 290 000 kms c'est beaucoups pour ce genre de moteur ?

Tant qu'il tourne et qu'il pisse pas trop d'huile .

[Invité §lud027Nd]

Jaurai voulu savoir ce qu'avait comme équipement les TD et TD symphonie.

Est-ce que 290 000 kms c'est beaucoups pour ce genre de moteur ?

 

Perso j'ai 316000 avec la mienne, et il tourne comme une horloge, juste nourri en huile (0,3 L aux 1000 kms) et ça roule...

 

Je ne sais pas quand ma 21 va me lâcher mais je pense (comme c'est parti) l'amener aux 400000 !!

 

Après il faut en prendre soin, moi c'est pas plus de 2500 tr/min quand elle est froide, c'est le plus important...

[Invité §gar646ZI]

Jaurai voulu savoir ce qu'avait comme équipement les TD et TD symphonie.

Est-ce que 290 000 kms c'est beaucoups pour ce genre de moteur ?

 

 

290 000kms!! Encore en rodagde ce moteur! Ca dépend comment tu la traites et comment tu fais ton entretien dessus, mais pas mal de 21 ont beaucoup plus de kms encore!

 

Pour l'équipement d'une TD, précise. TurboD ou TD? Sachant que ca dépend vaichement des années.

[Invité §lud027Nd]

Jaurai voulu savoir ce qu'avait comme équipement les TD et TD symphonie.

Est-ce que 290 000 kms c'est beaucoups pour ce genre de moteur ?

 

Comme équipements sur ma TurboDX:

- Condamnation centralisée avec plip;

- Direction assistée;

- Lève vitres électriques à impulsion côté conducteur;

- Clim régulée (option je pense)

- Rétros à commande manuelle;

- Pare-chocs et rétros peints;

- Banquette rabattable 2/3 1/3 (option aussi c une 3 volumes)

 

Voilà les principaux....

[Invité §gar646ZI]

Comme équipements sur ma TurboDX:

- Condamnation centralisée avec plip;

- Direction assistée;

- Lève vitres électriques à impulsion côté conducteur;

- Clim régulée (option je pense)

- Rétros à commande manuelle;

- Pare-chocs et rétros peints;

- Banquette rabattable 2/3 1/3 (option aussi c une 3 volumes)

 

Voilà les principaux....

 

Ph2 alors, non?

 

Sur les PH1 TurboDX tu en avais qui avaient le compteur tout électronique, les rétros et les vitres arrières électriques.

Sur PH2 pareil sauf que le compteur électronique n'existait plus!

 

Pour l'équipement des TurboD, ca peut etre rien du tout (pas de direction assistée, pas de VE à l'avant, pas de fermeture centralisée, etc...) comme toutes options.

C'était pas très clair chez Renault à cette époque, il n'y avait pas d'appelation pour les finitions.

 

[Invité §Ant012zj]

Je sais pas trops. En faite elle est de 1991 et c'est marquée sur l'annonce TD. C'est tous ce que je peux dire. J'aurai les photos cette après-midi normalement.

[Invité §McL820IX]

Ph2 alors, non?

 

Sur les PH1 TurboDX tu en avais qui avaient le compteur tout électronique, les rétros et les vitres arrières électriques.

Sur PH2 pareil sauf que le compteur électronique n'existait plus!

 

Pour l'équipement des TurboD, ca peut etre rien du tout (pas de direction assistée, pas de VE à l'avant, pas de fermeture centralisée, etc...) comme toutes options.

C'était pas très clair chez Renault à cette époque, il n'y avait pas d'appelation pour les finitions.

Il y avait les finitions :

- Manager

- Alize

- Je ne sais pas quoi etc.

 

Sur ma Nevada TurboD :

- Velours

- VE avant

- FC

- Banquette 1/3 2/3

- Banquette +2 places

- Télécommande d'ouverture (qui ne marchait plus )

- Et d'autres trucs.

En tout cas le siège conducteur HYPER confortable.

[Invité §Ant012zj]

J'allai oublié, elle a les VE et la DA. Par contre je sais pas si elle a la FC. Si elle ne l'as pas est-ce que ca s'installe ?