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la fin du diesel en France pour 2013 - 2014





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Sujet officiel

Vers la fin du diesel en France

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Profil : レクサス先生 '15
lex-is
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  1. Posté le 18/03/2013 à 21:05:33  
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meca32 a écrit :

Mais je suis bien d'accord, toutefois il faut reconnaitre que les chiffres sont très proches, ce qui a mon avis les rend crédibles, 6.75 aux mains des particuliers ou 7L avec les journalistes c'est quand même une différence très faible et explicable.
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?

Sprit 6.75 L : Focus
Torchon journal 7L : Fiesta

Message cité 1 fois

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"Et puisqu'elle donne cette impression de vivacité, elle incite vraiment à jouer avec les trois modes de conduite proposés, EcoPro, Confort et Sport. Et dans ce dernier mode, la voiture est largement assez alerte que pour justifier son statut de Série 3 sportive." Autoscout au sujet de la 316d 110ch. [:seb78300:3]
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Profil : As du volant
meca32
Pratique - succès or messages
  1. Posté le 18/03/2013 à 21:07:00  
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lex-is a écrit :

Et comment expliques-tu que la consommation moyenne des utilisateurs, sur la focus, soit la catégorie au dessus, soit inférieure à 7 L ?
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Tout simplement parce que les journalistes doivent un poil plus taquiner la voiture que ne le font les utilisateurs soucieux de leur consommation, et comme je viens de le dire je suis même très surpris du peu d'écart entre ces chiffres, je mettrais cela sur le compte d'un moteur extrêmement sobre et bien pensé.


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Se débarrasser du capitalisme est une question de survie. Paul Jorion, économiste et ancien trader.
C'est un autre avenir qu'il faut qu'on réinvente sans idole ou modèle, pas à pas, humblement sans vérité tracée, sans lendemains qui chantent un bonheur inventé définitivement.
« Être de gauche, c’est d’abord penser le monde, puis son pays, puis ses proches, puis soi. Être de droite, c’est l’inverse. » Gilles Deleuze. Écrivain - Philosophe.
Profil : As du volant
meca32
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  1. Posté le 18/03/2013 à 21:08:27  
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lex-is a écrit :

?

Sprit 6.75 L : Focus
Torchon journal 7L : Fiesta
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Ouais, j'avais pas vu que c'était pas la même voiture.  :o

edit: du coup j'ai été voir sur sprit avec la fiesta, 6.70L pas de grosse différence, mais bon seulement deux voitures. :/

Message édité par meca32 le 18/03/2013 à 21:11:12

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Se débarrasser du capitalisme est une question de survie. Paul Jorion, économiste et ancien trader.
C'est un autre avenir qu'il faut qu'on réinvente sans idole ou modèle, pas à pas, humblement sans vérité tracée, sans lendemains qui chantent un bonheur inventé définitivement.
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Profil : レクサス先生 '15
lex-is
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  1. Posté le 18/03/2013 à 21:12:18  
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et la deuxième, hum.
La première, avec 5 pleins, 6 Litres !
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"Et puisqu'elle donne cette impression de vivacité, elle incite vraiment à jouer avec les trois modes de conduite proposés, EcoPro, Confort et Sport. Et dans ce dernier mode, la voiture est largement assez alerte que pour justifier son statut de Série 3 sportive." Autoscout au sujet de la 316d 110ch. [:seb78300:3]
Profil : As du volant
meca32
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  1. Posté le 18/03/2013 à 21:19:01  
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lex-is a écrit :

et la deuxième, hum.
La première, avec 5 pleins, 6 Litres !
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Combien elle pèse la focus, sur caradisiac il n'y a pas le poids.


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Se débarrasser du capitalisme est une question de survie. Paul Jorion, économiste et ancien trader.
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Profil : Pilote d'essai
nightsurf
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  1. Posté le 18/03/2013 à 21:23:55  
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La Focus II pèse déjà plus de 1300 kg, alors l'actuelle, vu la surenchère d'équipements, doit être encore plus lourde :jap:
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- Toyota Auris 2 ph2 HSD Dynamic Business 2016
- Triumph Street Triple ABS 2013

'Tain, bosser à la qualité chez Renault, c'est comme bosser au style chez Vévé, c'est un emploi fictif. :o @rusty03
Profil : As du volant
meca32
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  1. Posté le 18/03/2013 à 21:30:41  
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nightsurf a écrit :

La Focus II pèse déjà plus de 1300 kg, alors l'actuelle, vu la surenchère d'équipements, doit être encore plus lourde [smileyper​so
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1290 apparemment. http://www.moniteurautomobile. [...] Ud5MVfUuAY

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Se débarrasser du capitalisme est une question de survie. Paul Jorion, économiste et ancien trader.
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Profil : Pilote d'essai
nightsurf
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  1. Posté le 18/03/2013 à 21:46:29  
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meca32 a écrit :
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J'ai 1340 kg sur ma carte grise :bah:

Mais c'est une 4 portes, la différence est peut-être là.


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Profil : Retraité
td-100
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  1. Posté le 18/03/2013 à 21:55:17  
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Le poids sur la CG c'est a prendre avec des pincettes :ddr:

Invité
mot24rn
  1. Posté le 19/03/2013 à 09:00:34  
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Le poids réel d'une voiture (vérifié) et toujours largement supérieur à celui indiqué dans la carte grise.En général c'est plus de 100 kilos à rajouter
Exemple:
http://www.zeperfs.com/duel274​7-3920.htm
http://www.zeperfs.com/duel363​9-3920.htm
http://www.zeperfs.com/duel436​6-4512.htm
http://www.zeperfs.com/duel132​8-1348.htm

Profil : Pilote d'essai
gwenael22
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  1. Posté le 19/03/2013 à 12:43:48  
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Ree23fxt a écrit :


L'essence a été classé cancérigène bien avant le gazole ainsi que les émissions d'HCNM des gaz d'échappement des moteurs à essence et il a fallu qu'un archéologue déterre une vieille étude américaine avec des moteurs diesel des années 50, avec des ouvriers exposés pendant 30 ans pour qu'une partie (dont beaucoup étaient aussi fumeurs !! sans rire) d'entre eux significativement semblent avoir déclenchés des cancers... c'est tout ce qu'on a trouvé.

Conclusion: si tu inspires quotidiennemnt au fond d'une mine des gaz d'échapement avec des vieux moteurs avec un gazole des années 50,si en plus tu es fumeur, oui tu peux sans doute plus facilement déclencher un cancer !!
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De toute facon a partir du moment ou on utilise un moteur a combustion interne fonctionnant a base de produit pétrolifère il y a peu de chance que l'on sorte de l'air pur comme résidu .......... il y a eu de nombreux progrès en terme de rendement et de "fitration" (pot catalytique FAP etc ........) mais il n'y a pas de miracle les gaz d'échappement ne sont pas bon pour la santé !
La question est de savoir , après nous avoir vendu pendant des années que le diesel était la panacée en matière d’environnement et d’écologie on doit continuer a le subventionner lourdement: Je pense qu'il n'y a aucune raison de continuer cette absurdité!


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Fan de Flat 6 et L6i...... atmo
Profil : As du volant
meca32
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  1. Posté le 19/03/2013 à 13:12:01  
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Le GPL et le E85 sont bien plus subventionnés que le gasoil.
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chinchillasman13
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  1. Posté le 19/03/2013 à 13:18:46  
  2. answer
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Ils sont surtout une goutte comparé au volume de gasoil et au final aux subventions allant avec.


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HONDA ACCORD COUPE V6 3.0 200ch 14CV 2000 80% E85
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Profil : Pilote d'essai
gwenael22
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  1. Posté le 19/03/2013 à 13:19:05  
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meca32 a écrit :

Le GPL et le E85 sont bien plus subventionnés que le gasoil.
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Le GPL c'est certain ............. mais cela ne représente pas grand chose comparé au Gasoil voire même au SP.
Le E85 ca doit etre assez différent niveau taxe je suppose.
De toute façon cela ne change pas grand chose au problème, la subvention du Gasoil est une erreur faut arrêter , point barre, attention je ne dis pas qu'il faille taxer plus la gasoil que l'essence mais je ne vois aucune raison de la taxer moins [smileyper​so

Message cité 2 fois

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Fan de Flat 6 et L6i...... atmo
Profil : Retraité
td-100
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  1. Posté le 19/03/2013 à 13:22:03  
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On taxe TOUS les carburants (GPL, E85, Mazoil, Sp) de la même façon et basta :bah:
Et plus ça va rapporter de la thune :w

Profil : As du volant
meca32
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  1. Posté le 19/03/2013 à 13:22:18  
  2. answer
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Gwenael22 a écrit :

Le GPL c'est certain ............. mais cela ne représente pas grand chose comparé au Gasoil voire même au SP.
Le E85 ca doit etre assez différent niveau taxe je suppose.
De toute façon cela ne change pas grand chose au problème, la subvention du Gasoil est une erreur faut arrêter , point barre, attention je ne dis pas qu'il faille taxer plus la gasoil que l'essence mais je ne vois aucune raison de la taxer moins [smileyper​so
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Je ne vois pas non plus de raison de continuer à subventionner le E85 et le GPL, pas plus d'ailleurs que de lui faire bénéficier de cartes grises gratuites.

Taxons tous les carburants au même taux, le plus économique à l'usage se verra très rapidement.

Message cité 2 fois

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Se débarrasser du capitalisme est une question de survie. Paul Jorion, économiste et ancien trader.
C'est un autre avenir qu'il faut qu'on réinvente sans idole ou modèle, pas à pas, humblement sans vérité tracée, sans lendemains qui chantent un bonheur inventé définitivement.
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gwenael22
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  1. Posté le 19/03/2013 à 13:31:34  
  2. answer
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meca32 a écrit :

Je ne vois pas non plus de raison de continuer à subventionner le E85 et le GPL, pas plus d'ailleurs que de lui faire bénéficier de cartes grises gratuites.

Taxons tous les carburants au même taux, le plus économique à l'usage se verra très rapidement.
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[smileyper​so
On est d'accord (c'est juste que le GPL est si peu usité dans mon coin que je n'y pensais même plus  :p  )
A noté que cette solution permetterai un rééquilibrage essence diesel ( , diesel pour gros rouleur) salutaire a notre industrie de raffinage, donc avec des conséquence positive sur l'emploi dans ce domaine [smileyper​so


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Invité
ree23fxt
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  1. Posté le 19/03/2013 à 13:36:04  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ce qu'on oublie de dire aussi, c'est que lorsque l'on paie 2 à 3 ou 4.000€ de plus pour un moteur diesel, on redonne 20% de TVA à l'Etat...
c'est à dire l'équivalent de taxes pour parcourir 40 à 60.000 km... ce qui est scandaleux ! donc il est normal et juste que notre Maman-Etat fasse un tout
petit avantage-prix sur le GO...
d'autant qu'on engraisse aussi les compagnies pétrolières et automobiles, qui font bien plus de profits sur le GO que sur le SP.

Un alignement du prix du GO sur le SP par la fiscalité serait contreproductif sur toute l'économie pétrolière, automobile... c'est bien pour cela qu'ils ne vont continuer à ne rien changer.
Message cité 4 fois
Profil : Pilote
chinchillasman13
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  1. Posté le 19/03/2013 à 13:39:51  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
En 2011 volume carburant en Mm3
E85 : 0,05
SP95,SP 98, E10 : 10,14
GAZOLE : 39,99

Du E85 à 0,05 au GAZOLE à 39,99 c'est un volume de x799,8 fois plus gros exactement.
Donc rien de comparable entre un carburant subventionné un peu et surtout très peu vendu E85 et un carburant anormalement sous-taxé GAZOLE et vendu juste 800 fois plus.
S'attaquer au vrai problème c'est mieux.
Qui nous coûtent vraiment de l'argent? Et la santé en plus .Y'a pas photo encore Même pas la peine de venir comparer le GPL face au GAZOLE.
CapturercarburantCapturercarburantVoir l'image en grand0 vote
http://www.developpement-durab [...] oliers.pdf


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meca32
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  1. Posté le 19/03/2013 à 13:39:59  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
A mon avis ce gouvernement là aura beaucoup de difficultés à toucher au prix du gasoil, son niveau d'impopularité est déjà très élevé, toucher au prix du gasoil et c'est le divorce assuré d'avec les français.


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Se débarrasser du capitalisme est une question de survie. Paul Jorion, économiste et ancien trader.
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gwenael22
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  1. Posté le 19/03/2013 à 13:42:58  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Ree23fxt a écrit :

Ce qu'on oublie de dire aussi, c'est que lorsque l'on paie 2 à 3 ou 4.000€ de plus pour un moteur diesel, on redonne 20% de TVA à l'Etat...
c'est à dire l'équivalent de taxes pour parcourir 40 à 60.000 km... ce qui est scandaleux ! donc il est normal et juste que notre Maman-Etat fasse un tout
petit avantage-prix sur le GO...
d'autant qu'on engraisse aussi les compagnies pétrolières et automobiles, qui font bien plus de profits sur le GO que sur le SP.

Un alignement du prix du GO sur le SP par la fiscalité serait contreproductif sur toute l'économie pétrolière, automobile... c'est bien pour cela qu'ils ne vont continuer à ne rien changer.
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:??:  :??:  :??:
Je ne comprend rien [smileyper​so
La TVA est la meme sur les voitures essence et diesel nan ?
Les compagnie pétrolière ne font pas plus de benef sur le GO que sur le SP , d'ailleurs en FGrance la déséquilibre SP /GO a d'ailleurs couté le fermeture de quelques raffinerie donc produit des chômeurs ........... (suggéres tu de facturer cela a ceux qui roulent au GO ?) , je ne vois pas non plus pourquoi sur un véhicule précis le constructeur gagnerai plus quand on achète un diesel  :??:
Je peut assurer qu'un alignement des taxes GO/SP serais productif pour le monde pétrolier français (réouverture de raffinerie et VLCC sous pavillon francais) ........... je ne comprend meme pas sur quoi tu te base pour affirmer l'inverse  :??:

Message cité 2 fois

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Fan de Flat 6 et L6i...... atmo
Profil : Retraité
106open
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  1. Posté le 19/03/2013 à 13:50:34  
  2. answer
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Cette mesure permettrait a ce gouvernement de retrouver sa crédibilité  :o
Message cité 4 fois

---------------
La sécurité, messieurs, la sécurité, ça commence par être tout a sa conduite. Et pas sur son téléphone, son écran tactile ou je ne sais quelle cochonnerie technologique !
Quand on est au VOLANT, On CONDUIT !
Et si vous n'êtes pas d'accord, vous êtes un CHAUFFARD !
Invité
geg70jj
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  1. Posté le 19/03/2013 à 13:57:50  
  2. answer
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106open a écrit :

Cette mesure permettrait a ce gouvernement de retrouver sa crédibilité  :o
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[smileyper​so Je ne pense pas , a par sur ce forum , je ne vois pas qui est favorable a cet alignement par le haut !

  le contraire oui , c'est a dire essence alignée sur gasoil ça oui ; mais c'est une autre histoire [smileyper​so

Diesel, retraites : ça gronde à gauche / Qui a écrit ici que tout le monde était d'accord sur l'augmentation du gasoil ?


http://www.lejdd.fr/Politique/ [...] che-596672


http://cdn-lejdd.ladmedia.fr/v​ar/lejdd/storage/images/media/​images/sond2/8842698-1-fre-FR/​sond2_pics_390.jpg[/url]

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Message édité par geg70jj le 19/03/2013 à 14:01:51
Invité
ree23fxt
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  1. Posté le 19/03/2013 à 13:58:58  
  2. answer
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106open a écrit :

Cette mesure permettrait a ce gouvernement de retrouver sa crédibilité  :o
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...auprès de 5% de l'électorat (écolo-kmers verts, OPV...)

Profil : Pilote
chinchillasman13
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  1. Posté le 19/03/2013 à 13:59:07  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Les pétroliers (et l'état)gagnent plus d'argent (plus de marge ) sur l'essence que sur gazole. <img

FÉVRIER 2012:

SP 95
Marge brute de transport distribution : 11,2 c€/L
Part de la marge brut en % du prix TTC : 7,1c€/L

GAZOLE
Marge brute de transport distribution : 9,2c€/L
Part de la marge brut en % du prix TTC : 6,5c€/L

http://www.economie.gouv.fr/fi [...] fevr12.pdf


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Profil : As du volant
meca32
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  1. Posté le 19/03/2013 à 14:03:34  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

106open a écrit :

Cette mesure permettrait a ce gouvernement de retrouver sa crédibilité  :o
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Auprès de trois trolls sur FA, oui, en effet.  :o


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Se débarrasser du capitalisme est une question de survie. Paul Jorion, économiste et ancien trader.
C'est un autre avenir qu'il faut qu'on réinvente sans idole ou modèle, pas à pas, humblement sans vérité tracée, sans lendemains qui chantent un bonheur inventé définitivement.
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Profil : Pilote addict
mitchounet
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  1. Posté le 19/03/2013 à 14:04:14  
  2. answer
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Ree23fxt a écrit :

Ce qu'on oublie de dire aussi, c'est que lorsque l'on paie 2 à 3 ou 4.000€ de plus pour un moteur diesel, on redonne 20% de TVA à l'Etat...
c'est à dire l'équivalent de taxes pour parcourir 40 à 60.000 km... ce qui est scandaleux ! donc il est normal et juste que notre Maman-Etat fasse un tout
petit avantage-prix sur le GO...
d'autant qu'on engraisse aussi les compagnies pétrolières et automobiles, qui font bien plus de profits sur le GO que sur le SP.

Un alignement du prix du GO sur le SP par la fiscalité serait contreproductif sur toute l'économie pétrolière, automobile... c'est bien pour cela qu'ils ne vont continuer à ne rien changer.
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Sans parler de l'impact pour les cancérologues. [smileyper​so

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gwenael22
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  1. Posté le 19/03/2013 à 14:14:52  
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Il y a des solutions intermédiaires genre augmenter un tout petit peu le Gasoil et baisser un peu les taxes sur l'essence (en gardant une marge pour que l'état y trouve son compte )
[smileyper​so
Cela permettrai d'inciter a un rééquilibrage du parc automobile sans se ruiner (du point de vue de l'état)


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ree23fxt
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  1. Posté le 19/03/2013 à 15:08:54  
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Gwenael22 a écrit :

 :??:  :??:  :??:
Je ne comprend rien [smileyper​so
La TVA est la meme sur les voitures essence et diesel nan ?

Les compagnie pétrolière ne font pas plus de benef sur le GO que sur le SP , d'ailleurs en FGrance la déséquilibre SP /GO a d'ailleurs couté le fermeture de quelques raffinerie donc produit des chômeurs ........... (suggéres tu de facturer cela a ceux qui roulent au GO ?) , je ne vois pas non plus pourquoi sur un véhicule précis le constructeur gagnerai plus quand on achète un diesel  :??:
Je peut assurer qu'un alignement des taxes GO/SP serais productif pour le monde pétrolier français (réouverture de raffinerie et VLCC sous pavillon francais) ........... je ne comprend meme pas sur quoi tu te base pour affirmer l'inverse  :??:
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Pas grave...les taux de TVA sont bien les mêmes..
mais à chaque fois que l'on vend un véhicule diesel , l'Etat empoche de 500 à 1.000 ou 1.500€ de TVA supplémentaires... soit 2 milliards d'€ de taxes sur le dos des diesels.

1 l de gazole importé de Russie (plutôt que raffiné en France) coùte moins cher aux compagnies que si on devait le raffiner chez nous par l'armée mexicaine de la CGT et comme les compagnies le revendent au même prix que celui raffiné en France, elles perçoivent une jolie marge sur le dos des diesels.

Demain réouvrir des raffineries: tu rèves là... le coùt de revient au litre raffiné serait plus cher que si on l'importait et les investissements sont énormes (d'ailleurs il y a des raffineries à vendre en Normandie (petroplus) mais personne n'en veut ! et pour cause)

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Invité
ree23fxt
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  1. Posté le 19/03/2013 à 15:10:42  
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mitchounet a écrit :

Sans parler de l'impact pour les cancérologues. [smileyper​so
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Je vois pas le rapport...

Profil : Pilote d'essai
nightsurf
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  1. Posté le 19/03/2013 à 15:11:33  
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Je suis contre l'augmentation des taxes sur le Go  :o
Comment on va faire après pour trouver des voitures essence à vil prix en occase ? [smileyper​so
Message édité par nightsurf le 19/03/2013 à 15:12:13

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meca32
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  1. Posté le 19/03/2013 à 15:13:39  
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mitchounet a écrit :

Sans parler de l'impact pour les cancérologues. [smileyper​so
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Et encore tu oublies de parler de tout le réseau de réparation automobile, ça aussi ça génère de la TVA et ça fait tourner l'économie, 4 injecteurs tous les 20 000 km, un turbo tous les 50 000, un bimasse avec son embrayage tous les 100 000 et des vannes egr en veux-tu en voilà.

Non, faut être sérieux, si la part du diesel venait à diminuer en France s'en est fini de notre économie.  :o

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Se débarrasser du capitalisme est une question de survie. Paul Jorion, économiste et ancien trader.
C'est un autre avenir qu'il faut qu'on réinvente sans idole ou modèle, pas à pas, humblement sans vérité tracée, sans lendemains qui chantent un bonheur inventé définitivement.
« Être de gauche, c’est d’abord penser le monde, puis son pays, puis ses proches, puis soi. Être de droite, c’est l’inverse. » Gilles Deleuze. Écrivain - Philosophe.
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gwenael22
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  1. Posté le 19/03/2013 à 15:48:02  
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Ree23fxt a écrit :


Pas grave...les taux de TVA sont bien les mêmes..
mais à chaque fois que l'on vend un véhicule diesel , l'Etat empoche de 500 à 1.000 ou 1.500€ de TVA supplémentaires... soit 2 milliards d'€ de taxes sur le dos des diesels.

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Heu les diesel coute plus chére a fabriqué et sont donc vendu plus chére et donc plus taxé (vu le taux de TVA) c'est logique je ne vois pas le probléme , je ne me plaind pas d'avoir payé pas d'avoir payé 5 fois plus de TVA que celui qui achète une Sandero , ce serait illogique

Citation :


1 l de gazole importé de Russie (plutôt que raffiné en France) coùte moins cher aux compagnies que si on devait le raffiner chez nous par l'armée mexicaine de la CGT et comme les compagnies le revendent au même prix que celui raffiné en France, elles perçoivent une jolie marge sur le dos des diesels.
Oui et non certe la main d'oeuvre russe (ou autre ) coute moins chére que la notre mais c'est surtout les norme sécurité/écologie qui plombe notre raffinage. Ceci dit n'oublions pas non plus que le cxout de transport du raffiné est supérieur a celui du brut.....

Citation :


Demain réouvrir des raffineries: tu rèves là... le coùt de revient au litre raffiné serait plus cher que si on l'importait et les investissements sont énormes (d'ailleurs il y a des raffineries à vendre en Normandie (petroplus) mais personne n'en veut ! et pour cause)

D’abords regardons pourquoi les raffinerie ont fermées: parce-que l'on a TROP de DIESEL en effet dans un litre de brut (on dehors des marges de manœuvre étroite) on a un taux de GO et de SP fixe, quand notre parc automobile s'est fortement diesélisé notre conso de SP a baissé et on s'est retrouvé avec de l'essence en trop que l'on n'arrive pas a exporté (problème de compétitivité évoqué plus haut et protectionnisme des produit consommateur de SP) , sacha&amp;nt cela pretendre que continuer a favoriser le GO est profitable a notre industrie pétroliére est juste un non sens, avec une plus forte demande en SP ces mêmes raffineries pourrait ré-ouvrir (moyennant un peu de protectionnisme le cout du transport compensant une bonne partie du manque de compétitivité).


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gwenael22
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  1. Posté le 19/03/2013 à 15:49:26  
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meca32 a écrit :

Et encore tu oublies de parler de tout le réseau de réparation automobile, ça aussi ça génère de la TVA et ça fait tourner l'économie, 4 injecteurs tous les 20 000 km, un turbo tous les 50 000, un bimasse avec son embrayage tous les 100 000 et des vannes egr en veux-tu en voilà.

Non, faut être sérieux, si la part du diesel venait à diminuer en France s'en est fini de notre économie.  :o
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[smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so

T’inquiètes pas ya les THP [smileyper​so


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  1. Posté le 19/03/2013 à 20:22:44  
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geg70jj a écrit :


[smileyper​so Je ne pense pas , a par sur ce forum , je ne vois pas qui est favorable a cet alignement par le haut !

  le contraire oui , c'est a dire essence alignée sur gasoil ça oui ; mais c'est une autre histoire [smileyper​so

Diesel, retraites : ça gronde à gauche / Qui a écrit ici que tout le monde était d'accord sur l'augmentation du gasoil ?


http://www.lejdd.fr/Politique/ [...] che-596672


http://cdn-lejdd.ladmedia.fr/v​ar/lejdd/storage/images/media/​images/sond2/8842698-1-fre-FR/​sond2_pics_390.jpg
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[/url]
Dans un pays où 80% de la consommation de carburant est du du mazout, c'est surprenant hein :W


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"Putain de bagnole anglaise, tout pour la frime, rien dans le ventre" Anne, qui cherche à échapper à un feu de foret en MG, dans "l'homme qui voulait vivre sa vie", Douglas Kennedy :cyp:
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  1. Posté le 19/03/2013 à 20:25:59  
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Ree23fxt a écrit :


Pas grave...les taux de TVA sont bien les mêmes..
mais à chaque fois que l'on vend un véhicule diesel , l'Etat empoche de 500 à 1.000 ou 1.500€ de TVA supplémentaires... soit 2 milliards d'€ de taxes sur le dos des diesels.
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:blague: ce troll quand même :W
Le taux est le même, pas d'avantage fiscal à l'essence, point barre.

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"Putain de bagnole anglaise, tout pour la frime, rien dans le ventre" Anne, qui cherche à échapper à un feu de foret en MG, dans "l'homme qui voulait vivre sa vie", Douglas Kennedy :cyp:
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