Le 57ème stand.

[mail0183]

Wouah, le 1/24 permet quand même de réaliser de sacrés bestioles.

Le moteur de ouf !!! .

Du grand art !

 

 

merci panos , :jap: :jap:

mais il faut avouer que l'atelier de Renault Historique et collection me l'avait mise à disposition sans ses capots sur un pont afin de faire toutes les photos nécessaires et quant j'ai voulu leur présenter le résultat de mon travail la direction avait décidé d'interdire l’accès à l'atelier ,

 

je ne sais pas pourquoi je n'ai pas été surpris :siffle: :siffle:

 

voilà comment je la présente pour que le dessous soit visible ;) ;)

cette année là le montage avait gagné le concours qui est organisé tout les ans dans notre section montage

 

 

 

 

je ne retrouve plus la photo du fond plat alors j'en mets du moteur

 

des vues exclusives dont j'ai tenu compte lors de la réalisation

 

 

 

 

 

[mail0183]

retrouvé , :p :p :p

 

le dessous de l'Alpine

 

 

 

 

mais aussi le dessus

 

 

 

 

.

[mail0183]

mais le modèle existe au 1:43 celle réalisée par mon ami nico ;) ;)

 

 

photo prise à l'expo de Jabbek en 2018

 

.

[Invité §phi062VV]

Superbe oui.

Sauf que Spark s'est encore planté. "PUBLICITE ADHESIVE" est devenu "PUBLICNE ADHESIVE" !!!

 

 

 

C'est peut être du patois normand ?

Je l'ai aussi cette A310 très réussie et je n'avais pas remarqué cette erreur... comme quoi on ne fait jamais attention à tout !

Tu aurais une photo de la publicité sur la vraie voiture ? :jap:

[panos]

 

merci panos , :jap: :jap:

mais il faut avouer que l'atelier de Renault Historique et collection me l'avait mise à disposition sans ses capots sur un pont afin de faire toutes les photos nécessaires et quant j'ai voulu leur présenter le résultat de mon travail la direction avait décidé d'interdire l’accès à l'atelier ,

 

je ne sais pas pourquoi je n'ai pas été surpris :siffle: :siffle:

 

voilà comment je la présente pour que le dessous soit visible ;) ;)

cette année là le montage avait gagné le concours qui est organisé tout les ans dans notre section montage

 

 

 

 

je ne retrouve plus la photo du fond plat alors j'en mets du moteur

 

des vues exclusives dont j'ai tenu compte lors de la réalisation

 

 

 

 

 

le montage avait gagné le concours

Tu m'étonnes.

Quant aux photos de l'échelle 1, ce sont vraiment des documents que tu as là.

On n'a pas du tout l'habitude de voir les dessous de la belle, ni déshabillée...

Chapeau aussi à ton pote Nico...

[mail0183]

voilà ce que j'ai

 

 

.

[panos]

Tu aurais une photo de la publicité sur la vraie voiture ?

Bon, c'est la voiture restaurée, comme dirait certain, mais voilà son derrière qui doit être à peu près conforme à l'original...

[mail0183]

pour moi le " Devil " n'est pas bon , pour moi c'est " Facom " comme sur cette photo

 

 

 

la photo que tu nous présentes a due être prise au Mans Classic où elle était exposée lui étant sous la tente à côté ;) ;)

.

[panos]

Effectivement, j'avais pas fait gaffe.

J'étais fixé sur le "Publicité adhésive", j'ai pas remarqué le Devil qui n'a rien à faire là,

et le Verdelet SA devrait être suivi de "usinage de précision"

Y a pas à dire, faut pas se fier aux voitures restaurées...

[mail0183]

et pourtant la déco a été réalisée par A Le Guen qui avait réalisé la déco originale :bah: :bah:

 

comme quoi seules les photos d'époque peuvent être prises en compte

et même là , la déco a évolué comme souvent

[panos]

72 - DATSUN 240Z

 

 

André Haller Benoit Maeschler Hans Schuller

Pour voir la première apparition d’une Datsun (marque d'exportation de Nissan) aux 24 heures du Mans, il faut remonter à 1972,

quand l’équipe anglaise Motor Racing Facilities Ltd, engage une 240Z.

Cette voiture, appartenant à Rob Grant, est en fait une ancienne voiture « usine » envoyée en Angleterre pour participer a des rallyes, dont le fameux RAC.

Son équipage composé de Rob Grant, Serge Trosch et Martin Birranne, réalise que le 62ème chrono en 5'00"2. Insuffisant pour être admis au départ.

En 1973, Rob Grant ne sera pas retenu par le comité de sélection.

1975 – Le nom de Datsun réapparaît sur la liste des engagés. Il s’agit cette fois d’un engagement francais.

Par l’intermédiaire de Hans Schuller, vainqueur sur Datsun de l'East African Safari en 1971 et propriétaire de Nippon Speed Car GmbH, spécialiste allemand dans la préparation des Datsun, le restaurateur Strasbourgeois André Haller a acquis une ex-Gr4 usine.

Il se lance dans l’aventure sarthoise avec Hans Schuller et Benoit Maechler.

 

Pour se qualifier, chaque pilote doit réaliser un maximum de 133% de la moyenne des trois meilleurs temps, mais dans chaque groupe, on ne sélectionne qu'un certain nombre de voitures. Or le groupe 4 (Grand Tourisme Spécial) est le domaine des Porsche Carrera RS qui sont représentées par une véritable armada.

La qualification ne peut s’effectuer que sur 20 tours d'affilé. Chaque pilote se qualifie individuellement, opération qui se déroule de nuit.

71 candidats pour 55 places seulement.

La tâche n'est pas simple pour les Rookies de la Datsun.

Les pilotes vont surtout s'attacher à reconnaître le circuit et à roder le moteur, mais du fait de la présence de nombreuses Porsche Carrera RS plus rapides et plus agiles, la qualification s'annonce difficile.

De fait, les chronos ne sont pas suffisants pour qualifier la voiture qui se retrouve première suppléante, pour 7/10eme de seconde.

Mais l'une des Carrera, engagée par Claude Haldi, dont la coque s'est déchirée contre une glissière de sécurité lors des essais n'aura peut-être pas le temps d'être réparée pour le départ.

Les pilotes Alsaciens et le pilote Allemand gardent l'espoir et attendent un désistement.

La Datsun n° 72 est première suppléante mais contre toute attente, c'est une De Tomaso Pantera qui est repêchée.

André Haller et Benoit Maechler sont furieux et commencent à plier bagages.

Mais à 14h10, c'est la délivrance. La Datsun n° 72 est autorisée à prendre le départ à la place de la Porsche suisse.

1er pilote, André Haller va tourner prudemment en 5'10.

Le brillant Benoit Maechler prend le relais et augmente la cadence. Son meilleur tour est de 4'32 soit mieux qu'aux essais.

Il se montre particulièrement à l'aise, à tel point que son stand est obligé à plusieurs reprises de calmer son ardeur.

Schuller qui lui succède remonte progressivement au classement. Ils sont 29èmes après 4 heures de course.

Hélas, il sont retardés par un changement de pont arrière qui commence à gripper.

En dehors de ce contre temps, la 240Z ne connaîtra pas d'autre souci.

L'équipage termine finalement 26ème au classement général et 1er de la classe 2000-2500.

Cette Datsun sera la première voiture japonaise à se classer aux 24 heures du Mans.

André Haller l'engagera à nouveau l'année suivante, avec le destin tragique que l'on sait...

 

Photo d'intro : copyright à qui de droit

[grosnono]

Salut Philippe,

 

 

pour cette présentation bien détaillée

 

 

je n'ai pas pris cette 240Z , j'attends celle de l'année suivante !

 

 

J'espère que tu vas ravir Hugues en nous présentant une des voitures que tu as récupéré en même temps que cette DATSUN

[panos]

 

J'espère que tu vas ravir Hugues en nous présentant une des voitures que tu as récupéré en même temps que cette DATSUN

Celle-la, c'est prévu mais ce sera pour plus tard, Nono.

 

[gennaro1]

Oh comment qu'elle est trop belle cette Datsun J'espère pouvoir récupérer la mienne au BBQ du vendredi soir, mais rien n'est moins sûr. Bravo Philippe pour cet achat et cette présentation plutôt copieuse pour un modèle si ancien. Je me demande où tu as pu trouver autant de précisions...

 

C'est quoi celle de plus tard ?

[panos]

J'espère pouvoir récupérer la mienne au BBQ du vendredi soir, mais rien n'est moins sûr.

 

Le barbeuc, c'est pas encore maintenant...

Et peut-être qu'il se déroulera à huis clos...

Je me demande où tu as pu trouver autant de précisions...

 

Sur Internet, on trouve (presque) tout...

 

 

 

C'est quoi celle de plus tard ?

 

Sois pas impatient, Hugues...

[Arnage67]

Celle la je l'attend avec impatience ... elle est bien sur réservée

 

Belle présentation et merci pour les précisions de l'aventure de cette 240Z

[alm93]

J'espère pouvoir récupérer la mienne au BBQ du vendredi soir, mais rien n'est moins sûr.

 

Le barbeuc, c'est pas encore maintenant...

Et peut-être qu'il se déroulera à huis clos...

Je me demande où tu as pu trouver autant de précisions...

 

Sur Internet, on trouve (presque) tout...

 

 

 

C'est quoi celle de plus tard ?

 

Sois pas impatient, Hugues...

 

 

Oh il y aura bien un barbecue un vendredi soir après tout dépends du lieu et de l'année...

Sinon très belle la Datsun je l'ai également réservée chez mon dealer.

[trafic95]

Excellent !! cette présentation pour cette petite Japonaise

 

 

J'avais monté ce kit de chez PM il y a deux ou trois ans je crois déjà

 

[panos]

Celle la je l'attend avec impatience ... elle est bien sur réservée

 

 

Sinon très belle la Datsun je l'ai également réservée chez mon dealer.

Depuis le temps qu'elle était annoncée...

Bien content aussi qu'elle soit enfin sortie..

[panos]

Excellent !! cette présentation pour cette petite Japonaise

 

 

J'avais monté ce kit de chez PM il y a deux ou trois ans je crois déjà

 

Hé, pas mal ton kit, Bruno.

Comme d'hab devrais-je dire.

Ca te change des Clio...

[panos]

J'espère que tu vas ravir Hugues en nous présentant une des voitures que tu as récupéré en même temps que cette DATSUN

 

Celle-la, c'est prévu mais ce sera pour plus tard, Nono.

 

 

C'est quoi celle de plus tard ?

 

Allez, je ne vais pas faire languir Hugues plus longtemps...

Le jour est venu de présenter celle dont il est question plus haut...

[panos]

Tout à commencé en février 2016,

quand mon fils et son pote participèrent à une aventure dont ils rêvaient depuis un an et qui leur laissera des souvenirs inoubliables.

Cette aventure c'est le

Une 19ème édition qu'ils ont vécu avec elle.

[panos]

M'est alors venu l'idée, pour continuer l'aventure, de rétrécir la monture de chez Renault aux couleurs Pescarolo, pour l'offrir aux 2 protagonistes de cette épopée.

Encore fallait-il trouver les bonnes bases, comme on dit.

Hachette eut la bonne idée de sortir une collection sur les R4 de tous poils, dont ce modèle de La Poste avec la bonne calandre et la vitre latérale.

3 exemplaires ont donc débarqué chez moi en juin 2018

[grosnono]

Une Renault, tout ce qu'aime notre ami Hugues :lol:

[panos]

Une Renault, tout ce qu'aime notre ami Hugues :lol:

L'aime bien les Citroen aussi....

[panos]

Bon, on continue...

N'ayant ni les compétences ni l'équipement pour réaliser les transformations, il me fallut donc trouver un spécialiste es peinture et création de décalques au 1/43.

Mon sauveur est arrivé en la personne de l'ami Alain l'Alsacien qui avait fait le déplacement à Coulaines début mars.

Il est donc reparti à Mulhouse avec les 3 postières.

Dans les jours suivants, je lui envoyais une bonne quantité de photos de la vraie voiture sous tous les angles ainsi qu'un maximum des logos figurant dessus.

Profitant du confinement qui nous retint tous chez nous, Alain se mis au taf.

Peinture, reproduction des stickers et de la déco...

3 semaines plus tard, visite de l'Atelier Endurance qui pour une fois ne faisait pas dans la compétition sur circuit.

Quelle ne fut pas ma surprise de constater l'avancement des travaux sur les 3 voitures...

L'ouvrage était presque terminé. Manquait juste quelques détails à peaufiner...

[panos]

Après un périple qui les fit passer par l'Anjou où elles firent escale chez l'ami Yves puis chez Nono, le célèbre patron du RPRT,

elles terminèrent leur voyage chez Michel qui leur a gentiment offert l'hospitalité avant que je les récupère.

Merci à eux

Elles sont donc arrivées chez moi ainsi.

Restait juste à leur trouver les roues de secours à mettre sur les galeries...

Ha, j'ai oublié de dire que la 3ème était pour moi.

[panos]

Les voila donc toutes les trois terminées...

Bon j'ai pas trouvé de socle (collection "Légende du Dakar") pour la mise en scène saharienne de la 3ème.

Si quelqu'un avait ça...

 

[panos]

Inutile de dire que pour le fiston la surprise fut totale ce weekend, à la hauteur de l'énorme plaisir d'avoir sa voiture réduite avec autant de précision !!!!

Tout ca pour rendre hommage au boulot d'Alain et lui dire un ENORME merci !!!

:jap:

[voner5]

Superbe et géniale idée magnifiquement réalisée par Alain.........Bravo !!!!!!

[gennaro1]

Une très belle histoire, bravo à Alain pour sa technique et aussi à toi pour avoir imaginé et supervisé ce formidable projet

[grosnono]

Salut Philippe,

 

 

Pour le socle je dois avoir ça dans un coin , je regarde et comme je vais au mans aujourd'hui je le dépose chez Michel

[panos]

Salut Philippe,

 

 

Pour le socle je dois avoir ça dans un coin , je regarde et comme je vais au mans aujourd'hui je le dépose chez Michel

 

 

Super, Noël !

Merci beaucoup.

[benfire]

Très réussie la R4 "pescarolisée".

 

Beau travail de reproduction

[trafic95]

Bravo elle est superbe !!!!!

Franchement il a bien travaillé notre ami Alsacien Alain

Çà a mis le temps mais çà valait le coup

 

C'est top