LES TRESORS DU MUSEE...

[Muséeologue]

 

Cher Muséo, ta question est pertinente , car , selon les photos , la couleur de cette voiture varie de gris métallisé à bleu-vert clair métallisé.

voici une image tronquée ( la peste soit de ces photos sur double page ! ) d'Automobile Quarterly ( vol 4 , n°2 ) qui la montre plutôt bleu pâle , avec une petite touche

de vert métallisé , touche accentuée par mon ordi !

 

 

 

 

On peut espérer , puisque la photo est publiée par le commanditaire de la voiture , que c'est bien sa couleur initiale .

En fait, je pose aussi la question parce que les carrosseries "gris métallisé brillant" (voir l'alu) jouent souvent des tours aux photographes ! La carrosserie reflète parfois la couleur... du ciel, ou de l'environnement .

 

J'ai ainsi un jour peint les portières et une partie du capot-moteur d'une Chaparral en bleu pâle sur base de photos qui ne laissaient "aucun" doute... sauf qu'ultérieurement il est apparu que ses parties-là reflétaient le beau temps qui régnait en Californie et que la "vraie" couleur était tout simplement l'alu .

 

Donc, si je ne crois pas trop au vert qui peut être celui de l'environnement immédiat, j'ai un doute pour le "bleu clair". Mais pourquoi certaines photos sont-elles clairement gris métal, comme le modèle réduit ?

[Muséeologue]

les amis !

Eh bien , il faut avouer que ça bosse très Ford par ici

A suivre

Effectivement, FORD est manifestement une marque qui intéresse beaucoup de monde !

[carabo31]

Très beau tout cela... bravo aussi pour les photos !

 

Petite question pour la Mustang Bertone : j'ai vu des photos où elle est "gris métal" (j'en ai publié une) et d'autres où la couleur est plutôt bleue en effet, mais assez peu soutenu... Quelqu'un sait ce qu'il en est exactement, tout en sachant que les "protos" de cette époque-là changeaient parfois de couleur en fonction des Salons où ils étaient exposés...

 

 

Salut Muséeloogue

 

Il est très difficile de répondre à cette question. Les concepts étaient très souvent repeints, pour test, essai, exposition, etc.. Concrètement, cette Mustang n'a jamais été en argent, je n'ai pas une seule photo où elle s'approcherait autant que possible de l'argent. Au contraire, ils sont dominés par des photographies bleues et dans différentes nuances de bleu, cyan, bleu clair. Il convient également de noter que lorsque ces photos ont été prises, c'est-à-dire l'année de la séance photo et combien de modifications ces photos ont subi. Aussi comment ces photos ont été prises et comment elles ont ensuite été traitées. Je pense que la numérisation d'aujourd'hui fait son travail. Puis on s'est demandé ce qui était réel et ce qui était un canular. Quelques photos qui je pense montrent la vraie couleur de cette mustang:

 

 

 

Comme vous pouvez le voir, l'éclairage lui-même fait beaucoup de changements de couleur. / photo prise de allcarindex.com/

Savez-vous si cette voiture existe toujours et où se trouve-t-elle actuellement?

[ptigibus]

Dans la série 100 en 1969 Solido a produit un coupé Rallye Spa Sofia Liège avec portes ouvrantes n°147B:

 

 

 

Le cabriolet n°9 de la collection Hachette 100 ans d'automobile a un peu plus d'allure mais peut-être moins de charme:

 

 

 

Très chouette cette version de Bertone

[ptigibus]

Enfin deux Detail cars que je ne pense pas avoir vu passer:

 

Cortina Lotus et cabriolet 17 M :

 

 

 

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

 

Salut Muséeloogue

 

Il est très difficile de répondre à cette question. Les concepts étaient très souvent repeints, pour test, essai, exposition, etc.. Concrètement, cette Mustang n'a jamais été en argent, je n'ai pas une seule photo où elle s'approcherait autant que possible de l'argent. Au contraire, ils sont dominés par des photographies bleues et dans différentes nuances de bleu, cyan, bleu clair. Il convient également de noter que lorsque ces photos ont été prises, c'est-à-dire l'année de la séance photo et combien de modifications ces photos ont subi. Aussi comment ces photos ont été prises et comment elles ont ensuite été traitées. Je pense que la numérisation d'aujourd'hui fait son travail. Puis on s'est demandé ce qui était réel et ce qui était un canular. Quelques photos qui je pense montrent la vraie couleur de cette mustang:

 

 

 

Comme vous pouvez le voir, l'éclairage lui-même fait beaucoup de changements de couleur. / photo prise de allcarindex.com/

Savez-vous si cette voiture existe toujours et où se trouve-t-elle actuellement?

Voilà de bien utiles photos et de tout aussi instructives infos... En ce qui concerne la couleur "gris métal", j'ai publié ceci...

 

 

 

qui est aussi "siglé" Bertone. Mais on peut y voir des reflets bleutés . En plus : volant à droite ? Il est certain que

des photos ont été "retouchées" !

 

Pour le reste, j'ignore où ce véhicule peut se trouver actuellement. Donc, à tous : l'enquête se poursuit

[Muséeologue]

Dans la série 100 en 1969 Solido a produit un coupé Rallye Spa Sofia Liège avec portes ouvrantes n°147B:

 

 

 

Le cabriolet n°9 de la collection Hachette 100 ans d'automobile a un peu plus d'allure mais peut-être moins de charme:

 

 

 

Très chouette cette version de Bertone

 

Enfin deux Detail cars que je ne pense pas avoir vu passer:

 

Cortina Lotus et cabriolet 17 M :

 

 

 

 

 

 

 

 

Ptigibus ! En ce qui concerne la Cortina-Lotus de Detail Cars, je ne l'ai plus fait repasser ayant été traitée en son temps dans le sujet LOTUS (poster des Cortina page 269). Mais tes splendides photos sont toujours bienvenues

 

 

En ce qui me concerne, j'ai changé les roues et surtout modifié le pare-choc avant pour le rendre conforme à la réalité...

 

 

[Muséeologue]

FORD

 

à tous ! Non, nous n'en avons pas "fini" avec les FORD, loin de là . Heureusement, cela ne semble pas trop gêner les intervenants les plus fidèles !

 

C'est en 1965 aussi que commence vraiment la lignée des TRANSIT... J'ai choisi une livrée... euh vous comprendrez bien pourquoi

 

 

 

 

 

 

 

FORD Transit Mk I 1965 (Vanguards)

[Muséeologue]

FORD

On a pu admirer ici la belle performance de Dinky France qui a réalisé, en son temps, une Fairlane "tous ouvrants". Dinky GB avait, de son côté réalisé une ZODIAC tout aussi sophistiquée...

 

 

 

photo D.R.

 

 

 

 

 

 

FORD Zodiac Mk IV 1966 (Dinky GB)

[Muséeologue]

FORD

C'est Dinky GB qui nous a proposé aussi une GT 40 road version... que l'atelier du musée a modifiée et repeinte question de la faire coller autant que faire se peu peu à la réalité

 

 

 

 

 

toutes les photos ci-dessus D.R.

 

 

 

FORD GT 40 Road version 1966 (Dinky GB)

[Muséeologue]

FORD

 

Plutôt "musclée", cette Fairlane de 1966...

 

 

 

 

 

 

 

FORD Fairlane 500 XL H.T. 1966 (Matchbox)

[Muséeologue]

FORD

 

La Ford Bronco a déjà été présentée ici par l'un d'entre vous... Elle est considérée parfois comme un SUV avant l'heure !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Bronco 1966 (Matchbox)

[jerry-lee]

Eh, oui ... les américains ont toujours quelques années d'avance sur nos défauts.

[Muséeologue]

Eh, oui ... les américains ont toujours quelques années d'avance sur nos défauts.

Avec cela, il n'était pas très fut-fut de mettre la roue de secours à l'intérieur... on faisait quoi pour les bagages

[Muséeologue]

FORD

à tous ! Comme les voitures australiennes sont une des "spécialités" du musée et que FORD avait une forte attache locale là-bas, on ne s'étonnera pas d'en rencontrer de temps à autre ici...

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Falcon XR GT sedan 1967 (Classic Carlectables)

[Muséeologue]

FORD

Moins discrète que la précédente...

 

 

 

 

 

photos non propriétaire D.R.

 

 

 

 

 

 

 

FORD Falcon XT GT 1967 (Classic Carlectables)

[Muséeologue]

FORD

L'original étant plutôt "lourd", Brooklin n'a pas eu trop de mal à en réussir la réplique

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Thunderbird Landau 1967 (Brooklin)

[Muséeologue]

FORD

Une simple "évocation" pour celle-ci...

 

 

 

(FORD) SHELBY 350 GT 1967 (American Muscle)

[Exiv96]

Une Cortina... canadienne !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD CORTINA Mk I GT 500 1965 (Classic Carlectables)

 

 

Australienne, plutôt !

 

Et très chic dans cette couleur.

[Muséeologue]

 

Australienne, plutôt !

 

Et très chic dans cette couleur.

Oui ! Je ne sais pas pourquoi je me suis "planté", là . Pour faire réagir Jeanbug ? MERCI de l'avoir relevé...

[Muséeologue]

FORD

 

L'Anglia "Sportsman" était assemblée en Belgique, où on en voyait souvent

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Anglia Sportsman 1967 (Ixo)

[jeanbug]

Une Cortina... canadienne !

FORD CORTINA Mk I GT 500 1965 (Classic Carlectables)

 

Oui ! Je ne sais pas pourquoi je me suis "planté", là . Pour faire réagir Jeanbug ? MERCI de l'avoir relevé...

 

Et oui, je voulais réagir mais emporté par mes lectures des posts subséquents j'ai oublié de le faire.

Une Cortina avec volant à droite ne faisait pas vraiment canadienne.

Et de toute façon des anglaises à la fin des années 60 il n'y en avait plus beaucoup au Canada.

Surtout qu'avec le gouvernement Wilson et la mainmise des syndicats britanniques la qualité était devenue si déplorable qu'on n'en voulait plus de ces voitures si peu fiables. Ce fut la même chose avec les grosses américaines une quinzaine d'années plus tard.

[Muséeologue]

FORD

En passant...

 

 

 

 

 

 

 

FORD-OSI 20 MTS 1967 (Märklin set 1803)

[Muséeologue]

FORD

On comparera le coupé "maison" avec celui d 'OSI vu ci-dessus...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Taunus 20 M TS HT Coupé 1967 (Minichamps)

[jeanbug]

FORD

En passant...

 

 

FORD-OSI 20 MTS 1967 (Märklin set 1803)

 

Tiens, tiens! Saperlipopette!

Tu me fais songer que je l'ai celle-là; l'unique Taunus de mon escarcelle:

identifiée "Ford Taunus 20M OSI TS 1967"; Minichamps # 400-087020.

 

Mâ, ne le prends pas personnel, je préfère la mienne même si elle est moins rare.

 

(édit) Oups! Je vois que tu as posté en même temps que moi et que tu as aussi une Taunus 20M de Minichamps mâ pas la même.

[Muséeologue]

Tiens, tiens! Saperlipopette!

Tu me fais songer que je l'ai celle-là; l'unique Taunus de mon escarcelle:

identifiée "Ford Taunus 20M OSI TS 1967"; Minichamps # 400-087020.

 

Mâ, ne le prends pas personnel, je préfère la mienne même si elle est moins rare.

:lol: ! Merci de me la montrer, cette belle Minichamps mon cher Jean. Tu as raison, elle est mieux réussie que la Märklin. Mais bon, comme j'avais celle-là, elle restera comme unique représentante de ce modèle.

[Muséeologue]

FORD

La Cortina Mk II n'avait pas la personnalité de la première mouture... mais peut-être est-ce parce que le modèle précédent m'a laissé un tel souvenir !

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Cortina Mk II GT 1967 (Vanguards)

[autodepoca]

Bonsoir à tous ,

 

J'ai de plus en plus de mal à suivre la saga Ford, même si son rythme s'est quelque peu ralenti . Aussi je ne peux montrer que quelques miniatures qui m'ont plu , sans

véritable logique , et je vous prie de pardonner d'éventuelles redites.

 

J'aime bien les Taunus des années 60, en particulier ce cabriolet "baignoire" de DétailCars :

 

 

 

 

 

la Ford Cougar de 1998 : bof.... ( Minichamps )

 

Plus originale et certainement efficace, la Ford RS 200 1986 , qui ne survécut pas à la suppression du groupe B (Minichamps ) :

 

 

 

 

enfin , deux Mustang :

 

 

 

 

Celle-ci, millésime inconnu , de la collection des voitures de rêve Altaya (n° 27)

 

et ce prototype-qu'on espère n'avoir pas avoir atteint la commercialisation - la Mustang Mach III de Jouef Evolution

 

 

[autodepoca]

Petit intermède pour terminer la soirée , avec deux roadsters bleus entrés tout récemment dans mon garage :

 

 

 

la Victress S-1A , 1954 , carrosserie en fibre de verre, moteur V8 Dodge Red Ram , construite à 200 exemplaires .Très belle miniature d' Esval , construite, elle , à 500 exemplaires !

 

 

 

 

 

la voiture à l'échelle 1

 

et cette Alfa Roméo :

 

 

Alfa Romeo 6C 2500 SS Corsa spider Touring de 1939 , que Minichamps a eu la bonne idée de sortir en bleu .

[Muséeologue]

Bonsoir à tous ,

 

J'ai de plus en plus de mal à suivre la saga Ford, même si son rythme s'est quelque peu ralenti . Aussi je ne peux montrer que quelques miniatures qui m'ont plu , sans

véritable logique , et je vous prie de pardonner d'éventuelles redites.

 

J'aime bien les Taunus des années 60, en particulier ce cabriolet "baignoire" de DétailCars :

 

 

 

 

 

la Ford Cougar de 1998 : bof.... ( Minichamps )

 

Plus originale et certainement efficace, la Ford RS 200 1986 , qui ne survécut pas à la suppression du groupe B (Minichamps ) :

 

 

 

 

enfin , deux Mustang :

 

 

 

 

Celle-ci, millésime inconnu , de la collection des voitures de rêve Altaya (n° 27)

 

et ce prototype-qu'on espère n'avoir pas avoir atteint la commercialisation - la Mustang Mach III de Jouef Evolution

 

 

bonjour ou bonsoir AUTODEPOCA !

 

Pas de "redites" là, car je n'y suis pas encore ! Mais pas de problème, c'est bien le but : laisser à chacun le loisir de présenter "ses" FORD à son rythme...

[Muséeologue]

Petit intermède pour terminer la soirée , avec deux roadsters bleus entrés tout récemment dans mon garage :

 

 

 

la Victress S-1A , 1954 , carrosserie en fibre de verre, moteur V8 Dodge Red Ram , construite à 200 exemplaires .Très belle miniature d' Esval , construite, elle , à 500 exemplaires !

 

 

 

 

 

la voiture à l'échelle 1

 

et cette Alfa Roméo :

 

 

Alfa Romeo 6C 2500 SS Corsa spider Touring de 1939 , que Minichamps a eu la bonne idée de sortir en bleu .

pour cette Victress : il va falloir que le conservateur libère un petit budget pour celle-là, effectivement !

[Muséeologue]

FORD

Présentée en 1968, l' ESCORT MK I sera un modèle important dans la gamme du constructeur...

 

 

 

Les réducteurs se sont "rués" dessus : Mebetoys, Dinky, Trofeu, Vanguards, Minichamps et on en passe

Il faut écrire que l'engin s'est illustré aussi en compétition, ceci expliquant souvent cela...

 

 

 

Il y a plus d'une Escort au musée (qui n'est pourtant pas un lupanar) je vais donc devoir opérer une sérieuse sélection...

 

 

 

 

 

 

FORD Escort 1300 GT 1968 (Trofeu)

[Muséeologue]

FORD

 

 

 

FORD Escort Twin Cam 1968 (Minichamps)

[Muséeologue]

FORD

 

 

 

 

 

 

 

FORD LTD Country Squire 1968 (Bos)

[Muséeologue]

FORD

On en rencontrait rarement "sur route ouverte", mais il y en a eu

 

 

 

 

 

 

FORD GT 40 1968 (Jouef Evolution)