L'histoire de la Nascar au 1/43ème

[patrick51520]

C'est vrai que c'est calme, mais parfois on en a besoin...

 

J'ai quand même pris le temps de faire quelques photos.

 

Au début des années 2000, je cherchais à me procurer les modèles Nascar de Starter que j'avais laissé passer à leur sortie.

 

Et j'ai trouvé sur ebay us cette Chevrolet Monte Carlo Skoal #33 Harry Gant 1985 montée:

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/100629_image_1.jpg

 

Je l'ai achetée sur photo, mais quand je l'ai reçue, j'ai eu la très agréable surprise de découvrir que le monteur avait soigné les détails de l'habitacle:

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/100629_image_2.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/100629_image_3.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/100629_image_4.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/100629_image_5.jpg

 

Il y a même le filet de protection rabattu à l'intérieur

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/100629_image_6.jpg

 

Ce modèle me sert depuis de référence pour les aménagements intérieurs de mes kits Starter des années 80.

.

 

 

 

 

 

Tres belle pêche , Huitimus, un achat comme ça , avec une surprise pareille, c' est " the cherry upon the cake"

tres beau montage, et la course a la conformité, dirais-je trouve toujours enormement d' interet a mes yeux !

une question me chiffonne quand même, :

ça parait difficile de croire que c 'est une etourderie , vu le haut niveau d "accuracy" , alors c'est peut etre une question d' évolution du reglement, mais je suis surpris de voir les deux gros tuyaux l elong du siege pilote , dont l un est a l 'évidence une arrivée d' essence, vu qu il part du reservoir......

Or, je suis a peu orès certain que les arrivées d' essence passent toujours le + loin du pilote possible, donc du coté droit ...........

avez vous une idée la dessus ?

cela dit, ça reste un modele tres haut de gamme !!!

[patrick51520]

Page # 41 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Roulements de tambours !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! A toi , Fanscar !!!!!!

[olo]

 

 

ça parait difficile de croire que c 'est une etourderie , vu le haut niveau d "accuracy" , alors c'est peut etre une question d' évolution du reglement, mais je suis surpris de voir les deux gros tuyaux l elong du siege pilote , dont l un est a l 'évidence une arrivée d' essence, vu qu il part du reservoir......

Or, je suis a peu orès certain que les arrivées d' essence passent toujours le + loin du pilote possible, donc du coté droit ...........

avez vous une idée la dessus ?

 

 

t'es sur que le mec n'a pas fait selon son inspiration ??...ça m'arrivait autrefois quand je commencais, faute de doc

[patrick51520]

pas faux, moi aussi j ai fait au feeling, ..... avec parfois de grosses bourdes a la clé !

[huitimus]

 

 

Tres belle pêche , Huitimus, un achat comme ça , avec une surprise pareille, c' est " the cherry upon the cake"

tres beau montage, et la course a la conformité, dirais-je trouve toujours enormement d' interet a mes yeux !

une question me chiffonne quand même, :

ça parait difficile de croire que c 'est une etourderie , vu le haut niveau d "accuracy" , alors c'est peut etre une question d' évolution du reglement, mais je suis surpris de voir les deux gros tuyaux l elong du siege pilote , dont l un est a l 'évidence une arrivée d' essence, vu qu il part du reservoir......

Or, je suis a peu orès certain que les arrivées d' essence passent toujours le + loin du pilote possible, donc du coté droit ...........

avez vous une idée la dessus ?

cela dit, ça reste un modele tres haut de gamme !!!

 

 

 

Tu as sans doute raison; voila quelques photos de l'intérieur de la Chevrolet de Darrell Waltrip en 1984 qui confirment tes remarques:

 

Pas de canalisations côté pilote

 

 

 

[olo]

C'était quand même un peu rustique à l'époque....

En attendant merci pour la doc

[patrick51520]

oui, rustique, c 'est le mot............... Deep Ol' South' s pride !

belle doc , Huitimus, merci

[huitimus]

oui, rustique, c 'est le mot............... Deep Ol' South' s pride !

belle doc , Huitimus, merci

 

 

 

La doc fait partie des 80 (4x20) de cette voiture photographiée dans un musée et que j'ai trouvées grâce à une adresse donnée sur le site de Randy Ayers.

 

Je pourrai la communiquer dès que je l'aurai retrouvée

 

D'autres détails pour vous faire saliver en attendant

 

 

 

 

 

[Invité §fan603YU]

 

 

La doc fait partie des 80 (4x20) de cette voiture photographiée dans un musée et que j'ai trouvées grâce à une adresse donnée sur le site de Randy Ayers.

 

Je pourrai la communiquer dès que je l'aurai retrouvée

 

D'autres détails pour vous faire saliver en attendant

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/5_2006July24th028.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/6_2006July24th031.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/7_2006July24th083_Where windshield meets dash.jpg

 

 

C'était calme sur le topic,c'était...car avec ta MC Skoal,tu marques un grand coup huitimus !

Comme Pat,j'ai tout de suite tilté sur ces 2 canalisations,et même si ça sent bon l'impro,l'esprit est bien là ! Toujours bien mieux que les chassis standards Starter.Et le boulot est très propre !

Et l'impro,ça me connait aussi,j'ai dû faire pire...ou moins bien .Je reconnais être souvent un peu fénéant niveau recherche de doc pour les intérieurs.

....eh oui Pat,demain,c'est promis,on fête la page 41 !...espérons que ça va charger!

 

 

 

 

[Invité §fan603YU]

 

 

La doc fait partie des 80 (4x20) de cette voiture photographiée dans un musée et que j'ai trouvées grâce à une adresse donnée sur le site de Randy Ayers.

 

Je pourrai la communiquer dès que je l'aurai retrouvée

 

D'autres détails pour vous faire saliver en attendant

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/5_2006July24th028.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/6_2006July24th031.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/7_2006July24th083_Where windshield meets dash.jpg

 

 

 

 

Awesome pics...itimus,comme d'hab !

[Invité §fe 287Bs]

Nihao

saviez vous que B.Allison vainquer de 10 manches Nascar en 1972 fut invite a s`assoir dans la Datsun 510 numero 85 du BRE a Laguna Seca . Il termina 3eme pas mal non?

[patrick51520]

savais pas , siésié

allez chez : slotcars4u.net rubrique transam : la planche de decals & les images en couleurs de la voiture ......

a noter qu' ils redimensionnent au 1/43 si besoin

[huitimus]

Nihao

saviez vous que B.Allison vainquer de 10 manches Nascar en 1972 fut invite a s`assoir dans la Datsun 510 numero 85 du BRE a Laguna Seca . Il termina 3eme pas mal non?

 

 

Illustration:

 

 

 

[olo]

Les frangins Allison du Gang de l'Alabama ont aussi courru à Indy plusieurs fois, c'étaient pas des manches

[Invité §fan603YU]

...ma connection est liquéfiée (la température ?),impossible de poster la moindre photo.Pour l'illustration de cette page,ça va attendre encore!...

[olo]

Et heureusement que t'es pas au plus profond du Cantal ou de l'Aveyron...

 

Je vois à quoi vous pensiez pour la 41...

[huitimus]

Et heureusement que t'es pas au plus profond du Cantal ou de l'Aveyron...

 

Je vois à quoi vous pensiez pour la 41...

 

 

 

Sûrement à celle-ci

 

 

 

[patrick51520]

Et heureusement que t'es pas au plus profond du Cantal ou de l'Aveyron..

 

Ah bon, vous zaussi ??? ici dans le Gers , 38° a l abri cet AM

 

[huitimus]

 

Je prépare mes "devoirs" de vacances, et je voudrais poser une décoration de T-bird 1996 sur une base Revell T-bird 1997.

 

Savez-vous s'il y a eu des différences sensibles entre les T-bird '96 et '97 ?

 

 

PS: je profite de ce message pour montrer la caméra qui va équiper ma Pontiac Le Mans Hardee's Daytona 1983

 

 

 

[olo]

Je prépare mes "devoirs" de vacances, et je voudrais poser une décoration de T-bird 1996 sur une base Revell T-bird 1997.

 

Savez-vous s'il y a eu des différences sensibles entre les T-bird '96 et '97 ?

 

 

PS: je profite de ce message pour montrer la caméra qui va équiper ma Pontiac Le Mans Hardee's Daytona 1983

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/100701_camera.jpg

 

 

 

Rohh c'est bô !

Quand on voit se qu'on fait avec un téléphone aujourd'hui....tu nous feras des copies du film, hein ?!

(d'ailleurs à ce propos faudrait que je fasse des copies des fameux dvd)

 

A ma connaissance pas de différences, mais j'ai pas étudié la question....aussi je préfére laisser parler les experts

 

[patrick51520]

a ma connaissance non plus, pas de changements

a cette epoque les modeles etaient voués a une duree de vie de 4 ou 5 ans, me semble t il ?, a verifier une fois de retour de vacances., et cette T bird

devait dater de 91 / 92 faisant suite au modele " avant pointu" qui lui meme succedait au modele 83/88, 1er modele Starter .

la modif de la grille avant apparue en 96, qui lui faisait une 'tite moustache, etait une evolution, et pas un de ces changements obligatoires.

je pense aussi qu' avec la Taurus , devant sortir l annee suivante , ils ont fait 97 sans grands changements; tout ça a mon humble avis, les amis ...

[patrick51520]

concernant les DVDs, tout le monde a bien reçu ce qu il attendait ? et tout fonctionne bien ?

suis je le seul a avoir eu une commande incomplete , avec des ( 2 ) CDs vierges ?????

[olo]

Ben ouais, après une alerte finalement les miens ont fonctionné sur le lecteur de salon

 

Concernant la Tbird, il y a eu trois évolution de cette caisse :

89-93 = calandre lisse

94-95 = petite prise d'air rectangulaire + évolutions réglementaires (trappes)

96-97 = prise d'air en haricot

 

Puis 98 passage à la Taurus...

[patrick51520]

Je prépare mes "devoirs" de vacances, et je voudrais poser une décoration de T-bird 1996 sur une base Revell T-bird 1997.

 

Savez-vous s'il y a eu des différences sensibles entre les T-bird '96 et '97 ?

 

 

PS: je profite de ce message pour montrer la caméra qui va équiper ma Pontiac Le Mans Hardee's Daytona 1983

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/100701_camera.jpg

 

 

 

tu emmènes avec toi un petit peu de materiel, histoire de pas perdre la main pendant les vacances ???

je fais ça regulierement, sauf cette année ou j ai du aider mon fils dans du gros bricolage dans sa maison..

c 'est quelle T.Bird , sans etre indiscret ?????

 

[olo]

Moi j'ai déja du mal à trouver du temps pour avancer en temps normal, eux ils trouvent moyen de bricoler en vacances.... on n'est pas sur la même planète

 

[huitimus]

 

tu emmènes avec toi un petit peu de materiel, histoire de pas perdre la main pendant les vacances ???

je fais ça regulierement, sauf cette année ou j ai du aider mon fils dans du gros bricolage dans sa maison..

c 'est quelle T.Bird , sans etre indiscret ?????

 

 

J'aurais bien gardé le secret au cas où je me planterais, mais comme nous sommes entre nous, voila l'objectif (celle-la est au 1/24):

 

 

J'ai aussi ça à redécorer dans mes projets d'été:

 

 

Question facile pour une décoration moins facile: qu'est-ce que j'espère en faire ?

 

 

[patrick51520]

Magnifique # 75 ! elle fait partie de celles qui me manque , pour la grille de Marn' sville 96 !!!

avec quel decals tu la fais ??

je ne les ai jamais vus nulle part ?

de retour a la maison, je scannerai la Postcard, une photos des pits et peut etre l autographe de Morgan Shepherd ....

[huitimus]

Magnifique # 75 ! elle fait partie de celles qui me manque , pour la grille de Marn' sville 96 !!!

avec quel decals tu la fais ??

je ne les ai jamais vus nulle part ?

de retour a la maison, je scannerai la Postcard, une photos des pits et peut etre l autographe de Morgan Shepherd ....

 

 

 

J'ai une planche au 1/24 et deux au 1/64, plus quelques Remington blancs récupérés sur ebay.

 

Je t'envoie un MP A LIRE D'URGENCE

 

 

edit: il n'y a plus d'urgence

 

 

[Invité §fan603YU]

 

 

Sûrement à celle-ci

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1950_41 olds88 curtis turner.jpg

 

 

 

Oups ! Ça risque de faire du 41 et demi...

Vu le rythme des posts de ces derniers jours,je pensais avoir de la marge...mais voilà...on arrive aux quarts,donc moins de matchs à suivre,donc plus de temps à l'ordi !!

Bon,non bien sûr huitimus,bien que le pilote de cette vénérable Oldsmobile soit loin d'être un inconnu,c'est pas à celle-là qu'on pensait,mais bien à celle-çi :

Faute d'un soutien financier de l'usine Ford,Holman & Moody jetteront les gants,et cette Ford Gran Torino "Pepsi-Cola" #41 sera le dernier chassis course à sortir de leur atelier !

Largement photographiée à l'époque et restaurée depuis,la voiture n'aura participé qu'à une seule épreuve en 1973,le 21 janvier, la Winston Western 500 de Riverside,avec Bobby Unser à son volant,qui termine l'épreuve à une belle 4ème place.

Pour les habitués,inutile de dire que le modèle est un Oval43. Par contre,comme il s'agit de la 1ère (et unique à ce jour) "maquette" de Nascar que j'avais imortalisé en cours de réalisation,si vous êtes bien sages,je vous propose dans mes prochaines interventions de montrer quelques étapes de la TRES grosse modif qu'a subi la Torino 1976 Starter pour aboutir à ce résultat...

[patrick51520]

 

Oups ! Ça risque de faire du 41 et demi...

Vu le rythme des posts de ces derniers jours,je pensais avoir de la marge...mais voilà...on arrive aux quarts,donc moins de matchs à suivre,donc plus de temps à l'ordi !!

Bon,non bien sûr huitimus,bien que le pilote de cette vénérable Oldsmobile soit loin d'être un inconnu,c'est pas à celle-là qu'on pensait,mais bien à celle-çi :

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/904015/41-1973.jpg

Faute d'un soutien financier de l'usine Ford,Holman & Moody jetteront les gants,et cette Ford Gran Torino "Pepsi-Cola" #41 sera le dernier chassis course à sortir de leur atelier !

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/904015/41-1973 2.jpg

Largement photographiée à l'époque et restaurée depuis,la voiture n'aura participé qu'à une seule épreuve en 1973,le 21 janvier, la Winston Western 500 de Riverside,avec Bobby Unser à son volant,qui termine l'épreuve à une belle 4ème place.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/904015/41-1973 3.jpg

Pour les habitués,inutile de dire que le modèle est un Oval43. Par contre,comme il s'agit de la 1ère (et unique à ce jour) "maquette" de Nascar que j'avais imortalisé en cours de réalisation,si vous êtes bien sages,je vous propose dans mes prochaines interventions de montrer quelques étapes de la TRES grosse modif qu'a subi la Torino 1976 Starter pour aboutir à ce résultat...

 

 

 

c 'est pas compliqué : j ose pas monter la mienne........sera jamais aussi belle !

BRAVO & merci Francis, produire une version qui n ' a couru qu ' UNE seule epreuve , ça , c 'est du costaud !!!!

[Invité §fan603YU]

 

 

c 'est pas compliqué : j ose pas monter la mienne........sera jamais aussi belle !

BRAVO & merci Francis, produire une version qui n ' a couru qu ' UNE seule epreuve , ça , c 'est du costaud !!!!

 

 

Merci pour le compliment Pat,la mienne est bien montée,mais je la connais bien,ça aide ! De la patience,ne pas chercher à faire trop vite...perso,vite et bien,je sais pas faire ! Ceci dit,je t'assure,niveau montage pur,c'est pas compliqué,la seule difficulté viendrait du toît et du capot à peindre au cache en bleu très fonçé,le fameux bleu nuit de Ford...et pas de filet à rajouter en bordure du bleu qui pourrait cacher d'éventuelles micro bavures.Petit MP....

 

Après vérif,je me suis rendu compte que je n'avais pas tant photographié les étapes de réalisation de la maquette que je ne le croyais...j'aurai des choses à montrer mais pas dans les premières étapes. D'autre part,j'étais non pas parti de la Torino Starter,mais de la mienne,le millésime 75/79...pourquoi se priver de la meilleure base de départ quand on en dispose ?

 

Voici le modèle de carrosserie qui a servi de point de départ,la Torino 75/79...même encore vue en 80 d'ailleurs.

Ce qui ne change pas : les flancs,en allant des "portières",jusqu'à l'extrémité des ailes arrière,les passages de roues arière,le dessin du toît en vue de dessus,le pare-brise...tout le reste est totalement différent.

Les dessous chics.

Et l'intérieur.

Je reviendrai sur la maquette à proprement parlé...

 

 

[huitimus]

 

 

Voila l'occasion d'ouvrir un dossier Ford Torino 72/74 que j’avais constitué il y a 2 ans.

 

Quand je dis dossier, cela se limite à des documents photo et ne prétend pas être exhaustif.

 

Mais le kit Oval 43 permet pas mal de variantes, à condition de trouver une solution pour réaliser la décoration.

 

 

Saison 1972 :

 

#15 pilotée alternativement par Donnie Allison, Dick Brooks, David Pearson et Leeroy Yarbrough

 

#28 Fred Lorenzen

 

#53 H. B. Bailey

 

#90 Ramo Stott

 

 

Saison 1973 :

 

#15 Bobby Isaac

 

#41 Bobby Unser

 

#47 Raymond Williams

 

#53 David Ray Boggs

 

#97 Red Farmer

 

Il y eut aussi une #90 Truxmore, mais je n’ai pas (encore) de photo

 

 

Saison 1974 :

 

#15 pilotée alternativement par Buddy Baker et George Follmer

 

#64 Elmo Langley

 

#90 pilotée alternativement par Charlie Glotzbach et Bill Dennis

 

#98 Richie Panch

 

 

Il peut y avoir des erreurs et/ou des oublis, alors n'hésitez pas à apporter votre contribution.

 

 

 

 

[Bullitt71]

 

Hello !!! Petit hommage à Dale Earnardt avec cette Torino de 1978 montée il y a 4 ou 5 ans; un kit OVAL 43 bien sûr. Manque le nom Dale Earnardt sur le toit, Francis si tu as des decalques en double...(Marc). Un kit en effet très facile à monter et de très grande qualité par rapport aux Starter. L'déale serait de refaire toutes les Starter avec ce même souci de détails.

 

 

 

 

Merci pour le compliment Pat,la mienne est bien montée,mais je la connais bien,ça aide ! De la patience,ne pas chercher à faire trop vite...perso,vite et bien,je sais pas faire ! Ceci dit,je t'assure,niveau montage pur,c'est pas compliqué,la seule difficulté viendrait du toît et du capot à peindre au cache en bleu très fonçé,le fameux bleu nuit de Ford...et pas de filet à rajouter en bordure du bleu qui pourrait cacher d'éventuelles micro bavures.Petit MP....

 

Après vérif,je me suis rendu compte que je n'avais pas tant photographié les étapes de réalisation de la maquette que je ne le croyais...j'aurai des choses à montrer mais pas dans les premières étapes. D'autre part,j'étais non pas parti de la Torino Starter,mais de la mienne,le millésime 75/79...pourquoi se priver de la meilleure base de départ quand on en dispose ?

 

Voici le modèle de carrosserie qui a servi de point de départ,la Torino 75/79...même encore vue en 80 d'ailleurs.

Ce qui ne change pas : les flancs,en allant des "portières",jusqu'à l'extrémité des ailes arrière,les passages de roues arière,le dessin du toît en vue de dessus,le pare-brise...tout le reste est totalement différent.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/904015/64-1978 1.jpg

Les dessous chics.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/904015/400b.jpg

Et l'intérieur.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/904015/404b.jpg

Je reviendrai sur la maquette à proprement parlé...

 

 

[Bullitt71]

quotemsg=1639081,1432,513683]

 

Voila l'occasion d'ouvrir un dossier Ford Torino 72/74 que j’avais constitué il y a 2 ans.

 

Quand je dis dossier, cela se limite à des documents photo et ne prétend pas être exhaustif.

 

Mais le kit Oval 43 permet pas mal de variantes, à condition de trouver une solution pour réaliser la décoration.

 

 

Saison 1972 :

 

#15 pilotée alternativement par Donnie Allison, Dick Brooks, David Pearson et Leeroy Yarbrough

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1972_15_American500_Brooks.jpg

 

#28 Fred Lorenzen

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1972_28_lorenzen_rebel400.jpg

 

#53 H. B. Bailey

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1972_53_Carolina500.jpg

 

#90 Ramo Stott

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1972_90_2emeTalladega500_Ramo.jpg

 

 

Saison 1973 :

 

#15 Bobby Isaac

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1973_15_Atlanta500_1973.jpg

 

#41 Bobby Unser

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1973_41_4emeRiverside73.jpg

 

#47 Raymond Williams

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1973_47.jpg

 

#53 David Ray Boggs

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1973_53.jpg

 

#97 Red Farmer

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1973_97.jpg

 

Il y eut aussi une #90 Truxmore, mais je n’ai pas (encore) de photo

 

 

Saison 1974 :

 

#15 pilotée alternativement par Buddy Baker et George Follmer

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1974_15_Baker.jpg

 

#64 Elmo Langley

Jean Graton a fait très fort en 1972 dans un Michel Vaillant "Special Steve Warson". Warson est engagé à Daytona au volant d'une Ford TORINO; mais il est encore victime de l'infâme Bob Cramer qui provoque un Crash monstrueux. La Torino finit sur le toit. Les dessins sont soignés, les voitures bien reproduites...une de mes BD fétiches avec "Le cirque Infernal", à la gloire de la Nascar et de l'époque où toutes les bagnoles avaient un look personnel unique, agressif. Ah si on pouvait reprendre ces caisses pour le Coke zéro 400 de ce dimanche!

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1974_64_Elmo_DoverDowns.jpg

 

#90 pilotée alternativement par Charlie Glotzbach et Bill Dennis

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1974_90_Bill Dennis.jpg

 

#98 Richie Panch

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1974_98_Daytona500.jpg

 

 

Il peut y avoir des erreurs et/ou des oublis, alors n'hésitez pas à apporter votre contribution.

 

 

 

[/quotemsg]

[Bullitt71]

quotemsg=1639081,1432,513683]

 

Voila l'occasion d'ouvrir un dossier Ford Torino 72/74 que j’avais constitué il y a 2 ans.

 

Quand je dis dossier, cela se limite à des documents photo et ne prétend pas être exhaustif.

 

Mais le kit Oval 43 permet pas mal de variantes, à condition de trouver une solution pour réaliser la décoration.

 

 

Saison 1972 :

 

#15 pilotée alternativement par Donnie Allison, Dick Brooks, David Pearson et Leeroy Yarbrough

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1972_15_American500_Brooks.jpg

 

#28 Fred Lorenzen

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1972_28_lorenzen_rebel400.jpg

 

#53 H. B. Bailey

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1972_53_Carolina500.jpg

 

#90 Ramo Stott

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1972_90_2emeTalladega500_Ramo.jpg

 

 

Saison 1973 :

 

#15 Bobby Isaac

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1973_15_Atlanta500_1973.jpg

 

#41 Bobby Unser

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1973_41_4emeRiverside73.jpg

 

#47 Raymond Williams

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1973_47.jpg

 

#53 David Ray Boggs

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1973_53.jpg

 

#97 Red Farmer

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1973_97.jpg

 

Il y eut aussi une #90 Truxmore, mais je n’ai pas (encore) de photo

 

 

Saison 1974 :

 

#15 pilotée alternativement par Buddy Baker et George Follmer

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1974_15_Baker.jpg

 

#64 Elmo Langley

Jean Graton a fait très fort en 1972 dans un Michel Vaillant "Special Steve Warson". Warson est engagé à Daytona au volant d'une Ford TORINO; mais il est encore victime de l'infâme Bob Cramer qui provoque un Crash monstrueux. La Torino finit sur le toit. Les dessins sont soignés, les voitures bien reproduites...une de mes BD fétiches avec "Le cirque Infernal", à la gloire de la Nascar et de l'époque où toutes les bagnoles avaient un look personnel unique, agressif. Ah si on pouvait reprendre ces caisses pour le Coke zéro 400 de ce dimanche!

 

 

 

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#90 pilotée alternativement par Charlie Glotzbach et Bill Dennis

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#98 Richie Panch

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Il peut y avoir des erreurs et/ou des oublis, alors n'hésitez pas à apporter votre contribution.

 

 

 

 

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