43e AVENUE - Brooklin / Flat-6.... La Passion en mode NON OFFICIEL!......

[Invité §BRK333zK]

Le Mans history......... 1973, la MATRA 670B...... [:matmetz88:4]

 

 

 

 

 

 

 

MATRA 670 B "Matra-Simca Shell" Le Mans 1973 ( 1ers H.Pescarolo - G.Larousse ) ~~ Minichamps ~~ 430 731 111

 

 

 

 

 

[Invité §BRK333zK]

Gros plan sur.............. une anglaise assez peu triomphante......

 

 

 

 

 

 

 

 

TRIUMPH Stag MkII 1973 ~~ Vanguards ~~ VA 10111

 

 

 

 

[ptigibus]

 

... Jean-Paul,

 

Tu m'as grillé sur ce car je ne récupère normalement la mienne seulement que cet A-M....

............ Et tes belles images m'en ont aiguisé l'appétit!...

 

 

[:garri13:1]

 

 

 

Désolé d'avoir été le Lucky Luke de la Colorale

 

Malgré que je tente de me confiner dans une certaine abstinence, je n'ai pas résisté à cette aventurière qui parcourait l'Ethiopie en 53, alors qu'en 66-67 j'y séjournais au titre du Service National. Bof, un prétexte comme un autre pour déroger à mes promesses !

 

Je sais par contre que ta collection de Colorale est bien plus variée et fournie que la mienne.

 

 

[Invité §BRK333zK]

 

 

Désolé d'avoir été le Lucky Luke de la Colorale

 

Malgré que je tente de me confiner dans une certaine abstinence, je n'ai pas résisté à cette aventurière qui parcourait l'Ethiopie en 53, alors qu'en 66-67 j'y séjournais au titre du Service National. Bof, un prétexte comme un autre pour déroger à mes promesses !

 

Je sais par contre que ta collection de Colorale est bien plus variée et fournie que la mienne.

 

 

 

 

Tu as très bien fait car d'une part et comme je l'ai déjà écrit, cela nous vaut de très belles images et puis d'autre part je n'ai aucune exclusivité sur quelque modèle que ce soit, ce topic reste ouvert à toutes les bonnes volontés.

 

Il est vrai que je nourris une tendresse particulière pour ce véritable "couteau suisse" bien franchouillard, véritable SUV avant l'heure, aussi je l'ai récupérée cet A-M avec grand plaisir et puisque tu parles d'abstinence ce sera pour moi sans doute un des 2 seuls modèles acquis en Février...

 

 

[:garri13:1]

[Muséeologue]

 

Tu as très bien fait car d'une part et comme je l'ai déjà écrit, cela nous vaut de très belles images et puis d'autre part je n'ai aucune exclusivité sur quelque modèle que ce soit, ce topic reste ouvert à toutes les bonnes volontés.

 

Il est vrai que je nourris une tendresse particulière pour ce véritable "couteau suisse" bien franchouillard, véritable SUV avant l'heure, aussi je l'ai récupérée cet A-M avec grand plaisir et puisque tu parles d'abstinence ce sera pour moi sans doute un des 2 seuls modèles acquis en Février...

 

 

[:garri13:1]

bonsoir Jacques, bonsoir à tous !

 

puisque tu parles d'abstinence ce sera pour moi sans doute un des 2 seuls modèles acquis en Février...

 

 

Oui, et bien de mon côté c'est un peu le contraire... tellement les tentations sont grandes ! Je sens que je vais aller passer mes vacances dans un coin reculé où il n'y a rien à trouver (si il me reste assez de sous )

 

Encore une, trop chère que pour être "raisonnable" (c'est une Autocult) mais que je ne pouvais vraiment pas "laisser passer" Non seulement c'est une "anglaise" (de la belle époque), mais carrossée en Belgique, tout près de l'endroit où mon grand'père fabriquait des grilles pour les charbonnages.

 

Bon, on la montre...

 

 

 

 

 

 

MG MGB Coune 1964 (Autocult)

 

D.R. pour les photos du modèle 1/1

 

Petite comparaison avec un coupé MGC de Spark

 

 

 

 

[Invité §BRK333zK]

Bonjour à tous...........

Pendant ce temps........ chez ma jolie pressière....

 

 

 

 

 

 

 

RENAULT Colorale pick-up expédition "Tibesti-Congo-Ethiopie" 1953 ~~ Hachette / Utilitaires Renault ~~ 15

 

 

 

 

A suivre.........

 

[Invité §BRK333zK]

.

Come-Back sur.............. une belle anglaise très acérée...... [:coati]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ASTON-MARTIN Lagonda 1982 ~~ Minichamps ~~ 403 137 803

 

 

 

 

[Invité §BRK333zK]

Encore une, trop chère que pour être "raisonnable" (c'est une Autocult) mais que je ne pouvais vraiment pas "laisser passer" Non seulement c'est une "anglaise" (de la belle époque), mais carrossée en Belgique, tout près de l'endroit où mon grand'père fabriquait des grilles pour les charbonnages.

 

Bon, on la montre...

 

 

 

MG MGB Coune 1964 (Autocult)

 

 

Petite comparaison avec un coupé MGC de Spark

 

 

 

 

 

... Muséo,

 

Je comprends tout à fait ce que tu peux ressentir vis à vis de cette auto, et perso je me souviens bien de l'avoir vue dans les magazines que je dévorais lors des années 60's (l'Automobile, Sport-Auto, l'Auto-Journal, etc..).

Mais j'avoue ne pas trop avoir adhéré à ce concept, surtout l'arrière abrupte façon FERRARI et aujourd'hui encore, je préfère la vision du sujet par Pinifarina queje trouve plus équilibrée et bien intégrée....

 

 

J'espère que tu ne m'en voudras pas trop d'avoir ainsi écorné ta fibre patriotique.....

 

[Muséeologue]

... Muséo,

 

Je comprends tout à fait ce que tu peux ressentir vis à vis de cette auto, et perso je me souviens bien de l'avoir vue dans les magazines que je dévorais lors des années 60's (l'Automobile, Sport-Auto, l'Auto-Journal, etc..).

Mais j'avoue ne pas trop avoir adhéré à ce concept, surtout l'arrière abrupte façon FERRARI et aujourd'hui encore, je préfère la vision du sujet par Pinifarina queje trouve plus équilibrée et bien intégrée....

 

 

J'espère que tu ne m'en voudras pas trop d'avoir ainsi écorné ta fibre patriotique.....

 

:lol: mon cher Jacques... Mais il y a aussi le fait que ce soit un véhicule plutôt "rare" qui ajoute à son intérêt à mes yeux. Et puis, les "voitures belges" ne sont pas tellement nombreuses en miniature, alors !

[Invité §BRK333zK]

Bonjour à tous...........

Éternelle 911................ 1999, la toute première GT3!...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PORSCHE 911 GT3 996 1999 ~~ Vitesse ~~ V 98163

 

 

 

 

 

http://car-blueprints.narod.ru/images/porsche/porsche_logo.jpg

[Invité §BRK333zK]

American legends.............. Polara's connection..... [:beatngu]

 

 

Il y a de cela désormais bien longtemps, au moment de l'acquisition de la Polara H-T par Neo et sa présentation simultanée sur l'American Dream, on m'avait suggéré de la comparer avec la Western Models déjà en ma possession.

Mais d'autres sujets m'ont certainement détourner l'attention de ce projet et puis le temps a passé et ce comparo était tombé aux oubliettes, enfin pas tout à fait car j'y pensais assez régulièrement...

Ce matin, le beau soleil ambiant et un regard posé sur la W-M m'ont incité à passer aux actes, tout arrive à qui sait attendre...

 

Et donc, tout d'abord les forces en présence...

 

DODGE Polara H-T coupé 1960 ~~ Western Models ~~ WMS 70

 

DODGE Polara H-T coupe 1960 ~~ Neo / American Excellence ~~ 44098

 

 

Rompant ainsi avec une tradition bien établie, je n'ai volontairement pas voulu sortir le pied à coulisse, lui préférant mon vrai ressenti.....

 

 

...... lequel me fait trouver la Neo un poil trop large tandis que la W-M me paraît un peu fluette sur l'arrière.

 

Les moyens mis en oeuvre pour leur reproduction ont sans doute été très différents entre les deux fabricants et cela se ressent........

 

 

 

........ bien sur la précision des détails, sans doute plus justes sur la Neo, qui a bénéficié de toute la technologie moderne.

 

 

 

Le pare-brise est également plus conforme sur la Neo, mais l'allure générale de la W-M restitue néanmoins fort bien l'original.

 

 

 

Passons à la vision arrière de l'auto et là, le bât blesse sérieusement coté Neo!...

 

 

 

Les détails (feux et "bumpers") sont mieux proportionnés sur la Neo et on constate le coté étriqué de la W-M, cité plus haut.

A ce niveau nous relevons certaines différences au niveau du pare-choc, hors les deux sont justes et cela est dû à l'évolution du modèle au cours du fameux "demi-millésime" cher à nos amis américains...

 

 

 

Par contre si la W-M restitue très bien la chute du pavillon et la forme de la lunette arrière, il n'en va pas de même pour la Neo qui arbore un pavillon écrasé sur l'arrière et une lunette droite et raide là où elle devrait présenter une belle courbure..... un zéro pointé!...

 

 

 

Donc un bilan mitigé car si la Western représente bien l'idée que l'on se fait de l'auto réelle, ses détails trahissent l'âge de ses artères, mais elle reste néanmoins pleine de charme et chère à mon cœur.

Si je peux pardonner à la Neo son petit coté "étalée" en largeur, l'erreur au niveau de l’interprétation du pavillon est plus difficilement acceptable.

Sinon, elle vieillit plutôt bien si je fais abstraction du fait que je me suis purement et simplement empalé l'annulaire gauche sur sa baguette latérale avant en voulant la sortir de vitrine!....

Une goutte de cyano et un pansement plus tard, l'incident était oublié mais il est néanmoins dommage que Neo ne l'ai pas reproduite en convertible car alors elle serait plus sympa et juste.

 

 

 

 

 

 

http://carblueprints.narod.ru/images/dodge/dodge_logo.gif

[Muséeologue]

American legends.............. Polara's connection..... [:beatngu]

 

 

Il y a de cela désormais bien longtemps, au moment de l'acquisition de la Polara H-T par Neo et sa présentation simultanée sur l'American Dream, on m'avait suggéré de la comparer avec la Western Models déjà en ma possession.

Mais d'autres sujets m'ont certainement détourner l'attention de ce projet et puis le temps a passé et ce comparo était tombé aux oubliettes, enfin pas tout à fait car j'y pensais assez régulièrement...

Ce matin, le beau soleil ambiant et un regard posé sur la W-M m'ont incité à passer aux actes, tout arrive à qui sait attendre...

 

Et donc, tout d'abord les forces en présence...

 

DODGE Polara H-T coupé 1960 ~~ Western Models ~~ WMS 70

 

DODGE Polara H-T coupe 1960 ~~ Neo / American Excellence ~~ 44098

 

 

Rompant ainsi avec une tradition bien établie, je n'ai volontairement pas voulu sortir le pied à coulisse, lui préférant mon vrai ressenti.....

 

 

...... lequel me fait trouver la Neo un poil trop large tandis que la W-M me paraît un peu fluette sur l'arrière.

 

Les moyens mis en oeuvre pour leur reproduction ont sans doute été très différents entre les deux fabricants et cela se ressent........

 

 

 

........ bien sur la précision des détails, sans doute plus justes sur la Neo, qui a bénéficié de toute la technologie moderne.

 

 

 

Le pare-brise est également plus conforme sur la Neo, mais l'allure générale de la W-M restitue néanmoins fort bien l'original.

 

 

 

Passons à la vision arrière de l'auto et là, le bât blesse sérieusement coté Neo!...

 

 

 

Les détails (feux et "bumpers") sont mieux proportionnés sur la Neo et on constate le coté étriqué de la W-M, cité plus haut.

A ce niveau nous relevons certaines différences au niveau du pare-choc, hors les deux sont justes et cela est dû à l'évolution du modèle au cours du fameux "demi-millésime" cher à nos amis américains...

 

 

 

Par contre si la W-M restitue très bien la chute du pavillon et la forme de la lunette arrière, il n'en va pas de même pour la Neo qui arbore un pavillon écrasé sur l'arrière et une lunette droite et raide là où elle devrait présenter une belle courbure..... un zéro pointé!...

 

 

 

Donc un bilan mitigé car si la Western représente bien l'idée que l'on se fait de l'auto réelle, ses détails trahissent l'âge de ses artères, mais elle reste néanmoins pleine de charme et chère à mon cœur.

Si je peux pardonner à la Neo son petit coté "étalée" en largeur, l'erreur au niveau de l’interprétation du pavillon est plus difficilement acceptable.

Sinon, elle vieillit plutôt bien si je fais abstraction du fait que je me suis purement et simplement empalé l'annulaire gauche sur sa baguette latérale avant en voulant la sortir de vitrine!....

Une goutte de cyano et un pansement plus tard, l'incident était oublié mais il est néanmoins dommage que Neo ne l'ai pas reproduite en convertible car alors elle serait plus sympa et juste.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] MS7021.jpg

 

 

 

 

 

http://carblueprints.narod.ru/ [...] e_logo.gif

Et bien mon colon ! Si ça n'est pas du comparo... je n'y connais rien

 

Je te tire mon , mon cher Jacques, joli... joli.

 

Bon, j'ai la Western, je la garde ...

 

P.S. Tu "oses" la cyano pour les baguettes ?

[ptigibus]

.

Come-Back sur.............. une belle anglaise très acérée...... [:coati]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ASTON-MARTIN Lagonda 1982 ~~ Minichamps ~~ 403 137 803

 

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 79.jpg?v=2

 

 

 

 

Parue en 1987 dans le souci d'arrondir les angles la série IV est moins spectaculaire et se vendra aussi mal !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Aston Martin Lagonda S4 GLM n°218002

[Muséeologue]

 

 

 

Parue en 1987 dans le souci d'arrondir les angles la série IV est moins spectaculaire et se vendra aussi mal !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Aston Martin Lagonda S4 GLM n°218002

bonjour Ptigibus, bonjour à tous !

 

Tant qu'à faire, la première parue, celle de Western Models !

 

 

 

 

 

ASTON-MARTIN LAGONDA 1977 (Western Models)

[jeanbug]

American legends.............. Polara's connection..... [:beatngu]

Il y a de cela désormais bien longtemps, au moment de l'acquisition de la Polara H-T par Neo et sa présentation simultanée sur l'American Dream, on m'avait suggéré de la comparer avec la Western Models déjà en ma possession.

Mais d'autres sujets m'ont certainement détourner l'attention de ce projet et puis le temps a passé et ce comparo était tombé aux oubliettes, enfin pas tout à fait car j'y pensais assez régulièrement...

Ce matin, le beau soleil ambiant et un regard posé sur la W-M m'ont incité à passer aux actes, tout arrive à qui sait attendre...

Et donc, tout d'abord les forces en présence...

DODGE Polara H-T coupé 1960 ~~ Western Models ~~ WMS 70

DODGE Polara H-T coupe 1960 ~~ Neo / American Excellence ~~ 44098Sinon, elle vieillit plutôt bien si je fais abstraction du fait que je me suis purement et simplement empalé l'annulaire gauche sur sa baguette latérale avant en voulant la sortir de vitrine!....

Une goutte de cyano et un pansement plus tard, l'incident était oublié mais il est néanmoins dommage que Neo ne l'ai pas reproduite en convertible car alors elle serait plus sympa et juste.

 

 

Et bien mon colon ! Si ça n'est pas du comparo... je n'y connais rien

 

Je te tire mon , mon cher Jacques, joli... joli.

 

Bon, j'ai la Western, je la garde ...

 

P.S. Tu "oses" la cyano pour les baguettes ?

 

 

avec Muséo pour l'intérêt de ce comparo très pointu se dispensant du pied à coulisse.

Mâ au final j'ai eu petite préférence pour la Neo 44095 plutôt que 44098 au moment de l'achat.

 

Juste pour une question de couleur.

 

 

P.S.

Moi aussi j'ai sursauté à l'annonce de l'opération très risquée d'une baguette cyanolydée. Tu es un virtuose du tube de colle!

[Invité §BRK333zK]

Bonjour à tous.........

 

 

P.S. Tu "oses" la cyano pour les baguettes ?

 

Moi aussi j'ai sursauté à l'annonce de l'opération très risquée d'une baguette cyanolydée. Tu es un virtuose du tube de colle!

 

 

:jap: .... à vous deux ...

 

Quant à la baguette, juste décollée en bout d'aile, je l'ai effectivement refixée à la cyano pour un maintien efficace, la zone étant en légère courbe.

Un goutte de colle préalablement déposée sur un support et reprise avec la lame d'un X-Acto fin, essuyé ensuite sur un coté pour ne pas risquer un dommage collatéral et passé délicatement sous la baguette, ensuite en faisant pression avec un petit tournevis plat, jamais avec le doigt!...

 

Je me suis très souvent exprimé à ce sujet, car la cyano n'est pas la seule arme répondant aux déficiences de ce genre de modèle.

Si il s'agit comme souvent d'un décollement au milieu d'un coté, il faut tout d'abord délicatement décoller un coté de la baguette. Dans certains cas, il m'est arrivé de devoir..... couper la peinture au ras de la baguette, car parfois elle peut s'arracher avec le décollement...

 

 

Cela avait d'ailleurs été le cas sur cette DS Matrix (les 2 cotés!...), rassurez-vous elle est parfaite aujourd'hui.

 

On peut aussi éventuellement effectuer une coupe de la baguette (si elle est fine...) au niveau d'un joint de portière pour éviter une trop longue opération.

 

Dans ce cas sur une surface quasi plane, je privilégie pour la refixer la colle à bois dont les excédents sont ensuite éliminés avec un chiffon très légèrement imbibé d'eau. Souvent un point de cyano est nécessaire en bout d'aile pour solidifier le maintien.

 

 

Mais j'avoue que ces longues et fastidieuses opérations sous haute tension nerveuse ont fini par me lasser, et c'est pourquoi aujourd'hui j'évite l'achat de ces chères autos qui s'avèrent d'un maintien dans le temps parfois compliqué.

 

[Invité §BRK333zK]

CITROËN Nostalgia .........

 

 

 

 

 

 

 

 

CITROEN DS19 coupé Le Dandy par Chapron 1965 ~~ Norev ~~ 15 80 51

 

 

A suivre.........

 

[Muséeologue]

Jacques, bonjour à tous...

 

Au bon (?) vieux temps...

J'ai sorti une Norev "métal" du musée une des rares représentantes de ce réducteur que je boudais à l'époque parce qu'elles étaient en plastique (!), mais qui avait le mérite d'être une Alfa 6, modèle inédit et qui l'est resté longtemps...

 

 

oui, la petite boursouflure à hauteur du pare-choc arrière est "d'origine"

 

 

ALFA ROMEO Alfa 6 berline 1980 (Norev)

Mais on peut dire ce qu'on veut de certaines résineuses actuelles on est parfois bien heureux de les avoir pour combler des "trous" ou des modèles anciens peu satisfaisants...

 

 

 

 

 

ALFA-ROMEO Alfa 6 2.5i V6 Quadrifoglio Oro 1983 Kess

[HK500]

Le 1/43, c'est super, l'échelle 1, c'est beau aussi ....

 

Ma p'tite bourse qu'organise mon modeste club dans les profondeurs des Hauts de France :

 

 

Bon anniversaire, Monsieur ANDRE !

 

Plateau Citroën 1919-1935

 

 

type A 1919, B2 ravitaillement Croisière Noire 1922, C3 1923 "trèfle", torpédos B12 et B14G double pare brise

 

 

Coupé 7C 1935, berline 7A 1934 (cachée 40 ans sous un terril !), Rosalie 8 Toutalu NH 1933 et 10AL Sical 1932, taxi landaulet C4

11 large 1938 sur le stand de la Traction Universelle

 

 

 

 

 

Maintenant, nous avons de vrais parkings !

 

C'était hier dans le NOOORD....

[raveton breton]

Très belle expo HK500. De beaux parkings bien garnis.

[Invité §BRK333zK]

.

Il cuore sportivo..........

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ALFA-ROMEO 1750 GTV 1969 ~~ Auto Art ~~ 50101

 

 

 

 

 

http://carblueprints.narod.ru/images/alfa_romeo/Alfa_Romeo_logo.jpg

[HK500]

Et mon petit panier garni

ADLER Autocult, DELAHAYE Esval, MINI cannelée Corgi et SIMCA 5 Dinky avant guerre, pas une copie.

[Invité §BRK333zK]

Le Mans history......... 1974, encore une 670B....... enfumée!... [:matmetz88:4]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MATRA MS 670 B / SIMCA "Gitanes" Le Mans 1974 (1ers/ H.Pescarolo - G.Larrousse) ~~ Altaya / Monstres de l'endurance ~~ 2

 

Et puisque la miniature est privée de son principal sponsor, je lui rend tout de même hommage.......

 

........ avec ce paquet, resté intact depuis le décès en 1977 de son propriétaire, mon père...

 

 

 

 

 

[yevrat]

Bonsoir Jacques, bonsoir à tous.

Coup d'oeil dans un grand rétro, histoire de rajeunir un peu, certainement la 1ère version de cette magnifique grand-mère.

Une des premières Eligor du temps de Jaques Greilsamer avec sa déco d'origine.

J'ai également fabriqué la version 1973 mais pas de photos.

Et c'est pas fini.

Yves EVRAT

 

 

 

[Invité §BRK333zK]

Bonjour à tous.........

 

 

Coup d'oeil dans un grand rétro, histoire de rajeunir un peu, certainement la 1ère version de cette magnifique grand-mère.

Une des premières Eligor du temps de Jaques Greilsamer avec sa déco d'origine.

J'ai également fabriqué la version 1973 mais pas de photos.

Et c'est pas fini.

Yves EVRAT

 

 

 

 

 

... Yves,

 

Sympa cette petite visite, et en effet je me souviens bien de cette 670B en résine qui figurait d'ailleurs sur le tout premier petit dépliant accompagnant chaque miniature Eligor.

 

 

 

Perso, pas très porté sur la résine à l'époque, j'avais acquis et assemblé ses deux contemporaines en white-metal, les HOTCHKISS 686 et BUGATTI 57 roadster, malheureusement vendues en 1988 avec le solde de ma première collection...

 

Bravo pour cette passion consacrée au modélisme de pointe!.....

 

[Invité §BRK333zK]

.

The BROOKLIN Collection.............

 

 

 

 

 

 

 

 

ROD 05 / 1940 - GRAHAM Hollywood Convertible customized

 

 

A suivre.........

 

[jeanbug]

The BROOKLIN Collection.............

ROD 05 / 1940 - GRAHAM Hollywood Convertible customized

 

Ah que je l'aime et que je la déteste cette miniature!

Elle représente toute la saga et l'aboutissement et la fin de cette magnifique carrosserie.

Elle a d'abord habillé la Cord 812 mais la firme cesse tôt d'exister; je l'ai par Ixo, Museum coll. n°30 en cabriolet. Je l'ai aussi par Mikansue n°8 dite L29 roadster (toujours pas montée). Je l'ai aussi par Western Models n°10 en berline Custom Beverly Sedan (ben oui, toujours pas montée).

Hupp qui doit moderniser absolument ses produits pour rester compétitif mais n'a plus les moyens de concevoir à partir de zéro acquière, assisté de Graham, les droits sur cette belle caisse et la modifie, entre autre par des phares non-escamotables, pour devenir la Hupmobile Skylark sedan. Je l'ai par Brooklin n°52 (ben oui elle est montée).

Mais Hupp cesse bientôt de produire et c'est Graham qui finalement hérite du morceau. Son modèle désigné Hollywood, reçoit une grille de calandre chromée qui le différencie du convertible de Hupp. Et celui-là... je ne l'ai pas.

J'aurais pu éventuellement acheter la Rob Eddie mais ses horribles roues "customized" ont toujours refréné mes plus beaux élans.

Et la Brooklin FS04 avec ses 750 exemplaires me semble définivement hors d'atteinte.

[Invité §BRK333zK]

Bonjour à tous.............

 

Come-Back sur.............. "LA" sportive française...... [:r1223_91]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ALPINE A110 1600 S 1975 ~~ Minichamps ~~ 430 113 605

 

 

 

 

 

[Invité §por503NX]

Bonjour à tous.............

 

Come-Back sur.............. "LA" sportive française...... [:r1223_91]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ALPINE A110 1600 S 1975 ~~ Minichamps ~~ 430 113 605

 

 

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 9b.jpg?v=3

 

 

 

Belle auto,

 

et d'une couleur peu banale pour une berlinette

[airbus 06]

A tous...

 

Une Porsche sinon rien...

 

 

Porsche 911 GT3 RS (2001), 24 heures du Mans ~~ Altaya / Passion de la vitesse / Ixo ~~ 27

 

 

paru le 03/11/2012

[yolaine]

.

The BROOKLIN Collection.............

 

 

 

 

 

 

 

 

ROD 05 / 1940 - GRAHAM Hollywood Convertible customized

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 9d.jpg?v=2

A suivre.........

 

 

 

Ah que je l'aime et que je la déteste cette miniature!

Elle représente toute la saga et l'aboutissement et la fin de cette magnifique carrosserie.

Elle a d'abord habillé la Cord 812 mais la firme cesse tôt d'exister; je l'ai par Ixo, Museum coll. n°30 en cabriolet. Je l'ai aussi par Mikansue n°8 dite L29 roadster (toujours pas montée). Je l'ai aussi par Western Models n°10 en berline Custom Beverly Sedan (ben oui, toujours pas montée).

Hupp qui doit moderniser absolument ses produits pour rester compétitif mais n'a plus les moyens de concevoir à partir de zéro acquière, assisté de Graham, les droits sur cette belle caisse et la modifie, entre autre par des phares non-escamotables, pour devenir la Hupmobile Skylark sedan. Je l'ai par Brooklin n°52 (ben oui elle est montée).

Mais Hupp cesse bientôt de produire et c'est Graham qui finalement hérite du morceau. Son modèle désigné Hollywood, reçoit une grille de calandre chromée qui le différencie du convertible de Hupp. Et celui-là... je ne l'ai pas.

J'aurais pu éventuellement acheter la Rob Eddie mais ses horribles roues "customized" ont toujours refréné mes plus beaux élans.

Et la Brooklin FS04 avec ses 750 exemplaires me semble définivement hors d'atteinte.

Bonjour Jacques,bonjour a tous!

 

Eh bien je l'aime bien en ce qui me concerne!

 

Bien que je ne suis pas amateur de la couleur Jaune,mais tout cela est affaire de gout...

 

 

....et cette combinaison de couleur vive et ces jantes tout a fait "Hors Sujet" rendent la voiture improbable,c'est peut être bien tout ce qui fait son charme!

 

J'avais ,en mon temps,jeté mon dévolu sur cette Ford Consul 1960 de Rod 43.

 

Attention,ca pique les yeux...

 

 

 

 

 

 

 

 

[jeanbug]

J'avais ,en mon temps,jeté mon dévolu sur cette Ford Consul 1960 de Rod 43.

Attention,ca pique les yeux...

Tiens on dirait un périscope sur le capot!

Je connaissais l'Amphicar qui allait sur l'eau mais je ne savais pas qu'il y en avait une qui allait sous l'eau!

:lol:

[yolaine]

Tiens on dirait un périscope sur le capot!

Je connaissais l'Amphicar qui allait sur l'eau mais je ne savais pas qu'il y en avait une qui allait sous l'eau!

:lol:

Un périscope! Bigre,je n'y avais pas pensé!

 

 

 

Ta remarque,mon cher Jean,me laisse avec du vague a l'âme ...(de fond!)!

 

Et moi qui aie voulu me mouiller pour défendre la voiture de Jacques!

[jeanbug]

Un périscope! Bigre,je n'y avais pas pensé!

 

 

 

Ta remarque,mon cher Jean,me laisse avec du vague a l'âme ...(de fond!)!

 

Et moi qui aie voulu me mouiller pour défendre la voiture de Jacques!

Ton projet de soutien est vraiment tombé à l'eau!

[yolaine]

Ton projet de soutien est vraiment tombé à l'eau!