Restauration Peugeot 304 S coupé 1973

[pierregdlj]

Bonjour à tous

 

les vacances sont terminées, une semaine en Bretagne me concernant, une région splendide comme je l'imaginais :love: :love:

 

La 304 est actuellement en stationnement chez mes parents, car madame a broyé l'avant de sa R4 il y a quelques mois en freinant (un peu tard) derrière une voiture qui pilait pour éviter un chevreuil :o J'ai galéré pour trouver les pièces nécessaires à sa réparation, et j'ai même du acheter une aile avant neuve, introuvable à proximité...

 

Bref, la 304 ne reviendra ici que quand la R4 sera terminée... ET que j'aurai fait une dalle dans le garage pour qu'elle soit rangée proprement, jusqu'à présent c'était du tout-venant que j'ai commencé de décaisser sur une douzaine de centimètres pour faire la dalle, c'est donc un bordel monstre !...

 

Puisque nous parlons Peugeot, une grande soeur vue à Clohars Carnoët la semaine dernière :love:

 

 

 

Tu aurais pu demander sur le forum, pour l'aile.

 

J'en ai une AVD dont je ne fais rien. Pas bien belle, mais très saine. Avec un petit débosselage et une peinture, elle aurait pu aller. Et c'est cadeau.

J'aurai même bientôt un capot de trop.

 

Aurons nous droit à un topic sur la réfection de la 4L de Mme ?

+1, c'est ça le plus intéressant.

[snoopy1974]

Le sujet existe, mais grâce à """"""l'excellente"""""" initiative de Caradisiac qui consiste à créer une rubrique youngtimer juste par rapport à l'année de la voiture et pas au modèle, il est désormais perdu définitivement dans les profondeurs de la dite-rubrique... :o Dès lors, plus d'utilité de le mettre à jour.

 

 

http://forum-auto.caradisiac.c [...] 391839.htm

[pierregdlj]

Le sujet existe, mais grâce à """"""l'excellente"""""" initiative de Caradisiac qui consiste à créer une rubrique youngtimer juste par rapport à l'année de la voiture et pas au modèle, il est désormais perdu définitivement dans les profondeurs de la dite-rubrique... :o Dès lors, plus d'utilité de le mettre à jour.

 

 

http://forum-auto.caradisiac.c [...] 391839.htm

 

Pas grave.

La mienne est aussi en YT, ça ne gêne pas.

[gilo08]

Bonsoir à tous

Salut SNOOPY si tu nous laisses tomber je fou le feu à ma 304 en protestation !

[Invité §spe358fo]

pour ceux qui en ont besoin manuel d'atelier Peugeot 204 304 en pdf 200 pages en cadeau si intéréssé MP ou ma signature

 

[gilo08]

Bonsoir à tous

Ouf ! je suis rassuré je ne suis plus obligé de brûler ma 304 , SNOOPY ne nous a pas laissé tombé ,il va revenir bientôt .

Il fait une pause suite au surmenage et autre ( sûrement une overdose de mécanique ) et il nous reviendra quand tout sera plus calme dans sa vie .

Soyons patient .

[gilo08]

Bonne année à tous

[Invité §MC2748jG]

Puisque on parle de 304 de course , comme je l'ai dis j'ai couru avec la mienne et voila ce qui était prévu au final

Je n'avais pas d'appareil photo en 1979 , trop cher pour moi à l'époque alors comme j'ai un bon coup de crayon je dessinais ma voiture

 

 

[tobix79]

Salut Snoopy,

 

Comment se porte cette 304 ?

 

J'en ai croisé une la semaine passée, je ne sais pas si c'était une "S" ou non...

 

Et ce matin, un jumelle de la tienne ressort dans mes alertes thegoodcorner :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1824246418.htm/

[snoopy1974]

Bonsoir Tobix, et bonsoir à vous tous

 

la 304 se porte comme un charme, merci pour elle :D

 

Je suis en pleine réflexion sur les fusibles de la SM, alors en attendant le résultat de mon triturage cérébral, je vais vous montrer ce que j'ai fait il y a peu de temps sur ce charmant petit coupé français des seventies...

 

Quand j'ai refait l'arrière, comme il n'y avait aucune corrosion perforante, je n'ai pas fait de soudure, mais il subsistait ces horribles trous, témoins d'une personnalisation discutable dans les années 70/80: 12 trous au dessus de la plaque, et un énorme de 20 mm de diamètre au dessus du feu de recul gauche...

 

 

Il y a quelques semaines je contacte le carrossier qui va s'occuper de la peinture de la SM, pour lui demander s'il peut me boucher ça, je m'occuperai de la finition une fois les soudures faites. Je prépare donc 5 rustines pour les 5 trous les plus gros, je lui amène la voiture un samedi matin, et une heure plus tard...

 

 

 

Ma 304 n'a plus ses trous au cul :ange: Dès le retour, je ponce, je dégraisse, et je commence par une passe de mastic alu (en fait deux...), puis je fignole avec du mastic standard pour terminer; c'est long, poussiéreux, mais ça prend forme...

 

 

 

J'ai masqué toute la voiture en choisissant volontairement de faire une limite dans le prolongement des ailes arrière, de toute façon je ne sais pas faire les "raccords", et je n'ai pas envie de pourrir toute la voiture avec un brouillard mal maitrisé, de toute façon la peinture actuelle, refaite dans les années 80, n'est pas formidable, et je me fais fort de faire ce genre de retouches moi-même. L'accomplissement ultime, c'est peut-être le jour ou je lui offrirai une peinture extérieure complète, mais c'est une autre histoire... bref, je commence par une couche d'apprêt garnissant, la couleur uniforme ça motive :p

 

 

Et puis enfin la peinture et la fin... mais avant cette photo j'aurai fait un massacre: la première fois, après une couche, je m'approche quelques minutes plus tard et là... vision d'horreur, je n'avais jamais "coulé" autant !!! J'ai attendu que tout sèche pendant plusieurs jours, tout reponcé pour effacer ces gouttes horribles, et recommencé une autre séance peinture de façon plus "sereine":

 

 

La voilà remontée, elle est tellement lisse désormais, que mes trous me manquent presque :p

 

 

J'avais démonté ceci il y a des années, mais comme ces foutus trous n'étaient pas bouchés, je n'avais jamais été au bout:

 

 

La panneau arrière du coffre, j'avais celui d'origine (gondolé), le médium neuf, et ce n'est donc qu'il y a quelques semaines que je me décide à le mettre en oeuvre:

 

 

Je ressors mon reste de simili que j'avais déjà utilisé pour fabriquer quelques bricoles quand j'avais fait l'intérieur:

 

 

Et il est donc collé... à la néoprène en pot (pas la merde en bombe qui se décolle tôt ou tard... demandez à Sylvain ce qu'il en pense), les côtés sont découpés, rabattus, et je fais la fente pour le passage de la tige du panier de roue de secours:

 

 

Le voilà monté en place, et maintenant l'arrière, que ce soit extérieur ou intérieur, est magnifique :love:

 

 

Depuis j'en profite, elle fonctionne formidablement, me transporte au pain, en balade, ou je veux, et c'est un pur bonheur que de rouler dans ce petit coupé seventies qui attire la bienveillance, la sympathie, et jamais ni l'envie ou la jalousie, j'adore... :love: :love:

[Invité §taz762PM]

:love:

[Xander26]

Super ces trous rebouchés. On sens que tu es à nouveau motivé, rien qu'à ta façon d'aborder le problème des coulures.

Ca fait plaisir de pouvoir avoir des nouvelles des travaux !

[etoile68]

Felicitation :jap:

[juluch]

[gilo08]

Bonjour à tous

Salut Snoopy

 

Enfin un peu de nouvelles de la 304 , et quel nouvelle ! L'arrière refait à neuf intérieure et extérieure .

Nickel comme d'hab ,t es vraiment un chef en la matière .

 

Si j'ai bien compris tu n'as plus de problème avec les freins et le moteur , tout baigne .

Est elle fini de l'avant à l'arrière complètement en passant par l'habitacle ?.

Si oui , alors profite et bonne ballade .

[tobix79]

Merci pour ces nouvelles, encore du très beau travail sur cet arrière

 

Profite bien à son volant, c'est hautement mérité

[snoopy1974]

Bonsoir tout le monde

 

depuis le temps que je bosse dessus la voiture est neuve à 90%, il n'y a que la peinture extérieure qui n'ait pas été revue, et encore, j'ai repeint le capot, le panneau arrière, et le hayon avait été changé et repeint par Alain, un des anciens carrossiers de chez Sylvain.

 

 

les freins, en fait je crois que j'avais tellement pris l'habitude de sentir une roue se bloquer à l'avant quand l'étrier était grippé, que quand j'ai refait les dits-étriers, j'avais l'impression que ça ne freinait plus !!... Mais au CT c'était RAS, et à l'usage, ben la voiture freine comme une voiture âgée de 47 ans, c'est à dire pas aussi fort qu'une moderne (enfin, "moderne"... vu mes références... :lol: ) mais ça freine bien, point.

 

Quant au moteur là encore question d'habitude, contrairement à mes 4L qui doivent garder leur starter quelques kilomètres avant de tourner rond, la 304 démarre au starter, mais je le repousse quasiment entièrement dès qu'elle part, au bout de quelques centaines de mètres elle tourne rond. De toute façon je conduis toujours en mode balade justement, et il est extrêmement rare que je dépasse 4000 tours (à ce régime on est à 100 environ), donc pour l'utilisation que j'en ai, elle me convient parfaitement, même si tout le monde s'accorde à dire que si on tape dedans comme un sourd, ça marche franchement bien, ce n'est pas ma came...

[oliv204]

Salut. Content qu'elle roule. Un pote à moi est parti en vacances dans le sud, depuis l'Allemagne avec son coupé 304. Malheureusement au retour, courroie l'alternateur cassé et radiateur qui n'a pas aimé (et peut-être voire sûrement joint de culasse). Elle a fini sur 1 dépanneuse !

[Invité §coy413WL]

Content de te revoir Snoopy !

 

Tu devrais quand même la pousser de temps en temps sur 2 rapports histoire de bruler un peu les résidus non ?

[parking]

Top ces reprises!

 

Une question qui me turlipine depuis un moment: ça craint de souder au Mig sur une voiture dont l’ensemble des équipements électriques sont branchés?

 

Le carrossier a t’il pris une précaution particulière (débrancher batterie, bobine, condensateur etc) avant de souder tes rustines?

 

C’est peut etre @S4-61L qui pourrait me répondre.

[Xander26]

Pour moi, je débrancherai effectivement avant de souder. Tu envoies du courant à la masse de la voiture.

En tout cas, j'ai toujours entendu qu'il fallait le faire...

J'attends aussi la réponse de @S4-61L qui nous éclairera !

[jihesse]

pareil,

 

je débranche la batterie et je fixe la masse au plus près de la zone à souder.

 

aucun problème sur les "modernes" avec de électronique, même si je me suis fait super peur une fois, c’était juste un connecteur mal rebranché ... ouf !

[snoopy1974]

Bonjour à tous,

 

oui, le carrossier a bien sûr débranché la batterie avant de commencer, il a mis sa masse sur la gache du coffre...

[S4-61L]

Top ces reprises!

 

Une question qui me turlipine depuis un moment: ça craint de souder au Mig sur une voiture dont l’ensemble des équipements électriques sont branchés?

 

Le carrossier a t’il pris une précaution particulière (débrancher batterie, bobine, condensateur etc) avant de souder tes rustines?

 

C’est peut etre @S4-61L qui pourrait me répondre.

 

 

Sur les voitures modernes avec de l'électronique, c'est effectivement risqué.

Il ne suffit pas de débrancher la batterie. Les carrossiers utilisent un boitier de protection qu'ils posent sur les cosses de batterie.

[georgesgr]

 

Sur les voitures modernes avec de l'électronique, c'est effectivement risqué.

Il ne suffit pas de débrancher la batterie. Les carrossiers utilisent un boitier de protection qu'ils posent sur les cosses de batterie.

Ca ne sert à rien si la batterie est débranchée. Elle même n'a pas besoin de protection.

[Darwin17]

Ca ne sert à rien si la batterie est débranchée. Elle même n'a pas besoin de protection.

 

 

Bonjour, je pense que sur une moderne avec de l’électronique, c'est effectivement risqué car il y a des mémoires, comme par exemple le kilométrage réel qui, malgré la batterie débranchée reste afficher en rebranchant celle-ci.

[S4-61L]

En tout cas ça existe et dans ma boite ils l'utilisent...

 

https://www.clas.com/fr/protec [...] 2-24v.html

 

Si vous trouvez que ça ne sert à rien, libre à vous, je n'en sais rien, mais dans ce cas c'est pas la peine de me demander

[georgesgr]

Lis bien ce que j'ai écrit.

Ca ne sert à rien si la batterie est débranchée. L'appareil doit protéger l'éléctronique embarquée contre les surtensions, donc si la batterie est débranchée, l'appareil branché sur la batterie n'a aucun lien avec les circuits et il ne protége rien du tout.

[S4-61L]

Lis bien ce que j'ai écrit.

Ca ne sert à rien si la batterie est débranchée. L'appareil doit protéger l'éléctronique embarquée contre les surtensions, donc si la batterie est débranchée, l'appareil branché sur la batterie n'a aucun lien avec les circuits et il ne protége rien du tout.

 

C'est évident puisque sans la batterie l'appareil nest pas alimenté ...

Sinon dans le cas d'une voiture des années 70 sans électronique , on peut se contenter de débrancher l'alternateur, voir éventuellement le régulateur si on suppose qu'il contient des diodes.

[gilo08]

Bonjour à tous

 

Pour souder sur une voiture il faut brancher un appareil qui répond au nom de decreteur .

C'est ce que j'utilise quand je soude et je n'ai jamais eu de soucis .

Et comme l'a écrit georgesgr ,il faut laisser la batterie branchée .

[gilo08]

Bonjour à tous

Petite rectification le nom correct de l'appareil est ecréteur.

[snoopy1974]

Bonsoir à tous

 

juste un peu de nouvelles de la 304 qui était de sortie aujourd'hui, garée fièrement devant l'église de Port sur Saône, à côté de la place réservée à monsieur l'abbé

 

 

Je suis allé regarder de (très) près les travaux de la future déviation que les riverains attendent depuis 30 ans, un futur beau terrain de jeu pour la SM soit-dit en passant... des lignes droites et des courbes en 4 voies, pas d'autoroute sur le département mais ça devrait être pas mal quand même...

 

 

 

En revenant de la balade, j'ai franchi un cap !

 

 

60000 ou 160000 km, même encore aujourd'hui je me pose la question ??? Peut-on vraiment le savoir un jour ? La caisse est tellement saine, et les 304 pourrissaient tellement, que je me dis parfois que c'est le vrai kilométrage, mais en même temps... 60000 km en 47 ans??...

 

 

[Xander26]

Même 160000 en 47 ans, ça fait seulement 3400km par an ! 

 

[snoopy1974]

il y a 4 minutes, Xander26 a dit :

Même 160000 en 47 ans, ça fait seulement 3400km par an ! 

 

C'est pas con comme réflexion, c'est vrai que même comme ça, ça fait peu

[Xander26]

Allez, même avec 260000km, on est à 5531km /an de moyenne. 😄

Elle est restée combien de temps immobilisée ?