[Topic Officiel] BMW Série 1 E81 / E87 (2004-2011)

[GACQV]

rhooo bah lui gâche pas son plaisir!

bien sûr une 116i est parfaite sans ça mais bon c'pas grave!

[Be My Wife 4E]

C'est sur qu'en jeune conducteur pour ken de la nenette,ça aurait été le reve

[Atskill]

Oui je vois ce que tu veux dire par rapport au pack M et la motorisation, mais j’en suis très content niveau confort à comparé de mon ancienne 206 c’est le jour et la nuit.

D’ailleurs j’avais une question, il n’y a pas de mousse isolante sous le capot sur les serie 1 ? Ou c’est qu’elle a été enlevée?

Je trouve le capot chaud chaud lorsque je fais un long trajet, à vous aussi?

[GACQV]

La mienne en a, mais c'est plus pour isoler du bruit à mon avis!

[Atskill]

Et c’est normal qu’il soit chaud ? Je peux pas faire cuire un œuf dessus mais quand même assez chaud

[GACQV]

pour moi oui! après des bouchons l'été le capot est très chaud aussi je crois bien! (j'ai une autre voiture dont le capot est brûlant facilement)

[FonsD]

Et c’est normal qu’il soit chaud ? Je peux pas faire cuire un œuf dessus mais quand même assez chaud

Essaie de toucher ton pot d'échappement, il doit être chaud aussi.

[GACQV]

lol non mais c'est légitime qu'il se demande si le capot doit être bouillant.

j'ai 2 caisses et il est plus brûlant sur l'une que sur l'autre, donc la question n'est pas idiote...

[FonsD]

lol non mais c'est légitime qu'il se demande si le capot doit être bouillant.

j'ai 2 caisses et il est plus brûlant sur l'une que sur l'autre, donc la question n'est pas idiote...

Roh les mecs sérieux... Un moteur ça chauffe, donc le capot s'échauffe aussi... Tant que t'a pas de voyant qui s'allume au TDB, que ton radiateur est pas percé et que tu as un niveau correct de liquide de refroidissement, la question n'est pas vraiment existentielle

[GACQV]

d'accord, n'empêche que la première fois que j'ai mis la main sur la capot d'une de mes caisses, j'ai eu peur pour la peinture j'avoue!

[Sonysko]

d'accord, n'empêche que la première fois que j'ai mis la main sur la capot d'une de mes caisses, j'ai eu peur pour la peinture j'avoue!

 

C’est bien connu, les voitures sont peintes avec de la Dulux Valentine

[Atskill]

Oui c’est ce que je me suis dit, c’était chaud chaud chaud ?. Je sais qu’un moteur ça chauffe je me demandais si c’était normal que le capot soit bouillant désolé de la question débile lol

[GACQV]

Oui c’est ce que je me suis dit, c’était chaud chaud chaud ?. Je sais qu’un moteur ça chauffe je me demandais si c’était normal que le capot soit bouillant désolé de la question débile lol

 

 

elle ne l'est pas, un capot chaud, ok, un capot où tu te brules si tu mets la main, c'est bizarre! (surtout quand d'autres capots sont juste "chauds"). Ce serait même anormal de ne pas se poser la question quand on a pu constater 2 cas très différents...

[Invité §wam477Sd]

Bonjour, je ne sais si je suis au bon endroit pour ça, mais je vous explique. Possesseur d'une e87 118d de 2006 j'ai changé le galet tendeur de courroie accessoire jusque là tout va bien mais en remontant la deuxième courroie qui elle est elastique qui va du vilo à la direction assistée , j'ai réussi a éclater la poulie de la DA , j'ai recherché sur différents sites de vente de pièces et impossible de la trouver au détail malgré la réf d'origine, ma question est de savoir si je monte une poulie de 6 gorges au lieu de 4 comme la mienne y a t il un risque, merci .

Ps: ça était un peu long désolé ^^

[GACQV]

il n'y a pas des "bords" qui empêchent de monter une poulie plus large?!

[Invité §wam477Sd]

Salut , sur la poulie d'origine si, il y a bord.

[Invité §wam477Sd]

C'est une poulie en plastoc, j'ai pas fait gaffe en remontant j'ai monté l'outil dessus et elle a éclaté.

[GACQV]

Salut , sur la poulie d'origine si, il y a bord.

 

 

donc comment tu peux monter une poulie + large que celle qui est prévue d'origine?

[Invité §wam477Sd]

Pour savoir si c'était possible et éviter de monter une DA complète pour une poulie que je ne trouve pas au détail .

[GACQV]

comment peux tu sérieusement envisager de monter une courroie plus large sur une poulie qui a un rebord ?!

[OHAZ]

En coupant sur toute la longueur !

[GACQV]

ahah

[soupapes]

Le 8/6/2020 à 13:07, soupapes a dit :

Salut, Petit bilan sur ma 118D de 2009, que j'ai toujours. Elle a ce jour 372000 km et cela roule toujours nickel. A par le voyant de filtre à particule qui s'allume depuis 2 ans mais sans baisse de performance. Aucune réparation dessus, à part les consommables : A 333500 km les amortisseurs avant d'origine bien rincé + 4 pneus. A 328300 km, les disques arrière d'origine A 304900 km les freins avant. Je les changes tous les 150000 km disques et plaquette et les plaquettes arrières. A 245500 km une durite d'air de suralimentation A 204800 km, la batterie, l'actuelle commence à indiqué qu'il faut l'a changer A 95000 et 36200km une ampoule de plaque arrière. Outre les ampoules des feux de croisements et de position, le reste c'est encore d'usine. Pour les pneus à l'avant un peu moins de 100000 km avec et un peu plus à l'arrière. Outre les vidange et filtres, j'ai eu a changé le joint du filtre à huile une fois, j'avais une grosse fuite d'huile de ce coté là. Un palpeur d'usure de freins. Voilà ! Est ce fiable donc, je dirais que oui

 

Hello,

 

En juin je vous avez posté un petit bilan sur ma 118D.

La semaine dernière elle a subit sa première vraie intervention mécanique à 380600 km exactement

Depuis quelques temps elle était poussif et avait des a coup à bas régime et une consommation en hausse.

Donc, changement valve EGR, capteur de pression turbo, et surtout gros nettoyage radiateur de la valve, du papillon, et décalaminage du collecteur d'admission.

A la vue de l'état des conduits c'était plus que nécessaire. Je dirai que les dépôts réduisait pratiquement les conduits de 50 %.

Le collecteur d'admission a été nettoyé sous haute pression par projection de poudre de noix !

Maintenant cela respire mieux, prend plus vite les tours et plus d'à coup.

 

  

[GACQV]

cool !

j'aime bien l'idée d'une "première vraie intervention mécanique à 380.000 bornes"  😆

Si c'est pas de la bonne bagnole ça!

Modifié 4 novembre 2020 par GACQV

[Invité didier]

Le 07/11/2005 à 16:55, grogazenvue a dit :

 

et bienvenue chez toi!

 

Bravo pour ton achat! b

 

Bonne découverte du FA!

 

 

 

[arnu]

.....Sacré bordel ce forum depuis la MàJ, non?....

Ceci dit j'aurais peut-êtr enfin le même nombre de pages que les autres, là ça m'affiche page 690 😀

Modifié 16 novembre 2020 par arnu

[GACQV]

ben c'est tout bon alors 

 

[arnu]

Il y a 18 heures, GACQV a dit :

ben c'est tout bon alors 

 

Tout bon à part les fautes de frappes dans mon message, encore la faute du nouveau forum ça!!

[Invité Transformation]

Salut, je viens poster ici pour vos retours d’expérience et bonnes idées.

Les pare-choc de ma E87 noir (116d de 2008) étants morts suite à un choc, je compte les changer et mettre la version 1M (a l’avant et a l’arrière) comme sur les photos, j’ai aussi quelques idées comme changer mes phares et mettre des angels eyes mais ça c’est pour après les pare-chocs. Est-ce que vous avez des sites à me conseiller pour avoir un prix pas trop cher (avec livraison) sans que la qualité soit trop négligée ?? 
merci

[benja85]

Non, pas trop non.

 

Pare-chocs, surtout avant, de 1M, ça fait Mickey sans les ailes et voies élargies de la M.

 

Après tu fais évidemment ce que tu veux avec ta caisse, mais ce sera bien mieux des pare-chocs pack M, surtout sur une 116...

[OHAZ]

+1

[Invité Transformation]

Il y a 23 heures, benja85 a dit :

Non, pas trop non.

 

Pare-chocs, surtout avant, de 1M, ça fait Mickey sans les ailes et voies élargies de la M.

 

Après tu fais évidemment ce que tu veux avec ta caisse, mais ce sera bien mieux des pare-chocs pack M, surtout sur une 116...

Merci pour les conseils, je trouvais sympa le rendu juste avec le par choc 1M mais si je suis le seul à trouver ça mieux je préfère pas me retrouver avec une voiture plus difficile à vendre que d’origine

du coup je vais sûrement remettre les pare-chocs d’origine.

merci 

[Invité §fif022nq]

Pourquoi ne mets-tu pas simplement les pare-chocs du pack M/// comme te l’a suggéré benja85 ? Ce serait cohérent avec ta voiture puisque c’était une option prévue d’origine à l’époque et que cela ne choquerait pas avec les ailes. Ce qui ferait moche ce sont des faux pare-chocs de 1M/// raccourcis en largeur pour se monter sur une série 1 normale comme sur tes photos.

[Invité Transformation]

Il y a 2 heures, fifitz a dit :

Pourquoi ne mets-tu pas simplement les pare-chocs du pack M/// comme te l’a suggéré benja85 ? Ce serait cohérent avec ta voiture puisque c’était une option prévue d’origine à l’époque et que cela ne choquerait pas avec les ailes. Ce qui ferait moche ce sont des faux pare-chocs de 1M/// raccourcis en largeur pour se monter sur une série 1 normale comme sur tes photos.

Justement c’est bien ce que je dis dans mon dernier message, je vais remettre des pare-chocs d’origine, et sinon je disais un peu avant je voulais mettre le pare-choc 1M parce que je le trouvais mieux mais vu que je suis le seul à trouver ça mieux je ne le ferais pas, puisque ça risque de compliquer la vente...

[Invité §fif022nq]

Je n’avais pas compris que tu avais déjà les pare-chocs optionnels du pack M///  sur ta voiture. Je pensais que tu voulais passer des pare-chocs de base à ceux de 1M///. Effectivement tu revendras mieux ta voiture en laissant ceux du pack M/// d’origine.