[Sujet Officiel] Renault Talisman (2015-2022)

[furygan57]

 

 

Oui ou alors on peut voir ça comme cela... tiens y a la dci 130 en initiale paname !

Verre à moitié plein ou à moitié vide...

 

 

je me suis posé la meme question

[amDBs9]

A ceux qui la trouve chère allez jeter un œil du côté de chez Peugeot 508 et vous verrez qu'elle a le même placement.

 

Ajoutez à cela qu'elle vient de sortir (contrairement à la 508 dont la phase 2 est sortie l'année dernière) et au final on peut même dire qu'elle n'est pas si chère que ça.

évidemment ces propos seront à pondérer par ce que vont donner les essais en réel tant en terme de qualité, de fiabilité, d'équipements et de motorisations.

+1

[Invité §bmw807oC]

A ceux qui la trouve chère allez jeter un œil du côté de chez Peugeot 508 et vous verrez qu'elle a le même placement.

 

Ajoutez à cela qu'elle vient de sortir (contrairement à la 508 dont la phase 2 est sortie l'année dernière) et au final on peut même dire qu'elle n'est pas si chère que ça.

évidemment ces propos seront à pondérer par ce que vont donner les essais en réel tant en terme de qualité, de fiabilité, d'équipements et de motorisations.

+1

 

 

+2

Pour 35/37K€ on a de belles versions. Je pense notamment au tce 200.

On a aussi le prix des options ?

Esperons qu elle essuie moins les plâtres de la nouveauté que l Espace V.

[Invité §did470je]

La superb est loin d'étre un second couteau... mais c'est vrai, la,talisman reste une voiture chère mais pas pour sa catégorie.

 

 

Pas compris cette phrase.

La notion de chère ou pas chère c'est toujours du relatif.

[drosophile]

 

Pas compris cette phrase.

La notion de chère ou pas chère c'est toujours du relatif.

 

 

Alors je reprends...

La talisman est une voiture chère... 30k 40k c'est pas rien.

Mais par rapport aux concurrentes directes... elle est pas si chère. 508 passat superb mondeo... insignia...

 

Voilà en espérant être plus clair.

[jlouis86]

[h3]Liste des options disponibles[/h3]

* Radar de recul (350 € sur Life).

 

* Système R-Link 2 avec écran 7’’ (800 € sur Life).

 

* Lecteur CD (100€).

 

* Système Bose (800 € sur Intens).

 

* Toit ouvrant panoramique (1 100 € ).

 

* Jantes en alliage de 18’’ (600 €).

 

* Peinture métallisée (720 €).

 

* Peinture métallisée spéciale (920 €).

 

* Pack City (1 270 € sur Intens).

 

* Pack 4Control (1 700 € sur Intens).

 

* Pack Cuir : sellerie cuir, siège passager électrique, sièges avant chauffants et ventilés (2 500 € sur Intens).

 

* Pack Vision System (500 € sur Zen et Business).

 

* Pack aides à la conduite (1 350 € sur Life).

 

* Pack hiver : sièges avant, volant et lave-phares chauffants (550 € sur Business et Intens).

 

* Pack Hiver Initiale Paris : volant et lave-phares chauffants (350 €).

 

[jlouis86]

Cinq niveaux de finition pour Renault Talisman et Talisman Estate

* Le premier niveau de finition Life propose le design dynamique et l’habitabilité d’une grande berline pour Talisman avec en plus le volume de chargement pour Talisman Estate. Il est doté de nombreux équipements : nouvelle signature lumineuse avec des feux de jour à LED, régulateur / limiteur de vitesse, frein de parking assisté, aide au démarrage en côte, capteur de pluie et de luminosité, compteurs digitaux TFT, lève-vitre électrique avant/arrière, rétroviseurs électriques, climatisation automatique bi-zone avec capteur de toxicité, volant et pommeau de levier de vitesses en cuir…

 

* Dès le second niveau de finition Zen, Renault Talisman et Talisman Estate se dotent en plus de la technologie Multi-Sense pour un plaisir de conduite personnalisé et de la tablette connectée R-Link 2 avec un écran tactile de 7’’. Pour plus de confort, le niveau de finition Zen propose l’aide au parking avant et arrière, la carte mains-libres avec allumage des feux à l’approche et le siège conducteur avec une fonction massage des lombaires ainsi que des jantes alliage 17’’ Bayadère.

 

* Le niveau de finition Business offre en plus : caméra de recul et détecteur d’angles mort (pack protection) et le freinage actif d’urgence, l’alerte de distance de sécurité, le régulateur de vitesse adaptatif ainsi que l’affichage tête haute (pack aides à la conduite).

 

* La finition Intens propose en complément : la tablette connectée R-Link 2 avec un écran tactile de 8,7’’, le pack aides à la conduite (freinage actif d’urgence, alerte de distance de sécurité, régulateur de vitesse adaptatif et affichage tête haute), le pack Visio System (commutation automatique feux de route / feux de croisement, alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation, alerte de franchissement de ligne). La finition Intens bénéficie en outre d’éléments de design distinctifs : feux Led Pure Vision, jantes alliage 18’’ Duetto et sellerie mixte similicuir/tissus.

 

* Enfin, le niveau de finition Initiale Paris propose des éléments de design et des équipements exclusifs : teinte métallisée Noir Améthyste, jantes 19 pouces Initiale Paris, sellerie cuir Nappapleine fleur camaïeu ou noire, sièges avant électriques chauffants et ventilés avec 10 voies de réglage. Pour un confort acoustique optimal, Talisman Initiale Paris est équipée de vitres latérales feuilletées.

* Le niveau de finition Initiale Paris offre un concentré de technologies : châssis 4Control à 4 roues directrices et amortissement piloté (pack 4Control) pour une utilisation optimale de la technologie Multi-Sense, caméra de recul et avertisseur d’angles morts, fonction easy park assist et ouverture mains-libres du coffre (pack City), son Bose Surround System avec 13 haut-parleurs et active noise control (sur Enerdy dCi 130 et Energy dCi 160).

Talisman Estate dispose également, sur le niveau de finition Initiale Paris, d’un hayon motorisé avec ouverture et fermeture mains-libres.

 

Quatre motorisations efficientes disponibles au lancement sur Talisman

* Energy dCi 110 ECO2 associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports : sobriété et efficacité (consommation en cycle mixte 3,6 l / 100 km, 95 grammes de CO2 / km pour Talisman ).

* Energy dCi 130 associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports : souplesse et agrément (consommation en cycle mixte 3,9 l / 100 km, 102 grammes de CO2 / km pour Talisman1).

* Energy dCi 160 associé à la boîte de vitesses automatique à double embrayage EDC à 6 rapports : plaisir de conduite et consommation maîtrisée (consommation en cycle mixte 4,4 l / 100 km, 115 grammes de CO2 / km pour Talisman1).

* Energy TCe 200 EDC associé à la boîte de vitesses automatique à double embrayage EDC à 7 rapports : performance et vivacité (consommation en cycle mixte 5,6 l / 100 km, 127 grammes de CO2 / km pour Talisman1).

Une motorisation essence et deux motorisations Diesel seront proposées dans un second temps : Energy TCe 150 EDC associé à la boîte de vitesses automatique à double embrayage EDC à 7 rapports (consommation en cycle mixte 5,6 l / 100 km, 127 grammes de CO2 / km pour Talisman1), Energy dCi110 ECO2 et Energy dCi 130 associés à la boîte de vitesses automatique à double embrayage EDC à 6 rapports.

[Invité §bmw807oC]

Merci J Louis c est top comme info !

Zen, Business et Intens font une belle montée en gamme assez logique.

Pour ma part : Intens avec pack 4C.

Le 4C n est pas disponible en option sur Zen ?

[amDBs9]

J'irai jeter un œil curieux à Talisman Estate dci 160 edc6 Initiale Paris ...

Sur le papier, pas très chère / à la concurrence. Mais faut voir au roulage.

[LagunaGT4Control]

Cinq niveaux de finition pour Renault Talisman et Talisman Estate

* Le premier niveau de finition Life propose le design dynamique et l’habitabilité d’une grande berline pour Talisman avec en plus le volume de chargement pour Talisman Estate. Il est doté de nombreux équipements : nouvelle signature lumineuse avec des feux de jour à LED, régulateur / limiteur de vitesse, frein de parking assisté, aide au démarrage en côte, capteur de pluie et de luminosité, compteurs digitaux TFT, lève-vitre électrique avant/arrière, rétroviseurs électriques, climatisation automatique bi-zone avec capteur de toxicité, volant et pommeau de levier de vitesses en cuir…

 

* Dès le second niveau de finition Zen, Renault Talisman et Talisman Estate se dotent en plus de la technologie Multi-Sense pour un plaisir de conduite personnalisé et de la tablette connectée R-Link 2 avec un écran tactile de 7’’. Pour plus de confort, le niveau de finition Zen propose l’aide au parking avant et arrière, la carte mains-libres avec allumage des feux à l’approche et le siège conducteur avec une fonction massage des lombaires ainsi que des jantes alliage 17’’ Bayadère.

 

* Le niveau de finition Business offre en plus : caméra de recul et détecteur d’angles mort (pack protection) et le freinage actif d’urgence, l’alerte de distance de sécurité, le régulateur de vitesse adaptatif ainsi que l’affichage tête haute (pack aides à la conduite).

 

* La finition Intens propose en complément : la tablette connectée R-Link 2 avec un écran tactile de 8,7’’, le pack aides à la conduite (freinage actif d’urgence, alerte de distance de sécurité, régulateur de vitesse adaptatif et affichage tête haute), le pack Visio System (commutation automatique feux de route / feux de croisement, alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation, alerte de franchissement de ligne). La finition Intens bénéficie en outre d’éléments de design distinctifs : feux Led Pure Vision, jantes alliage 18’’ Duetto et sellerie mixte similicuir/tissus.

 

* Enfin, le niveau de finition Initiale Paris propose des éléments de design et des équipements exclusifs : teinte métallisée Noir Améthyste, jantes 19 pouces Initiale Paris, sellerie cuir Nappapleine fleur camaïeu ou noire, sièges avant électriques chauffants et ventilés avec 10 voies de réglage. Pour un confort acoustique optimal, Talisman Initiale Paris est équipée de vitres latérales feuilletées.

* Le niveau de finition Initiale Paris offre un concentré de technologies : châssis 4Control à 4 roues directrices et amortissement piloté (pack 4Control) pour une utilisation optimale de la technologie Multi-Sense, caméra de recul et avertisseur d’angles morts, fonction easy park assist et ouverture mains-libres du coffre (pack City), son Bose Surround System avec 13 haut-parleurs et active noise control (sur Enerdy dCi 130 et Energy dCi 160).

Talisman Estate dispose également, sur le niveau de finition Initiale Paris, d’un hayon motorisé avec ouverture et fermeture mains-libres.

 

Quatre motorisations efficientes disponibles au lancement sur Talisman

* Energy dCi 110 ECO2 associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports : sobriété et efficacité (consommation en cycle mixte 3,6 l / 100 km, 95 grammes de CO2 / km pour Talisman ).

* Energy dCi 130 associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports : souplesse et agrément (consommation en cycle mixte 3,9 l / 100 km, 102 grammes de CO2 / km pour Talisman1).

* Energy dCi 160 associé à la boîte de vitesses automatique à double embrayage EDC à 6 rapports : plaisir de conduite et consommation maîtrisée (consommation en cycle mixte 4,4 l / 100 km, 115 grammes de CO2 / km pour Talisman1).

* Energy TCe 200 EDC associé à la boîte de vitesses automatique à double embrayage EDC à 7 rapports : performance et vivacité (consommation en cycle mixte 5,6 l / 100 km, 127 grammes de CO2 / km pour Talisman1).

Une motorisation essence et deux motorisations Diesel seront proposées dans un second temps : Energy TCe 150 EDC associé à la boîte de vitesses automatique à double embrayage EDC à 7 rapports (consommation en cycle mixte 5,6 l / 100 km, 127 grammes de CO2 / km pour Talisman1), Energy dCi110 ECO2 et Energy dCi 130 associés à la boîte de vitesses automatique à double embrayage EDC à 6 rapports.

 

Source : http://media.renault.com/globa [...] iaid=72905

[bart22]

 

Alors je reprends...

La talisman est une voiture chère... 30k 40k c'est pas rien.

Mais par rapport aux concurrentes directes... elle est pas si chère. 508 passat superb mondeo... insignia...

 

Voilà en espérant être plus clair.

 

 

tu es quand même très contradictoire dans ta façon de t'exprimer.

 

Si elle n'est pas chère pour sa catégorie c'est donc qu'elle n'est pas chère. Elle ne peu pas être chère si tu dis qu'elle ne l'est pas. Si elle est chère c'est donc qu'elle est chère pour sa catégorie. De toute façon c'est une berline familiale, faut pas rêver, ça se paie.

 

Ma 508 à l'époque valait 35000 euros et comparer à ce qui se fait aujourd'hui pour le même prix là oui on peut dire que c'est cher !

[amDBs9]

Ou alors drosophile dit deux choses complémentaires et indépendantes :

> chère dans l'absolu quand il regarde sa cagnotte

> pas chère en relatif quand il regarde les concurrentes ... qui sont chères aussi pour sa cagnotte

[drosophile]

Ou alors drosophile dit deux choses complémentaires et indépendantes :

> chère dans l'absolu quand il regarde sa cagnotte

> pas chère en relatif quand il regarde les concurrentes ... qui sont chères aussi pour sa cagnotte

 

 

[:quicksi @ 29:16]

Enfin pour ma cagnotte ou pour pas mal de monde.

[amDBs9]

Oui bien sûr, pour pas mal de monde ! Nous ne sommes pas en Suisse.

[Fripouille2]

Oui bien sûr, pour pas mal de monde ! Nous ne sommes pas en Suisse.

 

 

Il suffit d'acheter d'occasion...

[Invité §bug003WV]

Il y a un gros écart de prix par rapport à la Laguna 3. Pas la peine de dire qu'elles ne sont pas dans la même catégorie ou qu'elle est moins chère qu'une Passat équivalente, Renault n'a plus d'offre de "familiale" à un prix correct. C'est encore accentué par le fait que les moteurs les plus intéressants sont automatiquement couplés à l'EDC donc +1500€ par rapport à une BVM. Heureusement qu'on peut s'attendre à des grosses remises. On verra si réussite commerciale ou pas même je trouve qu'ils auraient pu soigner le positionnement tarifaire.

[drosophile]

Il y a un gros écart de prix par rapport à la Laguna 3. Pas la peine de dire qu'elles ne sont pas dans la même catégorie ou qu'elle est moins chère qu'une Passat équivalente, Renault n'a plus d'offre de "familiale" à un prix correct. C'est encore accentué par le fait que les moteurs les plus intéressants sont automatiquement couplés à l'EDC donc +1500€ par rapport à une BVM. Heureusement qu'on peut s'attendre à des grosses remises. On verra si réussite commerciale ou pas même je trouve qu'ils auraient pu soigner le positionnement tarifaire.

 

on a démontré le contraire !

[Invité §Pep262TB]

Le configurateur est disponible sur renault.be pour la berline mais pas le break.

Les propositions sont assez différentes de la France. J'ai vu par exemple que la suspension pilotée est disponible en option à 500 € séparée des quatre roues directrices (mais pas l'inverse).

[drosophile]

ici

 

http://www.renault.be/fr/gamme [...] /talisman/

[frontliner77]

Aucune boite manuel pour les moteurs essence, c'est une blague ?

[bart22]

Ou alors drosophile dit deux choses complémentaires et indépendantes :

> chère dans l'absolu quand il regarde sa cagnotte

> pas chère en relatif quand il regarde les concurrentes ... qui sont chères aussi pour sa cagnotte

 

Effectivement maintenant que tu le dis.

 

 

[:quicksi @ 29:16]

Enfin pour ma cagnotte ou pour pas mal de monde.

 

Got it drosophile !

 

Je suis dans le même cas que toi. Je n'ai pas les moyens d'acheter les voitures dont j'ai besoin (en terme de volume à cause ou grâce aux enfants) en neuf donc je prend de l'occasion récente. ça ne me dérange pas d'autant plus que ça me permet de bénéficier de voitures plutôt bien équipées.

[amDBs9]

 

Il suffit d'acheter d'occasion...

 

Tiens, c'est ce que fait un gars comme moi par exemple !

La dernière = une XF 2012 2.2d achetée à 2 ans (en 12/2013) et 32 000 km pour le prix d'une Talisman 130dci Zen neuve.

[drosophile]

Effectivement maintenant que tu le dis.

 

 

 

Got it drosophile !

 

Je suis dans le même cas que toi. Je n'ai pas les moyens d'acheter les voitures dont j'ai besoin (en terme de volume à cause ou grâce aux enfants) en neuf donc je prend de l'occasion récente. ça ne me dérange pas d'autant plus que ça me permet de bénéficier de voitures plutôt bien équipées.

 

oui la megane4estate ou la talisman estate, cela sera sans doute avec 2ans en occasion ou via un mandataire ?

reste que je veux (pour l'instant) rester en bvm

dci130 ou TCe130 (megane seulement donc)

[amDBs9]

J'ai découvert la BVA depuis 2 ans ... et plus jamais je reviendrais à la BVM. C'est trop génial !

[drosophile]

J'ai découvert la BVA depuis 2 ans ... et plus jamais je reviendrais à la BVM. C'est trop génial !

 

je verrai, madame la veux et moi j'aime bien l'edc mais pas encore conquis..

[amDBs9]

J'ai essayé edc sur Captur 120 essence = j'ai été bluffé .

[jlouis86]

Fiche technique Talisman

http://img.imagesia.com/fichiers/12o/fiche-technique_imagesia-com_12o93_large.jpghttp://img.imagesia.com/fichiers/12o/fiche-technique_imagesia-com_12o95_large.jpg

 

Dimensions:

 

http://img.imagesia.com/fichiers/12o/dimensions_imagesia-com_12o97_large.jpg

[Jisse33]

Tiens, c'est ce que fait un gars comme moi par exemple !

La dernière = une XF 2012 2.2d achetée à 2 ans (en 12/2013) et 32 000 km pour le prix d'une Talisman 130dci Zen neuve.

 

 

Vraiment une belle gueule cette XF...mais le mythe prend une belle claque quand on soulève le capot pour découvrir un 4 pattes mazouté d'origine Pijot...cela dit, ça pause plus son homme qu'une 508

 

En tous cas, l'ancien proprio avait fait preuve de clairvoyance en achetant un diesel pour faire 16 000 bornes par an

 

Bref, ça t'a permis de te faire plaisir à moindre coût, et c'est déjà ça

[amDBs9]

D'un autre côté je n'ai pas acheté une XF parce que c'était une Jaguar mais plutôt car la voiture me plaisait.

Quant à l"'ancien proprio, j'ai vite compris que les questions d'argent n'étaient pas sa première préoccupation. Il attendait la livraison d'une Mercedes CLS.

[Jisse33]

D'un autre côté je n'ai pas acheté une XF parce que c'était une Jaguar mais plutôt car la voiture me plaisait.

Quant à l"'ancien proprio, j'ai vite compris que les questions d'argent n'étaient pas sa première préoccupation. Il attendait la livraison d'une Mercedes CLS.

 

 

Ben justement, quel intérêt d'acheter un 4 pattes mazout si ce n'est pas pour faire des économies...il y a quand même un sacré paquet de chouettes moteurs chez Jaguar qui doivent délivrer un peu plus de fun et sont un peu plus statutaires que ce 2.2 diesel Ford/Peugeot.

 

C'est comme un flacon de channel n°5 avec avec du parfum à 5€ dedans...

 

Bref...parlons de Talisman, on est là pour ça

 

[amDBs9]

N'empêche que la Talisman aurait un 2.2d de 200 cv en BVA ZF8, ça ferait déjà plus rêver.

[Jisse33]

N'empêche que la Talisman aurait un 2.2d de 200 cv en BVA ZF8, ça ferait déjà plus rêver.

 

 

Indéniablement plus qu'avec ce 1.6 dCi 160...

[Invité §dav512aL]

Il y a un gros écart de prix par rapport à la Laguna 3. Pas la peine de dire qu'elles ne sont pas dans la même catégorie ou qu'elle est moins chère qu'une Passat équivalente, Renault n'a plus d'offre de "familiale" à un prix correct. C'est encore accentué par le fait que les moteurs les plus intéressants sont automatiquement couplés à l'EDC donc +1500€ par rapport à une BVM. Heureusement qu'on peut s'attendre à des grosses remises. On verra si réussite commerciale ou pas même je trouve qu'ils auraient pu soigner le positionnement tarifaire.

 

 

Non,

 

Une Laguna 3 Expression dCi 130 FAP commercialisé en 2009 s'affichait à 27 950€. Talisman dCi 130 31 100€ sauf que pour la Laguna 3 il faut rajouter des options pour avoir le même niveau d'équipement que Talisman Zen:

400€ pour le radar de recul (et sur Talisman il y a l'aide au parking avant d'inclus dès la version Zen, sur la Laguna 3 c'était de série que sur la version Initiale)

1 300€ pour le GPS entrée de gamme CD 140W

500€ pour la carte mains-libre

450€ pour le frein de parking assisté

750€ pour les jantes 17"

280€ pour les capteurs de pression de pneus

 

Soit 3 680€ d'options ce qui portait le tarif final de la Laguna 3 à 32 830€ contre 31 100€ pour Talisman. Différence de prix 1 730€ en faveur de Talisman

[Fripouille2]

Tiens, c'est ce que fait un gars comme moi par exemple !

La dernière = une XF 2012 2.2d achetée à 2 ans (en 12/2013) et 32 000 km pour le prix d'une Talisman 130dci Zen neuve.

 

 

A peu prés pareil...

[LagunaGT4Control]

Fiche technique Talisman

http://img.imagesia.com/fichie [...] _large.jpghttp://img.imagesia.com/fichie [...] _large.jpg

 

Dimensions:

 

http://img.imagesia.com/fichie [...] _large.jpg

 

Source : http://media.renault.com/globa [...] iaid=72761

 

 

J'ai hâte de les tester :

http://media.renault.com/global/fr-fr/renault/Media/EmbedVideo.aspx?mediaid=72913

http://media.renault.com/downl [...] 9_1_6.aspx