[Sujet Officiel] Renault Espace V (2015-2023)

[Invité §Eri383OG]

Bonjour,

 

Cx de 0,30 et un SCx de 0,845 m2

[KingCarl1983]

Bonjour,

 

Cx de 0,30 et un SCx de 0,845 m2

 

 

[Invité §joc575Vw]

Bon, Renault vient de me proposer un essai en avant-première le 11/04...

Il me tarde...

[laurnet78]

0,30! Pas mal pour un monospace haut sur pattes!

[KingCarl1983]

Bonjour,

 

Cx de 0,30 et un SCx de 0,845 m2

 

 

C 'est la même valeur que Scénic (court).

 

Le Scénic long fait un peu mieux : 0,82 m²

[Invité §ali088jw]

J'adore cette voiture mais la ou il y a une erreur ce sont les moteurs , rejet de 123gr sur le 160DCI et 119gr sur le 130DCI cela donne une deduction fiscale de 75% car rejet trop elevé de plus la taxe de mise en circulation en Belgique pour la 160 est de 1239 euros + taxe de roulage 268 euros ce qui donne une taxe de 1500 euros pour la mettre sur la route

 

pas sur qu'en Belgique les société soient intéressé

 

D'ailleurs si on regarde le configurateur en France on ne peux avoir que la life en dci 130 en belgique on peut avoir l'intens ...

[Partholan]

Il faut quand même vérifier si, en terme d'équipement, une life Belgique = life France. De même, une Intens Belgique est-elle équipée pareil qu'une Intens France ?

[Invité §ali088jw]

non en France il y a un modele de plus nous on a une Zen , intens et initiale mais par exemple l'intens est moins chere chez nous mais avec moins d'options (pas de cuir par defaut)

 

Mais la différence de modèle n'y fait rien sur les taxes que l'on doit payer sur les voitures, en Belgique il risque de vendre plus de 130 car il y a une différence de taxe de 744 euros entre le DCI130 et le DCI160 pour le meme moteur!.

 

 

 

Y'a aussi des tucs idiots , par exemple l'ambiance de couleur intérieur disparait quand on prend la boite manuel , le bose en option n'est pas possible sur la version Zen il faut prendre l'intens ...

[Invité §Eri383OG]

non en France il y a un modele de plus nous on a une Zen , intens et initiale mais par exemple l'intens est moins chere chez nous mais avec moins d'options (pas de cuir par defaut)

 

Mais la différence de modèle n'y fait rien sur les taxes que l'on doit payer sur les voitures, en Belgique il risque de vendre plus de 130 car il y a une différence de taxe de 744 euros entre le DCI130 et le DCI160 pour le meme moteur!.

 

 

Y'a aussi des tucs idiots , par exemple l'ambiance de couleur intérieur disparait quand on prend la boite manuel , le bose en option n'est pas possible sur la version Zen il faut prendre l'intens ...

 

 

Et oui, les cv et le couple se paye.

[Invité §kev185Ca]

tu sais @alicevanimpe , c'est pour cela que renault a choisi de mettre le dci 130 chevaux aussi sur l'intens pour attirer un max d'entreprise.

 

après, peut etre que renault fera un geste commercial si tu prend plusieurs dci 160, il vont peut être t'offrir une partie.

[Invité §kev185Ca]

J'adore cette voiture mais la ou il y a une erreur ce sont les moteurs , rejet de 123gr sur le 160DCI et 119gr sur le 130DCI cela donne une deduction fiscale de 75% car rejet trop elevé de plus la taxe de mise en circulation en Belgique pour la 160 est de 1239 euros + taxe de roulage 268 euros ce qui donne une taxe de 1500 euros pour la mettre sur la route

 

pas sur qu'en Belgique les société soient intéressé

 

D'ailleurs si on regarde le configurateur en France on ne peux avoir que la life en dci 130 en belgique on peut avoir l'intens ...

et tes sources?

[Invité §ali088jw]

Je pense que renault doit encore faire de gros effort sur la consommation et le rejet CO2 quand ont vois chez peugeot la 308 avec le moteur 2.0 150CH qui ne rejete que 93gr on se demande pas pourquoi les leasing ici en Belgique se jettent dessus .

Moi pour ma boite ou je travaille l'espace rentre dans le budget (niveau prix) mais elle est refusée car trop de CO j'ai droit a maximum 115gr !!!

 

Donc si plusieurs société sont comme la mienne en Belgique l'espace est mort pour son rejet !

[Invité §kev185Ca]

moi ici, j'arrive en taxe de mise en circulation a 123 euros

 

http://finances.belgium.be/fr/ [...] -55751.pdf

[Invité §kev185Ca]

petite question, c'est quoi le leasing?

[Invité §ali088jw]

et tes sources?

MEs sources j'etudie l'achat d'une nouvelle voiture , je vis en Belgique et donc j'ai le tableau des taxes par KW et par CV , j'hesitais a la prendre via mon employeur mais refusé car trop de rejet CO2 et donc j'etudie en tant que particulier !

 

Explication pour mettre une voiture sur la route ici en belgique en tant que particulier

 

LA 130CV : 9CV 96kw Taxe de mise en circulation : 495 euros + Taxe de roulage 267.96 euros = Total 762.96

LA 160CV : 9CV 118Kw taxe de mise en circulation : 1239 euros + Taxe de roulage 267.96 euros = total 1506.96

[Invité §ali088jw]

moi ici, j'arrive en taxe de mise en circulation a 123 euros

 

http://finances.belgium.be/fr/ [...] -55751.pdf

 

 

Oui 123 euros pour une 9CV mais le KW est = 118 donc on prend la valeur la plus élevée soit les CV soit les KW donc les KW à 118 = une taxe à 1239 euros !

 

un leasing c'est une voiture en location payée par une société

[Invité §kev185Ca]

donc, si je comprend bien, en belgique, le dowsiching est une grosse connerie.

 

merci pour tes éclaircissements.

 

P.S. je suis belge donc je connais le systeme

[Invité §kev185Ca]

et attend, le tce est a plus de 2000 euros de taxe de mise en circulation

[Niconono]

Je pense que renault doit encore faire de gros effort sur la consommation et le rejet CO2 quand ont vois chez peugeot la 308 avec le moteur 2.0 150CH qui ne rejete que 93gr on se demande pas pourquoi les leasing ici en Belgique se jettent dessus .

Moi pour ma boite ou je travaille l'espace rentre dans le budget (niveau prix) mais elle est refusée car trop de CO j'ai droit a maximum 115gr !!!

 

Donc si plusieurs société sont comme la mienne en Belgique l'espace est mort pour son rejet !

 

Suffit de rallonger les rapports de boite comme ils ont fait sur le 1.5 Energy. Resultat ca morfle un max coté reprise mais le CO2 est (artificiellement) bas.

[thematrix18]

Oui enfin ils vont pas dégrader toute une gamme juste pour le marché Belge.

[Invité §kev185Ca]

surtout que se n'est pas un gros marché.

 

mais c'est vrai, il devrait avoir moyen de mieux travaillé

[Niconono]

surtout que se n'est pas un gros marché.

 

mais c'est vrai, il devrait avoir moyen de mieux travaillé

 

Pas un gros marché... possible... mais le marché des voitures de société est très important, avec des véhicules remplacés tous les 3 ou 4 ans (et ca inclut revisions chez le garagiste de la marque garanties...).

BM et Audi vendent des voitures à la pelle en Belgique (A3/A4, Series 1/3 y'en a partout). C'est simple, quand pour le meme budget t'as le choix entre une megane et une A3, ben y'en a pas bcp qui prennent la megane.

Par contre les Scenic ca marche fort.

[jlouis86]

Fiches officielles du 26/03/2015:

 

http://img.imagesia.com/fichiers/w0/dimensions_imagesia-com_w08o_large.jpg

 

http://img.imagesia.com/fichiers/w0/caracteristiques_imagesia-com_w08p_large.jpg

[thematrix18]

Pas un gros marché... possible... mais le marché des voitures de société est très important, avec des véhicules remplacés tous les 3 ou 4 ans (et ca inclut revisions chez le garagiste de la marque garanties...).

BM et Audi vendent des voitures à la pelle en Belgique (A3/A4, Series 1/3 y'en a partout). C'est simple, quand pour le meme budget t'as le choix entre une megane et une A3, ben y'en a pas bcp qui prennent la megane.

Par contre les Scenic ca marche fort.

 

 

Et bien nos amis belges acheterons la prochaine Laguna pour se consoler.

[Niconono]

 

Et bien nos amis belges acheterons la prochaine Laguna pour se consoler.

 

 

C'est quoi une Laguna?

 

C'est un petit marché certes, mais très très lucratif (pour ceux qui l'ont compris).

[Invité §ren532lg]

non en France il y a un modele de plus nous on a une Zen , intens et initiale mais par exemple l'intens est moins chere chez nous mais avec moins d'options (pas de cuir par defaut)

 

Mais la différence de modèle n'y fait rien sur les taxes que l'on doit payer sur les voitures, en Belgique il risque de vendre plus de 130 car il y a une différence de taxe de 744 euros entre le DCI130 et le DCI160 pour le meme moteur!.

 

 

 

Y'a aussi des tucs idiots , par exemple l'ambiance de couleur intérieur disparait quand on prend la boite manuel , le bose en option n'est pas possible sur la version Zen il faut prendre l'intens ...

 

 

l'ambiance de couleur intérieur disparait quand on prend la boite manuel --> Alors tu prends l'EDC .....qui coûte plus cher

 

le bose en option n'est pas possible sur la version Zen il faut prendre l'intens --> Alors tu prends une Intens .....qui coûte plus cher

 

Bienvenu dans le Monde commercial

[Invité §Eri383OG]

RENAULT a bien étudié la politique chez les Allemands

[dididu95]

Je pense que renault doit encore faire de gros effort sur la consommation et le rejet CO2 quand ont vois chez peugeot la 308 avec le moteur 2.0 150CH qui ne rejete que 93gr on se demande pas pourquoi les leasing ici en Belgique se jettent dessus .

Moi pour ma boite ou je travaille l'espace rentre dans le budget (niveau prix) mais elle est refusée car trop de CO j'ai droit a maximum 115gr !!!

 

Donc si plusieurs société sont comme la mienne en Belgique l'espace est mort pour son rejet !

 

Enfin la tu compare une 308 à un Espace.

 

Plus gros plus lourd donc normal.

[Invité §ali088jw]

 

Et bien nos amis belges acheterons la prochaine Laguna pour se consoler.

Ce sera le meme probleme avec la nouvelle "LAguna" qui aura les memes moteurs que l'espace ...

 

C'est Renault qui doit revoir sa politique de moteur ...

[dididu95]

Ce sera le meme probleme avec la nouvelle "LAguna" qui aura les memes moteurs que l'espace ...

 

C'est Renault qui doit revoir sa politique de moteur ...

 

C'est beau de rêver.

[Invité §ali088jw]

Enfin la tu compare une 308 à un Espace.

 

Plus gros plus lourd donc normal.

Ok pour la peugeot , alors je prends PAssat Variant 2,0 150 Ch 107 de CO2 toujours moins que l'espace ...123gr

[dididu95]

Ok pour la peugeot , alors je prends PAssat Variant 2,0 150 Ch 107 de CO2 toujours moins que l'espace ...123gr

 

 

Voilà c'est un peux mieux.

 

Ba voilà tu à trouvé ta prochaine voiture.

[Invité §Emm565Zb]

58 litres le réservoir de l'Espace V (cf. brochure ci-dessus) ??? 83 litres sur l'Espace IV ... Je veux bien admettre que le nouveau consommera moins que le précédent mais 25 litres de moins en capacité, c'est énorme. Arrêts plus fréquents à la pompe prévisibles. Franchement dommage ...

 

Emmanuel

[Invité §dav512aL]

58 litres le réservoir de l'Espace V (cf. brochure ci-dessus) ??? 83 litres sur l'Espace IV ... Je veux bien admettre que le nouveau consommera moins que le précédent mais 25 litres de moins en capacité, c'est énorme. Arrêts plus fréquents à la pompe prévisibles. Franchement dommage ...

 

Emmanuel

 

 

 

 

C'est le cas sur les voiture récente: BMW E90 61L/ F30 57L, Peugeot 308 1 60L/ 308 II 53L, Clio 3 55L/ Clio IV 45 litres... Dans le cas de la Clio, la baisse de conso compense la diminution de la taille du réservoir.

[Invité §Cor364Iw]

58 litres le réservoir de l'Espace V (cf. brochure ci-dessus) ??? 83 litres sur l'Espace IV ... Je veux bien admettre que le nouveau consommera moins que le précédent mais 25 litres de moins en capacité, c'est énorme. Arrêts plus fréquents à la pompe prévisibles. Franchement dommage ...

 

Emmanuel

 

Ouai, j'confirme ... ça fait peu. 750km de portée koi

 

Petite vidéo sympa

 

AutoMoto du 5 avril sera consacré a l'espace.