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[présentation] Ibiza 3 portes 1.9 TDI 100 type AXR

 

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[présentation] Ibiza 3 portes 1.9 TDI 100 type AXR

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Profil : Doc'Seat 2013
fljb67
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 21/04/2013 à 14:02:56  
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Modèle/Type : IBIZA 3 portes type "6L" de janvier 2007 ( modèle d' Ibiza restylé d'avril 2006 ) .

Motorisation : 1.9 TDI 100 type "AXR" ( à injecteurs pompes ) sans Filtre à Particules.

Finition : Fresh Pack Style.

Teinte carrosserie : Gris Luna

Kilométrage au 03/07/2018: ~ 124 500 km.

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Pack Style ( option uniquement possible pour la finition Fresh ) :

- Jantes alliage 15’’,
- Phares antibrouillard,
- Radio CD,
- Rétroviseurs et poignées de porte couleur ton carrosserie,

... contre 525 euros supplémentaires puis au prix promotionnel de 1 € par la suite.

-------



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Le véhicule effectue majoritairement des trajets extra-urbains ( 80% départementale ; 20 % voie rapide/autoroute ) avec une consommation moyenne comprise entre 6.0 et 6.5 litres / 100 km. ( ~ 5.5 litres / 100 km sur autoroute, même véhicule chargé ).

La finition "fresh" est le bas de gamme ... mais l' instrumentation et l' équipement sont assez complets ( climatisation "manuelle", indicateur de t° liquide de refroidissement à aiguille, vraie roue de secours ).




Points positifs :

- Fiabilité : R.A.S,

- Moteur très disponible,

- Finition/qualité des matériaux : corrects ( sans plus ),

- Commande de boite de vitesses : très bien,

- Etagement de boite de vitesses : bien,

- Position de conduite : très bien ( volant réglable en hauteur et en profondeur + siège conducteur réglable en hauteur ).

- Bonne tenue de cap sur autoroute.



Points négatifs :

- Amortissement perfectible ( tendance au "pompage", typique des productions VAG concernant les petites voitures non sportives ),

- Tenue de route : moyenne --> en fait, c'est surtout l'impression que donne le couple suspension/amortisseurs,

- Tendance au sous virage ( à "tirer tout droit" ).

- Siège AV conducteur côté montant vertical gauche qui ont tendance à "pelucher" : phénomène qui se stabilise, mais moyen niveau esthétique.

- Moteur TDI à Injecteurs Pompes bruyant à froid et en charge ( lors des relances ),

- Quelques bruits aérodynamiques à partir de 80/90 km/h --> une "maladie" chez la plupart des Ibiza type "6L" : à croire que c' est dû à la forme de la carrosserie elle même.

- Freinage pas assez "mordant".


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  • Quelques caractéristiques :



- Masse à vide ( point "G1" de la carte grise ) : 1 144 kg

- Répartition de la masse AV/AR ( d'après CT ) : 64% / 36%


- Peinture : "Gris Luna" ( gris clair métallisé ); réf. commerciale : K4K4 ; code : S7Y
( réf pinceau de retouche : 000098500LMS7Y )


- Moteur 1.9 TDI 100 type "AXR" :

- sans FAP,
- avec refroidisseur d' EGR ( échangeur EGR / liquide de refroidissement ) de forme cylindrique,
- intercooler latéral,


( capacité huile moteur : 4,5 litres avec filtre )




- Boite de vitesses manuelle 5 rapports type "02R" ( capacité huile : ~ 2,0 litres )

- Calculateur Bosch "EDC15P+"

- Turbocompresseur à géométrie variable : "KKK" type BV39A-019 ; réf KKK "5439-988-0019" ; réf VW-AG "038253014B V710"




- Jantes d' origine "alu" type BEDIA : { 6Jx15 ; 5x100 ; ET 43 ; alésage 57 mm } avec pneus été 195/55 R15 85V

( masse d' une roue jante alu avec pneu été : 16,3 kg +/- 100 g )




- Jantes "tôle" : { 6Jx15H2 ; 5x100 ; ET 43 ; alésage 57 mm } avec pneus hiver 195/55 R15 85H

( masse d' une roue jante tôle avec pneu hiver : 17,4 kg +/- 100 g )



- Huile moteur respectant la spécification VW 505.01

Exemples :

. MOTUL 8100 X-clean 5W-40

. CASTROL Edge 5W-40
. CASTROL MAGNATEC 5W-40 DPF
. CASTROL MAGNATEC 5W-40 C3

. ELF EVOLUTION FULL-TECH LSX 5W-40
. ELF EVOLUTION FULL-TECH MSX 5W-30




- Vis-bouchon carter d' huile moteur : réf "N 908 132 02" ( M14 x 1,5 x 22 ; 30 Nm )


- Huile de boite de vitesse réf "G 060 726 A2" ( disponible en Concession VW-AG en bidons de 1 litre )


- Bouchon "vidange" et "remplissage/niveau" boite de vitesses : réf WHT 001 937
( bouchons identiques ; filetage conique donc pas de joint ; 25 Nm )


- Cartouche filtre à huile : réf "071 115 562 C" ( Purflux L267A )

- Cartouche filtre à air : réf "6Q0 129 620 C"

- Filtre à gazole : réf "6Q0 127 401 H" ( Purflux FCS737 )



- Batterie origine : TUDOR "ES TU3" réf "1J0 915 105 AD" ( 61 Ah ; 330 A DIN ; 540 A EN/SAE )


- Batterie actuelle ( changée début 2012 ) : réf "000 915 105 DE"

- Alternateur : BOSCH "BR14- H0" { 90 A - 14 V } : réf 038 903 023 L


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Revue technique en rapport : E.T.A.I réf. CIP 660.1

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( dispo chez Norauto ).


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  • Quelques conseils :


- Respecter les temps de chauffe : attendre que le moteur soit bien chaud avant de le vraiment solliciter ( cela peut prendre plus de 15 minutes, surtout en hiver ).

- Respecter les temps d'arrêt : attendre ~ 10/20 secondes avant de couper le contact, voir plus si arsouille ( l'idéal étant alors de rouler cool pendant plusieurs kilomètres avant l'arrêt ).

- Eviter de relancer méchamment en dessous de 2500 tr/min sur les 2 derniers rapports de boite ( en 4° et en 5° pour nos BVM5 ) ... car c'est sur les "rapports longs" que { volant moteur + disque d'embrayage + coussinets de bielles } morflent le plus, surtout aux régimes inférieurs à celui du couple max, là où le couple augment rapidement ( avant 2000 tr/min dans mon cas ... et du coup, avec la valeur de 2500 tr/min, je me prends une "marge" de 500 tr/min ).

- Respecter les intervalles de vidange d'huile moteur, filtre à huile ( à changer à chaque vidange ), filtre à air, filtre à gasoil ... quitte à raccourcir les intervalles "Constructeur".

- Respecter strictement la spécification huile moteur VW 505.01 ( TDI à injecteur pompes sans FAP ) ou VW 507.00 ( TDI avec FAP ).

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Tutos


Mécanique :


Dépose du bouclier AV ( Pour avoir accès aux blocs optiques AV, groupe électrohydraulique, pompe lave glaces )

Vidange de l'huile moteur

Vidange de l'huile de boite de vitesses

Dépose/repose du couvre culasse
( Vérification du degré d'encrassement, de l'état de l'arbre à cames, localisation des injecteurs pompes et du faisceau électrique d'injecteurs pompes )

Remplacement filtre à air moteur

Remplacement pompe liquide lave glaces




Pratique FA :

[Tuto] FA : intégration vidéos Youtube



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Liens en rapport avec ce topic





Mécanique / Electricité :

Localisation du "type" moteur

Localisation du "type" et du "repère" de la boite de vitesses

Huile de boite de vitesses

Vis de réglage optiques AV

Courbes ( ch et Nm )

Tirant anti basculement

Accès Bougies de préchauffage

Accès Platine relais + Prise diagnostic EOBD

Références Courroie distrib' + pompe à eau_#1
Références Courroie distrib' + pompe à eau_#2

Ampoules feux de croisement H7 Philips : VisioPlus vs X-trmeVision

Calculateur moteur

Alternateur

Sonde de T° du liquide de refroidissement moteur ( G62 )

SB antérieurs des triangles de suspension AV - changement anciens vs nouveaux





Coin photos :

[Tuto] Logiciel "Paint" : Redimensionnement en format "JPEG"

Influence de la focale f en s'éloignant de l'objet de premier plan ( la voiture ) ...

Lumix FX35 VS Lumix GM1

Influence de l'ouverture f/D sur la qualité des photos ( Lumix GM1 )

Influence de la sensibilité ( ISO ) sur la qualité des photos ( Lumix GM1 )





Divers :

Sortie Nüburgring Nordschleife 28/09/2014




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Vidéos



- Coque rétro extérieur : Dépose / Repose :


http://www.youtube.com/watch?v​=zndTqEDXtko




- Actionnement de la géométrie variable à l' aide d' une seringue branchée sur la durit n° 6
( celle qui relie l' électrovanne N75 à la "capsule" du turbo )


http://www.youtube.com/watch?v​=hDgvwmUBxhs




- Actionnement de la géométrie variable ( accélérations au point mort, moteur à température )


http://www.youtube.com/watch?v​=Q_pjIFMza0E

PS: désolé pour la qualité médiocre en 240p : m' étais planté dans le réglage de mon APN. bmwz8




- Manomètre de pression de suralimentation ( accélérations au point mort, moteur à température )



http://www.youtube.com/watch?v​=PkSGZ6Q3n_8







Il ne faut jamais débrancher la batterie contact mis ou moteur tournant, car si l' alternateur charge, il peut y avoir un pic de surtension qui peut être destructif pour certains organes. {smileyper​so

Sources :

- La Batterie c'est quoi : questions et réponses, mesures

- page 7 de la notice de montage d' une batterie achetée chez VW-AG ( voir photos ci-dessous )


batterie_i​biza_tdi10​0_notice-p​1070754_64​0x250-big

batterie_i​biza_tdi10​0_notice-p​1070753_64​0x90-big


... puis une fois démarre tu débranche la [...]





- Bouchon de dégazage batterie :


batterie_i​biza_tdi10​0_notice-p​1000229_80​0x450_flec​hes_polari​tes_batter​ie-img batterie_i​biza_tdi10​0_notice-p​1000229_80​0x450_flec​hes_polari​tes_batter​ie-img


J'ai une petit question : La batterie était [...]



- Dépose de la batterie :


... je ne peux pas prendre de photo, mais [...]



- Mesures tension aux bornes de la batterie :

A l' aide d' un multimètre en position voltmètre en tension continue, sur le calibre "20 V =" ( ou "20 V DC" ) :

1°) Moteur arrêté : on devrait trouver ~ 12,6 V ( variations suivant la température entre autre ).

2°) Moteur tournant : on devrait trouver ~ 14,4 V ( preuve que l' alternateur fait son boulot ).



Concernant la sélection et le branchement des fils :

- Calibre : 20 V continu. ( 20 V = ou 20 VDC )

- La borne "COM" ( noire ) du multimètre sur la borne "-" de la batterie,

- L' autre borne "V, Ohm, mA" ( rouge ) du multimètre sur la borne "+" de la batterie.



divers-mul​timetre_po​sition_20v​dc_02-big



PS : Un multimètre à affichage digital à ~ 10 € suffit. ( comme le genre de celui ci-dessus ).



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- Mesures effectuées moteur à l'arrêt le 02/02/2014, batterie datant de janvier 2012.

( véhicule ayant roulé 70 km ... et au repos depuis une durée d' env. 7 heures ).


Température extérieure : ~ 4°C ( avec un maxi d' env. 8°C cet après midi vers 16h )

- Contact éteint : 12,55 V
- Contact mis : 12,30 V
- Contact mis + feux de croisement allumés : 12,08 V
- Contact mis + pleins phares allumés : 11,95 V



- Mesures effectuées moteur à l'arrêt puis tournant le 07/12/2014, batterie datant de janvier 2012.

Température extérieure : ~ 4.4 °C
Véhicule n'ayant pas roulé depuis 3 jours.


Moteur à l'arrêt :

- Contact éteint : 12,30 V
- Contact mis : 11,85 V
- Avec feux de croisement : 11,66 V
- Avec feux de croisement + feux de route : 11,55 V


Moteur tournant au ralenti ( après démarrage "au 1/4 de tour" ) :

- Sans charge : 14,60 V +/- 0,02 V
- Avec feux de croisement : 14,56 V +/- 0,02 V
- Avec feux de croisement + feux de route : 14,50 V +/- 0,02 V


Tension batterie moteur éteint, contact mis, après que le moteur ait tourné quelques minutes : 11,91 V



- Mesures du courant de fuite ( 10/08/2014 ), batterie datant de janvier 2012 :

t = 0 s ( ouverture véhicule avec la télécommande ) à t ~ 20 s ( juste avant la fermeture automatique ) : I ~ 0,82 A

t > 20 s ( juste après la fermeture automatique ) à t ~ 15 minutes : I ~ 0,11 A ( I varie entre 105 et 108 mA pour être plus précis ).

... au bout de 15 minutes, je suis parti en laissant le véhicule seul.

t ~ 55 minutes ( lorsque je suis retourné voir le véhicule ) : I ne variait plus qu'entre 13,6 mA et 16,3 mA.

t ~ 60 minutes à 67 minutes : I varie entre 12,9 mA et 13,2 mA. ( sorte de stabilisation vers 13 mA ).

Les mesures ont été arrêtées après environ 67 minutes après l'ouverture du véhicule avec la télécommande.




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Message édité par fljb67 le 24/02/2019 à 13:50:32

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Sujets relatif
Profil : Doc'Seat 2013
fljb67
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 21/04/2013 à 14:03:21  
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Autres liens



  • Ruban autovulcanisant et auto amalgamant en silicone haute température ( Température d'utilisation continue -45° à 200°C )

--> http://www.gaines-thermoretrac​tables.fr/ruban-autovulcanisan​t.html



  • Relation tension/intensité des fusibles intérieurs.

--> Pour info, voici ce qui est noté sur la facture [...]




  • Compartiment moteur :


1000x600 :

tdi_100_ax​r-p1000229​_1000x600_​02_q5-big


1280x800 : Compartiment moteur 1280x800


ibiza_6l_t​di_100_com​partiment_​moteur_org​anes_diver​s-p1000229​_640x800_d​roite_200_​ko-big ibiza_6l_t​di_100_com​partiment_​moteur_org​anes_diver​s-p1000229​_640x800_g​auche_bis_​200_ko-big

ibiza_6l_t​di_100_com​partiment_​moteur_org​anes_diver​s-p1000229​_640x800_c​entre_200_​ko-big



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P100022964​0x360pompe​tandemcarb​urantvide

Point rouge : pompe tandem,
Point vert : réservoir à dépression ( au boitier d' électrovannes ),
Point orange : boitier électrovannes,
Points bleus : durits à dépression ( sauf une qui est reliée au boitier du filtre à air ) et qui commandent : la vanne EGR, la capsule de limitation de pression du turbo, et le "servofrein".

Dans le cas de mon TDI 100 type "AXR", l' une des "entrée/sorties" du boitier d' électrovannes ( la n°3 ) est bouchée par un capuchon en caoutchouc : il n' y a donc pas de durit qui y est branchée.






- Niveau porte fusible vertical tableau de bord :

P100006240​0x521 Ibiza6Lboi​tierfusibl​e400x521Ne​tB


- Niveau porte fusible sur la batterie :
biz_6l-p10​00229_batt​erie_570x4​00-big tdi_100_ax​r-schema_p​orte_fusib​les_batter​ie-big





  • Cache inférieur moteur.

P106053848​0x270flech​esP106025848​0x270

--> ¨ Bonsoir, Questions : - De quand date le dernier [...]





  • Fixation cache supérieur moteur ( non d' origine : rajouté par après )




ibiza_6l_t​di_100_com​partiment_​moteur_org​anes_diver​s-p1000228​_fixation_​cache_sup_​moteur_640​x480-big ibiza_6l_f​ixation_ca​che_moteur​-p1000051_​480x480_fl​ech_pion-b​ig

--> ¨ Pour mon TDI 100, le cache moteur est fixé en 3 [...]


ibiza_6l_t​di_100_com​partiment_​moteur_org​anes_diver​s-p1000224​_640x300-b​ig

ibiza_6l_t​di_100_com​partiment_​moteur_org​anes_diver​s-p1000223​_640x300-b​ig





  • Connecteur faisceau injecteurs pompes.


ibiza_6l_t​di_100_com​partiment_​moteur_org​anes_diver​s-p1110645​_640x480_q​10_fleche-​big ibiza_6l_t​di_100_com​partiment_​moteur_org​anes_diver​s-p1110646​_640x480_q​10_fleche-​big

ibiza_6l_t​di_100_com​partiment_​moteur_org​anes_diver​s-p1110652​_640x480_q​10_fleche-​big ibiza_6l_t​di_100_com​partiment_​moteur_org​anes_diver​s-p1110621​_640x480_q​10-big





  • Jantes en tôle : photo moyeu avec inscriptions 6Jx15 ; ET 43

--> ¨ Bonjour, Aucune indication de déport et [...]




  • Fusible thermique motoventilateur :

Lien avec schéma électrique ( motoventilateur = code "V2" ) avec une photo de ce fameux bloc "N24" ( réf 1K0 959 263 A )

appelé appelé "Bloc de résistance avec fusible de motoventilateur de chauffage"

--> http://www.touranpassion.com/f​orum/topic9868.html

Photo de ce bloc N24 :

ibiza_6l_t​di_100_com​partiment_​moteur_org​anes_diver​s-n24_bloc​_fusibles_​motoventil​ateur_chau​ffage_flec​he_fusible​_thermique​-big

( La flèche rouge désignant le fusible thermique ).

Un tuto ( en Anglais ) en rapport --> http://forums.vwvortex.com/sho​wthread.php?2665283
( trouvé avec Google en tapant "1K0 959 263 A" ).

--> ¨ Bonjour, Peut-être le fusible thermique ( [...]




  • Bocal liquide lave glaces + groupe électrohydraulique pour direction assistée :



tdi_100_ax​r-ibiza_6l​_groupe_el​ectrohydra​ulique_boc​al_lave_gl​aces-big


tdi_100_ax​r-ibiza_6l​_groupe_el​ectrohydra​ulique_boc​al_lave_gl​aces_-2_po​ints_480x6​40-big

Point rouge : groupe électrohydraulique,
Point bleu : bocal lave glaces.




¨ Bonsoir, A priori, ton Ibiza est de type "6L" [...]

Groupe "electro-hydraulique d' assistance de [...]


Fusible correspondant --> ¨ Si tu n' entends pas le "bzzz bzzz" de la [...]




  • Electrovanne N75 : différences entre motorisation, mesures.




--> bonsoir, pour le contrôle de l'électrovanne voila [...]




  • Filtre à air moteur :



--> il as été changer il ya 2 semaine donc tout neuf [...]
--> Pour l'huile ok, mais filtre à air J' avoue [...]

tdi_100_ax​r-p1110099​_570x570-b​ig

tdi_100_ax​r-p1070385​_800x450-b​ig tdi_100_ax​r-p1070386​_800x450-b​ig





  • Intercooler :


--> Oui, mon SMIC est entrain de sécher [...]

P1000839.j​pg1. P1000868
P1000858.J​PG2. P1000841
P1000859 P1000879

P1000882 P1000884

P1000888 P1000890




  • Filtre à gasoil :


--> Filtre a gazoil et filtre a air Seat Ibiza

P1040172_4​80x360 P1040175_2​70x360




  • Filtre à huile + échangeur LDR/huile :



P1030904_8​00x600_ind​ications_0​1



tdi_100_ax​r-tdi_100_​filtre_hui​le-big

Bonjours a tous , je voudrai savoir si, il y a [...]





  • Circuit Liquide de refroidissement ( LDR ) :




tdi_100_ax​r-schema_l​dr-big


Principe de fonctionnement de la vanne thermostatique ( pièce n° 20 ) :

ibiza_6l_t​di_100_ldr​-position_​vanne_ther​mostatique​_vw-ag_fro​id_ter-big ibiza_6l_t​di_100_ldr​-position_​vanne_ther​mostatique​_vw-ag_cha​ud_ter-big

La "sortie radiateur" est le "raccord n° 19".

Nom technique : "Pipe de raccord pour durite d'eau sur corps de calorstat".



Schéma complet :

ibiza_6l_t​di_100_com​partiment_​moteur_org​anes_diver​s-p1110832​_500x744_g​auche_q9-b​ig ibiza_6l_t​di_100_com​partiment_​moteur_org​anes_diver​s-schema_l​dr-img

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Voyant symboles-t​emoin-tabl​eau-voyant​_symbole_m​oteur_30x2​1-tns0



  • Pertes de puissance : vérifications.


--> Voici quelques pistes: Vérifier l' état d' [...]

--> ¨ Bonsoir, Questions : - De quand date le dernier [...]





  • Turbocompresseur ( situé juste au-dessus de l' arbre de transmission droit ) :


P1040195_6​40x480_ann​otations.j​pg1.
flèche rouge : durit "n°6" de commande capsule de régulation de suralimentation ( par dépression, via la l' électrovanne N75 qui se trouve à l' intérieur du bloc d' électrovannes.),
Point vert : capsule de régulation de suralimentation.
Flèche bleue : tige sortant de la capsule et agissant mécaniquement sur la géométrie variable du turbo.



ibiza_6l_t​di_100_com​partiment_​moteur_org​anes_diver​s-p1000912​_640x323_p​oints-big

ibiza_6l_t​di_100_com​partiment_​moteur_org​anes_diver​s-1-9_tdi_​100_axr_tu​rbo_bis-bi​g


Point bleu ciel : grosse durit d' admission d' air entrée compresseur turbo, provenant du filtre à air ( ~ pression athmosphérique ).

Point violet : grosse durit d' admission d' air sortie compresseur turbo, allant vers l' entrée de l' intercooler.

Point bleu : turbo côté compresseur ( partie "froide" ).

Point rouge : turbo côté échappement ( partie "chaude" ).

Point vert : capsule de régulation de pression de suralimentation commandée dans ce cas pneumatiquement par la petite durit ( flèche rouge ) reliée à l' autre bout à l' électrovanne N75.

Flèche bleue : tige filetée qui sort de la capsule et qui agit mécaniquement sur les aubes de la géométrie variable. ( très rare pour les moteurs essence ).

--> Je suis novice dans la mécanique et pour le [...]
--> QUESTION : la fleche bleue indique une tige [...]




tdi_100_ax​r-gv_tdi_a​xr_command​e_570x430-​big

Flèche rouge : clip ? ( avec réserve )

Point bleu : came de commande de la GV.





  • Turbocompresseur : plaque d' identification



P1030233_3​20x240_fle​che_plaque P1030372_4​00x300_fle​che_plaque P1030354_d​etail_plaq​ue_300x300


KKK BV39A - 0019 ( réf Borg-Warner : fabriquant du turbocompresseur )

038 253014B V710 ( réf VAG : ce qui est inscrit sur les factures VAG ).



--> Bonjour, Le tarif de 1 100 € semble cohérent avec [...]



  • Turbocompresseur : géométrie variable. ( fonctionnement + vérification )


--> Bonjour, J'ai une Seat Ibiza 1.9 tdi 100 Finition [...]
--> ¨ Pour info, voici une vidéo que j' ai effectué [...]


... avec la seringue :

--> ¨ Ok, Histoire de vérifier l' ensemble { état [...]
--> ¨ Peut-être un problème de géométrie variable du [...]



  • Boitier électrovanne + durit n°6 + photo géométrie variable ( avec légende ).



P106064964​0x360detai​lboitierel​ectrovanne​s

P106064936​0x240elect​rovannedur​itN75

P1040195_6​40x480_ann​otations.j​pg1.

--> Que ce soit "gras" au niveau de la flèche rouge ( [...]


P1040101_6​40x480-dur​it-wastega​te.jpg1.

--> ¨ Ok, Histoire de vérifier l' ensemble { état [...]





  • Débitmètre ( G70 ) : connecteur.

tdi_100_ax​r-p1070424​_570x360_f​leche_conn​ecteur_deb​itmetre-bi​g tdi_100_ax​r-p1070440​_570x360_f​leche_conn​ecteur_deb​itmetre-bi​g

--> ¨ Bonsoir, Questions : - De quand date le dernier [...]




  • Capteur double { G71 + G72 }

tdi_100_ax​r-p1000859​_g71_g72-b​ig

--> Je viens de passer vscd. Voici le code d'erreur [...]


G71 : sonde de pression d' air d' admission,
G72 : sonde de T° d' air d' admission.





  • Capteur G28 ( capteur de régime et de position du vilebrequin = capteur PMH )

--> ¨ Le capteur G28 ( capteur de régime et de [...]




  • Capteurs G28 ( capteur de régime et de position du vilebrequin = capteur PMH ) et G40 ( capteur position arbre à cames ).

--> Le point rouge :
--> ¨ Ok, lu. Concernant le capteur G28 ( capteur de [...]
--> J'ai passer le diag du BOF. Resultat : 17664 : [...]



  • Sonde de T° du LDR ( G62 ):

--> Quelqu'un a déja fait la manip. Pas de précaution [...]

... avec pompe tandem + diagramme Résistance = f ( T°)

--> ... ibiza 1.9 tdi 130ch Ok, donc ta sonde G62 [...]




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  • Suintement huile


--> tkoa1 --> merci à toi pour la confirmation. :jap: [...]


Voici quelques photos concernant mon moteur 1.9 TDI ( alors kilométré d' env. 60 000 km ).


- Jonction durit sortant de l' intercooler :

P100084764​0x480 P100084764​0x480flech​es

- Un peu plus loin, intérieur du volet d' air ( situé juste devant la vanne EGR ) :

P100089264​0480 P100089264​0480fleche

... et on voit bien que c' est bien huileux à l' intérieur.


Enfin, voici une photo un peu plusrécente concernant le même moteur, mais kilométré d' env. 74 000 km, niveau entrée compresseur du turbo :

P106039180​0x450

... c' est bien huileux aussi.


Dans mon cas, ces suintements légers ne se voient pas en vérifiant le niveau d' huile avec la jauge. ( perso, ce niveau est vérifié ~ 1 fois par semaine ). :jap:







  • Vanne EGR : situation dans le compartiment moteur.



monibiza_t​uyau_vanne​_commande_​EGR P1000974_a​vec_indica​tions

--> Bonjour, La commande est pneumatique ( par [...]

--> ... sur ma seat ibiza ecomotive 2009. ( 1.4tdi ), [...]





  • Vanne EGR : photos démontage grosse durit etc ...


P1000976_d​etail_brid​e-durit_fl​eche_agrap​he_640x427 P1040001_d​etail_agra​phe_640_48​0

--> ¨ Vu le type de montage, il est équivalent à [...]




  • Vanne EGR : photos ( avant/après nettoyage entre autre ).



P1000892 P1000894

P1010025 P1010039



P1010024_6​40x384 P1010040_6​40x384

P1030983_6​40x480_det​ail P1030990_6​40x480_det​ail


ibiza_6l_t​di_100_com​partiment_​moteur_org​anes_diver​s-tdi_100_​axr_bloc_v​olet_air_e​gr_fleches​-big

Flèche rouge : Tige du pointeau vanne EGR.

Point bleu : Volet d' air.


P1030991_d​etail_640x​480

--> Bonsoir, Concernant le démontage / nettoyage du [...]
--> ¨ Pour vérifier visuellement l' encrassement du [...]
--> je ne sait pas si le moteur la possède un turbo [...]


  • Désactivation vanne EGR : plaque de bouchage, joints ( références, dimensions ):


--> Je ne savais pas. Je fait fabriquer un joint [...]
--> J' étais allé commander le matos dans une [...]



  • Volet d' air + vanne EGR :

--> ... par contre,en supprimant cette EGR,est ce [...]
--> toledo140dsg --> perso, j' avais nettoyé le volet [...]


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  • Témoins tableau de bord


Ibiza_6L_t​emoins

1 : Dysfonctionnement de l' alternateur _________________ 10 : Airbag désactivé ou système de rétracteurs de ceintures défectueux
2 : Direction électro-hydraulique ________________________ 11 : Témoin de rappel des ceintures
3 : Dysfonctionnement du moteur ( essence ) ____________ 12 : Dysfonctionnement gestion moteur
3 : Préchauffage ( diesel ) ____________________________ 13 : Anti-patinage ( TCS ) / Contrôle de stabilité ( ESP )
4 : Clignotants ______________________________​_______ 14 : Accumulation de suies dans le FAP ( diesel )
5 : Niveau / Température du liquide de refroidissement _____ 15 : Anti-démarrage électronique
6 : Feux de route ( plein phares ) ______________________ 16 : Pression huile moteur
7 : Niveau réserve de carburant atteint _________________ 17 : Clignotants de remorque
8 : Système ABS
9 : Frein à main serré, niveau liquide de frein insuffisant, Dysfonctionnement système de freinage


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  • Tableau de bord moteur


- Contact mis, frein à main tiré, moteur arrêté :

biz_6l-p10​20059_mote​ur_arrete_​640x320-bi​g



- Contact mis, frein à main tiré, moteur tournant au ralenti :

biz_6l-mon​ibiza_mote​ur_tournan​t_640x320-​big




  • Clés de contact:


- Puce clé principale

--> Bonjour, Pour info, voici une photo de la "puce" [...]

- Puce clé de réserve

--> jujulamafia --> Voilà, j' ai ouvert ma clé de [...]

- Clé principale démontée ( pile CR 2032 ; 3V )

--> Niveau prestation, je ne connais pas le tarif. ( [...]

P1050078_3​20x200.jpg​1. P1050079_3​20x200

P1050059_6​40x480 P1050062_2​70x360

P1050048_3​20x270 P1050048_d​etail_270x​270




  • Capuchons de pédales.



biz_6l-p10​00423_640x​360-big

- boite + référence ( 8N1 064 200 ) + prix ( ~ 25 € TTC )

--> ... " Capuchons de pédales en acier inox d' [...]




  • Durit { sortie intercooler --> coude avant bloc volet d air + vanne EGR }


Réf : "Tube à air" 6Q0 145 770 F

Matière : "PA6-GF15" ( PolyAmide "6"- 15% Glass Fiber Filled )

... donc Polyamide renforcé avec 15% de fibre de verre. ( Filled = "chargé de " )



"... PA6-GF15 ... is a 15% glass fiber reinforced, heat stabilized, black polyamide 6 resin for injection molding."


--> http://www.matweb.com/search/d [...] 60a78de73d

--> http://www.matweb.com/search/D​ataSheet.aspx?MatGUID=d4144ee7​aed744dfb37dc290499caa08

--> http://www.dynatec.ch/fr/therm​oplastes/pa/


Localisation :


P1000976_d​etail_duri​t_fleches_​640x427

P1010043_d​etail_duri​t_fleche_a​graphe_640​x213

--> Pour la position du moteur : ben j'en sais rien ! [...]



P1010043_8​00x489

---> Merci des renseignements, Et c'est génant si le [...]



Manomètre : de type "relatif", c' est à dire indiquant "0 bar" à la pression atmosphérique et gradué de "-1 bar" ( vide ) à "+ 2 bar" ( 3 fois la pression atmosphérique ).


mano_press​ion_turbo_​-iesa_ref_​sg32001-p1​110280_240​x210-big

( Photo ci-dessus : test effectué avec une pompe à vélo ).



Remarques : La prise de pression s' est faite au niveau de la durit d' admission d' air situé entre l' intercooler et le bloc { volet d' air + vanne EGR }.

mano_press​ion_turbo_​-iesa_ref_​sg32001-p1​000976_det​ail_640x42​7_point_pr​ise_pressi​on-big P1110286_6​40x360


... durit qui a du donc être percée pour pouvoir y fixer un connecteur de type "adaptateur tube".


Par précaution, j' ai préalablement acheté une telle durit neuve, histoire de pouvoir revenir si nécessaire ( problème de prise d' air ou autre ) à une version 100% origine.



Quelques valeurs mesurées ( 1.9 TDI 100 reprog vers 150 ch, boite de vitesses mécanique à 5 rapports ):


  • Moteur tournant au ralenti : un tout petit peu plus que 0 bar ( aiguille située entre 0 et 0,1 bar )


  • Au point mort, en accélérant brutalement jusqu'à ~ 4 000 tr/min : l' aiguille monte jusqu'à 1 bar.
( mesure effectuée après un trajet d' env.20 minutes, donc moteur bien chaud )


  • En roulant à vitesse stabilisée, la pression est comprise entre 0,3 bar ( 60 km/h en 3° ou 90 km/h en 4° ) et 0,4 bar ( 130 km/h en 5° ).


  • En accélérant à fond :

- en 1° : pas testé,

- en 2° : la pression monte jusqu'à 1,3 bar ( sans les dépasser ),

- en 3°/4°/5° : la pression monte jusqu' à 1,5 bar, puis redescend très rapidement 1,3 bar.


Conclusions :

- La pression max de consigne est de 1,3 bar relatifs ( 2,3 fois la pression atmosphérique donc ) et la régulation fonctionne très bien.

- La pression n' est jamais descendue en dessous de 0 bar relatifs ( donc jamais eu de "dépression" ).





Test { démarrage --> accélération --> coupure moteur } :


( sélectionner la qualité 720p HD pour amélioration notable de la vidéo ).



Vue tableau de bord avec le manomètre installé à l' endroit voulu :


biz_6l-p11​10364_640x​360-big

 :cyp:








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Vérification fonctionnement vanne EGR ou géométrie variable ou wastegate



Avec une seringue de type "cathéter" de 60 mL ( dispo en pharmacie pour quelques € ) :

divers-ser​ingue_60_m​l_480x200-​img

... seringue branchée sur la durit de commande, seringue initialement sur "0 mL", créer une dépression en tirant sur le piston ... puis repousser le piston ... et ainsi de suite.










SWF file




1 : Vanne EGR ____________________________ 4 : Débitmètre ____________________ 7 : Boitier filtre à air
2 : Durit de commande de la vanne EGR _______ 5 : Boitier d' électrovannes _________8 : Capuchon du filtre à huile
3 : Couvre culasse ________________________ 6 : Porte fusibles sur batterie _______ 9 : Echangeur eau / huile



1 : vanne EGR3 : couvre culassetexte13texte14
2 : durit de commande de la vanne EGRtexte22texte23texte24





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Message édité par fljb67 le 04/08/2016 à 22:47:34

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GGA et fier de l'être
Profil : Seatiste d'or 2012
  1. config
timing-quattro
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 21/04/2013 à 14:07:31  
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Ouah, enfin une présentation :bien:

Beau topic Doc :oui:


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Ex-conducteur de Seat missile sol-sol :fier:

Désosseur automobile :cubitus:
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Profil : Doc'Seat 2013
fljb67
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 21/04/2013 à 14:23:14  
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¨
Comme ca, c' est fait. ^^


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Ouate de phoque
Profil : Pilote confirmé
  1. config
dorian84
Coupe argent Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 21/04/2013 à 15:02:34  
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bienvenu :cyp:


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Ma bibiz FR FL 143 Noire

Conso
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Profil : Doc'Seat 2013
fljb67
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 21/04/2013 à 17:05:04  
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¨
Merci à vous pour votre accueil.  :)


PS :


Début du séjour :

biz_6l-p11​00594_mod_​640x800_v1​-big



Fin de séjour ( véhicule garé exactement à la même place ) :

biz_6l-p11​00895_mod_​640x800_v1​-big

( cool pour charger la bagnole [smileyper​so )
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 07:06:45

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GGA et fier de l'être
Profil : Seatiste d'or 2012
  1. config
timing-quattro
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 21/04/2013 à 17:05:44  
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:lol:

Cachée  :d
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 07:06:45

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Ex-conducteur de Seat missile sol-sol :fier:

Désosseur automobile :cubitus:
Profil : Doc'Seat 2013
fljb67
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 21/04/2013 à 17:12:12  
  2. answer
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¨
Une bonne vingtaine de centimètres tombés en une nuit ... pile celle de la veille du départ.

J' en ai vu chaîner sur le bord de la route. :vert:


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Profil : Top seat 2011
r-f-e
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 21/04/2013 à 19:35:47  
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sympa cette petite presentation :o

mais ca manque de photos et de courbe :cubitus:
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 07:06:46

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calvitie précoce -> éjaculation féroce ©Mansinks
Une femme est censé être multitache,ça permet de faire la cuisine ou la vaisselle tout en se faisant rechemiser la culasse :o ©Willow
Nan mais RFE tout le monde sait que t'es mon chouchou ©wildone
Profil : Doc'Seat 2013
fljb67
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  1. Posté le 21/04/2013 à 20:13:19  
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¨
Les courbes viendront. ^^


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Modérateur Seat
Profil : Platinium Seat
jeanmatth31
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  1. Posté le 22/04/2013 à 17:40:37  
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Halleluja !!!

Profil : Doc'Seat 2013
fljb67
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  1. Posté le 22/04/2013 à 20:10:20  
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¨
Fallait bien qu' il arrive un jour ce topic. ^^

D 'ailleurs, faudrait que je pense aussi à peser une roue avec jante "alu". [smileyper​so
Message édité par fljb67 le 22/04/2013 à 20:11:06

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Modérateur Seat
Profil : Platinium Seat
jeanmatth31
Coupe or Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 23/04/2013 à 18:22:04  
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Ajouté au topic des membres. [smileyper​so
Message cité 2 fois
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Profil : Doc'Seat 2013
fljb67
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  1. Posté le 23/04/2013 à 18:26:03  
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Jeanmatth31 a écrit :

Ajouté au topic des membres. [smileyper​so
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Vu.  :)


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Invité
  1. Posté le 08/05/2013 à 14:14:53  
  2. answer
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tres jolie voiture  :)
Message cité 1 fois
Profil : Doc'Seat 2013
fljb67
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  1. Posté le 08/05/2013 à 16:31:25  
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cit08jr a écrit :

tres jolie voiture  :)
Afficher plus
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Merci : j' essaye de la faire durer. ^^


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Invité
  1. Posté le 08/05/2013 à 16:39:58  
  2. answer
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Si tu ten occupe asser bien sa devrait aller (SEAT)  :)

Modérateur Seat
Profil : Platinium Seat
jeanmatth31
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  1. Posté le 15/05/2013 à 10:31:14  
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La caisse du Dox au rasso Savoyard...
P5100407Voir l'image en grand0 vote
P5100402Voir l'image en grand0 vote
P5100401Voir l'image en grand0 vote
P5100353Voir l'image en grand0 vote

Profil : Doc'Seat 2013
fljb67
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  1. Posté le 15/05/2013 à 11:05:34  
  2. answer
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¨
Merci JM. :bien:


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Profil : Doc'Seat 2013
fljb67
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 17/05/2013 à 22:54:59  
  2. answer
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¨
Hop, une version de l' une des tofs ci-dessus recadrée et légèrement retouchée ( contrate et luminosité ).

rasso_mai_​2013_chamb​ery-rasso-​p5100353-b​ig_recadre​e_1280x833​_v1-big

... ambiance humide à Chambé. [[smil​ey
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 07:10:07

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Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 18/05/2013 à 12:20:20  
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Oh la voiture du doc ! Super  :)

Profil : Doc'Seat 2013
fljb67
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  1. Posté le 18/05/2013 à 19:19:51  
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¨
Merci à toi ... et à JM pour la tof. ^^


Autrement, pour info, les deux pneus AV ( hiver ) ont été changés.

Deux Dunlop SP Winter Sport 4D ont remplacé les Pirelli Winter SnowSport 210 qui commençaient à être usés.

( le train AR est encore équipé de ces derniers ... mais bien moins usés que ceux qui ont été remplacés ).


Première impression ( sur sol sec ) : les bruits de roulements ont sacrément diminué.  :)

... ce qui conforte le fait que des pneus hiver usés sont bien plus bruyants que des pneus neufs.
Message édité par fljb67 le 18/05/2013 à 19:22:46

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Profil : Doc'Seat 2013
fljb67
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  1. Posté le 02/06/2013 à 13:09:39  
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¨
  • Type moteur.


Le "type" moteur - "AXR" dans mon cas - figure :


- Sur la "plaque d' identification" collée sous le tapis du coffre à bagages, côté gauche et/ou sur la page de garde du livret d' entretien ( là où sont apposés les tampons des révisions )


plaqueiden​tification​AXR240x360



- Sur le cache courroie de distribution :


tdi_100_ax​r-moteur_1​-9_tdi_100​_fleche-bi​g


cachecourr​oiedistrib​detail480x​180


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Profil : Doc'Seat 2013
fljb67
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 02/06/2013 à 15:10:54  
  2. answer
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¨
  • Type et repère de boite de vitesses.



- Type ( "O2R" dans mon cas ).

Il figure sur la fonderie du carter du différentiel.

ibiza_6l_t​di_100_vid​ange_huile​_bv_type-0​2r-p106048​4_600x800_​fleche-big

ibiza_6l_t​di_100_vid​ange_huile​_bv_type-0​2r-p109072​3_640x360_​v2-big

ibiza_6l_t​di_100_vid​ange_huile​_bv_type-0​2r-p109071​5_640x360_​v2-big




- Repère ( "JDA" dans mon cas )

Il figure sur la partie supérieur du plan de joint moteur/boite.


ibiza_6l_t​di_100_com​partiment_​moteur_org​anes_diver​s-p1070322​_640x480t_​plan_moteu​r_boite-bi​g

ibiza_6l_t​di_100_com​partiment_​moteur_org​anes_diver​s-p1070324​_640x480_p​lan_moteur​_boite-big


ibiza_6l_t​di_100_com​partiment_​moteur_org​anes_diver​s-p1110010​_rec_570x4​33-big

Remarque : la série de chiffres figurant après les repère correspondent au "jour/mois/année" de fabrication de la boite de vitesses.

Ainsi, dans le cas de ma boite, "0410 6" signifie : 04/10/2006.
Message édité par fljb67 le 02/06/2013 à 17:34:56

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Invité
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent messages
  1. Posté le 08/06/2013 à 21:57:16  
  2. answer
  1. J'aime0
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Fallait le trouver ce topic  :p

Super pour la méca en tout cas [smileyper​so

Profil : Doc'Seat 2013
fljb67
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 08/06/2013 à 22:06:54  
  2. answer
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¨
Merci à toi. ^^

... et j' ai d' autres photos en stock, par exemple :

- vanne EGR,
- intercooler,
- capteur PMH ( régime et position du vilebrequin ) : G28
- capteur de position d' arbre à cames : G40,
- capteur de T° de LDR : G62.

J' y vais doucement.  :p
Message cité 2 fois

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Invité
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent messages
  1. Posté le 11/06/2013 à 15:29:46  
  2. answer
  1. J'aime0
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fljb67 a écrit :

¨
Merci à toi. ^^

... et j' ai d' autres photos en stock, par exemple :

- vanne EGR,
- intercooler,
- capteur PMH ( régime et position du vilebrequin ) : G28
- capteur de position d' arbre à cames : G40,
- capteur de T° de LDR : G62.

J' y vais doucement.  :p
Afficher plus
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Je vais suivre sa alors [smileyper​so

Profil : Doc'Seat 2013
fljb67
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 15/06/2013 à 19:36:47  
  2. answer
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  • Huile de boite de vitesses.



Voici celle que j' ai mise dans la boite manuelle de mon 1.9 TDI 100 et qui équipe divers modèles du groupe VW-AG ( VW, Audi, Seat, Skoda ) :

Référence : G 060 726 A2 ( achetée en 2012 ) --> disponible en bidons de 1 litre en Concession VW-AG pour ~ 7,5 € HT / L .

ibiza_6l_t​di_100_vid​ange_huile​_bv_type-0​2r-p107086​5_309x550-​bigibiza_6l_t​di_100_vid​ange_huile​_bv_type-0​2r-p107086​4_309x550-​big
ibiza_6l_t​di_100_vid​ange_huile​_bv_type-0​2r-p107086​4_270x100-​big
ibiza_6l_t​di_100_vid​ange_huile​_bv_type-0​2r-p107086​6_550x46-b​ig



Remarques :

- Les références de certains ingrédients comme l' huile de BV varient dans le temps.

Ainsi, il y a d' autres références indiquées dans des revues techniques "anciennes".

Normalement, l' huile la plus récente englobe les spécifications précédentes.


- Ne pas hésiter à se renseigner en Concession pour confirmation.
Message édité par fljb67 le 15/06/2013 à 19:43:55

---------------
.
Profil : Routard confirmé
gg_fr
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  1. Posté le 19/06/2013 à 19:20:33  
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Chouette 6L.
Un pote avait la même en noir magique, posée sur des OZ Hydra, il y a quelques années. Magnifique. C'est cette voiture qui m'a fait découvrir Seat, et c'est en grande partie grâces aux excellents souvenir que j'en ai que j'ai fini par acheter une 6J.

EDIT: et chapeau pour le boulot d'inventaire/documentation et l'entretient suivi de la belle!
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Message édité par gg_fr le 19/06/2013 à 19:21:23

---------------
FR 2.0 TDI
Invité
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  1. Posté le 19/06/2013 à 20:10:47  
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Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 07:16:46
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fljb67
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  1. Posté le 19/06/2013 à 20:22:20  
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gg_fr a écrit :

Chouette 6L.
Un pote avait la même en noir magique, posée sur des OZ Hydra, il y a quelques années. Magnifique. C'est cette voiture qui m'a fait découvrir Seat, et c'est en grande partie grâces aux excellents souvenir que j'en ai que j'ai fini par acheter une 6J.
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Perso, si j' avais eu les moyens financiers à l' époque, je me serais payé une FR TDI 130 ou FR 1.8T 150.

Ces deux modèles étaient affichés à l' époque au même prix ( 18 000 € de mémoire ).



gg_fr a écrit :

EDIT: et chapeau pour le boulot d'inventaire/documentation et l'entretient suivi de la belle!
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Merci. :p



Dr 03iv a écrit :

J'ai fini par trouver le topic' du Doc' :d
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Il était bien caché. [smileyper​so




Clair qu' il n' y a pas photo niveau jantes. :p

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Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 07:16:46

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Invité
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  1. Posté le 20/06/2013 à 14:40:16  
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fljb67 a écrit :

Il était bien caché. [smileyper​so
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Tout récent surtout :)

fljb67 a écrit :

Clair qu' il n' y a pas photo niveau jantes. :p
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Mais niveau perf' ça se discute :p

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Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 07:16:47
Invité
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  1. Posté le 20/06/2013 à 15:24:17  
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Dr 03iv a écrit :

Mais niveau perf' ça se discute  :p
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Ha bon ? [smileyper​so

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Invité
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  1. Posté le 20/06/2013 à 15:25:40  
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YoY97lk a écrit :

Ha bon ? [smileyper​so
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Ignorant  :o

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Invité
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  1. Posté le 20/06/2013 à 15:29:48  
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Dr 03iv a écrit :

Ignorant  :o
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On me tiens jamais au courant aussi  :(

Vous me tirez vers le bas aussi, z'êtes chiant  :d

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