[Topic Officiel] Subaru Forester

[Camelback]

https://www.google.fr/amp/s/le [...] rrete/amp/

 

Ils sont un.peu en retard dans la présentation ??

 

Bon attendons le TOUT nouveau qui arrivera en ...2022 !

[Invité §swe378uP]

https://www.journalleguide.com [...] guan-2019/

 

Imaginons le même test chez nous ....

[Camelback]

https://www.journalleguide.com [...] guan-2019/

 

Imaginons le même test chez nous ....

 

 

 

olala oui j'en rêve d'un moteur au moins égal à ces 180 ch !!!

[Invité §_Ku315vz]

Salut Kuruma,

Tu as quoi comme joli bébé ?

 

 

Salut Camelback,

 

C'est un Forester Luxury Lineartronic Diesel de 2016, acheté d'occasion à 46 000 km. Je me régale à chaque fois que je conduis ce véhicule !

[Invité §_Ku315vz]

6.6l avec un 2l diesel et une transmission intégrale, c'est une vrai prouesse

 

 

Sur mes premiers 5500 km avec le véhicule, je suis à 6,3 l/100km de moyenne. Si je ne suis que sur les nationales, je navigue entre 5,2 et 5,8 : les limitations à 80 km/h y sont pour quelque chose !

[Invité §swe378uP]

 

Mon record de conso absolu avec le 2.0i (essence) sur 100km était celui ci

[Invité §swe378uP]

A 2 adultes et 2 enfants , sans bagage , sur réseau secondaire

[cordelius]

 

Mon record de conso absolu avec le 2.0i (essence) sur 100km était celui ci

Toujours content?

 

Toujours content du mien, même si il est dangereux pour le permis

[Invité §swe378uP]

Oui toujours ravi , et encore plus depuis que je suis passé en Vector 4Seasons suv ...

 

Lol pour le permis !

[Invité §swe378uP]

Pour les vectors , je confirme ce qui avait pu être dit : meilleurs en tout par rapport au geolandar d origine , sauf en conso : + 0,5 l / 100

[Invité §tot100UF]

Pour les vectors , je confirme ce qui avait pu être dit : meilleurs en tout par rapport au geolandar d origine , sauf en conso : + 0,5 l / 100

 

 

Pour ma part

 

Geolander : 43 534km pour 7,65 l/100km

Vector 4 seasons suv : 34 721km pour 7,77 l/100km

 

moyenne global : 78267km 7,69l/100

[Invité §swe378uP]

https://www.histo-auto.com/fr/ [...] ter-eboxer

 

Assez complet

[m-d-s]

https://www.histo-auto.com/fr/ [...] ter-eboxer

 

Assez complet

 

 

Il faut aussi dire que le forester actuel est l'ancienne génération (G4) La comparaison sera moins facile avec le xv G5 2l et le xv hybride l'an prochain ´lorsqu'ils aurons écoules les 1.6´

[winston]

https://www.histo-auto.com/fr/ [...] ter-eboxer

 

Assez complet

 

 

 

Merci pour le lien.

 

L'article donne envie d'aller en Lettonie.

 

Pour le reste, on verra bien au moment de l'essai chez nos chers CC français.

 

"Dès lors qui achètera ce Subaru en France? Les propriétaires actuels, parmi les plus fidèles du marché." Peut-on lire à la fin...

[m-d-s]

 

 

Merci pour le lien.

 

L'article donne envie d'aller en Lettonie.

 

Pour le reste, on verra bien au moment de l'essai chez nos chers CC français.

 

"Dès lors qui achètera ce Subaru en France? Les propriétaires actuels, parmi les plus fidèles du marché." Peut-on lire à la fin...

 

Moins loin et plus écologique.

[Invité §swe378uP]

Merci pour le lien.

 

L'article donne envie d'aller en Lettonie.

 

Pour le reste, on verra bien au moment de l'essai chez nos chers CC français.

 

"Dès lors qui achètera ce Subaru en France? Les propriétaires actuels, parmi les plus fidèles du marché." Peut-on lire à la fin...

 

 

 

Cet essai me fait légèrement penser à ton essai de la Mazda 3.

L essayeur dit que c’est plus efficace , mieux insonorisé , mais au final ils s’est plus amusé avec le g4 peut être un peu moins aseptisé dans son comportement .

[Invité §swe378uP]

Moins loin et plus écologique.

 

 

Excellent . Ça donne envie également ! Dans un autre registre

[winston]

 

 

Cet essai me fait légèrement penser à ton essai de la Mazda 3.

L essayeur dit que c’est plus efficace , mieux insonorisé , mais au final ils s’est plus amusé avec le g4 peut être un peu moins aseptisé dans son comportement .

 

 

 

L'essayeur fait aussi référence à Volvo. Le parallèle me parait pertinent dans l'évolution des 2 marques.

 

Personne ne pourra reprocher à ces e-boxers de ne pas être ultra sécuritaires !

 

Au fil de mes 2 Impreza et 2 XV depuis 10 ans, j'ai retrouvé un toucher de route propre au S-AWD Subaru. J'ai verrai rapidement le moment venu si ce feeling est préservé avec la nouvelle plateforme. J'espère que ça ne sera pas trop aseptisé comme tu dis

[winston]

Une autre petite vidéo :

 

 

A 2'20'', ça ne passe pas. Les générations précédentes réussissaient à ramper dans cet exercice.

 

C'est anecdotique au quotidien mais c'est à noter malgré tout.

[Invité §Ano858nH]

Une autre petite vidéo :

 

 

A 2'20'', ça ne passe pas. Les générations précédentes réussissaient à ramper dans cet exercice.

 

C'est anecdotique au quotidien mais c'est à noter malgré tout.

 

 

 

Puisque nous en sommes aux vidéos asiatiques, voici un test malaisien "sportif" du dernier forester.

 

 

[winston]

 

 

Puisque nous en sommes aux vidéos asiatiques, voici un test malaisien "sportif" du dernier forester.

 

 

 

 

 

Merci pour le lien, le début est marrant.

 

Avec une conso réduite de 10%, il doit être à 15 l/100 en conduisant un Forester comme cela

 

On entend bien les pneus à la torture...

[Camelback]

Une autre petite vidéo :

 

 

A 2'20'', ça ne passe pas. Les générations précédentes réussissaient à ramper dans cet exercice.

 

C'est anecdotique au quotidien mais c'est à noter malgré tout.

 

 

Tu as raison (et pas anecdotique du tout pour des personnes comme moi...) mais je pense quil nest pas avec le X Drive a ce moment là, et la, effectivement, il est moins bon que l'ancien...

Avec X Drive, il n'aurait pas eu de soucis je pense.

[Camelback]

Parce que rien ne peut remplacer un Forester...?

[winston]

Parce que rien ne peut remplacer un Forester...?

 

 

 

A propos de Forester, les premiers exemplaires e-boxer semblent arriver en concession comme ci-dessous :

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1687971065.htm/

[Invité §swe378uP]

A propos de Forester, les premiers exemplaires e-boxer semblent arriver en concession comme ci-dessous :

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1687971065.htm/

 

 

 

Lors de la révision des 3 ans la semaine dernière , mon concessionnaire m expliquait que ses modèles lui seront livrés fin novembre début décembre .

Déjà 2 XV e boxer de vendu d après ces dires

[Invité §Ano226eO]

En même temps il semble qu'il ne reste plus grand chose à vendre en neuf ....

[cordelius]

 

 

A propos de Forester, les premiers exemplaires e-boxer semblent arriver en concession comme ci-dessous :

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1687971065.htm/

40 000 € ...

 

Plus cher que mon XT acheté neuf en 2018

[Camelback]

40 000 € ...

 

Plus cher que mon XT acheté neuf en 2018

 

Toi, arrêtes de nous casser le moral ! ???

[Invité §swe378uP]

Le top serait un h6 avec une vraie hybridation !

 

La souplesse et robustesse d un 6 cylindre atmo avec des conso un peu plus maîtrisées mais comme d hab , ne rêvons pas

[cordelius]

Le RAV4 Hybride et Hybride rechargeable est quand même plus abouti. Pourtant, la même mécanique hybride rechargeable (306 cv) dans un Forester XT serait glamour

[winston]

40 000 € ...

 

Plus cher que mon XT acheté neuf en 2018

 

 

 

Les 40 000 € m'inspirent plusieurs réflexions :

 

1 - Très prosaïquement, il faut déjà les avoir ! Si tant est que Subaru France prenne en charge le malus, il ne restera pas beaucoup de latitude pour la négociation tarifaire.

 

2 - Pour ceux qui pourront l'acheter, il faudra qu'ils en aient pour leur argent. 167 ch en micro-hybridation sur la base d'un atmo atkinson. A voir et surtout à essayer.

 

3 - Si des versions sans aides à la conduite existent (EyeSight, Xmode, reconnaissance faciale etc...), ne serait-il pas judicieux de les importer pour présenter un prix d'appel attractif ? Après tout, tous ces gadgets de sécurité passive ne sont pas forcement recherchés par les habitués de la marque.

 

4 - En 2020, les CC français vont devoir vivre sur ces 2 modèles (XV et Forester e-boxer). Les Impreza 1.6i, Levorg 2.0i, Outback 2.5i ou BRZ étaient, sont et resteront marginales.

[m-d-s]

Le RAV4 Hybride et Hybride rechargeable est quand même plus abouti. Pourtant, la même mécanique hybride rechargeable (306 cv) dans un Forester XT serait glamour

 

Les mécaniques Toyota hybride sont conçues pour une conduite calme et apaisée (e.cvt). Pas dans l'esprit de la gamme XT Subaru.

De plus pas de moteur boxer chez Toyota hormis sur le GT86.

[Invité §Ano858nH]

 

 

Les 40 000 € m'inspirent plusieurs réflexions :

 

1 - Très prosaïquement, il faut déjà les avoir ! Si tant est que Subaru France prenne en charge le malus, il ne restera pas beaucoup de latitude pour la négociation tarifaire.

 

2 - Pour ceux qui pourront l'acheter, il faudra qu'ils en aient pour leur argent. 167 ch en micro-hybridation sur la base d'un atmo atkinson. A voir et surtout à essayer.

 

3 - Si des versions sans aides à la conduite existent (EyeSight, Xmode, reconnaissance faciale etc...), ne serait-il pas judicieux de les importer pour présenter un prix d'appel attractif ? Après tout, tous ces gadgets de sécurité passive ne sont pas forcement recherchés par les habitués de la marque.

 

4 - En 2020, les CC français vont devoir vivre sur ces 2 modèles (XV et Forester e-boxer). Les Impreza 1.6i, Levorg 2.0i, Outback 2.5i ou BRZ étaient, sont et resteront marginales.

 

 

Sur lacentrale.fr, il y a un forester eboxer luxury à 39990 €. C’est 5000€ de moins que le prix public. Si la voiture déjà immatriculée, il n’y a plus de malus à payer.

Si le même genre de rabais existe sur le XV eboxer, on retomberait dans les prix de l’ancien XV 156ch.

Il y a peut-être un petit espoir que ça se vente.

 

Concernant l"atkinson", je pense qu’il ne faut pas trop se focaliser dessus. C’est du marketing. Avec le calage variable des soupapes (AVCS ou autre), le moteur doit passer de l’otto à l’atkinson à la demande. Quand il délivre les 150ch ou le couple max (194Nm), soit les mêmes valeurs que le 156ch, il n’est sans doute pas en atkinson.

[cordelius]

Les mécaniques Toyota hybride sont conçues pour une conduite calme et apaisée (e.cvt). Pas dans l'esprit de la gamme XT Subaru.

De plus pas de moteur boxer chez Toyota hormis sur le GT86.

Le dernier Forester XT avait de toute façon une CVT...

 

On pourrait imaginer le 2.5 boxer avec la même hybridation que le RAV4.

[Foresterforever]

 

 

Les 40 000 € m'inspirent plusieurs réflexions :

 

1 - Très prosaïquement, il faut déjà les avoir ! Si tant est que Subaru France prenne en charge le malus, il ne restera pas beaucoup de latitude pour la négociation tarifaire.

 

2 - Pour ceux qui pourront l'acheter, il faudra qu'ils en aient pour leur argent. 167 ch en micro-hybridation sur la base d'un atmo atkinson. A voir et surtout à essayer.

 

3 - Si des versions sans aides à la conduite existent (EyeSight, Xmode, reconnaissance faciale etc...), ne serait-il pas judicieux de les importer pour présenter un prix d'appel attractif ? Après tout, tous ces gadgets de sécurité passive ne sont pas forcement recherchés par les habitués de la marque.

 

4 - En 2020, les CC français vont devoir vivre sur ces 2 modèles (XV et Forester e-boxer). Les Impreza 1.6i, Levorg 2.0i, Outback 2.5i ou BRZ étaient, sont et resteront marginales.

 

 

4 - je me demande bien comment ils arrivent à vivre, déjà, chez Subaru France!! Quelqu'un a t-il le chiffre des ventes de Subaru France sur 2019? Curieux de voir la chute spectaculaire du nombre de véhicules depuis 5 ans...et surtout depuis l'arrêt du Diesel.