[Topic Officiel] Volkswagen Golf VI GTI (2009-2013)

[Invité §arn846Kw]

y' a pas un autre modèle de jantes, j'ai deja les 18 pouces sur la V c'est pas pour remettre les memes sur la VI, ils ont du stock a ecouler ou quoi ?

[pascalsandrine]

Je penses qu'ils veulent garder les meme jantes, comme ça d'un coup d'oeil, tu sais que c'est une GTi.

[Invité §Win185un]

Je penses qu'ils veulent garder les meme jantes, comme ça d'un coup d'oeil, tu sais que c'est une GTi.

 

+1

Idem pour la Polo

[Invité §inv686kW]

MERCI POUR LE CATAAAAAAAAALOooooooooooooooooGUE !!!!

[Invité §viv315KH]

Le bleu des photos de la page 16 , c'est le bleu shadow ? Il semble beaucoup plus foncé sur le configurateur allemand .

[Invité §lud807NC]

j'ai la liste des options avec les prix mais je n'arrive pas à vous les afficher, si quelqu'un sait comment les mettre pourrait-il me donner son adresse e-mail pour que je puisse les lui transmettre.....

 

Je peux déjà vous dire qu'en suisse elle est à partir de 40'800.-, phare bi-xénon de série mais que les jantes que l'on voit sur toute les photos avec intérieur noir, ben elles sont en option à 760.- et que c'est du 18''. Sinon de base ce sont celles qui interpellent pascalsandrine

 

 

salut a tous!!

 

tu dit que la mk6 est a 40 800 franc suisse!!

 

donc 1franc suisse = 0.67 euros

 

donc sa fait la G6 GTI a 27.336 euros de base

[Invité §ste653PR]

Je reviens du salon et la GTi est encore plus belle de pres...

[Invité §tak301oj]

Ohhh oui beaucoup plus belle ...

[Invité §lud807NC]

Je reviens du salon et la GTi est encore plus belle de pres...

 

 

aller steph met nous des photos

[Invité §ste653PR]

Desolé mais j'ai meme pas pensé a prendre des photos sur le stand VW j'ai plutot discuté touché a tous et regardé dans les mondres recoins...

 

[tartiflette_power]

Desolé mais j'ai meme pas pensé a prendre des photos sur le stand VW j'ai plutot discuté touché a tous et regardé dans les mondres recoins...

 

 

 

Pareil

[Invité §lud807NC]

Desolé mais j'ai meme pas pensé a prendre des photos sur le stand VW j'ai plutot discuté touché a tous et regardé dans les mondres recoins...

 

 

 

Ah lala steph , tu matté surtout les hotesses oui

 

Bon aller je te pardonne

[Invité §Red423Uv]

Je suis allé la voir également et de nombreuses déceptions ! Pas la voiture en elle-même évidemment, mais l'impossibilité de monter dedans (même la S4 ou la TT-RS étaient accessibles sur le stand Audi) et l'ignorance totale de tout le monde : hôtesses (mais après tout elles ne sont pas là pour ça) et commerciaux VW.

A un "responsable vente VW" d'après le badge à qui je demande quel boîte DSG serait montée dessus, réponse : "Oh ben attendez il y a la DSG 6 et la DSG 7 après tout c'est une option vous avez le choix, vous choisissez celle que vous voulez...". Comment dire ? Je suis très dubitatif face à cette réponse...

 

Sinon pour la Golf R20, un ne connaissait pas (!!) et pour l'autre, aucune idée de quand elle viendrait ni du moteur exact monté dessus sauf que ça ne sera évidemment pas le V6.

 

Bref le stand Volkswagen est vraiment celui où j'ai été le plus mal reçu et le plus mal renseigné. Je suis allé chez Audi, Seat, Mazda, Renault, Ford, Subaru, etc... c'était le jour et la nuit face à VW !

 

Bonne nouvelle par contre du côté Audi où l'on m'a annoncé que la question de l'abandon du VR6 avait été posée également mais que contrairement à VW, Audi choisissait de le conserver sur ses gammes A3 et TT en l'état et ce pour encore plusieurs années.

 

 

[Invité §Lud140fn]

Bonne nouvelle par contre du côté Audi où l'on m'a annoncé que la question de l'abandon du VR6 avait été posée également mais que contrairement à VW, Audi choisissait de le conserver sur ses gammes A3 et TT en l'état et ce pour encore plusieurs années.

 

 

 

J'ai des doutes quant à la véracité de ces informations ...

 

 

[Invité §Rus184Rw]

C'EST PARTI !!!!!!!!!!!!!!!!!! MON CONCESSIONNAIRE (FRIBOURG/SUISSE) M'A APPELLE à MIDI!!!!!!!!!!! JE VIA COMMANDER MA GTI SAMEDI ENFIN

 

 

Quelle concession? Amag?

[Invité §Red423Uv]

 

J'ai des doutes quant à la véracité de ces informations ...

 

 

 

Au moins jusqu'au renouvellement de ces gammes apparemment.

[oidiumlavigne]

A un "responsable vente VW" d'après le badge à qui je demande quel boîte DSG serait montée dessus, réponse : "Oh ben attendez il y a la DSG 6 et la DSG 7 après tout c'est une option vous avez le choix, vous choisissez celle que vous voulez...". Comment dire ? Je suis très dubitatif face à cette réponse...

 

Il s'agit de la dsg 6

[Invité §lud807NC]

Je suis allé la voir également et de nombreuses déceptions ! Pas la voiture en elle-même évidemment, mais l'impossibilité de monter dedans (même la S4 ou la TT-RS étaient accessibles sur le stand Audi) et l'ignorance totale de tout le monde : hôtesses (mais après tout elles ne sont pas là pour ça) et commerciaux VW.

A un "responsable vente VW" d'après le badge à qui je demande quel boîte DSG serait montée dessus, réponse : "Oh ben attendez il y a la DSG 6 et la DSG 7 après tout c'est une option vous avez le choix, vous choisissez celle que vous voulez...". Comment dire ? Je suis très dubitatif face à cette réponse...

 

Sinon pour la Golf R20, un ne connaissait pas (!!) et pour l'autre, aucune idée de quand elle viendrait ni du moteur exact monté dessus sauf que ça ne sera évidemment pas le V6.

 

Bref le stand Volkswagen est vraiment celui où j'ai été le plus mal reçu et le plus mal renseigné. Je suis allé chez Audi, Seat, Mazda, Renault, Ford, Subaru, etc... c'était le jour et la nuit face à VW !

 

Bonne nouvelle par contre du côté Audi où l'on m'a annoncé que la question de l'abandon du VR6 avait été posée également mais que contrairement à VW, Audi choisissait de le conserver sur ses gammes A3 et TT en l'état et ce pour encore plusieurs années.

 

 

 

Salut a tous

 

Je ne travail pas chez vw , mais je peut te dire que il n'y ayra pas de dsg7 sur la G6 GTI

 

Car la DSG 7 support que 250nm en couple max

 

La DSG 6 elle support jusqu'a 350nm en couple max

 

c'est pour cela que la DSG 7 s'arret en essence à la 160cv et en diesel a la 105cv

 

dsg 6 sur gti et même r32 et sur tdi 140 et 170!

 

[tartiflette_power]

 

Salut a tous

 

Je ne travail pas chez vw , mais je peut te dire que il n'y ayra pas de dsg7 sur la G6 GTI

 

Car la DSG 7 support que 250nm en couple max

 

La DSG 6 elle support jusqu'a 350nm en couple max

 

c'est pour cela que la DSG 7 s'arret en essence à la 160cv et en diesel a la 105cv

 

dsg 6 sur gti et même r32 et sur tdi 140 et 170!

 

 

Et pourtant la Veyron a une DSG 7....et à mon avis plus que 250nm de couple

 

[Invité §Red423Uv]

 

Salut a tous

 

Je ne travail pas chez vw , mais je peut te dire que il n'y ayra pas de dsg7 sur la G6 GTI

 

Car la DSG 7 support que 250nm en couple max

 

La DSG 6 elle support jusqu'a 350nm en couple max

 

c'est pour cela que la DSG 7 s'arret en essence à la 160cv et en diesel a la 105cv

 

dsg 6 sur gti et même r32 et sur tdi 140 et 170!

 

 

Nouvelle S4 : 333ch, 440 NM et.... S-Tronic (donc DSG) 7 rapports.

 

[ric vw]

 

Et pourtant la Veyron a une DSG 7....et à mon avis plus que 250nm de couple

 

Le prix de la DSG n'est pas le même non plus!

[tartiflette_power]

Le prix de la DSG n'est pas le même non plus!

 

 

C'est juste pour faire remarquer que dire qu'il n'y a pas de DSG7 supportant plus de 250Nm est fausse....même si la GTI6 sera en effet équipée de la DSG6, cf la version définitive du Salon!

 

Après c'est possible que le prix de cette boite baisse avec sa "démocratisation" et qu'elle arrive à l'avenir sur des modèles puissants moins prestigieux de VAG.

[Invité §tak301oj]

Sur la veyron, la boite coute plus chere qu'une G6 GTI bien équipé... Si tu la veux vraiment vasy fonce je te regarde...

 

 

Et pour la DSG 6 c'est 390NM max, mais bon c'est un detail.

[Invité §lud807NC]

 

C'est juste pour faire remarquer que dire qu'il n'y a pas de DSG7 supportant plus de 250Nm est fausse....même si la GTI6 sera en effet équipée de la DSG6, cf la version définitive du Salon!

 

Après c'est possible que le prix de cette boite baisse avec sa "démocratisation" et qu'elle arrive à l'avenir sur des modèles puissants moins prestigieux de VAG.

 

 

Dite je vous parle d'une GOLF GTI , pas de rs4 ou de veyron

 

la tiptronic de audi a 7 rapport n'est tout a fait pareille que la DSG 7 de la golf!!!, idem pour la veyron, faut comparer ceux qui est comparable!!!!

 

Moi je part du principe que sur la g5 pour la DSG 6 ou 7 cela dépendé du couple moteur, d'après les dire de vw, et pour les récalcitrant demandé a votre garage vw, ou anthares!!!!

 

Après si vous croiyer qu'il vont vous mettre une tiptronic de rs4 sur la G6 GTI vous avez le droit de rever , c'est moi qui va vous en empêcher!!

 

Je voulais juste, vous dire le principe de la DSG 6 ou 7 sur la G5 et je pense que sa va rester pareille sur la G6

 

genre la s3, qui est quand même plus concret dans la comparaison, a une tiptronic de 6 et pas de 7 alors que nouveau model, et la boite a 7 auto existé déjà chez audi, alors pourquoi il ne l'ont pas mise

[tartiflette_power]

 

Dite je vous parle d'une GOLF GTI , pas de rs4 ou de veyron

 

la tiptronic de audi a 7 rapport n'est tout a fait pareille que la DSG 7 de la golf!!!, idem pour la veyron, faut comparer ceux qui est comparable!!!!

 

Moi je part du principe que sur la g5 pour la DSG 6 ou 7 cela dépendé du couple moteur, d'après les dire de vw, et pour les récalcitrant demandé a votre garage vw, ou anthares!!!!

 

Après si vous croiyer qu'il vont vous mettre une tiptronic de rs4 sur la G6 GTI vous avez le droit de rever , c'est moi qui va vous en empêcher!!

 

Je voulais juste, vous dire le principe de la DSG 6 ou 7 sur la G5 et je pense que sa va rester pareille sur la G6

 

genre la s3, qui est quand même plus concret dans la comparaison, a une tiptronic de 6 et pas de 7 alors que nouveau model, et la boite a 7 auto existé déjà chez audi, alors pourquoi il ne l'ont pas mise

 

 

Au pif: parce qu'elle demande plus d'entretien

[AntaresTTH]

Attention qu'une Tiptronic n'est pas une DSG; l'équivalent de la DSG chez Audi c'est la S-Tronic...

 

http://www.vw-antares.net/content/view/61/28/

 

Et comme déjà dit ci-dessus, il y a bien une S-Tronic 7 pouvant supporter 550Nm :

http://car.kak.net/2008/03/20/the-new-audi-s-tronic-seven-gears-for-dynamics-and-efficiency/

 

[Invité §Red423Uv]

 

Dite je vous parle d'une GOLF GTI , pas de rs4 ou de veyron

 

la tiptronic de audi a 7 rapport n'est tout a fait pareille que la DSG 7 de la golf!!!, idem pour la veyron, faut comparer ceux qui est comparable!!!!

 

Moi je part du principe que sur la g5 pour la DSG 6 ou 7 cela dépendé du couple moteur, d'après les dire de vw, et pour les récalcitrant demandé a votre garage vw, ou anthares!!!!

 

Après si vous croiyer qu'il vont vous mettre une tiptronic de rs4 sur la G6 GTI vous avez le droit de rever , c'est moi qui va vous en empêcher!!

 

Je voulais juste, vous dire le principe de la DSG 6 ou 7 sur la G5 et je pense que sa va rester pareille sur la G6

 

genre la s3, qui est quand même plus concret dans la comparaison, a une tiptronic de 6 et pas de 7 alors que nouveau model, et la boite a 7 auto existé déjà chez audi, alors pourquoi il ne l'ont pas mise

 

 

Je n'ai jamais parlé de la Tiptronic de la RS4 mais bien de la boîte S-Tronic (qui est juste l'appellation Audi de la DSG VW) qui équipe la nouvelle S4 équipée d'un V6 3.0 TFSI de 333ch et 440 NM.

J'ai bien compris que la nouvelle GTI serait équipée de la DSG 6 mais c'était juste pour indiquer que la DSG 7 peut apparemment dans une nouvelle version encaisser plus de 250 NM. Sans aller jusqu'à la Veyron où elle est quand même sacrément renforcée et adaptée spécialement à la bête.

 

Et pour info, la S3 n'a pas de boîte Tiptronic mais bien une S-Tronic 6 vitesses. La Tiptronic c'est une boîte auto "classique", la S-Tronic, c'est la DSG. Après il y a aussi la R-Tronic pour la R8 et encore une Multitronic ou un truc du genre.

 

[Invité §gue437dd]

Quelqu'un peut-il résumer les évolutions apportées par rapport à la mk5 ? Merci

[Invité §tak301oj]

Et bien... 10 ch je croi que c'est a peu près tout

[oidiumlavigne]

Un quintal en moins

 

On peut toujours rêver

 

Hélas elle est donnée en 3P à 1318 et 1339 kg respectivement en boite manuelle et boite dsg (poids à vide sans conducteur - réservoir plein au 9/10)

[Invité §tak301oj]

Le XDS et le DCC (respectivement un systeme imitant un DGL et les suspensions adaptif), un systeme dynaudio disponible. Un nouveau moteur (enfin une nouvel admission), les nouveau xenons, et je pense que je doit pas etre loin de la vérité

[franckcorleone]

Donc pour résumé :

 

Moteur :

- +10ch

- admission nouvelle

- moins de CO2/kms

 

Chassis :

- XDS différentiel électronique qui agit par pression sur la roue

- DCC suspension adaptative (confort/normal/sport)

- Allègement de la voiture

 

Finition :

- xénons directifs

- finition avec surpiqûres rouges, tissu interlagos sur toute l'assise

- système de son Dynaudio

- préparation USB + iPod

 

Que d'autres rajoutent ce que j'ai oublié.....

 

[Invité §ste653PR]

 

Ah lala steph , tu matté surtout les hotesses oui

 

Bon aller je te pardonne

 

Chez VW les hotesses bof bof...

[Invité §yan814LD]

Vu aujourd'hui pres de toulon, 2 camions chargés a bloc de golf VI GTI, des blanches, des rouges, des noires ....

Peut etre pour les concessions ...

[Invité §fil186Qo]

 

C'est juste pour faire remarquer que dire qu'il n'y a pas de DSG7 supportant plus de 250Nm est fausse....même si la GTI6 sera en effet équipée de la DSG6, cf la version définitive du Salon!

 

Après c'est possible que le prix de cette boite baisse avec sa "démocratisation" et qu'elle arrive à l'avenir sur des modèles puissants moins prestigieux de VAG.

 

 

 

 

Ouah, bonjour les comparaisons!!!

 

Le prix d'une DSG7 type Veyron aussi élevé qu'une VW Phaeton W12 toute équipée, c'est le PDG de Bugatti qui le dit. De plus, une boite prévue pour un moteur en position centrale implanté longitudinalement n'a rien, mais alors rien à voir avec une boite pour moteurs avant disposés transversalement.

Dernier point, et non des moindres, la taille de cette DSG7 + embrayage ne rentrerait même pas sous le capot avant d'une Golf, donc

 

Enfin, la S-tronic 7 Audi n'a, là aussi, rien à voir avec une DSG 6 ou 7 VW, du fait, là encore, de l'implantation longitudinale du moteur.

Vous mélangez tout les gars...