Golf IV, ralenti ne tient pas, moteur cale

[Invité §Tat484rr]

Bsr j'ai un problème avec ma golf 4 1.4 16v. Dans les descentes j'utilise le frein moteur, à la reprise d'accélération une grosse fumée blanche émane du pot d'échappement.

[lucky luke gti]

Bsr j'ai un problème avec ma golf 4 1.4 16v. Dans les descentes j'utilise le frein moteur, à la reprise d'accélération une grosse fumée blanche émane du pot d'échappement.

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[Invité §Utt685Xq]

Depuis quelques mois j'ai un problème qui peut s'avérer dangereux sur ma Golf IV, 1,6 L 75 CV de 1998 à savoir que de temps en temps elle ne tient pas du tout le ralenti et donc cale à toute occasion dès que je n'ai pas le pied sur l'accélérateur (feu, stop ou encore rétrogradage entre deux vitesses). A cet occasion je perd le contrôle de la direction assistée et des freins !

Quelqu'un peut-il m'aiguiller sur l'origine et les causes de ce problème ?

Je vous en remercie par avance

[popo2010]

Bonjour,

 

- Commencer par inspecter la durit de dépression du servofrein sous toutes ses coutures, y compris dans les endroits invisibles (se faire aider par un petit miroir) et dans ses 2 branchements, d'un côté comme de l'autre. Cela afin de voir s'il y aurait une fissure quelque part, qui nuirait à la dépression et qui ferait perdre l'assistance au freinage.

 

- Je mesurerais également la tension exacte de la batterie dans chacune de ces situations :

1/ au repos, moteur éteint

2/ contact mis

3/ moteur tournant au ralenti

4/ moteur tournant en régime accéléré (~3000 tr/mn)

 

- Un passage à la valise pour lire les codes erreurs, pourrait également aider.

[Invité Varovsky]

Bonjour,

Je rencontre un gros problème avec ma golf 4, il faudrait que je change l'embrayage ainsi que le volant moteur. J'ai appelé volkswagen pour voir s'il pouvait me fournir la référence du volant moteur, malheureusement ils n'étaient pas en mesure de me le fournir sans que je demande un devis donc que j'aille la branché chez eux, dommage, la seule chose qu'il m'a dit c'est que je n'ai pas de volant moteur mais un rotor a diaphragme directement posé sur le vilebrequin qui fait office de volant moteur et encore il n'est pas sûre c'est juste des suppositions car il ne trouve pas de volant moteur concernant mon véhicule ( Atelier volkswagen ). Mon golf 4 est un 1j1 1.6 74kw 1595 100ch essence année 98 motorisation AKL 177000km. Svp si quelqu'un a rencontré ce problème sur ce modèle et qu'il a déjà changé le volant-moteur ou autrement dit le rotor a diaphragme et qu'il a la référence de celui-ci svp communiquez le moi vous savez a quel point sa peut être compliqué de trouver les bonnes pièces. Je par de 0 en mécanique j'aimerais le faire moi-même pour économiser un maximum ayant un petit budget...

Merci.