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Titre des sujets : Véhicule (marque et modèle) + motorisation, puis votre demande ou problème
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Par Mouss-35 ·
Sans être méchant, mais vu ton passif de permis, pense plutôt à une Aixam ou un Piaggio -
Par pierregdlj ·
En vrai ça module la charge, avec du floating à 13,8V, et du boost à 14,4V. Mais c'est beaucoup plus constant qu'un alternateur, surtout les derniers, pilotés. Oui, idéalement il faudrait mettre un fil plus gros. Je regarderai... Après, une batterie lithium de plus grosse capacité chargera mieux et plus vite quand le frigo ne tirera pas, et au pire elle tiendra aussi bien plus longtemps pour alimenter le frigo. C'est le cas, puisqu'il est portatif avec pieds pour régler l'inclinaison et l'orientation, et avec une rallonge de 10m pour capter le moindre rayon de soleil. C'est hyper efficace et pratique, car on préfère souvent avoir la caravane à l'ombre... Actuellement ce n'est clairement pas le panneau qui limite. Même si je collerais bien aussi 200W de panneau souple sur le toit, sait-on jamais. Normal, sauf à midi... Mais en sortie de chargeur c'est normal, surtout pour un PWM... 2x100Ah... sur le papier. C'est le problème du plomb, sans compter le poids. Ça ne supporte pas les décharges profondes, donc la capacité réelle est bien plus faible. La mienne était prévue pour cet usage, avec double bornes standard + M8. Ça nécessite bien sûr un chargeur adapté, ce qui est le cas de celui choisi. Sensible à la chaleur et au froid : toujours moins que le plomb au final... Et le LiFePo est très sûr il me semble. Hum, non, pas adapté à mon besoin. En 220V ça ne change rien vu que le convertisseur est sur la caravane... La puissance en 12v sera au minimum la même. Oui c'est vrai... Mais, à voir comment gère le chargeur entre voiture et caravane. Pour le moment c'est un couplage permanent de bourrin... Peut-être que le chargeur gèrerait mieux ? Ou alors je mets un élévateur de tension à 14,4V permanent, côté caravane. https://fr.aliexpress.com/item/1005006872103501.html Hum, non, c'est effectivement très compliqué pour peu de gain, et des limitations par ailleurs. -
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Par nyny ·
Bonjour, j'ai une Megane de 1995 et mon unique clé ne veut plus ouvrir ou fermer ma voiture du coup je ne peux plus démarrer.. je n'arrive pas à trouver le code pin de ma clé malgré mes nombreuses recherches. Je lance une bouteille à la mer ici en espérant que quelqu'un puisse me le trouver 🤞 Merci par avance Le code de ma clé c'est sR896
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