[Topic Officiel] Lexus IS (200t, 250, 300h, 350) 2013-2020

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C'est juste une estimation, du calme , soyer zen.

[Invité §sky370ve]

C'est juste une estimation, du calme , soyer zen.

 

 

Ok, je comprends mieux .

[Invité §flo136SD]

 

C'est bien gentil de quitter Lexus. Mais pour aller où ?

 

 

Pour l'instant je garde la mienne que j'aime toujours autant mais après vraiment aucune idée

J'avais pensé à la camaro mais c'est vraiment dérésonnable!

J'ai pensé aussi au RX450h enfin bon on verra bien

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C'est bien ce que je me disais.

 

C'est quand très compliqué de quitter cette marque une fois que l'on y a gouté.

 

Actuellement le seul véhicule qui pourrait me faire éventuellement quitter Lexus serait la Tesla model S.

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Pourquoi pas celle la .

 

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[lex-is]

sympa mais je trouve le gps tout petit avec ces larges bandeaux noirs. Il y aura une version plus grosse de l'écran comme sur la GS (selon finition en allemagne par exemple) ?

[vroum le retour]

C'est moi ou le levier penche à gauche?

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Bien vu , sur toutes les photos d’intérieur il penche a gauche, plus vers son conducteur .

 

C'est peut être ce qui fait sourire la dame .

[Invité §Dus123Jr]

Mode Parking...rien d'anormal.

[vroum le retour]

En quoi un levier mode parking doit-il pencher? C'est bien la première fois que je vois ça. Position plus ergonomique pour madame à droite? http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

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Elle fait très envie dans cette couleur, la F-sport. La calandre n'est plus aussi torturée que sur la version en blanc. Je l'aurais quand même prise dans une couleur légèrement plus foncée pour des questions de goût personnel (elle claque plus en noir).

[vroum le retour]

Le design des fauteuils est vraiment sympa. Dommage que l'assise ne s'avance pas sur la F-Sport. En tout cas la combinaison couleur int/ext + jantes est à tomber

[freegate1]

La place arrière du milieu n'a pas l'air très confortable (pas de renfoncement du siège + tunnel de transmission de la propulsion).

[vroum le retour]

La place arrière du milieu n'a pas l'air très confortable (pas de renfoncement du siège + tunnel de transmission de la propulsion).

 

 

C'est le cas de toutes celles de la catégorie. Ce sont des 4+1

[lex-is]

Apparement plus de V6 pour l'IS europeenne . Comme bmw et sa serie 3 ,toyota proposera un 4 cyl turbo de 250 ch sur la future Is a cote de la version hybride 2,5 200ch ( 99g).

 

Donc il y aura finalement une 250.

Rêver pas ..sur le marché francais ou europeen toyota n'a aucun chance de volume dans le haut de gamme "anti premium allemandes". Alors une IS 300h existera et se vendra un peu ( 10000 par an si tout va bien en Europe )mais economiquement sortir un coupé pour en vendre 1000... Son pas fou j'espere les japonnais.

 

 

Donc il y aura finalement une version coupé :

 

http://cdn.thelexusenthusiast.com/images/weblog/13-02-28-lexus-rc-coupe-closeup.jpg

 

 

 

 

 

Coucou phil, merci pour tes scoops.

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Elle fait très envie dans cette couleur, la F-sport. La calandre n'est plus aussi torturée que sur la version en blanc. Je l'aurais quand même prise dans une couleur légèrement plus foncée pour des questions de goût personnel (elle claque plus en noir).

 

 

 

Et en couleur plus clair .

 

http://img11.hostingpics.net/pics/967907374427472951239437240958470493n.jpg

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Lexus IS 300 h bleu.

 

http://img15.hostingpics.net/pics/862151ra82jtjt15hu.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/264688pr2or4rt221.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/222432i2jqlqppmqz.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/139851d5vf83d4a451.jpg

[lex-is]

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La lexus IS 300 h commencerais a 36.700 euros en Allemagne, 223 cv pour 4.1 consommation normalisé et 99 gr de co2, donc on toucherais le bonus écologique .

 

Lien autobild ici pour plus de detail.

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RC ou IS F .

 

http://img11.hostingpics.net/pics/9871222855451015028400222996074083320n.jpg

[Invité §sky370ve]

RC ou IS F .

 

http://img11.hostingpics.net/pics/9871222855451015028400222996074083320n.jpg

 

 

C'est écrit, a coté de l'écriture rouge en chinois IS F.

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Oui mais c'est une trois portes comme la RC future .

[Invité §sky370ve]

Oui mais c'est une trois portes comme la RC future .

 

 

Peut être qu'il y aura deux déclinaisons ou possible qu'elle ne soit dispo qu'en coupé.

[lex-is]

Apparemment dispo en 2 et 4portes d'après le commentaire sous la voiture : 2ドア ... 4ドア

BVA8, 450ch, V8 5.0L, conso de 10Km/L soit 10L

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Autant je n'aime pas de trop la GS en version normal, autant la IS pour cette version est superbe (normal et Fsport cote a cote).

 

http://img15.hostingpics.net/pics/1819845355324748284392495201513616457n.jpg

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Avant première Geneve 2013.

 

http://www.youtube.com/watch?v=OMtW5X92oV8?version=3&hl=fr_FR

[Invité §sky370ve]

Les prix :

 

Les tarifs de l'IS 300h (bonus de 3 790 à 4 000 € selon les versions à soustraire :

- base : 37 900 €

- Business : 40 500 €

- Pack : 39 400 €

- Luxe ou F Sport : 46 700 €

- Executive : 53 000 €

Des prix dans la lignée des berlines hybrides de la marque, grosso modo entre la plus chère des versions de la compacte CT 200h (Passion à 43 400 €) et la grande routière GS 450h (Business à 59 900 €).

 

Les tarifs de l'IS 250 :

- Luxe : 42 700 €

- F Sport : 43 300 €

- Executive : 49 000 €

 

http://www.caradisiac.com/En-d [...] -84988.htm

[lex-is]

La Is300h m'a tué © Kia optima

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IS 300 h de base 34.100 euros .

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2014 @Lexus IS 300h in the new Titanium Metallic/Sonic Titanium.

 

A medium silver which sits between Nebula Gray Pearl 1H9 and the new Silver Lining 1J4.

 

http://img11.hostingpics.net/pics/402483482623101502843866149602061242049n.jpg

[freegate1]

Les tarifs de l'IS 250 :

- Luxe : 42 700 €

- F Sport : 43 300 €

- Executive : 49 000 €

 

 

 

Je ne vois pas l'intérêt de la 250, car bonus déduit, la 300h avec un moteur plus puissant et plus économique est au même prix voire moins chère dans le cas de la F-sport.

[freegate1]

Et apparemment si on en croit les belges le mark Levinson est compatible avec la version F-sport.

[vroum le retour]

Je ne vois pas l'intérêt de la 250, car bonus déduit, la 300h avec un moteur plus puissant et plus économique est au même prix voire moins chère dans le cas de la F-sport.

L'intérêt d'avoir un 6 cylindres dans une voiture premium

[Invité §Dus123Jr]

Et de pas avoir de CVT

 

Ou d'être uniquement un gros rouleur sur 4 voies

[ian51]

Je ne vois pas l'intérêt de la 250, car bonus déduit, la 300h avec un moteur plus puissant et plus économique est au même prix voire moins chère dans le cas de la F-sport.

Plus cher partout pour la 250 car elle est au même prix en déduisant le super bonus de la 300H, mais en rajoutant le malus elle est plus cher.