[Topic Officiel] Volkswagen Golf V GTI (2004-2008)

[Invité §ste171DN]

http://d9.e-loader.net/xjrcSy1y13.jpg

 

http://d20.e-loader.net/ZBXsMhy5Om.jpg

 

http://d20.e-loader.net/IKR1K77dVH.jpg

[Invité §alb244AC]

tu as remarqué une différence ?

[Invité §ste171DN]

Franchement oui.

 

J'ai effectué une reinitialisation de l'ECU directement apres montage.

 

Le moteur respire mieux avec la RAM air et le K&N c'est clair.

 

L'impression d'un leger gain de couple et plus alerte dans le haut du compte tour.

 

On entends plus l'aspiration et le bruit du turbo.

 

Avec le catback APR c'est le mariage parfait.

[lenoun]

Franchement oui.

 

J'ai effectué une reinitialisation de l'ECU directement apres montage.

 

Le moteur respire mieux avec la RAM air et le K&N c'est clair.

 

L'impression d'un leger gain de couple et plus alerte dans le haut du compte tour.

 

On entends plus l'aspiration et le bruit du turbo.

 

Avec le catback APR c'est le mariage parfait.

 

 

réinit de quelle ECU ?

[Invité §alb244AC]

débranché/rebranché la batterie ?

[lenoun]

Question : Je dois changer mes plaquettes AVANT + AR et je voudrais savoir quelles plaquettes prendre ? Sur Osc$ro j'ai 36 ref qui sortent avec ma CG...

 

pour info : Golf 5 gti de 12/04

[Invité §ste171DN]

Oui.

 

. Débrancher le câble de masse de la batterie, attendre env. 5-10 minutes. Puis le rebrancher

 

2. Insérer la clé de contact et tourner en première position. Ne pas démarrer ! Ceux qui veulent entendre comment s'ajuste le papillon du système d'injection, peuvent retourner en direction du capot toujours ouvert. Cela s'entend très bien. Attention: attendre au moins 5 minutes !

 

3. Démarrer le voiture, mais sans accélérer !!!!! C'est très important, sinon, la procédure se termine ici et aucune modification n'est prise en compte. Laisser tourner le moteur pendant environ 5 minutes au ralenti.

 

4. La procédure d'apprentissage nécessite environ 50 km de parcours. Pendant ce temps, il est conseillé de passer à peu près par toutes les situations de conduite possible. Cela va du régime maximal, de la conduite sportive, jusqu'au sous-régime, et de la conduite en ville.

 

5. A chaque modification du système (Filtre K&N, pot d'échappement, etc...), il est conseillé de faire une remise à zéro.

 

6. Il faut savoir que la mémoire du boîtier de gestion est de type tampon à registre. La dernière information pousse plus ou moins la première. L'électronique s'adapte donc nécessairement à moyen terme à votre style de conduite. La remise à zéro ne fait que accélérer cette procédure.

 

Source : vagperf

[Invité §alb244AC]

Intéressant cette procédure.

 

Désolé Lenoun je n'ai encore jamais changé mes plaquettes ni commandé sur oscaro, je ne peux t'aider.

[Invité §wil001LA]

salut , à tous !

 

J'ai un petit problème , je n'ai plus ce cache gris sur le moteur ou est inscrit FSI turbo... snifff

 

Peut on racheter que cette partie ? existe t il des cache plus jolie ?

 

C'est moche sans lol !!

 

merci du coup de main

[Invité §ryz235ed]

bonjour à tous,

 

Depuis que j'ai ma gti (6 mois) j'ai un petit soucis avec mon accoudoir central.

 

C'est à dire qu'il recule trop facilement dès que j’accélère, du coup c'est assez agaçant.

Plus il haut et plus il le fait bien sur.

 

Je viens de le démonter car je penser qu'une patte été cassé ou autre mais ce sont des roulements à bille qui font glissé l'ensemble et il ne semble pas qu'il y est de système pour bloqué en fin de course.

 

Avez vous le même problème?

[Invité §alb244AC]

Le mien se bloque bien en fin de course.

[Invité §ste171DN]

Idem.

[Invité §ryz235ed]

et merde

 

va falloir que je le redémonte pour voir ce qui fait qu'il ne se bloque pas.

 

Sinon en la lavant aujourd'hui je découvre un 2ème poc sur mon aile arrière ( déjà eu le 1er il y a un mois sur l'autre aile arrière), ça me fatigue.

 

pourtant je me gare toujours loin sur les parking mais quand je peux pas faire autrement je me gare a coté d'une autre voiture et le peu que ça arrive, faut que je tombe sur des gens qui ne font pas attention.

 

merci pour les réponses rapides

[Invité §alb244AC]

Pareil je suis toujours la seule voiture garée à l'autre bout du parking

[Invité §Nap065ZK]

Bonjour,

 

Je vais bientôt acheter une Golf 5 GT et j'ai remarqué sur sur certaines GT les pare-chocs avant et arrière ne sont pas les même.

Je voulais donc savoir si c'est normale ou non. Sachant que celle que j'envisage d'acheter est bleu nuit.(je veux pas me faire avoir ^^ ...)

 

Merci d'avance.

 

Cordialement, N.

[Invité §ryz235ed]

Bonjour,

 

Je vais bientôt acheter une Golf 5 GT et j'ai remarqué sur sur certaines GT les pare-chocs avant et arrière ne sont pas les même.

Je voulais donc savoir si c'est normale ou non. Sachant que celle que j'envisage d'acheter est bleu nuit.(je veux pas me faire avoir ^^ ...)

 

Merci d'avance.

 

Cordialement, N.

 

 

Je ne sais pas mais tu es sur le topic GTI, pose peut etre ta question sur le topic gt

Golf V GT Sport

[Invité §Nap065ZK]

Oups autant pour moi désolé ^^

[Invité §Ton814mK]

Salut !

 

Je suis à la recherche d'une gti dans les 12 000€.

Ma question est toute simple, je vois la décote de cette voiture sur la centrale et visiblement ça ne bouge pas beaucoup.

 

Dans l'idéal, je la garderai 2-3 ans alors que pensez vous de l'évolution future de la courbe ? Gros "crack" à prévoir ou ça va rester sur cette lancée ?

Ça me semble être une des mieux placées sur ce point là pour la catégorie ?!

 

Je sais bien que c'est plus qu'aléatoire mais si vous avez une petite idée ça serait bienvenue

Je précise que dans mon cas c'est presque le plus gros poste de "dépense" annuel donc je préfère savoir à quoi m'attendre ...

 

[Invité §alb244AC]

A la louche tu peux estimer une décote de 1000 à 1500 € / an.

Ca dépendra de l'état/équipement/Km initial et du nombre de bornes que tu lui mettra chaque année.

[Invité §Ton814mK]

Ok c'est ce que je pensais plus ou moins

En faisant 8000 bornes par an, ça devrait être dans le bas de la fourchette que tu donnes albator

 

 

En fait, ça fait à peine plus voir pareil que pour un mazout "courant" du même âge

Quand je vois ce que le mien a pris en 3 ans, +ou- moins 3k€, l'avantage financier du diesel se réduit de plus en plus, même sur ce plan

 

Sur l'équipement, qu'est ce qui est plutôt recherché ? je m'y perds un peu dans les finitions ...

[Invité §alb244AC]

Après pour l'équipement ça dépend des goûts, le cuir, la dsg, les xénons ont l'air très recherchés, moi perso c'est l'inverse je les fuis (surtout les 2 1ers).

[Invité §Ton814mK]

Ah oui j'avais pas vu ta signature

 

je suis pas fan des sièges tissus écossais, je valide pour le cuir,

la dsg m'emballe pas plus que ça (rend le moteur encore plus linéaire à ce qui se dit)

xénons pourquoi pas mais c'est pas décisif, loin de là !

[Invité §ste171DN]

Les xénons sont pour moi indispensable , ça change completement le look de la caisse et l'eclairage n'est pas comparable.

[lenoun]

Les xénons sont pour moi indispensable , ça change completement le look de la caisse et l'eclairage n'est pas comparable.

 

 

carrément...

 

Et puis la DSG... c'est une très bonne boite... première boite auto pour ma part, et j'en suis pas déçu.

Pour la linéarité, ça dépend du mode utilisé.

[Invité §alb244AC]

Un plein de SP98 aujourd'hui, 53L, 90€ ça pique.

Je crois qu'un plein ne m'a jamais couté aussi cher.

[Invité §ste171DN]

Clair.

 

Ca devient dur, tres dur le prix de l'essence.

[lenoun]

déprimez pas le mazout baisse !

[Invité §KAK752qp]

déprimez pas le mazout baisse !

ouais aujourd'hui il était à 1.389 euros, j'ai remis quelques litres car tellement content de le voir à ce prix

[franckcorleone]

En dehors du prix de l'essence...il y a aussi le mecatronic de la boîte DSG qui coute un max !

 

Alors, petit retour d'expérience...j'ai jamais eu de gros probleme avec l'Edition30...mais là, y a du lourd après 147000kms...

 

Tout démarre par un bruit de roulement à l'avant droit (clac clac clac) léger puis de plus en plus important et qui s'accroit avec la vitesse...

 

Je réalise un test routier en Janvier 2012, bilan : la boîte...après montage sur le pont silent block mort en visuel..ok !

Je suspecte le cardan out aussi mais on verra...

 

J'attends 1 mois toujours pas de coup de fil pour prendre la Golf, j'insiste car le bruit devient horrible et des 2 côtés, surtout sur autoroute, à grande vitesse donc...de plus, la batterie après 5 ans de bons et loyaux services rend l'âme durant le froid sibérien de février

 

Après 1 semaine en atelier, ça tombe :

 

- 1 cardan avant droit

- 2 silent bloc de suspension

- 2 roulements de roue avant

- 1 batterie

- plaquettes arrières

 

...ouf ! 2000€

 

Je la récupère...après 2 jours, bruit horrible du démarreur, et cerise sur le gâteau, la DSG qui passe tous les rapports à 4000trs/min maximum...ils m'ont rendu un diesel ces cons

Retour à l'atelier, mecatronic, electro vannes, calculateur de la boîte..out !

Que du bonheur

 

1 semaine, 2 semaines passent sans véhicule de prêt et aucune nouvelle...je me fâche et décide de récupérer la voiture pour la diagnostiquer dans une autre concession VW..

 

Résultat : changement total de comportement...geste commercial, véhicule de courtoisie Touran Bluemotion, 1 semaine pour attendre le mecatronic, réparation et je récupère la Golf fin Mars...ouf

 

Totale : 4000€ entre la partie mécanique et la DSG !

Le tout pris en charge par Icare, organisme pour lequel je cotise 500€/an depuis 05/2007 et qui régle toutes mes factures jusqu'en 01/2013 quelqu'en soit le montant....

 

Autant dire qu'elle a lâchée au bon moment.

 

Moralité, assuré ses arrières via un contrat d'entretien quand on a décidé de conserver un véhicule jusqu'au bout...et ne pas croire qu'une voiture qui n'a rien, n'aura jamais rien

 

Ah ouai...au fait, elle ronronne au niveau des bruits de roulements et à présent la boîte est comme neuve après qu'il me l'ai bousillé avec leur test boîte ...

 

Je repars pour 5 ans

[Invité §alb244AC]

Bravo tu viens de me motiver à vendre la mienne et à passer à la gti Ed35

[dooky]

Après presque 4 ans de DSG sur mon ED30,je ne suis pas sur que je le referais...

[Invité §KAK752qp]

heureusement que j'ai pris l'extension de garantie 3 ans en +

pour l'instant très content de ma DSG avec un petit TDI 90

[Invité §spo216qR]

Bonjour à tous ! j'aimerais savoir si quelqu'un d'entre vous aurais mis un soufflet en cuir sur la frein à main ? car je trouve le plastique moyen...

 

Merci

[Invité §jul354ea]

je l'ai d'origine sur la mienne

[Invité §FAA318vB]

Bonjour,

 

Une petite présentation de ma GTI de 2007.