[Le Topic Officiel] du Volvo XC90 (2002-->2016)

[parm56]

Réf bilstein 22-170729, 200euros sur la bay ou 208euros chez hhk international mais avec 15euros de frais de port

[Invité §seb068uO]

Bonjour,

 

Concernant les pneus, vous les changez par deux ou par quatre ?

 

J'ai quatre Dunlop, dont deux sont à mi-vie, les autres restant 2mm.

 

J'aimerais bien en changer que deux. Je peux le faire et coller des michelins neufs à l'avant sans risque pour la mécanique ?

 

merci

[Invité §pat142lk]

Bonjour,

 

Concernant les pneus, vous les changez par deux ou par quatre ?

 

J'ai quatre Dunlop, dont deux sont à mi-vie, les autres restant 2mm.

 

J'aimerais bien en changer que deux. Je peux le faire et coller des michelins neufs à l'avant sans risque pour la mécanique ?

 

merci

Par 2, pas de souci.

Ce qui est impératif est d'avoir les mêmes pneus sur un même essieu.

Donc les changer 2 par 2 ne pose pas de souci.

 

En revanche, sur une traction (nos SUV ne sont pas des 4x4 permanents), il est recommandé de mettre les neufs à l'arrière.

Par sécurité, il vaut mieux quand même que les pneus des deux essieus soient les plus proches possibles (dessins, structure, etc., même si de marques différentes).

[Invité §Ano544tb]

Merci pour cette réponse rapide patde

Je vais remplacer les deux devant par une même marque puis les permuter comme tu le suggères.

[tangara4x4]

Par 2, pas de souci.

Ce qui est impératif est d'avoir les mêmes pneus sur un même essieu.

Donc les changer 2 par 2 ne pose pas de souci.

 

En revanche, sur une traction (nos SUV ne sont pas des 4x4 permanents), il est recommandé de mettre les neufs à l'arrière.

Par sécurité, il vaut mieux quand même que les pneus des deux essieus soient les plus proches possibles (dessins, structure, etc., même si de marques différentes).

 

 

Je ne peux pas être d'accord. La tenue de route est calculée pour être optimum avec les pneus ayant même adhérence à l'avant et à l'arrière. Si les pneus n'ont pas les mêmes caractéristiques d'adhérence (usure différente entre av et ar, marques différentes entre av et ar... ) les trains avant et arrière réagiront différemment en cas de sollicitation importante, et cela peut être source d'accident!

Alors que c'est si simple d'intervertir les pneus av et ar tous les 10 ou 15 000 km, pour garder un écart d'usure inférieur à 1mm. Je ne comprends pas que ce ne soit pas systématique (quelque soit la voiture!) C'est le genre de négligence qui peut coûter cher!

[Rifilou]

 

Je ne peux pas être d'accord. La tenue de route est calculée pour être optimum avec les pneus ayant même adhérence à l'avant et à l'arrière. Si les pneus n'ont pas les mêmes caractéristiques d'adhérence (usure différente entre av et ar, marques différentes entre av et ar... ) les trains avant et arrière réagiront différemment en cas de sollicitation importante, et cela peut être source d'accident!

Alors que c'est si simple d'intervertir les pneus av et ar tous les 10 ou 15 000 km, pour garder un écart d'usure inférieur à 1mm. Je ne comprends pas que ce ne soit pas systématique (quelque soit la voiture!) C'est le genre de négligence qui peut coûter cher!

 

 

Oui, il faudrait le faire tous les 5-10000 kms idéalement !

[Rifilou]

Bon, sous la pression un peu générale, un début de présentation : Présentation Xc90 : XC90 V8 Sport MY08, Rifilou's Megamouth (@)

@suivre

[volvograd49]

 

Oui, il faudrait le faire tous les 5-10000 kms idéalement !

 

Lorque j'avais demandé la permutation à la CC à l'occasion d'une révision annuelle, ils n'avaient pas voulu le faire. Pas plus que le changement de liquide de frein d'ailleurs. Trop feignants sans doute ?

[tangara4x4]

Lorque j'avais demandé la permutation à la CC à l'occasion d'une révision annuelle, ils n'avaient pas voulu le faire. Pas plus que le changement de liquide de frein d'ailleurs. Trop feignants sans doute ?

 

Ou, peut-être, trop de différence d'usure entre av et ar. Au delà de 2mm, il est préférable que les bons pneus soient à l'arrière. Pour un conducteur moyen, il est préférable que la voiture ait tendance à tirer tout droit que de partir en tête à queue...

[volvograd49]

Ou, peut-être, trop de différence d'usure entre av et ar. Au delà de 2mm, il est préférable que les bons pneus soient à l'arrière. Pour un conducteur moyen, il est préférable que la voiture ait tendance à tirer tout droit que de partir en tête à queue...

 

Non, on m'a répondu que çà ne servait à rien. Ils ont perdu ma fidélité...

[tangara4x4]

Non, on m'a répondu que çà ne servait à rien. Ils ont perdu ma fidélité...

 

 

Ah oui, là je comprends que tu ailles voir ailleurs!

Il y a des limites à l'incompétence, surtout quand ça touche à la sécurité!

[Invité §pat142lk]

 

Je ne peux pas être d'accord. La tenue de route est calculée pour être optimum avec les pneus ayant même adhérence à l'avant et à l'arrière. Si les pneus n'ont pas les mêmes caractéristiques d'adhérence (usure différente entre av et ar, marques différentes entre av et ar... ) les trains avant et arrière réagiront différemment en cas de sollicitation importante, et cela peut être source d'accident!

Alors que c'est si simple d'intervertir les pneus av et ar tous les 10 ou 15 000 km, pour garder un écart d'usure inférieur à 1mm. Je ne comprends pas que ce ne soit pas systématique (quelque soit la voiture!) C'est le genre de négligence qui peut coûter cher!

Bien entendu, la permutation préventive est la meilleure solution.

Là, on se place dans la situation où elle n'a pas eu lieu et où la question est : puis-je n'en changer que 2 ou dois-je changer les 4 ?

La réponse est alors : oui, on peut n'en changer que deux, mais en respectant certaines directives.

[Molluk]

Bonjour à tous, j'ai cette pièce qui s'est cassée sur mon xc90 de 2012. il s'agit de l'espèce de cache qui fait le joint entre le coffre et la partie basse du coffre qui s'ouvre. c'est compliqué à expliquer donc je mets une photo.

 

alors déjà savez vous comment s'appelle cette pièce et si ellr existe en pièce détachée ?

est-ce facile à changer ou dois je plutôt le faire faire au garage ?

ma voiture est une occasion garantie. ce genre de chose est-elle couverte par la garantie selon vous ?

j'ai l'impression que elle a déjà été (mal) réparée

 

[MFL]

Bonjour à tous, j'ai cette pièce qui s'est cassée sur mon xc90 de 2012. il s'agit de l'espèce de cache qui fait le joint entre le coffre et la partie basse du coffre qui s'ouvre. c'est compliqué à expliquer donc je mets une photo.

 

alors déjà savez vous comment s'appelle cette pièce et si ellr existe en pièce détachée ?

est-ce facile à changer ou dois je plutôt le faire faire au garage ?

ma voiture est une occasion garantie. ce genre de chose est-elle couverte par la garantie selon vous ?

j'ai l'impression que elle a déjà été (mal) réparée

 

Bonsoir, je dirais qu'il s'agit de la pièce repère 21 sur ce schéma ?

oak : 39982505

mocca : 39897847

gris : 39982504

 

https://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=238829&ukey_product=1176760#21

 

 

 

[Molluk]

Bonsoir, je dirais qu'il s'agit de la pièce repère 21 sur ce schéma ?

oak : 39982505

mocca : 39897847

gris : 39982504

 

https://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=238829&ukey_product=1176760#21

 

 

 

https://www.volvopartswebstore [...] -76271.jpg

 

 

bien vu. 180 euros... ça mérite que je regarde si un bricolage est faisable en effet

[Rifilou]

C'est cassé à quel niveau ?? Ca a l'air solide !

[Molluk]

C'est cassé à quel niveau ?? Ca a l'air solide !

 

 

en fait, la bande de plastique est fixée à une bande de métal de la même longueur en bas, bande de metal qui fixée à un gros ressort latéral qui veille à plaquer en permanence la plaque en plastique contre la "porte" en bas du coffre (l'espèce de hayon du bas). ainsi quand tu ouvres cet élément bas du coffre, il n'y a jamais de vide/de trou car cette pièce assure le "joint" entre le coffre et la porte.

 

la piece en plastique est donc plus ou moins rivetée à cette baguette de metal car elle subit mécaniquement de fortes contraintes via le ressort qui la pousse en permanence contre le rebord.

 

c'est donc cette liaison entre la piece en plastique moulée et son axe en métal qui a lâché, les 2 pièces se sont désolidarisees

 

pas sûr donc que de la colle même puissante suffirait à tenir cette contrainte. par contre je peux possiblement riveter ça avec des vis très courtes et des écrous assez plats.

[Rifilou]

Je vois. Effectivement, une réparation parait difficile avec de la colle mais des visses, pourquoi pas.

[Invité §Bis480ra]

Bonjour à tous!

J’étais venue glaner quelques infos il y a plusieurs semaines sur les XC90 et maintenant nous passons le cap et nous recherchons donc notre bonheur!

Si jamais certains d’entre vous veulent vendre de leur, nous cherchons un véhicule

-2007<

-130000km

-7 places

-xenium si possible

-pas du 19’´

-budget grand Max 15000€

 

Merci!

[Invité §ele317cl]

130 000 kms pour un 2007 bon courage !

[Invité §Bis480ra]

2007 min

Mais j’en ai trouvé sur lbc mais 5 places...

[Superastuce]

(...) la "porte" en bas du coffre (l'espèce de hayon du bas). (...)

Pour info, cette pièce mobile du coffre qui s'ouvre vers le bas s'appelle une "ridelle"

[Invité §Bis480ra]

Quelqu’un pourrait me dire quelle est la différence entre la version xenium et la summum (si l’option gps est prise)?

Je ne vois pas de différences flagrantes... je n’ai peut être pas l’oeil...

Nous rechercherons sur les versions 2007 à 2010 essentiellement

 

Merci

[bob740]

en gros xenium, c'est toutes options comme le GPS ou le toit ouvrant...

summum, c'est sans option, mais il peut y avoir un rajout d'option sur la demande du premier acheteur.

 

http://guide.autodeclics.com/f [...] ortes.html

[Invité §Bis480ra]

en gros xenium, c'est toutes options comme le GPS ou le toit ouvrant...

summum, c'est sans option, mais il peut y avoir un rajout d'option sur la demande du premier acheteur.

 

http://guide.autodeclics.com/f [...] ortes.html

 

 

Merci

[Invité §pat142lk]

A l'époque, tu avais (pour la faire courte) :

Momentum : la base.

Summum : des trucs en plus.

Xénium : plein de trucs en plus.

Tu pouvais encore ajouter des trucs au Xenium pour avoir la totale.

 

NB : souvent (en France), la Xenium est notée comme une Summum avec option Xenium, la Xenium n'existant pas en tant que telle.

[Invité §wil071kz]

Hello

Ayant fait une superbe affaire avec une Volvo S60 d'occasion qui m'a coûté 2000 € , jamais causé un seul ennui et parcouru de nombreuses bornes, je suis tombé sous le charme du D5 et je me dis qu'une autre volvo avec ce 5 cylindres, ça doit forcément être fiable aussi ...

 

Alors pourquoi pas un XC90, sans être pressé, je cherche la bonne affaire :love:

 

J'en ai trouvé une qui a l'air superbe , une D5 Momentum 185 ch de 2005 avec 225 000 km en boite manuelle qui d'après mes renseignements serait une boite très résistante. (vrai ou faux ???) et le prix 4500 € , c'est une Euro4 , ce qui me permettrait ici en Belgique de rouler un peu plus longtemps qu'avec ma S60 Euro3 actuelle.

Mais envie de faire quelques roadtrip avec également en Europe.

 

Elle a le cuir et l'attache remorque (ça, ça me fait un peu peur !) , pas de gps (mais ça je m'en fous un peu).

 

Le rapport âge-kilomètres-prix, qu'en pensez-vous ?

[hclinfo]

Wiloli,

Le moteur 185 cv est apparu en fin 2005 début 2006.

Attention à ce que l'on n'essaie pas de te faire passer un 163 pour un 185.

Sinon, j'ai eu déjà un 2005 de 163 cv boite manuelle qui a fait 380 000 km avant d'être revendu (il y a u peu plus de 2 ans) à quelqu'un qui l'utilise encore. Cela n'en fait pas une règle, mais beaucoup de XC90 font largement plus que 200 000 km.

La boite manuelle est en effet réputée pour sa fiabilité sauf en ce qui concerne la buée d'embrayage qui peut se mettre à fuir. Demande à son propriétaire si elle a déjà été changée. Dans ce cas, pas de souci en vue.

Vérifie aussi que le système 4 roues motrices fonctionne encore. En effet il est possible que la bague de renvoi d'angle soit usée et ne motrice plus les roues arrière sans que cela ne soit visible du tableau de bord.

Pour le reste, il faut regarder comme on le fait pour n'importe quel véhicule d'occasion l'entretien, le changement de la courroie de distribution, les amortisseurs, les disques et plaquettes etc...

[Invité §wil071kz]

Merci pour les renseignements hclinfo

 

 

Y-a-t'il un signe distinctif extérieur pour distinguer une 163 d'une 185 ? Ou alors juste regarder les kw sur les papiers je suppose.

 

Par contre, pas évident à l'essai de tester les 4 roues motrices ...

 

Et le prix ? Est-ce que ça parait correct ???? Ca me semble une bonne affaire mais si des connaisseurs me disent qu'il y a moyen de trouver mieux pour un 185, alors je continuerais mes recherches.

 

Sinon, je prends rendez-vous et je vais tester

[Invité §ele317cl]

Les modèles phase 2 a partir de 2007 sont réputés plus fiable, notamment concernant le renvoi d'angle et la bva

[parm56]

Bonsoir a tous, quelqu un peut me dire comment faire un re apprentissage avec vida pour une egr nettoyé sur xc60 D3, car je suis en mode dégradé depuis une semaine, merci de vos infos.

[topassss]

Bonsoir a tous, quelqu un peut me dire comment faire un re apprentissage avec vida pour une egr nettoyé sur xc60 D3, car je suis en mode dégradé depuis une semaine, merci de vos infos.

 

 

En effacent le code défaut?

 

Je présume que ta suivi la procédure de démontage depuis VIDA? normalement si un apprentissage est nécessaire cela doit être indiquée sur la procédure.

[parm56]

Non j'attends mon vida(récent achat), et comme un débutant, j'ai tout débranché pour la nettoyer, et depuis le remontage, voyant moteur allumé( code p0405)que je n'arrive pas à effacer avec l'obd2 et torque pro; et mode dégradé; je souhaitais connaitre plus rapidement le chemin pour aller reseter l'egr depuis vida.

[Invité §Bis480ra]

Bonjour à tous!

Nous venons d’acquérir un XC90 D5 xenium auto de 2010 avec 130000km au compteur et après la prise en main plusieurs problèmes émergent....

 

- pont qui siffle à la décélération

- le frein à main semble inefficace (en pente si on met en position neutre le véhicule descend tout simplement, et lorsqu’on appuie sur le frein on va au bout des crans sans résistance...) comment est ce possible alors qu’il a passé le CT la semaine dernière??

- l’éclairage d’accueil ne fonctionne pas (manuellement oui le plafonnier fonctionne mais aucun éclairage lorsqu’on ouvre la portière...) une idée?

- problème d’allume cigare réglé avec changement de fusible

- problème de fente de lecteur dvd réglée pour le GPS

 

Je viens de la passer à l’OBD et j’obtiens les erreurs suivantes

- 6A01 : contact de moteur verrouillage centralisé

- 0004 : capteur à effet hall 4 : signal incorrect / intermittent

- E010 : alimentation électrique trop basse / intermittent

- 002C : chauffage de rétroviseur : signal trop fort / permanent

- E010 : alimentation électrique trop basse / intermittent

- 0040 : capteur de qualité d’air : défaut interne / permanent

 

Voilà voilà.

Si vous avez des conseils sur tout pour l’éclairage d’accueil je veux bien vos lumières ^^

 

Pour le pont à par passer en 2 roues motrices ou se faire délester de plusieurs milliers d’euros, j’ai cru voir que c’était un problème récurrent...

 

Pour le frein à main nous allons essayer de retendre le câble, de regarder les garnitures... mais j’ai aussi cru comprendre que c’était récurrent.

 

J’en profite aussi pour demander si quelqu’un dispose d’une RTA et des plans électronique du mammouth et serait prêt à les partager ^^

 

Merci de m’avoir lue et merci d’avance pour vos retours )

[Rifilou]

Ça en fait des codes erreur !

Pour le frein à main, c’est bizarre qu’il soit passé au ct, oui. Le mien est passé... mais avec juste le dernier cran qui serre un peu.

Pour les plans, etc... le mieux est de trouver le VIDA sur internet. Avant l’achat, certains membres qui l’ont pourront certainement te renseigner ! @bob740 ??

 

Côté pont, si il a effectivement un souci, ça se répare hors réseau VOLVO pour plus de 1000€, certes, mais moins que les 4500 demandés chez Volvo. 2 membres l’ont fait sur XC70 avec le même pont (a priori).

 

On attends la suite de tes aventures

 

J’espère que tu as eu un bon prix vu les bugs alors qu’il est récent et peu kilométré.