[Topic Officiel] BMW Série 1 F20 / F21 (2011-2019)

[Invité §89f660tS]

Il a le droit d'acheter ce qu'il veut non ? Vous pensez détenir la vérité absolue ? Si il veut une 308 il prend une 308, une clio il prend une clio etc...chacun voit midi à sa porte.

[Invité §Ava348cv]

 

le moteur est suffisant pour un usage normal sur route ouverte dans le respect des limitations de vitesses en vigueur. il est économe( bah oui, c'est un critère , y a pas que la puissance dans la vie ..j'ai survécu à mes deux voyages du jour sur autoroute malgré le mode eco pro enclenché)

l'équipement est suffisant, je regrette à la limite le radar de recul mais il lui manque quoi de fonctionnel ? une roue de secours même temporaire ?

le design c'est très personnel mais elle ne devient pas plus belle parce que c'est une 120d ou une 125i et personnellement elle me plait pas mal avec son petit air de "break de chasse" plus pratique, plus habitable en 3portes que quelques "faux coupé " dans cette catégorie telle que les mégane coupé, astra gtc

 

Mais tu n'as pas à te justifier

[Invité §kar011vv]

Le prix c'est du pipo, il pouvait avoir une 308 meilleure sur tous les points pour le même prix. A mon avis c'est juste pour se la jouer riche avec une voiture de marque premium

 

 

 

http://www.vroom.be/fr/prix-vo [...] iesel_2014

 

et bim on en revient à une voiture de 92 cv en version de base aussi chez peugeot pour le même tarif ...pour le reste même arguments que pour la megane. Les arguments pro ou contre 114D sont quasiment valable pour les autres marques, restait un choix à faire parmi les offres proches , les unes ou les autres se défendent sans ridiculiser

[Invité §Ava348cv]

Tu veux pas nous parler de ta caisse plutôt?

[Summer88]

 

 

http://www.vroom.be/fr/prix-vo [...] iesel_2014

 

et bim on en revient à une voiture de 92 cv en version de base aussi chez peugeot pour le même tarif ...pour le reste même arguments que pour la megane. Les arguments pro ou contre 114D sont quasiment valable pour les autres marques, restait un choix à faire parmi les offres proches , les unes ou les autres se défendent sans ridiculiser

 

 

J'ai jamais dit le contraire. Mais même cette version de base est meilleure que la 114D

[Summer88]

Il a le droit d'acheter ce qu'il veut non ? Vous pensez détenir la vérité absolue ? Si il veut une 308 il prend une 308, une clio il prend une clio etc...chacun voit midi à sa porte.

 

Non©

[Invité §Ava348cv]

 

J'ai jamais dit le contraire. Mais même cette version de base est meilleure que la 114D

 

T'es jaloux c'est tout :q elle est très bien cette 114D

[Invité §kar011vv]

Mais tu n'as pas à te justifier

 

 

 

dis celui qui a critiqué véhément l'existence de cette 114D ( et parfois en pouvant être un peu désagréable vis à vis de ceux qui font ce choix de voiture )

[Summer88]

D'ailleurs j'ai remarqué un truc assez étrange sur l'autoroute, c'est que ceux en BM qui roulent comme de malade à + de 160 ont des 116d, 118d, 318d et cie, alors que les mecs en L6 roulent généralement dans les limites.

[Invité §Ava348cv]

Je confirme, en L6 ont roule normalement car nous n'avons rien à prouver.

 

C'est même assez flagrant par rapport à mon comportement avec la 125i vs m235i, le son du L6 meme à faible vitesse suffit à nous rappeler la chance que nous avons de l'avoir, pas besoin de le cravacher systématiquement.

[matrix4002]

Finalement les moteurs 3 cylindres vont arriver avec la phase 2 ou pas?

[Invité §Spr754nG]

Finalement les moteurs 3 cylindres vont arriver avec la phase 2 ou pas?

Apparemment oui pour remplacer les 4 cylindres PSA...

 

Source :http://www.motorauthority.com/news/1084542_2015-bmw-1-series-hatchback-spy-shots

[Invité §tra552xb]

D'ailleurs j'ai remarqué un truc assez étrange sur l'autoroute, c'est que ceux en BM qui roulent comme de malade à + de 160 ont des 116d, 118d, 318d et cie, alors que les mecs en L6 roulent généralement dans les limites.

Les gros moteurs ça boit beaucoup alors on roule lentement !

[Invité §Ava348cv]

Tu t'y connais en gros moteur? Le N55 est très sobre et la notion de consommation n'est pas un critère de sélection, je n'y ai jamais pensé enfaite ;-)

 

La raison est que tu peux cruiser tranquillement, tu as un des plus gros donc rien à prouver et certainement pas s'amuser avec des voitures inférieurs qui sont quand même la majorité.

[Invité §89f660tS]

Un des plus gros T'es sur que t'es Suisse ?

[kartmen4]

Tu t'y connais en gros moteur? Le N55 est très sobre et la notion de consommation n'est pas un critère de sélection, je n'y ai jamais pensé enfaite ;-)

 

La raison est que tu peux cruiser tranquillement, tu as un des plus gros donc rien à prouver et certainement pas s'amuser avec des voitures inférieurs qui sont quand même la majorité.

 

Ça se touche quand même la nouille là

Y'a pas mal d'autos qui ont plus de puissance que toi ou autant, même une moto un peu sportive te mets proprement à l'amende jusque 200

[Invité §tra552xb]

Tu t'y connais en gros moteur? Le N55 est très sobre et la notion de consommation n'est pas un critère de sélection, je n'y ai jamais pensé enfaite ;-)

 

La raison est que tu peux cruiser tranquillement, tu as un des plus gros donc rien à prouver et certainement pas s'amuser avec des voitures inférieurs qui sont quand même la majorité.

Plus la cylindrée et la puissance augmente plus la consommation augmente, c'est physique. Même si BMW excelle dans ce domaine, c'est normal qu'une Clio 1,5 dCi est tout à fait capable de faire du 3,3 l/100 en moyenne réelle, chose impossible avec une Audi R8, Bugatti Veyron ou BMW M5. Je prends des extrêmes volontairement pour bien qu'on comprenne l'idée.

Sinon aujourd'hui voir un diesel de 2 litres de 200ch consommer moins de 5 l/100 ce n'est pas surprenant, c'est même un standard.

[kartmen4]

Plus la cylindrée et la puissance augmente plus la consommation augmente, c'est physique. Même si BMW excelle dans ce domaine, c'est normal qu'une Clio 1,5 dCi est tout à fait capable de faire du 3,3 l/100 en moyenne réelle, chose impossible avec une Audi R8, Bugatti Veyron ou BMW M5. Je prends des extrêmes volontairement pour bien qu'on comprenne l'idée.

Sinon aujourd'hui voir un diesel de 2 litres de 200ch consommer moins de 5 l/100 ce n'est pas surprenant, c'est même un standard.

La 3 ou la 4?

Parce que la 3 je l'ai eu en voiture de fonction (DCI 85) et impossible de descendre sous les 5L

[Invité §tra552xb]

Tu t'y connais en gros moteur? Le N55 est très sobre et la notion de consommation n'est pas un critère de sélection, je n'y ai jamais pensé enfaite ;-)

 

La raison est que tu peux cruiser tranquillement, tu as un des plus gros donc rien à prouver et certainement pas s'amuser avec des voitures inférieurs qui sont quand même la majorité.

 

Ça se touche quand même la nouille là

Y'a pas mal d'autos qui ont plus de puissance que toi ou autant, même une moto un peu sportive te mets proprement à l'amende jusque 200

Oui et il devrait se méfier de certains auto "sleeper" qui pourrait bien le surprendre, je pense notamment à la Mégane break GT220, qui une fois reprogrammée passe à 310ch, ce qui lui confère un rapport poids/puissance de moins de 4,5 contre 4,7 pour la M235i "stock" je préfère préciser (qui pèse un âne mort au passage). Sachant que bien que se soit un break, le châssis sport de la GT est redoutable surtout quand les petits virages s’enchaînent. Méfiance des Mégane break

[Invité §tra552xb]

La 3 ou la 4?

Parce que la 3 je l'ai eu en voiture de fonction (DCI 85) et impossible de descendre sous les 5L

2112 km avec le plein : Synthèse sur la conduite efficiente

 

C'est bien sûr avec une éco conduite, une conduite de bourrin fait passer à 5 voir 6 ou 7 !

[Invité §89f660tS]

Clio II

[Invité §car275rP]

Je confirme, en L6 ont roule normalement car nous n'avons rien à prouver.

 

C'est même assez flagrant par rapport à mon comportement avec la 125i vs m235i, le son du L6 meme à faible vitesse suffit à nous rappeler la chance que nous avons de l'avoir, pas besoin de le cravacher systématiquement.

 

 

mais t'es vraiment un claudo ! tu crois que j'ai quelque chose à prouver ? En Suisse y'a que des ânes au volant qui savent pas conduire toi le premier y'a rien du tout à prouver et à personne dans ce pays !

[kartmen4]

Oui et il devrait se méfier de certains auto "sleeper" qui pourrait bien le surprendre, je pense notamment à la Mégane break GT220, qui une fois reprogrammée passe à 310ch, ce qui lui confère un rapport poids/puissance de moins de 4,5 contre 4,7 pour la M235i "stock" je préfère préciser (qui pèse un âne mort au passage). Sachant que bien que se soit un break, le châssis sport de la GT est redoutable surtout quand les petits virages s’enchaînent. Méfiance des Mégane break

 

 

Oui c'est pas comme si il avait 500 ch.

Pas fan de Renault mais il faut reconnaître que question châssis/trains roulants c'est autre chose que BM, à modèle équivalent

 

2112 km avec le plein : Synthèse sur la conduite efficiente

 

C'est bien sûr avec une éco conduite, une conduite de bourrin fait passer à 5 voir 6 ou 7 !

 

 

Ben en mode bourrin ouais je passais les 6 facile

Mais en mode éco mon record ça devait être 4.9, je ne sais pas comment le gars fait, pourtant j'ai fait 50k bornes avec

Au passage avec la Golf 6 que j'ai eu ensuite j'étais en moyenne à un litre de moins avec le TDI 90

[Invité §tra552xb]

Le gars doit rouler éco clairement, mais les petit dCi savent descendre très bas. Avec mon ex Clio dCi 65 je faisais moins de 3,9l en moyenne avec une conduite souple.

[kartmen4]

Lui fait 20 ch de plus et consomme moins

[Invité §tra552xb]

Mais la Mégane GT220 c'est quelque chose ! C'est pas une RS mais ça marche fort quand même pour un break familiale qui a des perfs beaucoup plus proches d'une RS4 que d'une S4 !

[kartmen4]

Euh pas en ligne droite

[Invité §89f660tS]

Mais la Mégane GT220 c'est quelque chose ! C'est pas une RS mais ça marche fort quand même pour un break familiale qui a des perfs beaucoup plus proches d'une RS4 que d'une S4 !

 

 

[Invité §tra552xb]

 

Je compare reprog VS stock donc c'est pas trop valable je sais mais c'est pour donner un exemple frappant. Je sais bien que stock VS stock ou reprog VS reporg l'Audi RS4 reprend l'avantage. Par contre avec ses 1870kg, ça doit être un peu paquebot

 

Sinon dans le même genre :

[Invité §89f660tS]

Je compare reprog VS stock donc c'est pas trop valable je sais mais c'est pour donner un exemple frappant. Je sais bien que stock VS stock ou reprog VS reporg l'Audi RS4 reprend l'avantage. Par contre avec ses 1870kg, ça doit être un peu paquebot

 

Sinon dans le même genre :

 

 

Au tant pour moi alors

 

J'ai toujours aimé la GT220, un vrai sleeper cette caisse !

[kartmen4]

Je compare reprog VS stock donc c'est pas trop valable je sais mais c'est pour donner un exemple frappant. Je sais bien que stock VS stock ou reprog VS reporg l'Audi RS4 reprend l'avantage. Par contre avec ses 1870kg, ça doit être un peu paquebot

 

Sinon dans le même genre :

 

J'comprends mieux

[Invité §Ava348cv]

 

mais t'es vraiment un claudo ! tu crois que j'ai quelque chose à prouver ? En Suisse y'a que des ânes au volant qui savent pas conduire toi le premier y'a rien du tout à prouver et à personne dans ce pays !

C est vrai je ne sais pas conduire mais piloter ^^

[Invité §Ava348cv]

Sinon y a pas beaucoup de renault en suisse, je croise surtout des allemandes et jap.

[BMW4ever46]

 

Au tant pour moi alors

 

J'ai toujours aimé la GT220, un vrai sleeper cette caisse !

 

 

+1, et en Suisse elle est à un prix plus qu'intéressant, 33K chf soit 27,5K eur au cours actuel !

[BMW4ever46]

Sinon y a pas beaucoup de renault en suisse, je croise surtout des allemandes et jap.

 

 

Pas mal de Renault Sport tout de même.