[Topic Officiel] Alfa Romeo Brera / Spider (939)

[Invité §pat684Dn]

C'tait pour relancer ce topic qui se meurt, et je vois que ca marche..

ceci dit, la brera est pas sur le meme segment que la serie 3 ou a 5, rien a voir en habitabilite, ces dernieres sont des vraies 2 +2

[Invité §Ita123wO]

C'tait pour relancer ce topic qui se meurt, et je vois que ca marche..

ceci dit, la brera est pas sur le meme segment que la serie 3 ou a 5, rien a voir en habitabilite, ces dernieres sont des vraies 2 +2

 

 

Oui, mais c'est le meme segment, ce sont les Coupés des A4, Serie3 et 159, elles en reprennent la plateforme, et les interieurs sont identiques...

Sauf qu'Alfa a plus misé sur le style que sur l'habitabilité.

[Invité §mik053QS]

Je vous apporte quelques photo supplémentaires. Juste pour le plaisir

 

 

 

Si vous voulez d'autres photos n'hésitez pas!

[Invité §Alf575BX]

Sublime !!

[Invité §sha372mS]

Trés belle et j'aime beaucoup la couleur ! Les jantes sont vraiment ratées par contre

[Invité §bar271qm]

Splendide, je pense que si je prenais une Brera/Spider, ce serait de cette couleur.

C'est vrai qu'elle mériterait de plus belles jantes.

[Invité §del088Jw]

sll

mon pére posséde une bréra en 2.4l 200ch ttes option et il commence a vouloir la V6 260ch essence. pouvais vous me dire ce kel vaut ? sinon lors le l'achat de l'actuel, une option étais un "kit aerodinamique", quelqu'un sait de quoi il s'agit ???

merci

[Invité §Alf575BX]

Jamais entendu parlé de ce kit

Sinon, ca va le changer, le V6 est plus puissant, mais en Q4, il est plus lourd et très glouton, du coup, ca va lui couter cher en carburant Mais la Brera va sortir en V6 Q2, plus légère du coup.

[Invité §del088Jw]

tu en a une en v6 260ch ? l consome vraiment +, avec celle la on fait du 8-9l alors la 260 doit faire du 12-13l environ je pensse en conduite cool non ? sinon pour le kit il vaut 500€, je ne pensse pas que soit enorme. de plus lorsqu'on la acheter, le vendeur ne savais pa ce que s'était

[Invité §Alf575BX]

J'ai conduit la 3.2 V6 et je peux te dire que non, c'est plus du 14-15 litres de moyenne que du 12 Très gourmande à cause du poids et la conduite cool est assez dur sur ce genre de voiture puissante L'appel du pied droit on appelle cela

[Invité §ric227DE]

Bonsoir,

 

je viens de passer commande d'un Brera jtd 210 blanche.

Le vendeur m'a dit que l'indicateur de pression des pneus n'etait pas dispo... quelqu'un peut il m'aider?

 

 

 

[Invité §Alf575BX]

félicitation pour l'achat

Je sais que cette option est prévue, mais quand ?

[Invité §ric227DE]

Merci!

 

L'option n'est pas disponible en france pour le moment. Les nouvelles jantes MY 08 (18' a trous) dont parle le communiqué de presse italien non plus.

 

Livraison prévue... début juin... ca va être long!

 

Brera Blanche, interieur FRAU noir et 18' mugello. Il parait que ce sera une des première livrée en blanc "d'origine" Alfa.

A bientôt...avec de petites photos :-)

 

 

[Invité §Alf575BX]

Oui cette couleur reste encore assez rare, pour te faire patienter un peu, regarde ca

 

http://img228.imageshack.us/img228/7705/neu20brera20weidf20seitvx9.jpg

[Invité §ric227DE]

C'est un tres beau cadeau que tu viens de me faire là!

 

un TRES grand merci

 

:-)

 

 

[Invité §Alf575BX]

Si j'en trouve d'autre je te fais signe

Par contre, tu auras les rétros noirs comme celle là ou blanc ?

[Invité §ric227DE]

La peinture blanche sur la Brera vient d'apparaitre au catalogue 01/03/2008 (ainsi que sur la GT ou la 147 je crois). Ce n'est pas exactement ce blanc (ca reste du blanc quand même ).

Les retros seront blanc...ouf car en noir comme ca j'aime pas trop. J'ai choisi les jantes mugellos, je les trouve plus en rapport avec cette couleur. Les storico (sur la photos) vont bien mieux au noir et rouge, mais c'est tres personnel!

 

 

[Invité §Alf575BX]

Tu as pu l'essayé en 210cv ? Qu'en as tu pensé ? Tu viens de quel voiture ?

[Invité §ric227DE]

Ma concession me l'a prêté en 200 et 210cv. La 200CV, très moyenne, elle avait pourtant 4500Km. La 210CV avait 900Km et elle n'avait rien a voir: souplesse, disponibilité et allonge bien supérieure, en un mot le jour et la nuit.

Ce n'est pas une voiture de sport, mais un bon mazout agréable à conduire.

Je viens d'une 123d coupé que j'ai eu en loc durant quelques mois; très efficasse mais commune et inodore. Le t

[Invité §ric227DE]

tachymètre s'affole vite, mais le son est désagréable et la voiture sans piquant.

 

Enfin j'espère tirer un "bon numéro" car acheter alfa...c'est un peu comme jouer à la roulette russe!

J'ai tellement lu de mauvaises aventures sur ce véhicule que je m'attend au pire...mais que bella, que bella!!!!! sa ligne me fait craquer et je ne voyais aucune autre voiture qui me plaisait.

 

...et pourtant j'ai eu quelques alfa avec de nombreux problèmes (principalement de finition)..mais qué bella la brera!!!

 

[Invité §Alf575BX]

Ah oui, tu sors pas d'une voiture pas puissante Mais c'est vrai que le 2.4 est assez agréable à chaud à entendre tout en restant fiable. Oui le 210cv est beaucoup mieux, car le couple arrive plsu tot que le 200cv donc moins d'inertie. C'est clair qu'elle est belle ! Sinon pour la fintion, c'est sur que ce sera en dessous de la bmw, mais tu verras, ca a beau etre une traction, son chassis est posé sur un rail même si elle n'est pas réellement sportive.

[Invité §ric227DE]

p

[Invité §lau537WF]

Une telle différence avec seulement 10 cv et un régime de couple max. abaissé ? Je me suis toujours dit que les concessionnaires devaient être bien tentés de reprogrammer les voitures d'essai. C'est tellement facile avec un mazout.

[Invité §ric227DE]

pas puissant, pas puissant...la bmw 123d c'est un twin turbo de 204CV pour 2.0l de cylindré. J'ai fait 20 000 Km avec et...c'est plus "ultra efficasse"; la brera meme en 210CV c'est pas violant!

...mais qu'est ce que c'est beau alors! et surtout j'en ai marre de rouler dans la meme voiture que monsieur toutlemonde.

[Invité §Alf575BX]

Y'avait un "pas" avec le "puissante"

[Invité §ric227DE]

j'avait pas vu, sorry

 

Je suis loin d'être un expert en voiture, juste un utilisateur attentif tout au plus, mais j'ai ressenti une telle différence entre le 200 et le 210 que j'ai demandé à mon concessionnaire si ce n'etait pas une version 150cv qu'il m'avait preté: il m'as gentillement rappelé que le 150CV n'existait pas sur le Brera

[Invité §Alf575BX]

Lol oui le 200cv n'avait pas convaincu grand monde à l'époque surtout à cause de son couple disponible qu'à partir de 2000tr/min, ce qui est mauvais pour un JTD. Depuis Alfa a sorti une reprogrammation pour celui ci qui fait baisser à 1750tr/min, mais ca ne vaut pas le 210cv.

[Invité §bar271qm]

Une telle différence avec seulement 10 cv et un régime de couple max. abaissé ? Je me suis toujours dit que les concessionnaires devaient être bien tentés de reprogrammer les voitures d'essai. C'est tellement facile avec un mazout.

 

L'agrément a beaucoup changé entre les deux versions.

Mon 200ch a reçu les pièces du 210ch suite à une remise à niveau pour éradiquer le fameux problème des a-coups à faible charge, et le moteur est transfiguré.

Le couple maxi à 1500 plutôt qu'à 2000, ça change tout.

Ce n'est pas plus performant, mais ça en donne l'impression, la voiture semble moins "forcer".

[Invité §ric227DE]

J'avais également noté les a-coups sur la version 200CV, comme si le turbo avait une inertie a 2500t à la remise en charge.

Le 210CV est surtout beaucoup plus à l'aise sur le 6ème rapport (cf couple plus bas je suppose).

L'un d'entre vous a t-il une version 210CV FAP? je n'ai pas eu le choix lors à la commande: FAP OBLIGATOIRE. J'ai peu de la dégradation des perfs et de la conso additionnelle occasionnée parce dernier

[Invité §bar271qm]

J'avais également noté les a-coups sur la version 200CV, comme si le turbo avait une inertie a 2500t à la remise en charge.

Le 210CV est surtout beaucoup plus à l'aise sur le 6ème rapport (cf couple plus bas je suppose).

L'un d'entre vous a t-il une version 210CV FAP? je n'ai pas eu le choix lors à la commande: FAP OBLIGATOIRE. J'ai peu de la dégradation des perfs et de la conso additionnelle occasionnée parce dernier

 

Toutes les 159 JTD ont le FAP de série depuis la sortie du modèle.

C'est une des raisons de la surconso par rapport aux voitures non FAPpées, mais ça ne rajoute pas 2l/100km non plus !

[Invité §db4584jV]

Mouais, je suis mitigé sur la Brera... C'est clair que sa ligne est superbe, mais y a vmt pas moyen de s'asseoir à l'arrière, elle est bcp trop lourde et pas assez piquante à conduire... Mais bon, reste quel gueule !

 

des petits liens sympas :

http://www.alfa-brera.com/, à voir pr les photos uniquement

http://www.vroom.be/fr/essai-auto/602,alfa-romeo-brera-2-2-jts-selespeed.html essai brera 2.2 selespeed (ça a pas l'air d'ê le top, cette boîte)

http://www.vroom.be/fr/essai-auto/294,alfa-romeo-brera-2-4-jtdm.html essai 2.4 JTD 200 canassons

 

quelqu'un sait me dire s'il y a une diff de couple entre les 2.4 JTD 200 et 210 ?

 

Grazie mille

[Invité §ALF568op]

Bonjour

 

Qui veut faire un don à la Cote d'Ivoire ?

 

 

 

http://cgi.ebay.fr/2006-Alfa-romeo-Brera_W0QQitemZ320229485730QQihZ011QQcategoryZ91971QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

[Invité §ric227DE]

Officiellement, il y a juste une différence sur le régime (pour le 210cv 400NM@1500t/m contre 400NM@2000t/m pour le 200cv). Mais à l'utilisation, je peux t'assurer que ce ne sont pas les mêmes véhicules. Je sortait d'une 123d quand j'ai essayé le 210cv et franchement, je l'ai trouvé vivant, coupleux et onctueux..et meme avec de l'allonge (le 1213d de bmw est pourtant royal sur ce point). Lorsque j'ai essayé sur plus de 300Km le 200cv, ce n'était pas DU TOUT la meme histoire. C'est comme si la voiture avait 300Kg de plus, vraiement. Parfois les chiffres n'expliquent pas tout!

Pour info, je prefere la brera en 210cv à la 123d bmw qui sur le papier est mieux en perf: on s'y emmer... royalement au volant, tres efficasse, on laisse tout le monde à l'arret en reprise, ca pousse fort, ca va vite...mais qu'est ce que c'est laid et commun!

Il faut également avouer que le bon temps des 200-230Km/h sur autoroutes sur des trajet de 400-700Km c'est bien fini (ou alors bien couvert mais en transpirant à grosses goutes ;-) alors je pense qu'il faut mettre les perfs pures au second plan....surtout pour du mazoute!

[Invité §Alf575BX]

C'est clair que ca doit marcher très fort la 123d, mais j'ai jamais réussi à me faire à son physique

[Invité §pat684Dn]

Officiellement, il y a juste une différence sur le régime (pour le 210cv 400NM@1500t/m contre 400NM@2000t/m pour le 200cv). Mais à l'utilisation, je peux t'assurer que ce ne sont pas les mêmes véhicules. Je sortait d'une 123d quand j'ai essayé le 210cv et franchement, je l'ai trouvé vivant, coupleux et onctueux..et meme avec de l'allonge (le 1213d de bmw est pourtant royal sur ce point). Lorsque j'ai essayé sur plus de 300Km le 200cv, ce n'était pas DU TOUT la meme histoire. C'est comme si la voiture avait 300Kg de plus, vraiement. Parfois les chiffres n'expliquent pas tout!

Pour info, je prefere la brera en 210cv à la 123d bmw qui sur le papier est mieux en perf: on s'y emmer... royalement au volant, tres efficasse, on laisse tout le monde à l'arret en reprise, ca pousse fort, ca va vite...mais qu'est ce que c'est laid et commun!

Il faut également avouer que le bon temps des 200-230Km/h sur autoroutes sur des trajet de 400-700Km c'est bien fini (ou alors bien couvert mais en transpirant à grosses goutes ;-) alors je pense qu'il faut mettre les perfs pures au second plan....surtout pour du mazoute!

 

 

je veux bien quon la trouve laide, mais de la a dire qu'on semmerde au volant dune 123d... tu es bien le premier a le dire, faut pas d... quand meme, la serie 1 est quand meme une des compactes les plus gratifiantes a conduire.. apres les gouts et les couleurs effectivement

J'hesite moi meme entre ces 2 modeles.. il faudra que j'essaie la 210, mais je dois dire que la serie 1 reste une propulsion equilibree