[Topic Officiel] Toyota Auris II phase 2 (2015-2018)

[Invité §bil862Pm]

inutile de repeindre [:desmo22:6]

[toyman]

Bonsoir,

 

Mon Auris ne sera pas restée "propre" très longtemps.

 

Dans la nuit de mercredi à jeudi un con a rayé 5 véhicules dans ma rue. La C3 d'un touriste s'est payée 5 rayures parallèles sur le côté gauche, un vrai massacre, jusqu'à la tôle.

 

Je me console avec mes 20 centimètres sur l'aile avant droite et mon fourgon intact. J'ai mis un certain temps à comprendre pourquoi j'avais eu un traitement de faveur.En fait mon projecteur avec détecteur de mouvements a dû déranger le débile dans ses travaux d'artiste. J'ai installé cet engin il y a quelques années après le sabotage de ma 206 (jantes déboulonnées)

 

Je suis passé au garage vendredi. L'aile est à repeindre : Total, dans les 200 euros.

 

Il y a des coups de pieds au c.... qui se perdent.

 

Des coups de pieds, t'es trop gentil !

[Invité §D5D451tj]

 

 

Sur les sites US ils parlent de vitesse optimale pour la conso de 45-65 mph soit 70 à 105 km/h pour les prius ça doit être la même chose pour l'auris vu que le moteur est le même

 

A partir de 75 mph (121 km/h) ils disent que la conso s'envole !!

 

 

Oui c'est identique, la prius mieux aéro consommera un chouilla moins

 

au dessus de 110 sur voie où on peut mettre le régulateur, le hsd perd tout son intérêt face au diesel, sauf pour les écolos qui croient qu'à

130 une Hsd ça ne pollue pas :D certes pas en particules mais le co2 doit bien claquer.

[Toy007]

Sur mon ancien diesel c'était pareil : sobre jusqu'à 110 et après pfiouuu la conso augmentait!!

[Invité §D5D451tj]

Sur mon ancien diesel c'était pareil : sobre jusqu'à 110 et après pfiouuu la conso augmentait!!

 

 

Bizarre, ce devait être un très mauvais diesel.

[Invité §ric126Qr]

 

Bizarre, ce devait être un très mauvais diesel.

 

Normal quelque soit le carburant : essence, diesel, GPL, électrique,hybride ou pisse de chien , la résistance de l'air elle s'en fiche elle ne fait que croitre proportionnellement au carré de la vitesse du véhicule. Pour celui qui connait la forme d'une parabole y'a forcément un moment ou ça s'envole au niveau des conso pour délivrer la puissance nécessaire pour contrer cette résistance à l'avancement!!

[tails206]

+1

La consommation de carburant n'est pas proportionnel a la vitesse mais plutôt exponentielle...

[Invité §ric126Qr]

+1

La consommation de carburant n'est pas proportionnel a la vitesse mais plutôt exponentielle...

 

C'est ce que je fais remarquer dans mon précédent post. La résistance de l'air est proportionnelle au carré de la vitesse donc la puissance (travail par unité de temps) est elle proportionnelle au cube de la vitesse.

 

Et qui dit augmentation de puissance dit augmentation de consommation. Par contre je ne connais pas la courbe qui relie puissance et consommation d'essence. Mais bon il est fort probable que celle-ci soit modélisable par une exponentielle

[JL777]

Yeps, ca y est je l'ai

 

7 semaines d'avance sur la date prévue.

 

Trop fort le vendeur (peut être que l'on vous l'a déjà fait, mais pas mes anciens cc), elle m'a été présentée sous une belle robe rouge qu'il a doucement découverte comme une présentation d'une nouveauté ! J'adore

 

En photo avec sa belle robe

 

 

[Invité §dro786qJ]

Félicitations.

 

Attention de ne pas rouler comme ça, tu ne vas aller loin

[Invité §ric126Qr]

Yeps, ca y est je l'ai

 

7 semaines d'avance sur la date prévue.

 

Trop fort le vendeur (peut être que l'on vous l'a déjà fait, mais pas mes anciens cc), elle m'a été présentée sous une belle robe rouge qu'il a doucement découverte comme une présentation d'une nouveauté ! J'adore

 

En photo avec sa belle robe

 

 

 

Moi ce qui m'intéresse toujours de voir c'est ce qu'il y a sous la robe http://yelims.free.fr/Demons/Demon38.gif

[Invité §D5D451tj]

C'est ce que je fais remarquer dans mon précédent post. La résistance de l'air est proportionnelle au carré de la vitesse donc la puissance (travail par unité de temps) est elle proportionnelle au cube de la vitesse.

 

Et qui dit augmentation de puissance dit augmentation de consommation. Par contre je ne connais pas la courbe qui relie puissance et consommation d'essence. Mais bon il est fort probable que celle-ci soit modélisable par une exponentielle

 

 

sauf qu'on compare la conso entre 110 et 130, et ceci entre une hsd et un diesel.

 

un bon diesel de 136cv prend 300 trs pour passer de 110 à 120 en 6e, alors que le hsd perd l'utilité de l'électrique et prend plus de 1500 trs si je ne m'abuse,

et c'est là que ça s'envole la conso alors que sur un très bon diesel efficient, je parle pas d'une poubelle dci ou hdi, et surtout pas d'un d4d honte du diesel mondial.

[JL777]

Moi ce qui m'intéresse toujours de voir c'est ce qu'il y a sous la robe http://yelims.free.fr/Demons/Demon38.gif

 

 

Et là voilà juste après avoir retiré sa robe rouge (à l'occas' j'en ferai à l'extérieur au soleil ;-) ) :

 

 

[eukodim]

Très belle !

 

Apparemment, la mienne n'arrivera pas avant fin septembre

[Invité §ric126Qr]

Très jolie la demoiselle !!!

 

@Eukodim Fin septembre ça fait long tu l'avais commandée quand ?

[eukodim]

J'ai signé le bon de commande le 11 juillet.

[Invité §ric126Qr]

 

sauf qu'on compare la conso entre 110 et 130, et ceci entre une hsd et un diesel.

 

un bon diesel de 136cv prend 300 trs pour passer de 110 à 120 en 6e, alors que le hsd perd l'utilité de l'électrique et prend plus de 1500 trs si je ne m'abuse,

et c'est là que ça s'envole la conso alors que sur un très bon diesel efficient, je parle pas d'une poubelle dci ou hdi, et surtout pas d'un d4d honte du diesel mondial.

 

 

Pas évident car la vitesse du moteur du HSD n'est pas corrélée avec la vitesse des roues de la voiture comme pour une diesel. Ce qui est sûr c'est que pendant la phase d'accélération de 110 à 120 il est fort probable que le régime moteur du thermique augmente de 1500 tours car le système a besoin de puissance et l'un des moyens d'avoir de la puissance sans tirer sur la batterie est d'augmenter la puissance du thermique.

cette manœuvre qui va permettre à MG1 de charger les batteries qui elles mêmes vont alimenter le moteur MG2 pour qu'il ajoute son couple pour accélérer la voiture.

 

Par contre à vitesse stabilisée à 120 km/h ben tu peux avoir je pense n'importe quel régime moteur allant de 1000 tours à 4000 tours tout dépend du relief, de la charge du véhicule etc..... et par exemple sur du plat si tu es à 1000 tours (y'a même des hypermilers américains sur prius 3 qui les font tourner à 950 tours à 75 mph) tu as un avantage sur le diesel...

[JL777]

Merci pour les compliments pour la belle

 

@eukodim , si on compare nos situations :

 

J'ai commandé le 5 juin (lors des portes ouvertes)

Date de livraison indiquée sur le bon de commande : 30 septembre 2015 (soit 16 semaines de délai)

Livrée ce 17 aout (soit 10 semaines après la commande)

Et la mienne est full option (donc peut être plus longue à construire ? lol)

 

Si on adapte ces délais à toi :

Commandée le 11 juillet

Livraison fin septembre (30 septembre ?)

Avec le délai de 10 semaines cela donnerai une livraison pour la mi septembre ? Patience donc, j'espère pour toi qu'elle arrivera plus vite

[tails206]

 

sauf qu'on compare la conso entre 110 et 130, et ceci entre une hsd et un diesel.

 

un bon diesel de 136cv prend 300 trs pour passer de 110 à 120 en 6e, alors que le hsd perd l'utilité de l'électrique et prend plus de 1500 trs si je ne m'abuse,

et c'est là que ça s'envole la conso alors que sur un très bon diesel efficient, je parle pas d'une poubelle dci ou hdi, et surtout pas d'un d4d honte du diesel mondial.

Malheureusement je roule beaucoup sur autoroute now mais je roule a 120 compteur (110 réel) pour limiter la conso.

[Toy007]

 

sauf qu'on compare la conso entre 110 et 130, et ceci entre une hsd et un diesel.

 

un bon diesel de 136cv prend 300 trs pour passer de 110 à 120 en 6e, alors que le hsd perd l'utilité de l'électrique et prend plus de 1500 trs si je ne m'abuse,

et c'est là que ça s'envole la conso alors que sur un très bon diesel efficient, je parle pas d'une poubelle dci ou hdi, et surtout pas d'un d4d honte du diesel mondial.

 

 

C'est exactement ce que prenait mon D4D entre 110 et 130 : 300tr. Je sais que tu as eu une très mauvaise expérience avec le D-CAT il me semble (j'avais lu quelque part sur le forum). Toyota a mal assumé pour les débuts les gros problèmes de fiabilité...

Mon D4D sur mon Verso de 2012 était silencieux (rien à voir par rapport à un Hdi ou une bousse de TDI, les pires dans le domaine, on a l'impression d'avoir un tracteur). Tous les gens qui montaient dedans me le disait... Il prenait des tours sans broncher ce qui etait surprenant pour un diesel. La conso est effectivement exponentielle avec la vitesse. Quoiqu'il il arrive la conso va nettement augmenter! Les seules voitures qui me l'ont pas fait sont les V6 américains mais qui de base consommait pas mal (tout est relatif, 8l/100 avec 4 roues motrices et 260cv c'est beaucoup mais raisonnable pour la bête)

 

Merci pour les compliments pour la belle

 

@eukodim , si on compare nos situations :

 

J'ai commandé le 5 juin (lors des portes ouvertes)

Date de livraison indiquée sur le bon de commande : 30 septembre 2015 (soit 16 semaines de délai)

Livrée ce 17 aout (soit 10 semaines après la commande)

Et la mienne est full option (donc peut être plus longue à construire ? lol)

 

Si on adapte ces délais à toi :

Commandée le 11 juillet

Livraison fin septembre (30 septembre ?)

Avec le délai de 10 semaines cela donnerai une livraison pour la mi septembre ? Patience donc, j'espère pour toi qu'elle arrivera plus vite

 

 

 

Courage eukodim elle finira par arriver!!! La mienne aussi est une full option et est arrivé avec un mois d'avance...les délais c'est compliqué C'est quand on y pense le moins que la bonne surprise arrive!

[Invité §Psi122Es]

Je place des nouvelles images. Après 15 jours d'utilisation je suis vraiment content de mon achat. Première expérience en automatique et en HSD.

 

 

 

 

[tails206]

Je place des nouvelles images. Après 15 jours d'utilisation je suis vraiment content de mon achat. Première expérience en automatique et en HSD.

 

 

 

 

C'est pas vraiment une automatique.

Tu verra ca change la vie !

éclairage halogène ?

[fjbles]

Je place des nouvelles images. Après 15 jours d'utilisation je suis vraiment content de mon achat. Première expérience en automatique et en HSD.

 

 

Elle est vraiment magnifique dans cette couleur !

 

Si je n'avais pas la crainte que ca soit galere au quotidien avec mon garage étroit, j'aurais déjà craqué

[Invité §Psi122Es]

Oui éclairage halogène.

 

Pardon je ne suis pas un expert. J'avais en tête que si je n'avais plus à passer les vitesses via un levier, je roulais donc avec une automatique... Expliquez moi la nuance ça me permettra d'être plus précis lors qu'on me posera des questions. Merci d'avance.

[tails206]

En faite une boite automatique. C'est comme un boite manuelle et la voiture change de vitesse elle meme.

Le système toyota que l'on appel un CVT n'a pas de vitesse. Ça fonctionne très grossièrement comme un scooter

Les experts t'expliqueront cela de manière bien plus détaillée.

 

 

Dis nous si de nuit l'éclairage sur les coté est bien ou faible. car c'est l'énorme défaut de la auris 2 phase 1

[Invité §Psi122Es]

Ah oui j'avais déjà lu plusieurs articles sur le système CVT sans toutefois noter qu'on ne pouvait pas le mettre dans la catégorie "automatique". Merci de la précision. Je me coucherai moins bête.

 

Pas eu l'occasion de conduire de nuit encore. Je reviendrai donner mes impressions à ce sujet dès que possible.

[fjbles]

Ah oui j'avais déjà lu plusieurs articles sur le système CVT sans toutefois noter qu'on ne pouvait pas le mettre dans la catégorie "automatique". Merci de la précision. Je me coucherai moins bête.

 

 

C'est un très grand débat, chacun a sa définition de ce qu'est la vraie boite auto.

J'ai tendance a dire que si on n'a pas besoin de passer les vitesses, c'est une auto. C'est pour l'usage, ca dépend ensuite a quel niveau de détails on veut aller:

- Une BVA classique a convertisseur, ça ne fait pas débat

- Une CVT a convertisseur ? (comme la Multidrive S, ou la multitronic, chez les amateurs de plastique moussé)

- Une boite a double embrayage ?

- Une boite manuelle robotisée simple embrayage ? (comme la Multimode ou les BMP a la triste réputation de chez PSA)

- Et bien sur l'e-CVT, qui n'est même pas a proprement parler une boite de vitesses ?

 

En général, je parle de boite auto pour toutes ces boites, sauf la robotisée, qui est vraiment un immonde bricolage d'une boite manuelle.

[eukodim]

Merci pour les compliments pour la belle

 

@eukodim , si on compare nos situations :

 

J'ai commandé le 5 juin (lors des portes ouvertes)

Date de livraison indiquée sur le bon de commande : 30 septembre 2015 (soit 16 semaines de délai)

Livrée ce 17 aout (soit 10 semaines après la commande)

Et la mienne est full option (donc peut être plus longue à construire ? lol)

 

Si on adapte ces délais à toi :

Commandée le 11 juillet

Livraison fin septembre (30 septembre ?)

Avec le délai de 10 semaines cela donnerai une livraison pour la mi septembre ? Patience donc, j'espère pour toi qu'elle arrivera plus vite

 

Celle que j'ai commandée est également full option hormis la peinture, blanche dans mon cas. Il est vrai que j'ai fait installer un système d'attelage amovible, je suppose que cela ne devrait pas allonger le délai de livraison ???

[kelenner]

C'est un très grand débat, chacun a sa définition de ce qu'est la vraie boite auto.

J'ai tendance a dire que si on n'a pas besoin de passer les vitesses, c'est une auto. C'est pour l'usage, ca dépend ensuite a quel niveau de détails on veut aller:

- Une BVA classique a convertisseur, ça ne fait pas débat

- Une CVT a convertisseur ? (comme la Multidrive S, ou la multitronic, chez les amateurs de plastique moussé)

- Une boite a double embrayage ?

- Une boite manuelle robotisée simple embrayage ? (comme la Multimode ou les BMP a la triste réputation de chez PSA)

- Et bien sur l'e-CVT, qui n'est même pas a proprement parler une boite de vitesses ?

 

En général, je parle de boite auto pour toutes ces boites, sauf la robotisée, qui est vraiment un immonde bricolage d'une boite manuelle.

 

Bonjour

 

On peut aussi dire "transmission automatique" comme cela on évite le terme boîte... La transmission des Toyota hybrides est une réussite, agréable à l'utilisation (le fameux effet mobylette ou bien scooter suivant l'âge de l'essayeur "journaliste" n'est pas gênant) et très fiable.

[toyman]

[Invité §ric126Qr]

Celle que j'ai commandée est également full option hormis la peinture, blanche dans mon cas. Il est vrai que j'ai fait installer un système d'attelage amovible, je suppose que cela ne devrait pas allonger le délai de livraison ???

 

 

Ah ben si tu fais poser un système "d'attelage"...va falloir qu'ils essaient différentes races de chevaux et qu'ils les dressent...ça risque de prendre du temps en plus.... :lol:

[eukodim]

 

Ah ben si tu fais poser un système "d'attelage"...va falloir qu'ils essaient différentes races de chevaux et qu'ils les dressent...ça risque de prendre du temps en plus.... :lol:

 

Monsieur a mangé du clown au petit-déjeuner

[JL777]

jolis que toutes ces photos des petites sœurs

 

Bon bientôt 200km et déjà des remarques/questions

 

Je viens de faire mon premier bouchon avec (ring, périphérique pour nos amis français, de bxl pour les connaisseurs).

C'est génial ! quel confort et quel silence ! juste au début y avait ma main qui cherchait dans le vide le levier de vitesse

Mais quel bonheur à coté de mon ancienne boite MMT qui me transformait en conducteur débutant dans les bouchons (effet "à coup" du au retrogradage de la 2è à la 1ere imposé par la boite dès que sous un certain nombre de tours) . Je lui pardonnais un peu car entre la 3, 4 & 5è elle était très fluide.

 

Reste maintenant à trouver ses marques pour l'accélération parce que là suis un peu trop zen et suis un peu en retard sur l'effet accordéon du bouchon.

Mais personne n'a semblé perturbé par cela, au contraire, ils avaient plutôt l'air d'en profiter pour admirer la belle et son comportement .

 

une curieuse anomalie de la caméra avant : par 2 fois (1 x 15 minutes puis 1 autre x durant 30 minutes) elle a dit qu'elle ne pouvait travailler et qu'il fallait nettoyer le pare brise !!! pourtant il est d'une transparence et d'une propreté exemplaire . donc l’anti-collision ne fonctionne pas dans ce cas ! y a intérêt à le savoir

ca sent la garantie chez le cc...

y a aussi l'apparition aléatoire d'un double bip sans info sur les écrans (il n'y a personne devant la voiture et pas de ligne blanche - de toutes façons dans ces cas cela est affiché normalement)

L'alarme aussi est bizarre. Dans mon garage, je l'active en silence c'est parfait. Ailleurs, hier et aujourd'hui, lors de son activation 6 bip ultra puissant se font entendre comme si il y avait une intrusion, rendant la fermeture particulièrement peu discrète !

 

question aux habitués ici :

j'ai été surpris dès le début d'entendre comme un léger bruit (résonance) de roulement variable (non pas le moteur), comme si c'était du aux pneumatiques (Les pneumatiques sont des Dunlop 225/45R17), ou alors est ce les dynamos de charge qui font ce bruit ? (bruit jamais entendu avec mon ancienne corolla et ses Michelin Energy)

[eukodim]

Le double bip sans info ne se déclenche pas du tout de façon aléatoire, il te signale la présence d'un radar fixe. En fait, il y a un premier "double bip" qui se manifeste lorsque tu es à plus ou moins 500 mètres du radar fixe, suivit d'un second à plus ou moins 100 mètres de ce dernier.

[pantoufle]

Bonsoir à tous,

 

on va se décider à changer notre voiture principale (Grand C4 Picasso) dans pas longtemps pour passer sur une compacte. Maintenant que les enfants sont plus grands, on n'a pas besoin d'un aussi gros volume. En moyenne on fait 22 000km par an.

 

Plusieurs compactes entrent en jeu, dont l'Auris HSD. (On a déjà une Yaris hybride à la maison, donc je suis assez familier avec ce type de motorisation.)

 

J'ai quelques questions concernant cette voiture que je connais assez mal finalement. J'ai rdv chez mon concessionnaire jeudi après midi pour l'essayer.

 

Le volume de coffre m'a l'air un peu réduit par rapport à la concurrence. Et Toy ne communique que très peu dessus sur le site et la brochure... Y a t-il un faux plancher amovible comme sur la Yaris ? Et si oui, savez vous si le chiffre de 360L est avec le faux plancher en position basse ou haute .

Peut-on désactiver les clignotants à impulsion ?

Pourquoi n'y a t-il pas de limiteur de vitesse ???

Que donne l'éclairage de nuit normal ou avec led ? avant restylage il parait que c'était pas top... (sur le Picasso, j'ai des bi-xénon directionnels qui sont TOP !)

Apparemment on peut-on tracter ? je vois 385kg. Je ne me rends pas compte de ce que ça fait une fois la remorque accrochée...

On porter des vélos sur la boule ?

 

Je serai intéressé par une version Design. On peut espérer quoi comme remise chez Toy actuellement ?

 

Si je trouve pas mon bonheur, je regarderai éventuellement une version non restylée d'occasion. Quelles sont les principales différences entre avant et après restylage ?

 

 

Merci bien pour toutes les infos que vous pourrez me donner. J'imagine qu'elles sont déjà dans la discussion que je vais prendre le temps de lire...