Racontez ici vos petites arsouilles

[re135..]

J'ai un usage mixte, j'ai peur que la 4 touche partout.....je fait souvent, corse,Sardaigne,Savoie,et la,gt4 a l'air très basse.j'attend de la voir .

[Invité §Fig826df]

Ah oui, c'est certain que dans ce cas là, la GTS, c'est mieux..

 

Je viens de regarder ton lien avec LAFerrari..

 

... et s'il y a bien un virage où tu vois si les gars sont expérimentés ou pas, c'est Bruxelles.

Là, ils prennent tout intérieur dès le début, et sortent donc larges.

 

C'est l'inverse qu'il faut faire.. Prendre extérieur après freinage roues bien droites ( au lieu du dégressif foireux en prenant dès le début la corde ), et refermer progressivement, pour accélérer dans la descente et préparer une auto stable pour le gauche avant le double gauche...

[re135..]

Délicat ce virage en effet.apres,le,double gauche c'est le pied ! La vitesse de passage je l'adore.

Le seul qui me fait peur si je peu dire ,c'est celui avant le,pif paf des stands.Celui Juste avant je passe a fond ,mais celui la je doit soulager,je me déporté trop sur les vibreurs a droite et la le murs peu faire mal....

[Invité §Fig826df]

Délicat ce virage en effet.apres,le,double gauche c'est le pied ! La vitesse de passage je l'adore.

Le seul qui me fait peur si je peu dire ,c'est celui avant le,pif paf des stands.Celui Juste avant je passe a fond ,mais celui la je doit soulager,je me déporté trop sur les vibreurs a droite et la le murs peu faire mal....

 

C'est justement là, à Blanchimont, qui la RCZ nous mettait un gros vent.

 

Sur une piste détrempée, il faut avoir un gros coeur pour passer à fond, et on avait l'impression que la RCZ était soudée.

 

Sinon, ma plus grosse frayeur, c'est dans le gauche entre Bruxelles et le double gauche... J'ai rattrapé la Clio sur la moquette entre le vibreur extérieur et le muret..

 

Le tour d'après, les commissaires m'ont reconnu et ont levé le pouce.

 

J'étais heureux, parce que si j'avais tapé là, il ne restait plus grand chose de la Clio

[re135..]

Un amis a péter une intégra R a cette endroit, habituer a rouler sur gt3 rs il,a freiner pareil.........direct dans le murs.....

[re135..]

Un mort cette après-midi au ring.....

 

http://youtu.be/GXHUxCmdkYY

[Invité §Fig826df]

Un amis a péter une intégra R a cette endroit, habituer a rouler sur gt3 rs il,a freiner pareil.........direct dans le murs.....

 

Il est traitre ce virage et ne pardonne pas...

 

Autant dans le double gauche, on peut être généreux, si on sort, au pire, la voiture tourne, mais dans celui là, on a l'impression qu'on peut y aller, mais pas tant que cela, parce que la descente est abrupte, et on arrive vite

[Invité §Fig826df]

Un mort cette après-midi au ring.....

 

http://youtu.be/GXHUxCmdkYY

 

Dans le public alors, j'ai l'impression que le pilote sort indemne

[re135..]

Oui, dans le public....

[SV_DIDIER]

J'ai un usage mixte, j'ai peur que la 4 touche partout.....je fait souvent, corse,Sardaigne,Savoie,et la,gt4 a l'air très basse.j'attend de la voir .

 

 

Tiens, j'y vais du 1 au 8 mai en corse Sardaigne. Avec une autre r8 v10, une merco 55 sl et une 997 4s.

 

Bon, je sais, à vaincre sans péril....

[Invité §89f660tS]

La SL 55 ça doit arracher le sol en ligne droite mais sur les routes Corses pas sur qu'elle soit à son aise.

[re135..]

13/23 pour nous, jusqu'au 17 région de porto vecchio ,le dimanche on passe a santa t gallure, 2 j a porto cervo et 4 du coter arbratax.

[kobhalt94]

La Corse en R8 spyder ou 997 cab'

[kobhalt94]

Une 911 cab' se faisant déboiter de partout sur circuit:

 

 

Une analyse sur son pilotage?

[re135..]

Il vaut mieux un cayman la bas....bien plus agile que la 911.

[Invité §Fig826df]

Il vaut mieux un cayman la bas....bien plus agile que la 911.

 

ça, c'est incroyable, c'est exactement ce que je me suis dit...

[Invité §rey016pc]

Elle a quoi la m3 niveau chassis et vidage?

laquelle?

la e46, elle a juste 4 amortos retarés, carbone lorraine, slick, un peu de vidage (1300kg), ligne supersprint.

la e30 est full piste, grosse prépa:

 

http://forum.motorsport-passio [...] e-circuit/

[Invité §Be 413ii]

http://stkr.es/p/18sq

Beau boulot

[Invité §ale238kZ]

Gros carro au 4 coins aussi la m3 e46

[ActaS49]

 

 

La m4 ne fait pas l'unanimité face a la japonaise et encore moins face la la "vieille" Rs5.

10k € de plus la "vieille" RS5 que la M4

[Invité §dan053tf]

10k € de plus la "vieille" RS5 que la M4

 

C'est fini la crise

[SV_DIDIER]

10k € de plus la "vieille" RS5 que la M4

 

35 ans de business m'ont appris certains truc dont celui ci. Quand un produit A se vend 15% plus cher que le B à un grand nombre de clients, c'est que les dits clients ont la perception que le produit A est meilleur pour leurs besoins.

[Invité §89f660tS]

Mais ça c'est comme partout, quand tu vas à la pizzeria et que tu vois la pizza à 10€ alors que certaines sont à 15€ et plus tu te dis que c'est de la merde ! Pourtant quand tu test, parfois ce qui est moins cher est meilleur

[ActaS49]

35 ans de business m'ont appris certains truc dont celui ci. Quand un produit A se vend 15% plus cher que le B à un grand nombre de clients, c'est que les dits clients ont la perception que le produit A est meilleur pour leurs besoins.

Parfois ça n'est pas juste une perception mais là on parle d'Audi

 

 

 

 

[SV_DIDIER]

Mais ça c'est comme partout, quand tu vas à la pizzeria et que tu vois la pizza à 10€ alors que certaines sont à 15€ et plus tu te dis que c'est de la merde ! Pourtant quand tu test, parfois ce qui est moins cher est meilleur

 

 

 

Tu connais la règle est l’exception ?

 

Mais dans ce cas BM n'a qu'a augmenter son prix de 10000 au dessus de la RS5, ils vont en vendre beaucoup plus

 

Quand tu claques 10000€ de plus, c'est que tu penses à tort ou à raison que ça les vaut.

 

Une 991 TT vaut 2 fois le prix d'une gtr pour des perfs similaires ou moindres et ils en vendent beaucoup plus,c'est la vie.

 

Sinon, la puissance de la M4 à 5500 t/mn, c'est pratique pour ceux qui achètent du diesel pour avoir du couple, ils vont pouvoir se remettre à l'essence

[Invité §dan053tf]

La plupart des gens ont tendance a pensé que se qui est cher est mieux que ce qui est bon marché et c'est très souvent vrai maintenant dans les caisses ça dépend du goût de chacun ! L'exemple de Didier est bon sur la Porsche 911 turbo et la gtr perso je prendrai aussi la popo

[jacksparrow]

Bah la pizza c'est juste en fct de ce qu'il y a dedans, c'est cohérent

[Invité §ale238kZ]

 

Sinon, la puissance de la M4 à 5500 t/mn, c'est pratique pour ceux qui achètent du diesel pour avoir du couple, ils vont pouvoir se remettre à l'essence

 

 

Ah enfin quelqu'un de clairvoyant ici

[marzal]

[Invité §dan053tf]

 

Sinon, la puissance de la M4 à 5500 t/mn, c'est pratique pour ceux qui achètent du diesel pour avoir du couple, ils vont pouvoir se remettre à l'essence

 

 

Ah enfin quelqu'un de clairvoyant ici

 

[Invité §Tev237SJ]

Je sais pas où le mettre donc je poste ici

 

Le boss de la division Shelby confirme que la Mustang GT350 fera plus de 100ch/litre.. soit plus de 520ch pour 5.2litres atmo avec zone rouge @ 8250t/mn. ça va bien sonner ça

http://www.worldcarfans.com/115033091362/shelby-gt350-mustang-will-have-more-than-520-bhp

 

http://content.worldcarfans.co/2014/11/18/big/2087288418124565501.jpg

[Invité §sta843lI]

Sympas les dernières 'stang, bien modernisées.

[marzal]

52k$, ça fait rêver !

[Invité §pie770yf]

Je ne filme jamais mes courses.

blablablabla...blabla

 

 

C'est mieux comme ça.

[Invité §sta843lI]

 

C'est mieux comme ça.

 

 

[:stase:2]