Durée de vie courroie de distribution 1,2L Puretech

[danny35]

Le 16/12/2023 à 21:03, Fredj a dit :

Cela fait au moins trente ans qu'on entend dire que c'est la fin des garages multi marques et j'ai bien l'impression que c'est le contraire.

Y'a 30 ans on faisait du diag ?

Sur les véhicules de 2-3 ans, tous est bridé avec la valise diag multi marque, même avec les jetons payant c'est mort y'a des passerelles can, y'a plus accès à rien.

 

Et je parle même pas des véhicule hybride ou électrique ou chaque marque à sa propre technologie.

 

Un exemple les dernières Audi, on à même plus accès au mode maintenance du frein de parking pour un simple remplacement de plaquette.

[GG labinocle]

Le 16/12/2023 à 18:12, Geyser a dit :

 C'est clair !!!!!

De 7 à 30 c'est n'est même pas énorme, c'est pharaonique !!!

Sans parler de tout ce qui doit suivre derrière...

 

On lit des choses intéressantes ici 

En 6 ans !

Mais il n'a plus de vie à côté...

[GG labinocle]

Le 16/12/2023 à 19:40, danny35 a dit :

D'ailleurs vu la complexité des véhicules actuels, c'est la fin des garages multi marques.

La preuve que non.

Il dispose de la compétence pour refaire les jantes, les clés de toutes les bagnoles, les vidanges de toutes les boitotos...entre autre...

[Geyser]

Le 17/12/2023 à 14:25, GG labinocle a dit :

La preuve que non.

Il dispose de la compétence pour refaire les jantes, les clés de toutes les bagnoles, les vidanges de toutes les boitotos...entre autre...

Euh... Ça reste du basique ça.

[GG labinocle]

Le 17/12/2023 à 01:17, danny35 a dit :

Un exemple les dernières Audi, on à même plus accès au mode maintenance du frein de parking pour un simple remplacement de plaquette.

Voici sa voiture perso...entretenue au garage...

Photo prise tout à l'heure.

[GG labinocle]

Le 17/12/2023 à 14:26, Geyser a dit :

Euh... Ça reste du basique ça.

Aucune idée, je n'y connais rien.

Mais faire la vidange d'une boîte ZF n'est pas si simple.

[danny35]

Le 17/12/2023 à 14:27, GG labinocle a dit :

Voici sa voiture perso...entretenue au garage...

Photo prise tout à l'heure.

C'est pas les dernières Audi 😆, celle là à déjà  quelques années.

99% pourcent des garages multimarques font pas de panne d'adblue, pas de pannes de connectivité (gps, radio, télématique,.....)

Pas de panne adas (radar frontal, conduite semi autonome, ect....)

Et quand tu leurs ramènes une panne sur un hybride ou une électrique, il s'ouvre même pas le capot 😵.

Même les derniers Dacia, pour le voyant de vidange, sa arrive que faut faire une configuration du tableau de bord !!! Donc si ta pas la valise constructeur avec l'accès internet, c'est mort.

 

 

[GG labinocle]

Le 17/12/2023 à 15:39, danny35 a dit :

C'est pas les dernières Audi 😆, celle là à déjà  quelques années.

99% pourcent des garages multimarques font pas de panne d'adblue, pas de pannes de connectivité (gps, radio, télématique,.....)

Pas de panne adas (radar frontal, conduite semi autonome, ect....)

Et quand tu leurs ramènes une panne sur un hybride ou une électrique, il s'ouvre même pas le capot 😵.

Même les derniers Dacia, pour le voyant de vidange, sa arrive que faut faire une configuration du tableau de bord !!! Donc si ta pas la valise constructeur avec l'accès internet, c'est mort.

En effet...pourtant le garage entretien tout ce petit monde.

Ne me demande pas comment, je n'en sais rien.

 

N'empêche qu'il évite de vendre des 3 cylindres...peu importe la marque.

 

Faut bien revenir dans le sujet...

[krissdept44]

Le 11/12/2023 à 12:40, danny35 a dit :

Merci 👍

 

Moi j'ai observé 3 types de courroies 

 

- la striée type peau de serpent monté de 2012 à 2016 environ, pour moi la plus fiable, la preuve avec notre 208 de 2014 et 126000 km, elle est encore d'origine

 

- la lisse...la pire pour moi @generation 205 montée de 2017 à 2021 ( environ..) qui se désagrège en moins de 5ans ou 80 000km

 

- la granulée Édit; comme la photo , les dernières depuis 2022 environ...alors celle ci est-ce qu'elles tiennent, je sais pas... à voir dans le temps..

Modifié 17 décembre 2023 par krissdept44

[krissdept44]

Le 15/12/2023 à 22:00, Invité 308 a dit :

Bonsoir, petite anecdote sur ma 308 1.2 puretech.

J'avais ma distribution à changer mauvaise état par le bouchon d'huile, rdv chez mon fidèle agent Peugeot, je suis client depuis 15 ans.

Aucune prise en charge possible devis de 1600 euros.

Par curiosité, je vais chez le gros concessionnaire Peugeot, je suis pas client, j'ai jamais été......sans voire le véhicule juste avec la carte grise réponse du réceptionnaire résultat prise en charge à 100 %, juste l'huile à ma charge.

Comment se faire entuber de 1500 €😄

1600€ une distribution 😅 du vol, généralement c'est entre 600 et 850€ 

[danny35]

Le 17/12/2023 à 17:09, GG labinocle a dit :

En effet...pourtant le garage entretien tout ce petit monde.

Ne me demande pas comment, je n'en sais rien.

 

N'empêche qu'il évite de vendre des 3 cylindres...peu importe la marque.

 

Faut bien revenir dans le sujet...

Entretien je veux bien, recherche de panne plus possible.

[danny35]

Le 17/12/2023 à 17:43, krissdept44 a dit :

1600€ une distribution 😅 du vol, généralement c'est entre 600 et 850€ 

Distribution, nettoyage crépine, dépose pompe à vide, remplacement carter, ect.....=1500-2000€

[krissdept44]

Le 17/12/2023 à 18:14, danny35 a dit :

Distribution, nettoyage crépine, dépose pompe à vide, remplacement carter, ect.....=1500-2000€

Bah oui on fait casquer au maximum le client...rien que de facturer un carter d'huile neuf c'est du vol...car celui d'origine peut être remonté 

[Christophe5874]

Le 17/12/2023 à 17:39, krissdept44 a dit :

Merci 👍

 

Moi j'ai observé 3 types de courroies 

 

- la striée type peau de serpent monté de 2012 à 2016 environ, pour moi la plus fiable, la preuve avec notre 208 de 2014 et 126000 km, elle est encore d'origine

 

- la lisse...la pire pour moi @generation 205 montée de 2017 à 2021 ( environ..) qui se désagrège en moins de 5ans ou 80 000km

 

Ça ne correspond pas à ce que j'avais sur mes puretech :

Le 1er de février 2016, puretech 130ch : courroie lisse.

Le 2ème de septembre 2017, puretech 110ch : courroie striée.

Modifié 17 décembre 2023 par Christophe5874

[krissdept44]

Le 17/12/2023 à 18:19, Christophe5874 a dit :

Ça ne correspond pas à ce que j'avais sur mes puretech :

Le 1er de février 2016, puretech 130ch : courroie lisse.

Le 2ème de septembre 2017, puretech 110ch : courroie striée.

Étonnant..

 

En tout cas il y a bien 3 types de courroies.

 

Tu les as eu de quand à quand ces autos et des problèmes avec ?

[Christophe5874]

Alors ;

Le 1er de février 2016 (neuf), puretech 130ch : courroie lisse.

Remplacé (juste avant la fin de garantie de 2 ans, 20 000km) par le 2ème de septembre 2017 (neuf), puretech 110ch : courroie striée.

Ce 2ème véhicule (2ème puretech), je l'ai balancé en reprise (pour changer de crémerie) avant fin de garantie (4 ans) en 2021, environ 20 000km.

Les problèmes étaient autres que les courroies ; ratés à l'accélération vive (rumble et cliquetis avec risques de casse moteur) connus sur ces moteurs à injection direct.

Et train avant foireux sur le 2ème (pneus bouffés à l'extérieur, tirage à droite ; remplacement par 2 fois des ressorts d'amortisseurs... etc)...

Je n'ai jamais été autant ennuyé avec des véhicules, qu'avec ces 2 véhicules Stellantis... En tout, sur les presque 6 années avec, ils étaient immobilisés 6 mois en cumul de temps.... et pour ne pas régler les soucis !

Je peux me permettre de changer si ça me prend la tête ; mais j'imagine le désarroi de ceux qui prennent un crédit, avec pour but de garder le véhicule plus de 10 ans...

Modifié 17 décembre 2023 par Christophe5874

[Christophe5874]

L'envers du décor...

https://www.laprovence.com/article/societe/1227521131008316/les-gens-nous-insultaient-contraint-de-vendre-des-moteurs-1-2-puretech-un-ancien-commercial-de-peugeot-temoigne

[generation 205]

Super, encore un article réservé aux abonnés 

[neutral2010]

Le 21/12/2023 à 12:10, Christophe5874 a dit :

L'envers du décor...

https://www.laprovence.com/article/societe/1227521131008316/les-gens-nous-insultaient-contraint-de-vendre-des-moteurs-1-2-puretech-un-ancien-commercial-de-peugeot-temoigne

Perso, quand je suis passé dans une concession Peugeot le discours des commerciaux vient manifestement de directive du constructeur. Quelque soit le garage les mêmes arguments reviennent toujours. Par contre une fois en semaine je suis tombé sur un administratif du garage pour me renseigner à l'accueil... qui m'a dit honnêtement éviter le PT, c'est pas fiable et un mauvais moteur, éviter les diesels avec l'adblue c'est invivable dans le temps et cela coute de l'argent aussi. 😉😁

[JN55]

Bonjour

un petit retour de terrain sur un 1.2 68cv de 2017. ( courroie lisse ,pas de turbo)

 

La distribution + les 2 courroies accessoires ont été changés en décembre  à 130.000km par la concession

je n'ai pas pu récupérer la courroie de distribution pour voir l'état des dents

 pour l'instant, on a de la chance  pas de casse moteur, mais celui ci consomme de l'huile (on surveille le niveau très régulièrement)

vidange+ filtre tout les 10.000km avec une 0W30 norme C2 (marque TOTAL ou LECLERC selon le tarif)

la voiture tourne au 100% E85

 

 

 

 

[profil54]

Il n'est pas normal que la courroie ne t'aie pas été présentée !

[danny35]

Le 28/12/2023 à 13:56, JN55 a dit :

Bonjour

un petit retour de terrain sur un 1.2 68cv de 2017. ( courroie lisse ,pas de turbo)

 

La distribution + les 2 courroies accessoires ont été changés en décembre  à 130.000km par la concession

je n'ai pas pu récupérer la courroie de distribution pour voir l'état des dents

 pour l'instant, on a de la chance  pas de casse moteur, mais celui ci consomme de l'huile (on surveille le niveau très régulièrement)

vidange+ filtre tout les 10.000km avec une 0W30 norme C2 (marque TOTAL ou LECLERC selon le tarif)

la voiture tourne au 100% E85

 

 

 

 

Combien la facture pour le remplacement de la distribution ?

[generation 205]

Le 28/12/2023 à 13:56, JN55 a dit :

Bonjour

un petit retour de terrain sur un 1.2 68cv de 2017. ( courroie lisse ,pas de turbo)

 

La distribution + les 2 courroies accessoires ont été changés en décembre  à 130.000km par la concession

je n'ai pas pu récupérer la courroie de distribution pour voir l'état des dents

 pour l'instant, on a de la chance  pas de casse moteur, mais celui ci consomme de l'huile (on surveille le niveau très régulièrement)

vidange+ filtre tout les 10.000km avec une 0W30 norme C2 (marque TOTAL ou LECLERC selon le tarif)

la voiture tourne au 100% E85

 

 

 

 

Si tu l'a demandé avant les travaux ils devaient te la donner, moi j'ai eu toute les pièces de la distri même celle que je leurs avaient pas demandé. Enfin bref c'est fait.

Pour l'huile, la 0w30 est trop fluide, passe à la 5w30 qui ne changera rien à ton moteur mais peut être réduira la conso d'huile. La mienne tourne à la 5w30 eurorépar de chez peugeot (avec remise elle est moins cher que la total.).

 

En revanche le 100% E85 ça je tenterais pas.

[generation 205]

Le 28/12/2023 à 13:56, JN55 a dit :

Bonjour

 

la voiture tourne au 100% E85

 

 

 

 

Sans modif? sans boitier? dit nous en un peu plus... Comment se passe les démarrages à froid etc... conso aussi...

[pat73]

 

Le 28/12/2023 à 13:56, JN55 a dit :

Bonjour

un petit retour de terrain sur un 1.2 68cv de 2017. ( courroie lisse ,pas de turbo)

 

La distribution + les 2 courroies accessoires ont été changés en décembre  à 130.000km par la concession

je n'ai pas pu récupérer la courroie de distribution pour voir l'état des dents

 pour l'instant, on a de la chance  pas de casse moteur, mais celui ci consomme de l'huile (on surveille le niveau très régulièrement)

vidange+ filtre tout les 10.000km avec une 0W30 norme C2 (marque TOTAL ou LECLERC selon le tarif)

la voiture tourne au 100% E85

 

 

 

 

Bonjour ,

 

De mon côté courroies distribution + accessoire changée pour la révision des 8 ans sur une 208 PT110. ( environ 45000 km )

Visiblement la distribution n'était pas marquée ni en cours de désagrégation 🙃

 

Pour l'instant je n'ai rajouté qu'un quart de litre d'huile sur la vie de la voiture , mais ça me fait plus de souci que le bouchage de la crépine.

[profil54]

Pourquoi ? Tu es allé voir la crépine et elle était bouchée ?

[Invité Jn55]

Le 29/12/2023 à 08:51, generation 205 a dit :

Sans modif? sans boitier? dit nous en un peu plus... Comment se passe les démarrages à froid etc... conso aussi...

Bonsoir, 

Il y a un potentiomètre sur la sonde température eau pour le démarrage.  Mais rien sur la sonde température air.

Ce n est pas mon véhicule( c est celui d un membre de ma famille) la conductrice n a pas demandé à récupérer les pièces.

 Je vais voir pour avoir une copie de la facture pour être précis.

Au début je vidangeai à la 5w30 c2 mais au vu des nouvelles preco, je met de la 0w30. On en trouve désormais facilement ( il y a 4-5 ans c était 50-55 € les 5L)

[pat73]

Le 29/12/2023 à 13:58, profil54 a dit :

Pourquoi ? Tu es allé voir la crépine et elle était bouchée ?

 

Non la courroie de distri était en bon état , je veux dire par là que la consommation d'huile m'inquiète plus que la dégradation de la courroie.

 

[JN55]

bonsoir

sur une une 208 12.68cv

-kit distri : 530€TTc

-courroie pompe eau 66€ttc

-courroie acessoire : 85€ TTC

total 681€

 

3.3h de MO

[generation 205]

Le 29/12/2023 à 17:51, Invité Jn55 a dit :

Bonsoir, 

Il y a un potentiomètre sur la sonde température eau pour le démarrage.  Mais rien sur la sonde température air.

Ce n est pas mon véhicule( c est celui d un membre de ma famille) la conductrice n a pas demandé à récupérer les pièces.

 Je vais voir pour avoir une copie de la facture pour être précis.

Au début je vidangeai à la 5w30 c2 mais au vu des nouvelles preco, je met de la 0w30. On en trouve désormais facilement ( il y a 4-5 ans c était 50-55 € les 5L)

Je comprend pas ton histoire de potentiomètre  Elle n'a aucune modif? ni boitier ni rien?

 

Pour l'huile je serais resté sur la 5w30 à ta place, la 0w30 est bien trop fluide. La nouvelle préconisation tu dis, quand ça à changé et pourquoi? 

Modifié 30 décembre 2023 par generation 205

[danny35]

Le 29/12/2023 à 20:46, JN55 a dit :

bonsoir

sur une une 208 12.68cv

-kit distri : 530€TTc

-courroie pompe eau 66€ttc

-courroie acessoire : 85€ TTC

total 681€

 

3.3h de MO

Normalement, la courroie pompe a eau fait partie du kit distribution.

[JN55]

Le 30/12/2023 à 08:24, generation 205 a dit :

Je comprend pas ton histoire de potentiomètre  Elle n'a aucune modif? ni boitier ni rien?

 

Pour l'huile je serais resté sur la 5w30 à ta place, la 0w30 est bien trop fluide. La nouvelle préconisation tu dis, quand ça à changé et pourquoi? 

 pour mon histoire de potentiomètre, un peu de lecture

 

pour l'huile, il me semble que suite aux problèmes de courroie, la préconisation de changement a été réduite et préconisation à la 0w30 (mais je peux me tromper)

[JN55]

Le 28/12/2023 à 15:39, profil54 a dit :

Il n'est pas normal que la courroie ne t'aie pas été présentée !

bonjour, ce n'est pas mon véhicule et je n'ai pas dit à la propriétaire de récupérer la courroie....

[JN55]

Le 30/12/2023 à 09:56, danny35 a dit :

Normalement, la courroie pompe a eau fait partie du kit distribution.

Bonjour,

j'ai repris les termes de la facture.

 

un second devis avait été réalisé chez un concessionnaire citroen, c'était équivalent en prix

Citroen changeai aussi le liquide de refroidissement, selon la RTA il faut démonter une durit de refroidissement pour changer la distri........

chez peugeot, ce n'était pas spécifié

comme j'ai changé moi même le liquide au bout de 5 ans, j'ai été chez peugeot

 

 

[generation 205]

Le 30/12/2023 à 10:36, JN55 a dit :

 pour mon histoire de potentiomètre, un peu de lecture

 

pour l'huile, il me semble que suite aux problèmes de courroie, la préconisation de changement a été réduite et préconisation à la 0w30 (mais je peux me tromper)

Ok je vois, j'étais pas partis la dessus.

 

Pour les changements oui en effet il y a eu ds préconisations d'entretiens revue à la baisse comme la distri à 100 000 au lieu de 160 000 je crois et 6 ans au lieu des 10 ans, mais à ma connaissance rien sur la viscosité de l'huile et tant mieux je dirais car la 0w30 pour rouler tout les jours n'a aucun intérêt à part la payer plus cher peut être.