[Sujet Officiel] Renault Megane IV GT (2016-2020)

[LITTLEBIGTETAR]

Ca fait mal à la tête ton truc lol Mais ils peuvent pas tout mettre à jour en concession?

Moi aussi mal à la tête , la mise à jour RLINK 2.2.18.590 n'est pas déployée de manière globale dans toutes les cc, elle est déployée par lot en fonction des véhicules éligibles... version officielle...

[denisb754]

Pareil, je dois accélérer pour qu'il se désactive. Le passage en R ou D ne l'enlève pas

 

 

 

tout à fait normal ...

[Doudou77100]

Pareil, je dois accélérer pour qu'il se désactive. Le passage en R ou D ne l'enlève pas

 

Perso je l'enlève à la main d'un petit clic c'est plus pratique. Sinonje trouve que la bagnole force pour l'enlever.

[Nix66]

Je ne l'enlève à la mano que pour les créneaux, peur de partir dans le PC du mec derrière

[Invité §dog167qL]

salut tu pourra nous le confirmer après la mise a jour de pouvoir reconnecter ton iphone car moi aussi c'est le bordel total sur le bluetooth

mise à jour faite ce matin et résultat décevant : la connexion "saute" toujours. J'ai laissé la voiture au garage pour la semaine, pour leur laisser le temps de faire le nécessaire avec les services compétents. On verra bien mais il semblerait que le pb existe aussi sur la version 3 des dernières GT produites.

[Doudou77100]

Je ne l'enlève à la mano que pour les créneaux, peur de partir dans le PC du mec derrière

 

Moi je pars en marche avant le matin donc c'est bon

[Invité §GT 268Ys]

mise à jour faite ce matin et résultat décevant : la connexion "saute" toujours. J'ai laissé la voiture au garage pour la semaine, pour leur laisser le temps de faire le nécessaire avec les services compétents. On verra bien mais il semblerait que le pb existe aussi sur la version 3 des dernières GT produites.

ok dac merci pour l'infos après j'ai bien peur que ça soit ios qui merde car moi ça le fait depuis le passage au ios 11 avant R.A.S mais bon a voir...

[207]

Visiblement, Renault à encore du boulot pour avoir une électronique correcte.

Quand je vous lis, problèmes de finition avec bruits parasites, probabilité de tomber sur une boite EDC au fonctionnement erratique, ajustements de carrosserie approximatifs... cela fait peur d'en acheter une alors qu'elle a un esthétique extérieur et intérieur sympa.

C'est surtout que ces problèmes demeurent depuis la sortie du véhicule ce qui laisse penser que Renault n'a soit pas l'envie de faire le nécessaire, soit pas la compétence.

Ca me fait penser à leur saison de F1...

[Invité §Mat536rT]

Bonsoir,

Je relance le sujet ATTELAGE car je ne me suis toujours pas lancé, j'attendais de voir ce que donne un attelage RDSO et je n'en ai pas encore vu, ni en vrai ni en photo.

Je me dis que plutôt que de faire un massacre sur le bouclier ce serait carrément mieux de changer de véhicule ... mais bon je ne le souhaite pas.

 

Alors, quelqu'un a-t-il monté un crochet RDSO ? pouvons-nous voir des photos svp ?

 

L'autre jour dans la rue j'ai vu un attelage escamotable ! Je croyais que cela n'était pas compatible avec la GT et pourtant si, et installé par Renault.

Autant c'est pratique, autant la découpe est énorme et pas centrale (propre mais ça fait tâche quand même sur un arrière aussi joli) :

 

 

 

 

 

 

 

merci

@+

[jlouis86]

Les différents types d'attelages proposés par Renault, moi personnellement

j'ai posé un "RDSO" sur M4 GT Estate puis un "escamotable" sur M4 Estate.

 

M4 berline:

 

 

 

 

Mégane Estate :

 

 

 

 

 

 

[Invité §Cla658TZ]

Pareil, je dois accélérer pour qu'il se désactive. Le passage en R ou D ne l'enlève pas

 

 

Oui, je me suis trompé, c'est bien en accélérant qu'il se désactive.

Mais c'est bizarre, j'arrive pas vraiment à expliquer cette sensation...

Comme si en accélérant un peu il se désactivait, sans pour autant que la marche arrière soit "réellement enclenchée"... un court moment pendant lequel la voiture avance si elle est en pente.

Du coup la solution est d'y aller franco sur l'accélérateur, mais la voiture part d'un coup

 

Peut-être que ceux qui ont également noté ce problème symptôme sauraient mieux l'expliquer que moi.

 

En tout cas j'ai vraiment flippé pour la voiture et la porte du garage !!! :lol:

[jerum]

Une solution possible, pied droit sur l'accélérateur et pied gauche sur la pédale de frein ?

[Doudou77100]

 

Oui, je me suis trompé, c'est bien en accélérant qu'il se désactive.

Mais c'est bizarre, j'arrive pas vraiment à expliquer cette sensation...

Comme si en accélérant un peu il se désactivait, sans pour autant que la marche arrière soit "réellement enclenchée"... un court moment pendant lequel la voiture avance si elle est en pente.

Du coup la solution est d'y aller franco sur l'accélérateur, mais la voiture part d'un coup

 

Peut-être que ceux qui ont également noté ce problème symptôme sauraient mieux l'expliquer que moi.

 

En tout cas j'ai vraiment flippé pour la voiture et la porte du garage !!! :lol:

Perso je définirais ce symptôme comme si on était en sous régime, comme démarrer en côte en seconde. Aucun couple. Même le rampage semble plus efficient.

[Invité §TDT647qB]

Moi j'ai le même souci sur mon TCE130 au démarrage à froid de la voiture : ça patine à fond car la boite n'embraye pas du coup il faut appuyer fort pour qu'elle daigne enfin embrayer et du coup forcément une fois embrayé ça part fort..

[Nix66]

Je suis en séquentielle dans mon garage, histoire qu'il ne passe pas en 2e dans la montée, aucun soucis de patinage

[123joel456]

J'ai un peu la même chose, je gare la voiture sur un parking, pour ressortir il y a un virage en épingle, dans ce virage si je met une certaine pression sur la pédale y a comme une sorte de limite genre 2 ou 3km, si tu appuis sec là la voiture accélère fort.

 

Je pense que la gestion EDC très faible allure lors des manœuvres n'est pas son point fort.

[207]

Bonsoir,

Je relance le sujet ATTELAGE car je ne me suis toujours pas lancé, j'attendais de voir ce que donne un attelage RDSO et je n'en ai pas encore vu, ni en vrai ni en photo.

Je me dis que plutôt que de faire un massacre sur le bouclier ce serait carrément mieux de changer de véhicule ... mais bon je ne le souhaite pas.

 

Alors, quelqu'un a-t-il monté un crochet RDSO ? pouvons-nous voir des photos svp ?

 

L'autre jour dans la rue j'ai vu un attelage escamotable ! Je croyais que cela n'était pas compatible avec la GT et pourtant si, et installé par Renault.

Autant c'est pratique, autant la découpe est énorme et pas centrale (propre mais ça fait tâche quand même sur un arrière aussi joli) :

 

 

 

 

 

 

 

merci

@+

 

 

Merci pour ces photos qui font bien comprendre pour quelle raison l'attelage escamotable est indiqué comme incompatible avec les GT et GT Line.

Ce n'est donc que du fait de l'enjoliveur plastique gris qui descend un peu plus bas que la jupe arrière standard.

Franchement, ils auraient pu en faire une design légèrement différent afin que ce type d'attelage puisse être monté, sans découpe inesthétique comme dans le cas en photo.

Du coup, si on part sur une GT ou GT Line, on perd une solution pratique et plus moderne...

A l'heure des véhicules orientés plaisir et loisir, voiture à vivre, c'est quand même dommage !

[Invité §bru443AC]

perso j'ai viré celui non démontable monté chèrement ! chez Renault et mon petit garagiste m'a monté un invisible , c'est super ( voir post précédent)

[Mtb42]

perso j'ai viré celui non démontable monté chèrement ! chez Renault et mon petit garagiste m'a monté un invisible , c'est super ( voir post précédent)

2 attelage sur ma même voiture ça booste le budget ....

[Cassiope90]

Ah... Le fameux ''c'est normal'' des ateliers...

J'y ai droit pour les traces occasionnées par le hayon sur le parechoc arrière.

"Voilà monsieur, on ne peut pas surélever le hayon d'avantage. Et vous savez, d'autres Meganes ont les mêmes donc c'est normal".

Et moi, je suis un jambon !

 

 

Je crois qu'ils doivent lire le forum...

Appel ce matin de la concession. Ils ont reçu les informations concernant les modifications à apporter. Apparemment, un rajout de pièce(s) pour modifier le hayon.

Rendez-vous la semaine prochaine. Je vous tiens au jus.

[Invité §bre301VZ]

 

Oui, je me suis trompé, c'est bien en accélérant qu'il se désactive.

Mais c'est bizarre, j'arrive pas vraiment à expliquer cette sensation...

Comme si en accélérant un peu il se désactivait, sans pour autant que la marche arrière soit "réellement enclenchée"... un court moment pendant lequel la voiture avance si elle est en pente.

Du coup la solution est d'y aller franco sur l'accélérateur, mais la voiture part d'un coup

 

Peut-être que ceux qui ont également noté ce problème symptôme sauraient mieux l'expliquer que moi.

 

En tout cas j'ai vraiment flippé pour la voiture et la porte du garage !!! :lol:

 

Tu peux aussi déverrouiller le frein à main électrique manuellement en appuyant sur la tirette tout en gardant le pied sur le frein.

Comme ça tu peux te mettre en D (ou R) et ainsi, quand tu relâches la pédale de frein, la voiture avance (ou recule) toute seule.

Si tu es en pente, il faudra ensuite que tu accélères progressivement pour "décoller" la voiture

[Doudou77100]

 

Je crois qu'ils doivent lire le forum...

Appel ce matin de la concession. Ils ont reçu les informations concernant les modifications à apporter. Apparemment, un rajout de pièce(s) pour modifier le hayon.

Rendez-vous la semaine prochaine. Je vous tiens au jus.

Oki merci ainsi on pourra se rendre en concession avec les modifs à faire. Le monde à l'envers

[Doudou77100]

Tu peux aussi déverrouiller le frein à main électrique manuellement en appuyant sur la tirette tout en gardant le pied sur le frein.

Comme ça tu peux te mettre en D (ou R) et ainsi, quand tu relâches la pédale de frein, la voiture avance (ou recule) toute seule.

Si tu es en pente, il faudra ensuite que tu accélères progressivement pour "décoller" la voiture

Oui mais c'est bien ce décollage qui tarde à venir.

[Invité §bru443AC]

bien sûr un seul attelage l'autre est vendu pour une misère ....

je suis passé chez Renault je ne suis pas reparti en vélo ....

rdv pour le R link peut être vont ils résoudre les deux problèmes que j'ai :

-pages jaunes ne fonctionnent pas

-répertoire ne se connecte pas au tel

ceci depuis la mise à jour du logiciel

[Doudou77100]

Alors aujourd'hui je suis allé prendre des nouvelles de mes deux pneus PS4 offerts et commandés le 16-10 auprès de ma concession...N'ayant pas eu de nouvelles depuis (vacances du technicien + mes vacances + la folle envie de toujours relancer...) Après quelques recherches ils ont reçu les pneus le 25-10 et depuis ils ne les trouvent plus lol On devait me rappeler avant 18h (mais de quel jour?).

 

Demain je relancerai...comme d'hab.

 

Cdt

[Invité §Cla658TZ]

Perso je définirais ce symptôme comme si on était en sous régime, comme démarrer en côte en seconde. Aucun couple. Même le rampage semble plus efficient.

 

Oui, tu résumes bien le truc

[fcl56]

Alors aujourd'hui je suis allé prendre des nouvelles de mes deux pneus PS4 offerts et commandés le 16-10 auprès de ma concession...N'ayant pas eu de nouvelles depuis (vacances du technicien + mes vacances + la folle envie de toujours relancer...) Après quelques recherches ils ont reçu les pneus le 25-10 et depuis ils ne les trouvent plus lol On devait me rappeler avant 18h (mais de quel jour?).

 

Demain je relancerai...comme d'hab.

 

Cdt

salut,

 

je pense que ce sera bientôt mon tour aussi, ils commencent à fatiguer à l'avant...(la voiture a 12000km et je ne tape pas dedans malgré des routes sinueuses régulièrement empruntées)

Je ne les trouve vraiment pas terrible ces Conti, bien qu'ils n'aient jamais mis la voiture en défaut, je les trouve moins accrocheurs que les PSS que j'avais montés sur ma laguna GT, ces PSS avaient tranformés la voiture

 

Je viens de regarder sur ALLOP..NEUS, le PS4 est à 115euros pièce(vraiment pas cher) quand le PSS est à 144 euros...quel serait le meilleur choix sur cette Mégane?

 

PS4: https://www.allopneus.com/MICH [...] 78652.html

PSS: https://www.allopneus.com/MICH [...] 89228.html

[FRES]

Attention, Allopneus n'est pas toujours le mieux placé...il ne faut pas hésiter à leur demander d'appliquer leur engagement meilleur prix, en s'appuyant sur ce que propose la concurrence :

 

PS4 à 110€: https://www.norauto.fr/produit [...] t=MICHELIN

PSS à 131€: https://touslespneus365.fr/Tyr [...] 2Y+%2A+XL/

[Invité §Ste110rv]

Salut à tous,

 

Nouvelle surprise pour moi.... Vous vous souvenez de l'épisode de mon coffre, voiture repeinte etc.

Bah j'ai découvert ça ce matin : une pièce de l'enjoliveur noir côté gauche est abîmé...

 

Alors est-ce ensuite où suite à leur réglage ou est-ce que le garage me l'a pété sans le dire.... ! en plus la zone est propre, je veux dire pas fissuré, la forme est belle comme poncée...

 

Côté droit intacte... Côté gauche cassé... je vais devoir aller en concession pour demander un remplacement. Je ne vais pas aller là où ils me l'ont repeinte, car sinon je vais faire un scandale. J'espère que celui que j'ai trouvé (un agent et non pas une énorme concess sera conciliant et compréhensif)

 

 

 

Merci à DOUDOU pour le rossignol en cage dans la portière, effectivement je crois que tu as raison. Il faudrait réussir à glisser une mousse, un patin bien cacher derrière le plastique et l'enfoncer avec un morceau de plastique pour ne pas rayer. Je cherche une mousse sympa et qui permette de le faire. J'ai pas envie d'emmener la voiture en concession pour qu'ils démontent, pètent des clips et que dans 2000km ça craque de partout !!

 

Sinon, j'ai toujours de la condensation légère dans les phares avants... beaucoup moins lorsqu'ils sont humide. C'est effectivement un phénomène naturel mais bien moche. Je vais voir si en posant des petits sachets de silice (que l'on peut trouver dans les fringues, chaussures neuves) pendant 24h qui devraient absorber l'humidité des projecteurs et régler le souci.

 

breff sinon c'est une voiture sympa mais ...

 

Steph.

[Nix66]

J'avoue ne pas comprendre l'angle de tes photos

[Invité §Eli207XE]

J'avoue ne pas comprendre l'angle de tes photos

Idem

[Invité §Ano230cQ]

Idem

 

C est au.niveau du coffre, quand pour avez le parebrise il y a deux pièce noir laquée. Une de chaque côté un peu triangulaire. C est juste la partie la plus fine du triangle au plus près de la carrosserie près de la vitre.

[Nix66]

T'aurais du préciser que la première photo c'est la pièce de droite nickel et la deuxième celle de gauche pétée, j'ai cru que c'était la même pièce sous un angle différent

[Invité §Eli207XE]

C est au.niveau du coffre, quand pour avez le parebrise il y a deux pièce noir laquée. Une de chaque côté un peu triangulaire. C est juste la partie la plus fine du triangle au plus près de la carrosserie près de la vitre.

Merci, je regarderai parce que là je ne visualise pas du tout lol

[Invité §Ste110rv]

Merci, je regarderai parce que là je ne visualise pas du tout lol

 

 

 

Effectivement, en me relisant c est pas clair

 

C est vraiment au niveau de la lunette arrière, presque à la jonction du verre et de la carrosserie du coffre. Quand la voiture est face à vous, il y a deux pièces noires laquée comme les montants des portieres, de chaque côté de la lunette, pièces esthétiques pour finir le style disons de la voiture. Ces deux pièces font partie du becquet. La partie dont je parle est la partie basse qui fini la forme triangulaire...

 

Quand vous regardez la pièce côté vitre arrière, la partie basse de gauche chez moi à ce trou... celle de droite intacte...

 

Je ne sais pas ce qui a pu la casser. Sachant que la zone est bien propre, pas de fissure autour, pas d arrête coupante...

 

J espère que c est plus clair ainsi ahah. Sinon photo demain lol

 

 

En parlant condensation à l'avant, j'ai vu la même chose sur mes phares arrière, uniquement ceux qui sont montés sur les ailes. Ceux du coffre n'avait rien....

 

Photo :

 

 

 

 

Avez-vous la même chose svp ? je vais devoir parler de ça au garage aussi ...