[Topic Officiel] Actualités Lada en France

[Invité §jod728We]

Le rêve mais la c'est mort :

 

PSA rachète 50.1 % de Avtovaz .

 

Et la sur le coup sa aurait vraiment servit .

Dommage que PSA a des problèmes financiers ...

[max13410]

Les problèmes financiers de PSA ne datent pas d'hier, c'est juste qu'ils ont acceptés de les révéler que récemment... Quant à une prise de participation dans AvtoVaz, PSA aurait été plein aux as, ça ne se serait jamais fait quand même parce qu'ils ne misent pas sur le bas de gamme. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[Invité §jod728We]

Et les Citroen M4 et Peugeot M3 .

[Invité §fab105Fr]

Lada a immatriculé 24 Lada VP sur Février 2012 en France !

[ptit lutin1]

 

Dommage que PSA a des problèmes financiers ...

Et son pdg se paye 9000 euros par JOUR ?

C'est ça, avoir des problèmes financiers ?

 

Je comprends mieux ma dèche !

[Invité §jod728We]

Après c'est pas les même prix .

Et ke PDG et deux voir trois fois moins payer que Goshn .

[max13410]

Et les Citroen M4 et Peugeot M3 .

Les projets de voitures low cost sont au point mort quant à Citroën, avec la gamme DS je doute qu'ils se lancent dans le low cost, d'où la renaissance de Talbot...

 

Et son pdg se paye 9000 euros par JOUR ?

C'est ça, avoir des problèmes financiers ?

 

Je comprends mieux ma dèche !

 

Il a quand même renoncé à sa part variable tout de même, ok il aurait rien touché quand même mais bon... Je doute que le salaire du PDG soit le seul élément responsable des dettes colossales du groupe mais bon, vu comme ça on dirait pas que PSA est en train de racler les fonds de tiroir.

[MaxFerrari]

Lada n'a pas non plus vocation à devenir n°1 en Amérique du Sud je pense, donc déjà si ils arrivent à s'implanter correctement ça sera déjà bien.

 

Bien sûr. Mais le marché sud-américain est presque aussi concurrentiel qu'en Europe (et même encore davantage sur le segment des citadines et compactes "low-cost", celui des Granta, Kalina et Priora), la partie est donc loin d'être gagnée...

J'espère par ailleurs que les importateurs locaux sauront s'entendre avec AvtoVAZ concernant les délais de livraison, car lorsqu'on voit le temps d'attente nécessaire en France ou en Belgique pour faire venir une Kalina de Russie, je n'ose pas imaginer ce que ça donnerait pour l'Amérique du Sud...

Les problèmes financiers de PSA ne datent pas d'hier, c'est juste qu'ils ont acceptés de les révéler que récemment... Quant à une prise de participation dans AvtoVaz, PSA aurait été plein aux as, ça ne se serait jamais fait quand même parce qu'ils ne misent pas sur le bas de gamme. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

PSA a quand même une drôle de façon de montrer qu'il mise sur le HDG en s'alliant avec GM, alors que le groupe est en très bon termes avec BMW.

Lada a immatriculé 24 Lada VP sur Février 2012 en France !

 

Légère remontée par rapport à janvier, mais probable baisse par rapport à février 2011...

 

Lada suit l'évolution du marché : c'est normal, après tout.

 

Il faudra maintenant surveiller avec attention les chiffres des trois prochains mois, pour se rendre de compte de l'effet des promotions sur les ventes.

[max13410]

Bien sûr. Mais le marché sud-américain est presque aussi concurrentiel qu'en Europe (et même encore davantage sur le segment des citadines et compactes "low-cost", celui des Granta, Kalina et Priora), la partie est donc loin d'être gagnée...

J'espère par ailleurs que les importateurs locaux sauront s'entendre avec AvtoVAZ concernant les délais de livraison, car lorsqu'on voit le temps d'attente nécessaire en France ou en Belgique pour faire venir une Kalina de Russie, je n'ose pas imaginer ce que ça donnerait pour l'Amérique du Sud...

 

Ils parlaient pas d'installer une usine en Amérique du Sud justement pour éviter des délais trop longs ? Je vais relire le blog d'Edmond pour être sûr.

 

 

PSA a quand même une drôle de façon de montrer qu'il mise sur le HDG en s'alliant avec GM, alors que le groupe est en très bon termes avec BMW.

 

Je pense pas que BMW avait l'intention de s'allier officiellement avec PSA. Ils font des moteurs ensemble mais ça s'arrête là, c'était pareil avec Ford pour les HDi et pourtant... Je les aurais plus vu s'allier avec Fiat, étant donné que l'italien possède non seulement une banque d'organes intéressantes mais en plus ils travaillent ensemble depuis de nombreuses années, avec les utilitaires.

 

Maintenant pourquoi GM ? Bonne question... Opel a des motorisations essences sympas et quelques technologies utiles, maintenant étant donné que c'est lui aussi un généraliste... Je cherche encore le pourquoi GM et pas Fiat... Enfin ... Fiat n'a pas l'intention d'abandonner, apparemment selon son PDG ça n'aurait, je cite, "fermé aucune piste pour Fiat". Étant donné que PSA cherche un autre partenaire (ils ont peur de GM ? ) je verrais bien Fiat dans ce rôle.

[MaxFerrari]

Je les aurais plus vu s'allier avec Fiat, étant donné que l'italien possède non seulement une banque d'organes intéressantes mais en plus ils travaillent ensemble depuis de nombreuses années, avec les utilitaires.

 

Maintenant pourquoi GM ? Bonne question... Opel a des motorisations essences sympas et quelques technologies utiles, maintenant étant donné que c'est lui aussi un généraliste... Je cherche encore le pourquoi GM et pas Fiat... Enfin ... Fiat n'a pas l'intention d'abandonner, apparemment selon son PDG ça n'aurait, je cite, "fermé aucune piste pour Fiat". Étant donné que PSA cherche un autre partenaire (ils ont peur de GM ? ) je verrais bien Fiat dans ce rôle.

 

Fiat aussi est un généraliste... Et Marchionne a déjà suffisamment de mal à gérer Lancia, Alfa, Chrysler et Dodge. http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/5/robin0410.gif

 

Non, je pense que l'alternative BMW aurait pu être intéressante pour PSA. Et même dans l'autre sens, BMW aurait pu y gagner pour développer sa gamme basse (citadine, monospace compact...).

 

Renault a bien franchi le pas en s'associant avec Mercedes.

[max13410]

Fiat aussi est un généraliste... Et Marchionne a déjà suffisamment de mal à gérer Lancia, Alfa, Chrysler et Dodge. http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/5/robin0410.gif

 

Non, je pense que l'alternative BMW aurait pu être intéressante pour PSA. Et même dans l'autre sens, BMW aurait pu y gagner pour développer sa gamme basse (citadine, monospace compact...).

 

Renault a bien franchi le pas en s'associant avec Mercedes.

 

Fiat est généraliste dans le bas, c'est à dire qu'à part les Panda, 500 et Punto ils ont pas grand chose, sur ce point PSA aurait compensé un vide. Après je trouve que Marchionne se débrouille pas si mal : Chrysler est redevenu rentable, ils ont des ventes en hausse et des projets dans le carton et Lancia ... ben eux ils ont enfin un catalogue fourni même si ils ont dit bye-bye à l'originalité.

 

Pour BMW ça aurait été possible mais peu probable. Ils ont déjà tentés de descendre en gamme quand ils avaient rachetés MG-Rover, avec le résultat qu'on connait... Renault s'est associé avec Mercedes parce qu'ils sont complémentaires, Mercedes est dans le haut, Renault dans le milieu, ça s'équilibre. Or, PSA et BMW ont déjà pas de mal de modèles en concurrence, ne serait-ce que le duo DS3/Mini, je sais pas si ça aurait marché au final.

 

C'est compliqué aussi de voir ce que peut bien faire PSA avec un groupe comme GM...

[Invité §seb460vP]

des lancia americanisé...... ouai , bof , c est dommage , c est le chant du signe , quoi!

 

pas sur que ca plaise a tout le monde!

[max13410]

C'est provisoire de toutes façons. Que ça plaise ou pas, ça pourra pas faire pire que les Thesis et Lybra.

[MaxFerrari]

Fiat est généraliste dans le bas, c'est à dire qu'à part les Panda, 500 et Punto ils ont pas grand chose, sur ce point PSA aurait compensé un vide. Après je trouve que Marchionne se débrouille pas si mal : Chrysler est redevenu rentable, ils ont des ventes en hausse et des projets dans le carton et Lancia ... ben eux ils ont enfin un catalogue fourni même si ils ont dit bye-bye à l'originalité.

 

Pour BMW ça aurait été possible mais peu probable. Ils ont déjà tentés de descendre en gamme quand ils avaient rachetés MG-Rover, avec le résultat qu'on connait... Renault s'est associé avec Mercedes parce qu'ils sont complémentaires, Mercedes est dans le haut, Renault dans le milieu, ça s'équilibre. Or, PSA et BMW ont déjà pas de mal de modèles en concurrence, ne serait-ce que le duo DS3/Mini, je sais pas si ça aurait marché au final.

 

C'est compliqué aussi de voir ce que peut bien faire PSA avec un groupe comme GM...

 

ll faut avouer que la branche américaine de Fiat a vite retrouvé des couleurs, c'est une bonne chose. Et même si j'ai un peu de mal à concevoir une Dodge sur base d'Alfa Romeo (la nouvelle Dart), il y a des chances pour que cela fonctionne.

 

C'est davantage l'avenir de la branche européenne qui est préooccupant : Fiat est inexistant en dehors des segments A et B (mais la Punto est très loin de son niveau d'il y a 10-15 ans) et ses courbes de ventes en Europe chutent dangereusement, Alfa Romeo vit depuis l'arrêt de la 159 sur deux modèles (MiTo et Giulietta) dont les ventes s'essoufflent, Lancia reprend du poil de la bête mais a probablement perdu ce qui lui restait d'âme...

 

Par ailleurs, les usines italiennes de Fiat sont toutes en déficit, et le groupe survit aujourd'hui grâce au seul marché brésilien, ou il est implanté depuis longtemps. Tout cela n'est guère encourageant, et je ne vois pas de quoi PSA aurait pu bénéficier. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif

C'est provisoire de toutes façons. Que ça plaise ou pas, ça pourra pas faire pire que les Thesis et Lybra.

 

Déjà rare sur nos routes, la Lybra...

Seulement 167 000 exemplaires produits selon Wikipédia, c'est peu pour une carrière de 7 ans. http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/18/th_72.gif

 

Et je ne parle même pas de la Thesis et de ses 25 000 unités écoulées, soit deux fois et demi moins que la Vel Satis, et près de 7 fois moins que la 607, qui sont déjà très loin d'être des succès commerciaux...

[Invité §jod728We]

Vous dites ca mais je crois qu'ils s'en sortent pas si bien que ca : La 500 aux états-unis ne décollent pas , en france par exemple , Lancia ne vit presque qu'avec la Ypsilon ...

[Invité §fab105Fr]

Voici le detail sur février 2012 pour le marché Francais : 24 Lada en immat VP : ( hors Niva et Kalina en utilitaires )

 

22 Niva

01 Kalina 1119 5 portes

01 Priora 2172 5 portes

00 Priora 2171 Universal

00 Kalina 1117 Universal

 

Et sur les 2 premiers de l'année 2012 cela donne : 40 Lada en immat VP : ( toujours sans les utilitaires )

 

34 Niva

04 Kalina 1119 5 portes

01 Kalina 1117 Universal

01 Priora 2172 5 portes

00 Priora 2171 Universal

[Invité §t78302cR]

Loi de la vexation suprême pour Lada France ? Pour le moment, il se vend plus de Kalina que de Priora !

[max13410]

40 voitures particulières en 2 mois, c'est pire que l'année dernière... :/

[MaxFerrari]

Sortons un peu de l'ordinaire avec quelques chiffres en provenance d'Ukraine, le deuxième marché pour Lada après la Russie ! En 2011, 235 717 voitures neuves ont été immatriculées.

 

Voici d'abord le top 10, et une sélection de modèles intéressants positionnés plus loin dans le classement...

 

1. ZAZ Lanos : 10 490

2. Lada Samara : 9 537

3. Lada Priora : 6 610

4. Skoda Octavia : 6 531

5. Hyundai Accent : 6 442

6. Chevrolet Aveo : 6 078

7. Renault Logan : 5 816

8. ZAZ Sens : 5 750

9. Lada 110 : 5 285

10. Daewoo Matiz : 4 172

 

18. Lada 2104/2107 : 2706

19. Lada 4x4 : 2 628

21. ZAZ Forza : 2592

26. Lada Kalina : 2259

31. Renault Duster : 2 034

42. GAZ 3302 : 1 705

45. ZAZ-1103 Slavuta : 1 548

47. Renault Sandero : 1 518

62. Peugeot 308 : 1 140

64. Renault Fluence : 1 080

75. Chevrolet Niva : 862

83. Peugeot 207 : 726

85. ZAZ Lanos pick-up : 712

88. Peugeot 3008 : 694

90. Peugeot 107 : 674

93. Citroën C4 : 606

98. GAZ 2705 : 549

103. Renault Kangoo : 511

107. Renault Symbol : 488

108. Bogdan 2110 : 485

116. ZAZ-11055 Tavria pick-up : 418

123. GAZ 33023 : 382

127. Renault Mégane : 352

132. Renault Logan Van : 312

133. Citroën C3 Picasso : 310

134. UAZ 3909 : 309

135. GAZ 32213 : 308

140. Citroën C1 : 277

142. Bogdan 2111 : 270

147. Renault Koleos : 258

149. Renault Scénic : 251

157. Renault Master : 234

168. Citroën C3 : 196

170. Bogdan 2310 : 192

182. Iran Khodro Samand : 170

186. UAZ 31519 : 156

189. IZH 27175 : 149

191. Renault Latitude : 146

200. UAZ 3741 : 119

201. Renault Trafic : 116

[Clampinus]

Sympa ces chiffres "exotiques" !

 

Sinon, il y a (enfin !) du nouveau en matière de pub' : une annonce a été publiée dans L'Automobile Magazine du mois d'avril.

 

 

Bien sûr, c'est toujours le Niva qui est mis en avant, mais y'a du progrès...

[MaxFerrari]

En effet !

 

Ue petite remarque tout de même : j'aurais présenté le break Kalina vu de "dos", comme cela a été fait pour la 2171 : de face, difficile de faire la différence au premier coup d'oeil entre la berline 1119 et le break 1117 pour un non-initié (il faut aller regarder au niveau de la vitre de custode...).

[Invité §jod728We]

Oui , mais l'arrière de la 1117 n'est pas très beau contrairement à celui de la 2171 .

[Invité §dyp637Bm]

 

C'est mieux là ?

[MaxFerrari]

Je trouve, oui.

[Clampinus]

Parfait, même !

 

J'en avais pris une photo vite fait parce que j'ai renoncé à faire fonctionner mon scanner... Ah, la technologie...

[MaxFerrari]

Le mois d'avril est arrivé, il est temps de faire un point sur le marché en mars...

 

Italie :

 

La déroute : -26.72% par rapport à mars 2011, ce qui représente tout de même 50 000 immatriculations en moins...

 

Toujours en tête du marché, la marque Fiat chute de 36%, et atteint une part de mrché historiquement basse (18%). Traditionnel second, Ford enregistre une baisse de 38%, et se voit ainsi dépasser par Volkswagen qui résiste un peu mieux que le marché (-23%). A la peine en France, Opel est ici quatrième mais voit malgré tout ses immatriculations chuter de 24%. Derrière, c'est plus serré : Lancia est cinquième avec 6490 voitures écoulées (-29%), juste devant Toyota et ses 6479 unités (-29%), puis vient Citroën qui préserve sa place de premier français (6356 immatriculations, -25%), juste devant Renault qui ne s'en sort pas si mal (6344 immatriculations, -17%). La neuvième place revient à un surprenant Audi (5708 voitures), qui limite plutôt bien la casse (-11%). Enfin, le top 10 est complété par Peugeot qui a écoulé 5458 voitures (chiffre en baisse de 25%).

 

Peu de marques affichent d'ailleurs un résultat positif : Jeep (+34%), Dacia (+24%...mais -50% en France !), Hyundai (+11%), Kia (+27%), Subaru (+1%), Porsche (+10%), la palme revenant à Land Rover (+60%, merci l'Evoque !).

 

A l'inverse, la situation devient inquiétante pour Alfa Romeo (-45%), Ferrari (-40%), Maserati (-79%...), Lamborghini (-57%), Lexus (-53%), Infiniti (-80%), Mazda (-43%), SsangYong (-49%), Tata (-85%), voire même dramatique pour Honda (-85%), qui se retrouve derrière Daihatsu et Porsche avec ses 202 malheureuses unités... Et je ne parle même pas de Saab...

 

Au milieu de ce tableau plutôt sombre, on viendrait presque à se réjouir de la "performance" de Lada, qui a immatriculé 11 voitures en mars 2012, contre 12 en mars 2011 (-8,33%). Mais depuis le début de l'année, 16 Lada ont été écoulées en Italie, contre 32 au premier trimestre 2011 (-50%)...

[Invité §jod728We]

Comment vous devez le savoir , Lada France SAS a été élue meilleur importateur d'europe en 2011 à la réunion annuelle des importateurs lada européen .

Sujet totalement différant , quelqu'un aurait des photos de différent siège social Lada en europe ( allemagne surtout ) ?

[MaxFerrari]

Après la Biélorussie il y a quelques temps, voici des statistiques intéressantes sur le marché automobile d'autre pays de l'ex-URSS : la Moldavie !

 

Voici donc le top 10 du marché moldave pour l'année 2011 :

 

1. Dacia Logan : 695 ex.

2. Chevrolet Aveo : 250

3. Lada Niva : 229

4. Skoda Octavia : 223

5. Skoda Superb : 159

6. Nissan Qashqai : 145

7. Toyota Land Cruiser : 142

8. Dacia Duster : 122

9. Mitsubishi Outlander : 115

10. Toyota RAV4 : 102

[Invité §fab105Fr]

Voici le detail sur mars 2012 pour le marché Francais : 18 Lada en immat VP : ( hors Niva et Kalina en utilitaires )

 

14 Niva

03 Priora 2172 5 portes

01 Priora 2171 Universal

00 Kalina 1119 5portes

00 Kalina 1117 Universal

 

Et sur les 3 premiers de l'année 2012 cela donne : 58 Lada en immat VP : ( toujours sans les utilitaires )

 

48 Niva

04 Priora 2172 5 portes

04 Kalina 1119 5 portes

01 Kalina 1117 Universal

01 Priora 2171 Universal

 

Bof, bof

[max13410]

La Kalina se fait vieille d'accord mais pour la Priora c'est plus inquiétant par contre... C'est pas encore cette année qu'on dépassera les 700 immatriculations.

[Invité §jod728We]

Dommage car je trouve que lada france a fait des efforts avec les salons et les promos :/

[max13410]

C'est des pubs comme ils ont fait dans Télé Loisir qu'il faudrait faire plus souvent, pas des promos spéciales qu'on peut découvrir seulement sur le site Internet. :/

[Invité §fab105Fr]

Incroyable, plus les tarifs Lada baissent et plus les immatriculations s'effondrent !!!!! à ne plus rien y comprendre.....

[Invité §jod728We]

Ca serzit bien des pubs sur TV Magazine même si cela doit etre plus cher car c'est le Magazine le plus vendu en france !!

[max13410]

Incroyable, plus les tarifs Lada baissent et plus les immatriculations s'effondrent !!!!! à ne plus rien y comprendre.....

 

Les tarifs baissent, la communication suis pas, pour moi c'est pas étonnant... Certains proposeraient des séries spéciales de Kalina et de Priora pour soutenir les ventes, mais non.