[Topic Officiel] Mercedes Classe C [W204/S204] (2007-2014)

[Invité §slr715td]

bah AMG la branche à l'ordi et change la version logicielle !

[Invité §C63167AO]

J'ai un peu de mal à comprendre quand même, pourquoi faut-il reprog pour consommer moins ... ça parait totalement ahurissant quand on voit que les constructeurs essayent de tout faire pour avoir des consos le plus bas possible et ainsi avoir le moins de CO2 émis possible.

 

J'ai comme un gros doute sur la manipulation tout de même.

 

 

Ce que m'a expliqué le gars d'etoile78 et qui recoupe ce que dit Titoss, c'est que toutes choses égales par ailleurs, ton moteur étant plus puissant, il consomme moins à vitesse stabilisée.

 

En gros la reprog ne fait qu'ouvrir les capacités du moteur au même niveau qu'il peut l'être sur les autres modèles plus puissants mais disposant du même moteur (classe E, SL...)

 

 

 

 

[Invité §tit700al]

 

Ce que m'a expliqué le gars d'etoile78 et qui recoupe ce que dit Titoss, c'est que toutes choses égales par ailleurs, ton moteur étant plus puissant, il consomme moins à vitesse stabilisée.

 

En gros la reprog ne fait qu'ouvrir les capacités du moteur au même niveau qu'il peut l'être sur les autres modèles plus puissants mais disposant du même moteur (classe E, SL...)

 

 

 

 

 

exactement,

par exemple sur la c 200cdi et 220cdi le moteur est le même, seul "le logiciel" est différent, c'est pour cela que la 200cdi à moins de cv.

si tu reprog un 200cdi ou un 220cdi tu obtiens le même résultat final.

 

[Invité §tit700al]

bah AMG la branche à l'ordi et change la version logicielle !

 

 

oui, mais certains rajoutes un boitier, ce qui est pas bien du tout et ce qui annule la garantie constructeur, alors que la reprog "par logiciel" n'est pas détecté à la balise, c'est pour cela que la garantie constructeur est toujours valable.

Si C63juillet téléphone au numéro que je lui ait donné, il peut demandé à la personne les constructeurs font aussi des reprog, directement à l'usine.

 

[Invité §sl_686uT]

D'accord ... donc la réduction de conso passe par une augmentation de puissance. C'est un peu étrange, mais je comprend qu'à vitesse stabilisée ça puisse consommer moins .

Je pensais qu'il y avait possibilité d'une réduc de conso sans augmentation de puissance, auquel cas ça me paraissait plus qu'étrange .

[Invité §XHD505Pu]

Bonsoir messieurs,

nouveau venu oblige

 

Je venais de commander une C200 CDI pack AMG Cuir noir / Marron cognac ILS ....

si quelqu'un peut m'informer sur la garniture en cuir au niveau de l'accoudoir latéral. Elle est en cuir ou simplement en plastique noir

merci beaucoup.

 

[loli]

c'est malheureusement du plastique

 

sinon belle config

par contre je croyais que cuir marron-cognac et pack AMG étaient incompatibles

 

ça a changé ?

[Invité §XHD505Pu]

oui on peut maintenant

 

[Invité §XHD505Pu]

c'est dommage, le vendeur a dit pareil.

Si vous avez des photos je suis preneur, car en belgique tout est en cuir

[curuccio]

Bonsoir à tous,

Moi aussi, je suis un nouveau venu sur ce topic, mais je vais repartir très vite !

En effet, j'avais juste envie de vous faire partager mes impressions concernant une C200 CDI BVA que j'ai eu 2 jours et 877 km entre les mains cette semaine.

Bien que ce soit un diesel, ce qui donne à mes yeux un a priori négatif, autant être franc entre nous (un diesel, pour moi, ça pue, c'est visqueux, ça claque, ça fume, ça coûte cher en casses diverses de vannes EGR, d'injecteurs, de volant moteur, de turbo, enfin bon, bref, j'aime pas trop, surtout que je roule peu en plus...), eh bien j'ai été surpris et séduit par la relative et surprenante linéarité de la puissance, alors que je suis plutôt habitué au désagréable coup de pied au fesses quand je roule en diesel. Il faut dire que j'ai rarement la chance d'avoir des BVA en diesel...

En appuyant en m'insérant sur autoroute, j'arrivais allègrement à plus de 200 km/h dans un relatif calme. C'est le paysage qui défilait à toute vitesse qui m'a fait lever le pied. Au-delà d'une trop grande vitesse en effet, je crains que la moindre aspérité ou défaut de chaussée me fasse des frayeurs. Du coup, je n'ai pas trop dépassé les 200 km/h au compteur, mais je sentais que j'avais encore de la marge sous le pied ! Bon, 180 km/h là évidemment c'était sans problème, la voiture y arrive très vite et donne une excellente sensation de sécurité.

 

Pour parcourir ces 877 km, j'ai fini sur la réserve. Si je me souviens bien, j'ai mis quelque 56 litres de carburant, il faudrait que je vérifie, mais ça doit être ça.

 

J'ai bien aimé:

- le radar de recul AV et AR avec les petites LED sur le tableau de bord et près de la lunette AR qui se reflètent dans le miroir central,

- le GPS, sur un petit écran certes, mais très concis et sans chichis. La voix est un peu trop hachée quand même,

- la connexion Blootooth

- l'ergonomie du régulateur/limiteur, même si du coup l'autre commodo qui gère les essuie-glace et les clignotants se trouve trop bas.

Je n'ai pas aimé le creux au démarrage. Disons que pendant une petite seconde à l'accélération, il ne se passe pas grand-chose. Après, ça va.

[Invité §kal044HU]

Salut, pouvez vous me dire quelle marque de liquide de frein utiliser pour compléter le niveau (Dot 4)?

Merci

[Invité §cpi244lR]

 

exactement,

par exemple sur la c 200cdi et 220cdi le moteur est le même, seul "le logiciel" est différent, c'est pour cela que la 200cdi à moins de cv.

si tu reprog un 200cdi ou un 220cdi tu obtiens le même résultat final.

 

 

Faux

Le 220 est un biturbo, le 200 n'en a qu'un seul

Je déconseille toute reprog, pour l'avoir fait sur un précédent véhicule : embrayage qui n'était plus adapté donc patinait, passage du moteur en mode safe, accoups moteur

[Invité §tit700al]

 

Faux

Le 220 est un biturbo, le 200 n'en a qu'un seul

Je déconseille toute reprog, pour l'avoir fait sur un précédent véhicule : embrayage qui n'était plus adapté donc patinait, passage du moteur en mode safe, accoups moteur

 

 

le 200 et le 200 c'est le même moteur.

et pour la reprog danny l'a faite aucun problème et on connait quelqu'un qui a une reprog sur une classe e 270cdi avec plus de 150000km

[Invité §tit700al]

le biturbo c'est le 250cdi

[loli]

Le 220 est biturbo depuis 2 ans a peu près

[Invité §tit700al]

Le 220 est biturbo depuis 2 ans a peu près

 

 

moins alors,

la break de mon père, était pas un bi-turbo.

Les blueffiency sont biturbo ?

 

[Invité §May611Eo]

 

moins alors,

la break de mon père, était pas un bi-turbo.

Les blueffiency sont biturbo ?

 

Ça doit correspondre à ça, y'a eu 2 220CDI sur la C depuis (à seulement quelques cm3 d'écart)

[Invité §Ton357mY]

J'ai une 220cdi 170ch de février 2008, et celle d'apres la BLueffiency offre le même couple, les mêmes perfs, les mêmes reprises.

 

Biturbo sur la 220cdi, la mienne aussi. (je sais pas, je demande)

[Invité §May611Eo]

Alors il y a le 2149cm3 et le 2143cm3 (le bi-turbo) mais au volant c'est la même chose.

[Invité §tit700al]

Alors il y a le 2149cm3 et le 2143cm3 (le bi-turbo) mais au volant c'est la même chose.

 

 

je savais bien que le "premier" 200cdi était le même que le 200cdi .

 

D'ailleurs les 1er 220cdi n'ont pas rencontré de problèmes, alors que les blueffiency....

 

[Invité §ti_240IS]

Bonjour,

 

Titoss disait :

"je savais bien que le "premier" 200cdi était le même que le 200cdi"

 

Oui en effet

 

Merci pour cette présicion.

A bientôt,

[Invité §Ton357mY]

Bon ma voiture est chez MERCEDES pour mon ESP, changement d'un capteur, ils m'ont prété une Classe A Elegance 180CDI, je récupère ma voiture demain (elle est garantie 3 ans, je savais même pas )

 

La classe A marche pas trop mal, c'est bien plus mou que ma 220cdi, mais elle est classe, la je viens de tester 2 fois le stationnement automatique, c'est pas mal, on met le clignotant, une flêche apparait, on passe la marche arrière et on recule, les roues braquent toutes seules, le créneau est impécable.

 

Ca existe sur la classe C???

[Invité §sl_686uT]

Ca existe sur la classe C???

 

Non, uniquement sur A et B .

[Invité §cru156It]

slt tt le monde s.v.p c'est koi service b5 car dans le tableau de bord affiche service b5 a dépasser 8000 km plus elle affiche feu de stationnement avant gauche j'attends votre réponse

[Invité §tit700al]

pour le service, peut être que la dernière révision de prévu n'a pas été faite ?

[Invité §cru156It]

pour le service, peut être que la dernière révision de prévu n'a pas été faite ?[/c'est bon j'ai regler le problemme merci pour la reponse

et pour le feu y a t'il une solution

[Invité §tit700al]

changé l'ampoule ?

[Invité §C63167AO]

changé l'ampoule ?

 

 

Bien vu Titoss ;-)

[jeanluc81]

Bonjour à tous

J'ai une peugeot 407 HDI 136 CV dont je suis hypercontent mais que je songe à changer car elle a 92OOOkm; je ne reviendrai pas chez peugeot; reprise ridicule pour un client fidèle (je suis moins bien traité qu'une prime à la casse qui ne reviendra jamais) + nouvelle 508 vue à genève impossible à garer car trop longue et trop large

mon rêve une c200cdi car jolie, compacte, et...mercédès

je serais heureux d'avoir votre avis sur le confort et la tenue de route, le coût d'entretien aussi

amicalement

jl

[Invité §sl_686uT]

Confort de la Mercedes au dessus, tenue de route à priori identique et frais d'entretiens idem.

Par contre, pour la côte ... tu vas enfin gouter aux allemandes, ça n'a rien à voir en tenue de côte . Ca perd forcement de la valeur mais beaucoup moins vite, et c'est beaucoup plus simple et rapide à revendre que des françaises.

[Invité §C63167AO]

Bonjour à tous

J'ai une peugeot 407 HDI 136 CV dont je suis hypercontent mais que je songe à changer car elle a 92OOOkm; je ne reviendrai pas chez peugeot; reprise ridicule pour un client fidèle (je suis moins bien traité qu'une prime à la casse qui ne reviendra jamais) + nouvelle 508 vue à genève impossible à garer car trop longue et trop large

mon rêve une c200cdi car jolie, compacte, et...mercédès

je serais heureux d'avoir votre avis sur le confort et la tenue de route, le coût d'entretien aussi

amicalement

jl

 

 

 

Salut j'ai eu 3 classe C de fonction en 36 mois - 2 C220cdi et une C200cdi - entre temps 1 P407 hdi 136 en attente (2 mois), une A4 allroad (2 mois) et une bmw 320d (1 mois) - franchement la classe C est largement au dessus du reste en terme de confort et de finition, même la tenue de route (qui pourtant est le point fort de la 407) est comparable sur la classe C.

Donc oui, n'hésite pas une seconde pour passer à la classe C - en revanche, un conseil: si tu ne fais que de l'autoroute, la C200 est très bien. En revanche, si tu mixes ville, route et autoroute, prends la C220, qui n'as rien à voir à bas régimes.

P.S: toutes mes caisses étaient en boite auto (407 comprise) - je ne sais donc pas ce que les caisses que j'évoque donnent en boite méca (mieux ou moins bien... ?)

 

[Invité §tit700al]

http://www.lacentrale.fr/photo/lc/W5/33/22/W5332268.jpg

 

http://www.lacentrale.fr/photo/lc/W5/33/22/W5332268_3.jpg

 

http://www.lacentrale.fr/photo/lc/W5/15/14/W5151475.jpg

 

http://www.lacentrale.fr/photo/lc/W5/15/14/W5151475_3.jpg

[Terisonen]

D'accord ... donc la réduction de conso passe par une augmentation de puissance. C'est un peu étrange, mais je comprend qu'à vitesse stabilisée ça puisse consommer moins .

Je pensais qu'il y avait possibilité d'une réduc de conso sans augmentation de puissance, auquel cas ça me paraissait plus qu'étrange .

 

 

Le moteur consomme moins mais pollue plus, on favorise la consommation au détriment de la pollution Sympa pour nos bronches

[Terisonen]

 

exactement,

par exemple sur la c 200cdi et 220cdi le moteur est le même, seul "le logiciel" est différent, c'est pour cela que la 200cdi à moins de cv.

si tu reprog un 200cdi ou un 220cdi tu obtiens le même résultat final.

 

 

Et les injecteurs, le bas moteur, l'attelage mobile et la chaîne cinématique... Ce qui fait que le moteur risque de moins bien digérer la puissance additionnelle. Sans compter plus de pollution... Bref, c'est vous qui voyez

[Terisonen]

 

Faux

Le 220 est un biturbo, le 200 n'en a qu'un seul

Je déconseille toute reprog, pour l'avoir fait sur un précédent véhicule : embrayage qui n'était plus adapté donc patinait, passage du moteur en mode safe, accoups moteur

 

 

Par exemple