[Présentation] BMW 330i E90 272ch - 335d ...Megane 3RS Cup

[Invité §20c162gb]

Non, et pour toi ?

 

 

 

Non plus http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif

 

Heureusement, le TDi roule toujours ce con

[Invité §Tev237SJ]

 

 

 

Lesquelles ?!?! Il devrait exister une taxe supplémentaires pour les Français .... T.A.P "Taxe Ajoutée du Pessimisme".

 

Si tel était le cas crois moi que la caisse je me la referai pas reprendre à 5000€. Je trouverai une combine pour me la faie rembourser de manière non licite .

 

Et puis de toute manière une voiture est un achat déplaçoire ou passion qui est en majorité à perte. Je suis comme toi aussi vis-à-vis des nouvelles taxes mais autant se dire on ne ferait plus rien dans ce cas là. Ne plus rien à acheter, projeter dans sa vie (Hi-Fi, électroménager, loisir, passion etc).

 

 

Tu es majeur, adulte, père de famille et surtout (comme nous tous) une vache à lait tu sais ce que tu fais et tu n'a pas de conseil à recevoir de X ou Y mais je trouve cela dommage étrange de passer d'un BMW à une citronZen. Ta 335d n'a pas beaucoup était amortie. Je la trouve vraiment sympa et équipée comme il faut.

 

 

Je pense que tu préfères te ranger dans une voiture certes bien optionnée et "pépère" vis-à-vis du regard des gens. La majorité des gens pensent que si tu as une voiture prémium tu es pété de tune. C'est faux !!! Et j'irai encore plus loin en disant que la mentalité française est stupide dans le sens ou si tu as de la tune tu es mal vu !!! dOOble fuck !! soyons Américain et le travail au mérite c'est très bon et motive les travailleurs .

 

Je peux comprendre ça en relativisant et résumant "à quoi ça sert de mettre autant de pognon dans un bien mobilier qui se dépréciera ?!?!".

 

Mais la passion l'emportera encore....

 

 

Anyway chacun a sa façon de penser et d'exécuter ses envies et devoir et cela fait vivre le FA.

 

 

Lesquelles ? une carte grise exponentielle selon la puissance fiscale par exemple..il n'y a pas de Française au dessus de 15CV.."suffirait de".. les outils sont déjà en place, il y a juste à modifier les barèmes..

 

Pour le reste mon boulot et l'usage familial daily + vacances font que je ne peux pas prendre un coupé ou une voiture SP gavée de chevaux..je ne considère pas la 335d comme une voiture passion..c'est une berline super plaisante et très performante..je veux juste déplacer le curseur vers + d'espace à bord, + de confort et à iso-budget.

 

 

Non plus http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif

 

Heureusement, le TDi roule toujours ce con

 

 

Le paternel n'a pas encore pété un câble ?

 

Et un 2.8l plus récent d'occasion c'est envisageable ?

[_nono_]

 

Lesquelles ? une carte grise exponentielle selon la puissance fiscale par exemple..il n'y a pas de Française au dessus de 15CV.."suffirait de".. les outils sont déjà en place, il y a juste à modifier les barèmes..

 

Pour le reste mon boulot et l'usage familial daily + vacances font que je ne peux pas prendre un coupé ou une voiture SP gavée de chevaux..je ne considère pas la 335d comme une voiture passion..c'est une berline super plaisante et très performante..je veux juste déplacer le curseur vers + d'espace à bord, + de confort et à iso-budget.

 

 

Une série 5? http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[Invité §Tev237SJ]

Pourquoi pas !

[Invité §20c162gb]

 

Lesquelles ? une carte grise exponentielle selon la puissance fiscale par exemple..il n'y a pas de Française au dessus de 15CV.."suffirait de".. les outils sont déjà en place, il y a juste à modifier les barèmes..

 

Pour le reste mon boulot et l'usage familial daily + vacances font que je ne peux pas prendre un coupé ou une voiture SP gavée de chevaux..je ne considère pas la 335d comme une voiture passion..c'est une berline super plaisante et très performante..je veux juste déplacer le curseur vers + d'espace à bord, + de confort et à iso-budget.

 

 

Ca s'appelait la "super-vignette" il y a 25 ans, ça a été supprimé car non-conforme à la législation européenne... Et ça ne serait pas plus légal maintenant

C'est de la discrimination directe, contraire au principe de liberté de circulation des marchandises http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Le paternel n'a pas encore pété un câble ?

 

Et un 2.8l plus récent d'occasion c'est envisageable ?

 

 

Non, il s'en fout un peu en fait, du moment que ça ne lui coûte pas trop d'argent

Ouais c'est envisageable, mais là j'ai déjà les pièces pour réparer, faut juste que Pro revienne de Bordeaux et me ramène celle qui manque

[Invité §Tev237SJ]

Ca s'appelait la "super-vignette" il y a 25 ans, ça a été supprimé car non-conforme à la législation européenne... Et ça ne serait pas plus légal maintenant

C'est de la discrimination directe, contraire au principe de liberté de circulation des marchandises http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

Je parle d'un carte grise réformée sur l'exemple de ce qui se pratique en Belgique (taxe mise en circulation)

http://www.moniteurautomobile.be/taxe-mise-en-circulation.html#

plus de 18 CV

et/ou

plus de 156 KW

4.957 €

EDIT : et ils ont aussi une taxe de roulage annuelle ! donc je vois pas pourquoi la France ne pourrait pas le faire

 

Non, il s'en fout un peu en fait, du moment que ça ne lui coûte pas trop d'argent

Ouais c'est envisageable, mais là j'ai déjà les pièces pour réparer, faut juste que Pro revienne de Bordeaux et me ramène celle qui manque

 

Ok mais pourquoi pas remplacer carrément le moteur ?

[Invité §20c162gb]

Ah Tevas, peu de rapport avec ton topic ( ), mais ça pourrait t'intéresser :

 

http://automationgame.com/

 

Avec la version de démo tu ne peux faire que des 4 cylindres atmo, mais il y a déjà de quoi y passer plusieurs heures

[Invité §20c162gb]

 

Je parle d'un carte grise réformée sur l'exemple de ce qui se pratique en Belgique (taxe mise en circulation)

http://www.moniteurautomobile.be/taxe-mise-en-circulation.html#

plus de 18 CV

et/ou

plus de 156 KW

4.957 €

EDIT : et ils ont aussi une taxe de roulage annuelle ! donc je vois pas pourquoi la France ne pourrait pas le faire

 

La Belgique n'a pas de constructeur automobile, donc il n'y a pas de discrimination

Faire une telle taxe pour la France reviendrait à discriminer négativement les productions étrangères, ce qui est interdit http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

D'ailleurs, discriminer positivement la production nationale est aussi interdit

 

Ok mais pourquoi pas remplacer carrément le moteur ?

Un bon moteur, c'est presque 1000€

Celui-là peut encore faire des bornes, à condition que je change les injecteurs (qui sont sur mon bureau)

[Invité §Tev237SJ]

Ah Tevas, peu de rapport avec ton topic ( ), mais ça pourrait t'intéresser :

 

http://automationgame.com/

 

Avec la version de démo tu ne peux faire que des 4 cylindres atmo, mais il y a déjà de quoi y passer plusieurs heures

 

 

C'est ce qui a été utilisé pour la conception distri des 4cyl diesel N47 ?

 

Vais jeter un oeil

Citation :

La Belgique n'a pas de constructeur automobile, donc il n'y a pas de discrimination

Faire une telle taxe pour la France reviendrait à discriminer négativement les productions étrangères, ce qui est interdit http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

D'ailleurs, discriminer positivement la production nationale est aussi interdit

 

 

 

T'es sûr ?

http://ec.europa.eu/taxation_customs/common/faq/taxation/faq_cartax_fr.htm

1. Les États membres peuvent-ils percevoir des taxes sur l'immatriculation des véhicules ou sur la pollution, des taxes de circulation annuelles ou d'autres taxes relatives à l'utilisation des véhicules automobiles sur leur territoire?

Oui. Il n'existe aucune règle européenne qui interdise ce type de taxes. Il s'ensuit que les décisions en matière de taxation des véhicules sont laissées à la discrétion des États membres, qui peuvent fixer unilatéralement le niveau des taxes qu'ils entendent appliquer pour l'immatriculation et l'utilisation des véhicules automobiles, voire choisir d'en percevoir ou non. 5. Les États membres peuvent-ils imposer des taxes d'immatriculation extrêmement élevées? Oui. Il n'existe aucune règle européenne qui régisse le niveau de taxation des voitures. Selon la Cour de justice, l'article 110 du TFUE ne permet pas d'empêcher des niveaux de taxation excessifs et les États membres peuvent donc fixer les taux de taxation au niveau qu'ils jugent approprié (C-47/88,Commission contre Danemark). 6. Les taxes d'immatriculation peuvent-elles être considérées comme des droits de douane et donc être contraires aux articles 28 à 30 du TFUE en tant qu'entrave à la libre circulation des marchandises dans la Communauté? Non. Ces taxes ne sauraient être qualifiées de droits de douane au sens des articles 28 à 30 du TFUE dès lors qu'elles sont appliquées systématiquement tant aux produits nationaux qu'aux produits importés. Elles ne peuvent être jugées contraires aux articles 28 à 30 du TFUE que si elles ont pour effet de faire cesser ou de rendre insignifiant le commerce des véhicules automobiles (C 383/01, Commission contre Danemark).

Citation :

Un bon moteur, c'est presque 1000€

Celui-là peut encore faire des bornes, à condition que je change les injecteurs (qui sont sur mon bureau)

 

Tu es certain de la source du problème ?

[Invité §20c162gb]

 

C'est ce qui a été utilisé pour la conception distri des 4cyl diesel N47 ?

 

Vais jeter un oeil

 

 

T'es sûr ?

http://ec.europa.eu/taxation_customs/common/faq/taxation/faq_cartax_fr.htm

1. Les États membres peuvent-ils percevoir des taxes sur l'immatriculation des véhicules ou sur la pollution, des taxes de circulation annuelles ou d'autres taxes relatives à l'utilisation des véhicules automobiles sur leur territoire?

Oui. Il n'existe aucune règle européenne qui interdise ce type de taxes. Il s'ensuit que les décisions en matière de taxation des véhicules sont laissées à la discrétion des États membres, qui peuvent fixer unilatéralement le niveau des taxes qu'ils entendent appliquer pour l'immatriculation et l'utilisation des véhicules automobiles, voire choisir d'en percevoir ou non. 5. Les États membres peuvent-ils imposer des taxes d'immatriculation extrêmement élevées? Oui. Il n'existe aucune règle européenne qui régisse le niveau de taxation des voitures. Selon la Cour de justice, l'article 110 du TFUE ne permet pas d'empêcher des niveaux de taxation excessifs et les États membres peuvent donc fixer les taux de taxation au niveau qu'ils jugent approprié (C-47/88,Commission contre Danemark). 6. Les taxes d'immatriculation peuvent-elles être considérées comme des droits de douane et donc être contraires aux articles 28 à 30 du TFUE en tant qu'entrave à la libre circulation des marchandises dans la Communauté? Non. Ces taxes ne sauraient être qualifiées de droits de douane au sens des articles 28 à 30 du TFUE dès lors qu'elles sont appliquées systématiquement tant aux produits nationaux qu'aux produits importés. Elles ne peuvent être jugées contraires aux articles 28 à 30 du TFUE que si elles ont pour effet de faire cesser ou de rendre insignifiant le commerce des véhicules automobiles (C 383/01, Commission contre Danemark).

Je sais bien, mais là justement ça ne s'appliquerait pas aux produits nationaux ton truc http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/5/apalta.gif

 

Cherche pas , une super-CG pour les caisses de plus de 15cv (alors qu'aucune française n'est à plus de 15cv), ce serait contraire au Traité

 

J'me suis pas fait chier à me taper 3 mois de droit communautaire pour me faire passer dessus merde http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/mad.gif

 

 

Tu es certain de la source du problème ?

Evidemment que non

[Invité §Tev237SJ]

Je sais bien, mais là justement ça ne s'appliquerait pas aux produits nationaux ton truc http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/5/apalta.gif

 

Cherche pas , une super-CG pour les caisses de plus de 15cv (alors qu'aucune française n'est à plus de 15cv), ce serait contraire au Traité

 

J'me suis pas fait chier à me taper 3 mois de droit communautaire pour me faire passer dessus merde http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/mad.gif

 

 

 

 

J'ai vérifié une mégane RS est à 17CV fiscaux..ils n'auraient aucun scrupule à flinguer les voitures au dessus de 15CV (par exemple) si ça ne concerne qu'un seul modèle d'autant qu'elles sont maintenant fabriquées en Espagne sur la chaine des Mégane classiques..

 

J'ai toujours des doutes

Evidemment que non

 

Vu ce que tu as déjà dépensé perso je partirais sur un moteur propre d'occasion.

[Invité §20c162gb]

 

J'ai vérifié une mégane RS est à 17CV fiscaux..ils n'auraient aucun scrupule à flinguer les voitures au dessus de 15CV (par exemple) si ça ne concerne qu'un seul modèle d'autant qu'elles sont maintenant fabriquées en Espagne sur la chaine des Mégane classiques..

 

J'ai toujours des doutes

C'est dommage d'en arriver à ce genre de doute... Mais je dois bien avouer que jusqu'à maintenant la taxation faite par ce magnifique gouvernement a été plutôt old-fashion http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/5/apalta.gif

 

Vu ce que tu as déjà dépensé perso je partirais sur un moteur propre d'occasion.

J'ai pas les moyens

 

On verra bien

[futur GTI]

 

Lesquelles ? une carte grise exponentielle selon la puissance fiscale par exemple..il n'y a pas de Française au dessus de 15CV.."suffirait de".. les outils sont déjà en place, il y a juste à modifier les barèmes..

 

Pour le reste mon boulot et l'usage familial daily + vacances font que je ne peux pas prendre un coupé ou une voiture SP gavée de chevaux..je ne considère pas la 335d comme une voiture passion..c'est une berline super plaisante et très performante..je veux juste déplacer le curseur vers + d'espace à bord, + de confort et à iso-budget.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La carte grise ne se paye qu'une fois ... !!! Je peux comprendre tes craintes

 

 

Bon vu comme ça je ne peux que te dire que tu trouveras forcement ton bonheur chez les constructeurs français...

[futur GTI]

Ah Tevas, peu de rapport avec ton topic ( ), mais ça pourrait t'intéresser :

 

http://automationgame.com/

 

Avec la version de démo tu ne peux faire que des 4 cylindres atmo, mais il y a déjà de quoi y passer plusieurs heures

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[futur GTI]

 

Je parle d'un carte grise réformée sur l'exemple de ce qui se pratique en Belgique (taxe mise en circulation)

http://www.moniteurautomobile.be/taxe-mise-en-circulation.html#

plus de 18 CV

et/ou

plus de 156 KW

4.957 €

EDIT : et ils ont aussi une taxe de roulage annuelle ! donc je vois pas pourquoi la France ne pourrait pas le faire

 

 

 

 

 

La TMC est pour les véhicules neufs.... Après c'est un autre débat mais je n'ai jamais acheté un véhicule neuf...

[Invité §20c162gb]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J'ai déjà fait un moulin orienté perfs (mais pas road-legal ), L4i atmo, 4.0l, 517ch à 8000tr/min et 505Nm à 7200, avec déjà 300Nm à 2500tr/min

Il prend 8300

 

Et j'ai aussi fait un autre L4 de 4.0l, qui tourne au SP95, course un poual plus élevée avec un peu moins d'alésage, 320Nm au ralenti, 450Nm à 4900tr/min, 435ch à 7100tr/min, catalysé et qui respecte les normes de bruit

 

Ce type de moteur irait bien dans une sportive à moteur central en fait, parce que même si il est gros (plus de 10cm d'alésage ), ça reste plus petit qu'un V8, donc on peut mieux fignoler la répartition des masses

 

J'ai raté ma voie en fait, j'aurais dû être ingénieur

[futur GTI]

J'ai déjà fait un moulin orienté perfs (mais pas road-legal ), L4i atmo, 4.0l, 517ch à 8000tr/min et 505Nm à 7200, avec déjà 300Nm à 2500tr/min

Il prend 8300

 

Et j'ai aussi fait un autre L4 de 4.0l, qui tourne au SP95, course un poual plus élevée avec un peu moins d'alésage, 320Nm au ralenti, 450Nm à 4900tr/min, 435ch à 7100tr/min, catalysé et qui respecte les normes de bruit

 

Ce type de moteur irait bien dans une sportive à moteur central en fait, parce que même si il est gros (plus de 10cm d'alésage ), ça reste plus petit qu'un V8, donc on peut mieux fignoler la répartition des masses

 

J'ai raté ma voie en fait, j'aurais dû être ingénieur

 

 

 

 

 

 

 

Tu devrais changer de profession

 

 

 

 

 

J'imagine le bordel en vrai

[Invité §Tev237SJ]

 

 

 

 

 

 

 

La carte grise ne se paye qu'une fois ... !!! Je peux comprendre tes craintes

 

 

Bon vu comme ça je ne peux que te dire que tu trouveras forcement ton bonheur chez les constructeurs français...

 

 

 

 

 

La TMC est pour les véhicules neufs.... Après c'est un autre débat mais je n'ai jamais acheté un véhicule neuf...

 

 

La carte grise en France comme la TMC en Belgique se paye à chaque changement de proprio.

Par exemple sur une 335i de 4ans (20/25k€) ça fait 3500€ à payer

http://ww2.autoscout24.be/service/service_manuals/as24_service_manuals_tax2.aspx

 

Je te laisse imaginer l'impact sur le marché...

[Invité §20c162gb]

 

Tu devrais changer de profession

 

J'imagine le bordel en vrai

 

 

Le moulin qui démarre pas, les bielles qui passent à travers le carter, l'accélérateur qui marche une fois sur deux...

[Invité §dou226Dv]

Faut reconnaitre qu'entre les taxes diverses (et à venir), le carburant et la multiplication des radars ils ont peu tué le rêve des moteurs gavés de chevaux

 

Bref si ça va bien dans quelques temps je prendrai plutôt un petit cab' sympa et pas cher pour les ballades dominicales..mais aujourd'hui la priorité ça n'est plus les perfs.

 

 

Ahhhhhhhhhhhhhhhh de l'optimisme, ça fait plaisir.

 

J'ai du mal à comprendre cette attitude quand je vois le parc automobile d'un pays comme la suisse (ou angleterre ou usa ...) aux limitations plus strictes et amendes nettement plus lourdes. Une bagnole puissante c'est aussi un intérieur agréable à vivre, bien fini avec un équipement up to date etc...

[Invité §nnn652py]

Ah Tevas, peu de rapport avec ton topic ( ), mais ça pourrait t'intéresser :

 

http://automationgame.com/

 

Avec la version de démo tu ne peux faire que des 4 cylindres atmo, mais il y a déjà de quoi y passer plusieurs heures

 

Ça me rappelle mes études avec la modélisation complète d'un moulin de compresseur sous Catia.

J'ai également eu des clients Anglais qui bossaient chez Airbus qui modélisait sous CATIA puis qui fabriquait leur propre auto: un truc de ouf!

 

J'ai déjà fait un moulin orienté perfs (mais pas road-legal ), L4i atmo, 4.0l, 517ch à 8000tr/min et 505Nm à 7200, avec déjà 300Nm à 2500tr/min

Il prend 8300

 

Et j'ai aussi fait un autre L4 de 4.0l, qui tourne au SP95, course un poual plus élevée avec un peu moins d'alésage, 320Nm au ralenti, 450Nm à 4900tr/min, 435ch à 7100tr/min, catalysé et qui respecte les normes de bruit

 

Ce type de moteur irait bien dans une sportive à moteur central en fait, parce que même si il est gros (plus de 10cm d'alésage ), ça reste plus petit qu'un V8, donc on peut mieux fignoler la répartition des masses

 

J'ai raté ma voie en fait, j'aurais dû être ingénieur

 

Pas sûr en fait

 

 

Ahhhhhhhhhhhhhhhh de l'optimisme, ça fait plaisir.

 

J'ai du mal à comprendre cette attitude quand je vois le parc automobile d'un pays comme la suisse (ou angleterre ou usa ...) aux limitations plus strictes et amendes nettement plus lourdes. Une bagnole puissante c'est aussi un intérieur agréable à vivre, bien fini avec un équipement up to date etc...

 

L'Angleterre ou je vais régulièrement possède vraiment un super parc auto par contre quand tu vois leur baraques pourries tu comprends mieux comment ils ont classé leur priorités...

[Invité §20c162gb]

Ça me rappelle mes études avec la modélisation complète d'un moulin de compresseur sous Catia.

J'ai également eu des clients Anglais qui bossaient chez Airbus qui modélisait sous CATIA puis qui fabriquait leur propre auto: un truc de ouf!

 

 

Pas sûr en fait

 

Franchement, si un jour je fabrique une caisse, ce sera l'une des seules qui plaira en même temps à Clarkson, Hammond et May

 

Si elle roule suffisamment longtemps

[Invité §Tev237SJ]

 

Ahhhhhhhhhhhhhhhh de l'optimisme, ça fait plaisir.

 

J'ai du mal à comprendre cette attitude quand je vois le parc automobile d'un pays comme la suisse (ou angleterre ou usa ...) aux limitations plus strictes et amendes nettement plus lourdes. Une bagnole puissante c'est aussi un intérieur agréable à vivre, bien fini avec un équipement up to date etc...

 

 

UK je connais pas (ou de façon négligeable), US un peu et le pouvoir d'achat auto là bas n'est comparable avec le notre..la mentalité non plus.. et je n'aime pas du tout la tournure que ça prend en France..et en discutant avec mon entourage je constate que je suis loin d'être le seul.

A nouveau j'applaudis les gens comme toi mettent l'équivalent d'un appart dans un roadster 2 places neuf mais reconnais que ça fausse un peu le jugement

 

Je pense pas être pessimiste..prudent oui.

 

Bref encore une fois envie de me recentrer sur d'autres critères..sur ce Joyeux Noel à tous !!

[Invité §dou226Dv]

 

UK je connais pas (ou de façon négligeable), US un peu et le pouvoir d'achat auto là bas n'est comparable avec le notre..la mentalité non plus.. et je n'aime pas du tout la tournure que ça prend en France..et en discutant avec mon entourage je constate que je suis loin d'être le seul.

A nouveau j'applaudis les gens comme toi mettent l'équivalent d'un appart dans un roadster 2 places neuf mais reconnais que ça fausse un peu le jugement

 

Je pense pas être pessimiste..prudent oui.

 

Bref encore une fois envie de me recentrer sur d'autres critères..sur ce Joyeux Noel à tous !!

 

 

Mon interrogation ne porte pas sur une attitude générale face au prix des autos mais sur le comportement des gens face à la surveillance accrue de nos routes.

[polako2]

 

Mon interrogation ne porte pas sur une attitude générale face au prix des autos mais sur le comportement des gens face à la surveillance accrue de nos routes.

 

 

Je partage pourtant le point de vue de Tevas, tu peux rouler en GT2 rs à 80km/h sur une nationale; ce n'est pas interdit.

Tu peux louer aussi les services d'une prostitué alors que t'es impuissant, ce n'est pas interdit non plus, c'est juste dommage/inintéressant.

 

Reste les petites routes....et là les baleines au-delà de 1,2T n'ont pas leur place.

[Invité §dou226Dv]

 

Je partage pourtant le point de vue de Tevas, tu peux rouler en GT2 rs à 80km/h sur une nationale; ce n'est pas interdit.

Tu peux louer aussi les services d'une prostitué alors que t'es impuissant, ce n'est pas interdit non plus, c'est juste dommage/inintéressant.

 

Reste les petites routes....et là les baleines au-delà de 1,2T n'ont pas leur place.

 

Il existe en france de nombreux endroits pour rouler convenablement.

[Invité §20c162gb]

La A4 par exemple. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §Son171cr]

Je n'ai pas suivi, Tevas veut s'acheter une C5 ?

[Invité §20c162gb]

Oui.

 

 

1.6l HDI 110 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §Son171cr]

Oui.

 

 

1.6l HDI 110 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Quel est l'intérêt ?

[s]

Quel est l'intérêt ?

 

 

Il est dans une certaine continuité depuis quelques années

[Invité §20c162gb]

Quel est l'intérêt ?

Les économies de carburant et d'assurance, et sa phame lui a demandé plus de douceur

[Invité §Son171cr]

Les économies de carburant et d'assurance, et sa phame lui a demandé plus de douceur

 

Cheloud cette histoire.

[jln]

Je n'ai pas suivi, Tevas veut s'acheter une C5 ?

 

Il prépare sa retraite

[Invité §Son171cr]

Il prépare sa retraite

 

Ça fait longtemps qu'il a dépassé l'âge