Leon 4 2020

[Invité Lizaranicool]

Je comprend mieux pourquoi je vois rarement des seat leon 4 vu la taille du coffre les gens vont voir ailleurs.

[FLOTHEONE]

Il y a 1 heure, Invité Lizaranicool a dit :

Je comprend mieux pourquoi je vois rarement des seat leon 4 vu la taille du coffre les gens vont voir ailleurs.

Si elle est prise en boite méca aucun problème de taille de coffre 😉. Ou alors en import en DSG. Le beats audio (qui ampute le volume de coffre) est une option dans quelques pays.

[Jeanmatth31]

Le 21/07/2021 à 16:01, grunk a dit :

Il répercute très certainement les hausses sur l'électronique et les matières premières...

 

C'est ça  

[Steph2212]

Le 30/07/2021 à 18:42, FLOTHEONE a dit :

Si elle est prise en boite méca aucun problème de taille de coffre 😉. Ou alors en import en DSG. Le beats audio (qui ampute le volume de coffre) est une option dans quelques pays.

Partis a 4 coffre plein et les câbles pourtant 280 litres en hybride....pas de soucis 😁

[Steph2212]

 

[Clem285]

Le 30/07/2021 à 18:42, FLOTHEONE a dit :

Si elle est prise en boite méca aucun problème de taille de coffre 😉. Ou alors en import en DSG. Le beats audio (qui ampute le volume de coffre) est une option dans quelques pays.

Le problème n'est valable que sur la FR car l'ampli est de base. 

En dsg sur les autres finitions, il n'y a pas le problème car c'est une option. 

[fredyker]

il y a 47 minutes, Clem285 a dit :

Le problème n'est valable que sur la FR car l'ampli est de base. 

En dsg sur les autres finitions, il n'y a pas le problème car c'est une option. 

Fr 5 portes e TSI 1.5 l,  c est l hybridation 48 volt qui prend la place sous le siège passager 

[Clem285]

Il y a 3 heures, fredyker a dit :

Fr 5 portes e TSI 1.5 l,  c est l hybridation 48 volt qui prend la place sous le siège passager 

Mais il me semble qu'en FR boîte méca, l'ampli est aussi dans le coffre, et donc perte de place non ? 

[fredyker]

Il y a 11 heures, Clem285 a dit :

Mais il me semble qu'en FR boîte méca, l'ampli est aussi dans le coffre, et donc perte de place non ? 

Non la e TSI est qu en DSG sauf erreur de ma part 

[franck86]

Le 03/08/2021 à 10:03, fredyker a dit :

Non la e TSI est qu en DSG sauf erreur de ma part 

C'est exact, la motorisation eTSI n'est qu'en DSG7

[Clem285]

Oui, mais ma question, c'était, est-ce qu'une 1,5 finition fr en boîte manuelle a-t-elle aussi le coffre amputé, ou est-ce que l'ampli est sous le siège ? 

[fredyker]

Il y a 11 heures, Clem285 a dit :

Oui, mais ma question, c'était, est-ce qu'une 1,5 finition fr en boîte manuelle a-t-elle aussi le coffre amputé, ou est-ce que l'ampli est sous le siège ? 

Ampli sous le siège, mais demande à un concession avec Seat je réponds plus de rien...

[barney_]

Il y a 15 heures, Clem285 a dit :

Oui, mais ma question, c'était, est-ce qu'une 1,5 finition fr en boîte manuelle a-t-elle aussi le coffre amputé, ou est-ce que l'ampli est sous le siège ? 

En boite manuelle, le coffre n'est pas amputé : l'ampli est sous le siège avant

[Clem285]

Il y a 4 heures, fredyker a dit :

Ampli sous le siège, mais demande à un concession avec Seat je réponds plus de rien...

Juste de la curiosité ^^

La mienne est commandée en 110 dsg et surtout finition style business. 

[barney_]

L4 e-tsi commandée. Date de livraison extrême avril 2022 😅

[didicchou]

 où la vache ! 

[barney_]

Perso ça ne me dérange pas car j'étais sensé commander début 2022 pour l'avoir en avril/mai. J'ai juste anticipé ma commande pour qu'elle arrive dans les mêmes dates. 

[didicchou]

En effet mais au delà de ton impératif personnel qui a pu être anticipé, l'allongement du délais livraison est un bon indicateur de la tension qui pèse sur l'industrie automobile et ses équipementiers. Et visiblement, la situation ne semble pas s'arranger. Le marché tente de reprendre des couleurs grâce au retour de la demande mais la production ne suit pas...

[grunk]

La quasi totalité des industries sont en tension a cause de l'augmentation des matières premières ou de la pénurie de semi conducteur.

L'automobile est la moins mal lotie si j'ose dire puisque qu'il vampirise la quasi totalité des stock disponible grâce à leur taille.

 Dans mon job on nous annonce des délais supérieur à 1 année sur certains composants 😟

[clem2435]

il y a 18 minutes, grunk a dit :

La quasi totalité des industries sont en tension a cause de l'augmentation des matières premières ou de la pénurie de semi conducteur.

L'automobile est la moins mal lotie si j'ose dire puisque qu'il vampirise la quasi totalité des stock disponible grâce à leur taille.

 Dans mon job on nous annonce des délais supérieur à 1 année sur certains composants 😟

Dernier domaine testé pour moi : la peinture.

Pénurie de base et de certains pigments.

J’imagine donc que ça doit jouer sur l’automobile aussi …

Ce ne serait pas surprenant de voir des couleurs disparaître du catalogue, au moins temporairement (déjà un peu le cas)

 

C’est vraiment pénible tout ça 

[grunk]

il y a 3 minutes, clem2435 a dit :

C’est vraiment pénible tout ça 

On paie malheureusement les délocalisations en Chine. Les usines sont réparties depuis un moment mais ne peuvent pas constituer de stock et privilégie le marché local. Du coup les internationaux prennent ce qui reste c'est à dire pas grand chose

[nicoluffy06]

L'un de vous sait-il comment enlever toutes les adresses de navigation en mémoire dans la voiture 

 

J'ai mis réglage usine donc tout est partit sauf ça et je ne trouve pas comment l'enlever 

[BlaziinG45]

Bonjour à tous, 

 

Voici une idée de la consommation de la Seat Léon en 1.5 TSI boîte manuel sur un trajet : La londe les Maures - Orléans : Quasi au régulateur tout le long à 135-140 km/h et quelques portion à 110.

Très étonné par la consommation pour être honnête.

Niveau bug, à part mon Carplay capricieux et qui devient inutilisable sans raison sur le retour. Pourtant 15h de route à l'aller avec des bouchons et aucun bug 

[grunk]

Comme le 1.5 doit avoir pour origine le 1.4 ce n'est pas étonnant. C'est un moteur qui sait se montrer économe.

Je viens de faire un 5.5l sur mon départ en vacances (3 personnes, chargée, 700+km avec pas mal de ralentissement, 85km/h de moyenne). Puis un 5.7 au retour a 94kmh de moyenne.

[BlaziinG45]

il y a 20 minutes, grunk a dit :

Comme le 1.5 doit avoir pour origine le 1.4 ce n'est pas étonnant. C'est un moteur qui sait se montrer économe.

Je viens de faire un 5.5l sur mon départ en vacances (3 personnes, chargée, 700+km avec pas mal de ralentissement, 85km/h de moyenne). Puis un 5.7 au retour a 94kmh de moyenne.

En boîte manuel également ? 

[grunk]

Il y a 1 heure, BlaziinG45 a dit :

En boîte manuel également ? 

Oui

[BlaziinG45]

Il y a 4 heures, grunk a dit :

Oui

D'accord !  

AU niveau de la boîte, en 1ère arrives-tu par exemple dans les bouchons à ne pas créer d'accoup ? Car sans dépasser les 1500 tr/min à chaque fois cela créer un accoup. Si je rembraye juste pas d'acoup par contre si je rembraye en accélérant légèrement j'ai à chaque fois de léger acoup, c'est pareil pour toi?

Je sors d'un diesel alors peut être que cela est normal mais j'ai un doute ?

[grunk]

Oui ça me fait pareil. Dans les bouchons c'est soit 1ere sans toucher l'accélérateur , juste au régime de ralenti (5/7kmh) ou seconde et donc légèrement plus vite.

Bon après je suis a 110K km donc peut être que mon embrayage n'est plus dans la fleur de l'âge non plus 🤣

Modifié 8 août 2021 par grunk

[Mart1_91]

Il y a 2 heures, BlaziinG45 a dit :

D'accord !  

AU niveau de la boîte, en 1ère arrives-tu par exemple dans les bouchons à ne pas créer d'accoup ? Car sans dépasser les 1500 tr/min à chaque fois cela créer un accoup. Si je rembraye juste pas d'acoup par contre si je rembraye en accélérant légèrement j'ai à chaque fois de léger acoup, c'est pareil pour toi?

Je sors d'un diesel alors peut être que cela est normal mais j'ai un doute ?

Je constate la même chose pour les à-coups... je trouve ça assez désagréable. C'est ma première voiture neuve et je suis assez déçu à ce niveau là. 

[MainMain62100]

Je viens de recevoir pour Me la Leon 3 en 1.5 tsi 150 c’est le premier constat effectué les à-coups sur un régime moteur faible c’est franchement pas top 

[Widil]

Il y a 12 heures, BlaziinG45 a dit :

Bonjour à tous, 

 

Voici une idée de la consommation de la Seat Léon en 1.5 TSI boîte manuel sur un trajet : La londe les Maures - Orléans : Quasi au régulateur tout le long à 135-140 km/h et quelques portion à 110.

Très étonné par la consommation pour être honnête.

Niveau bug, à part mon Carplay capricieux et qui devient inutilisable sans raison sur le retour. Pourtant 15h de route à l'aller avec des bouchons et aucun bug 

 

Je vais te solliciter pour quelque chose de complètement différent.

 

Je vois que tu as une boite manuelle comme moi.

Pourrais-tu me dire ton feeling sur le passage des vitesses ?

 

Quand on avait essayé la leon avant de l'acheter, les vitesses passaient comme dans du beurre, aucune résistance au passage des vitesses, c'était ultra souple, cà glissait tout seul.

A réception de notre véhicule, grosse désillusion. 

Il y a 95% du temps une résistance au passage des vitesses. Et parfois à tel point qu'on loupe carrément le rapport parce qu'on pense qu'il est enclenché au vu de la résistance.

 

Notre garage ne veut rien entendre (ils disent ras, circulez. je ne suis même pas sur qu'ils aient réellement jeté un coup d'oeil à la boite) et impossible de réessayer un véhicule d'essai.

 

Juste pour connaitre ton ressenti. 

 

 

[Mart1_91]

Il y a 1 heure, Widil a dit :

 

Je vais te solliciter pour quelque chose de complètement différent.

 

Je vois que tu as une boite manuelle comme moi.

Pourrais-tu me dire ton feeling sur le passage des vitesses ?

 

Quand on avait essayé la leon avant de l'acheter, les vitesses passaient comme dans du beurre, aucune résistance au passage des vitesses, c'était ultra souple, cà glissait tout seul.

A réception de notre véhicule, grosse désillusion. 

Il y a 95% du temps une résistance au passage des vitesses. Et parfois à tel point qu'on loupe carrément le rapport parce qu'on pense qu'il est enclenché au vu de la résistance.

 

Notre garage ne veut rien entendre (ils disent ras, circulez. je ne suis même pas sur qu'ils aient réellement jeté un coup d'oeil à la boite) et impossible de réessayer un véhicule d'essai.

 

Juste pour connaitre ton ressenti. 

 

 

J'ai aussi une BVM6 et je trouve aussi que le passage des vitesses n'est pas très fluide. Notamment pour la 4eme et la marche arrière.

Ça s'améliore un peu au fur et à mesure des km ( j'en ai 8000) mais ça n'est toujours pas nickel.

L'Ibiza de prêt (6000km)  que la CC m'a fournie durant une des interventions était bien plus agréable à ce niveau là. 

[Titus40160]

Sur ma L3 j'ai également ce ressenti d'accoups mais uniquement tant qu'elle est vraiment froide. 3 à 4 min après avoir démarrée, une fois le régime moteur stabilisé au ralenti, elle ne me le fait plus.

[clem2435]

La BVM6 a des rapports qui accrochent un peu, mais la boîte est précise quand même, on se sent bien guidé et la vitesse s’engage bien.

Le passage 1–> 2 surtout et aussi le 3 —> 4 accrochent.

Sur la Leon 3, j’avais trouvé une amélioration en changeant ma position de conduite (un peu plus haut) et j’avais moins cette sensation d’accroche.

La BVM5 du groupe était autrement plus agréable, sans aucune accroche et plus fluide, avec éventuellement un débattement un peu long.

Je n’ai jamais connu mieux en BVM dans une auto 👍

Modifié 9 août 2021 par clem2435

[BlaziinG45]

Je rejoins Clem, la boîte est précise et c'est surement pour cela que l'on a l'impression que ça accroche. Je rejoins également Mart, ma boîte était beaucoup plus dur quand j'ai reçu le véhicule que actuellement, la , les vitesses sont bien plus agréable maintenant, beaucoup moins l'impression de forcer, la marche arrière devient aussi plus agréable (7000km à ce jour).

Il faudrait essayer un "additif" à intégrer à l'huile de boîte comme le "Mécarun P18". J'avais essayé ce produit dans mon ancienne BVM6 sur mon Ibiza FR 2.0 TDI et ça m'avait changé la vie.

De toutes les boîtes manu que j'ai pu essayer c'est clairement pas mal. J'ai essayé une boîte manuel sur une 118i, les vitesses étaient horriblement dur et la marche arrière catastrophique à passer. Sur une Mégane 4 tce 140 la boîte était aussi pas terrible et les rapports très flous.

 

Seul point négatif ce sont ces léger accoup lorsqu'on a tendance à ne pas vouloir trop accélérer en première..