TUTO remplacement sphère Xantia

[Invité §cal245LI]

 

bonjour Phil

62 bar

 

tiens : http://www.kolumbus.fi/perhe_pitkanen/xw/spheres.htm

 

[phil-gironde]

Salut Pascal

MErci, j'en ai commandé une, celle de la voiture HS n'a pas tenu 100km.

[Invité §cal245LI]

 

bin pourquoi tu n'as pas pris celle de ta xantia 1.9 td ?

 

[phil-gironde]

Si justement, c'est elle qui n'a pas tenu les 100km. Quand je l'ai monté hier elle tenait 15secondes. A midi 2secondes

[Invité §cal245LI]

 

bin... elle était déjà fatiguée !

[Invité §kri271Uz]

Salut à tous,

En suivant scrupuleusement la procédure du tuto j'ai dans un premier temps cassé ma clé à sangle ; j'en ai donc racheté une puis dans un deuxième temps je me pète le dos à tirer comme une mule dessus sans qu'il ne se passe quoi que ce soit; au mieux elle glisse et tourne sur la sphère sans la débloquer.

Bref je suis dans la mouise car j'ai ma sphère neuve dans le coffre et je en sais que faire. Quelqu'un aurait-il une idée ? Est-ce courant une sphère qui ne se débloque pas ?

Merci d'avance !

[serialpyro]

Clé à chaîne d'homme.

Oublie les clés à sangle de merde.

[Invité §cal245LI]

krisnue

 

quelle sphère veux-tu remplacer ?

[phil-gironde]

On a la solution

Tu viens le 18 septembre à Libourne et on te fait ça j'ai le bon matos

 

Sans doute celle du conjoncteur il parle d'une seule sphere

Mais il a sans doute les sphères ... heu...les boules

[Invité §cal245LI]

 

oui, celle du CJ/DJ, pas la place pour passer une clé à chaîne...

dans ce cas, marteau et burin plat long par le dessous

une p'tite entaille au niveau de la soudure, on place le burin en biais et on tape...

 

[Invité §kri271Uz]

Merci de vos réponses. C'est bien la sphère du CJ/DJ et effectivement la clè à chaine d'homme comme tu dis serialpyro, coloumthai la déconseille pour cette sphère.

Quant à phil-gironde, méfies toi que je ne te prenne pas au mot...si je n'ai toujours pas réussi d'ici là !..Il faut juste que je me trouve une fosse pour taper à l'aise avec le burin et le marteau...

Je vous tiens au jus dès que je m'en suis sorti

[phil-gironde]

Ok

N'oublie pas d'ouvrir le boulon de 12 pour faire chutter la pression mais avant met toi en position basse.

J'y suis arrivé à la clé à chaine (de qualité) avec une hydractive, ça veut dire qu'il y a bien moins de place que sur ta voiture

[Invité §kri271Uz]

Merci de tes encouragements !

[Invité §ste352DB]

Merci de vos réponses. C'est bien la sphère du CJ/DJ et effectivement la clè à chaine d'homme comme tu dis serialpyro, coloumthai la déconseille pour cette sphère.

Quant à phil-gironde, méfies toi que je ne te prenne pas au mot...si je n'ai toujours pas réussi d'ici là !..Il faut juste que je me trouve une fosse pour taper à l'aise avec le burin et le marteau...

Je vous tiens au jus dès que je m'en suis sorti

 

bonjour krisnue

pas besoin de pont tu tape par dessus cela viens au debut j'avais peur de tapé mais cela ne risque rien j'ai fait les 6 sphères sauf l'anti affaissement qui est venu a la main ainsi que les deux de devant

surtout et j'insiste ton joint doit etre coller a ton accumulateur et non a la sphère tu l'enduit bien de LHM et tu le positionne a l'accumulateur il y a juste la place

par contre moi je m'y suis repris a 3 fois il faut beaucoup de patience

bon courage!!!

 

 

[phil-gironde]

Salut

Et alors ça va mieux maintenant Stéphane? Plus de kangourou?

[Invité §ste352DB]

Salut

Et alors ça va mieux maintenant Stéphane? Plus de kangourou?

 

salut phil

cela fait un moment qu'elle fait plus kangourou

mais il est vrai qu'après le changement c'est que du bonheur

 

 

[Invité §kri271Uz]

Ca y est je l'ai eue ! Au burin de 350mm de long, par dessus. Qu'est-ce que lui ai mis !

Mais après changement grosse déception, la voiture est toujours aussi dure.

Comme AV et AR étaient durs et que la sphère du CJ/DJ n'avait pas été changée au dernier changement de sphères (selon la facture de l'ancien proprio) j'avais espoir que ce changement serait salvateur.

Malheureusement je crois bien que je vais être obligé de changer les autres...plus accessibles, par chance !

Ce qui m'étonne c'est qu'elles n'ont que 80000 km, mais il 5ans il est vrai, changées chez Citroën...

Bref il va falloir sortir la planche à billets !

Si un autre pronostic vous vient à l'esprit n'hésitez pas, je suis preneur.

[Invité §cal245LI]

 

si ça n'est pas une Hydractive, changes effectivement tes sphères...

il n'y a pas que le kilométrage qui entre en ligne de compte pour leur usure, il y a également le temps qui passe !

 

il y a de bons tarifs en Da Silva chez Mister-auto !

[Invité §kri271Uz]

si ça n'est pas une Hydractive, changes effectivement tes sphères...

il n'y a pas que le kilométrage qui entre en ligne de compte pour leur usure, il y a également le temps qui passe !

 

il y a de bons tarifs en Da Silva chez Mister-auto !

 

 

Deux sphères neuves à l'avant (69€ sur Nantes ), deux coups de burin, une petite giclette de LHM sur le pare-brise et quel bonheur de retrouver le moelleux Citroën.

Bientôt les sphères arrière et je retrouve le paquebot comme neuf !

Merci encore de vos conseils.

[Invité §rid216Wf]

ma xantia reste toujour en position a l'avent qui peut me dire quoi faire

[Invité §rid216Wf]

ma xantia reste toujour en position a l'avent qui peut me dire quoi faire

[Invité §cal245LI]

ma xantia reste toujour en position a l'avent qui peut me dire quoi faire

 

 

... il y a d'abord un truc simple à faire : http://forum-auto.caradisiac.com/les- [...] 141240.htm

 

[francois2b]

[phil-gironde]

Salut tout le monde

Belle journée qui s'annonce pour souhaiter à tous un bon dimanche.

Que cette fin de semaine vous amène à bichonner votre xantia et au plaisir (non dissimulé) de vous relire

[Invité §cal245LI]

 

heuuuu...

 

c'est un tutoriel, pas un bistrot !

[Invité §Yag572qG]

Bonjour,

 

Super tuto !!!! avec en plus http://xantia.voila.net/index.html , c'est le top !!!

 

je vais essayer de garder ma Xantia le + longtemps possible ( 1,8 16V de 08/2000 avec seulement 70000 km)

 

Je vais prendre mon courage à 2 mains pour changer toutes les sphères :il semble que j'ai un peu tous les symptômes ,le sssschtac à répétition au démarrage = accumulateur , la voiture qui s’affaisse = anti affaissement et les sauts de kangourou au moindre défauts de bitume = suspension

 

Mon soucis est le suivant : pour les sphères AV , sur Lizarte il m'indique un pression de 50 bars et sur Surcaseo ou autres , il indique 55 bars

 

Vu dans le tuto ici présent un document en anglais qui répertoriait tout les modèles de sphères pour chaque modèle de Xantia : hors pour ma titine (1,8 16V 110cv de 2000) il y a le modèle 55 bars (400 cm3) et le modèle multicouche à 50 bars (450 cm3)

Dois je en deduire que les Lizarte 50 bars sont multicouche ??

Sur Surcaseo , il y a un kit 6 sphères mais avec des 55 bars à l'avant http://www.surcaseo.fr/spheres-citroen-xantia-berline-non-hydractive-16i-18i-19-diesel-apres-1297-lizarte-p-2566.html

 

Docteur c'est grave ??? ou je peux prendre ce kit et on est pas à 5 bars prés ??

 

Merci de vos réponses

 

[Invité §cal245LI]

 

tu devrais moins te poser de questions

tu vas sur Mister-auto :

- accu principal 62 bar : S2290

- anti affaissement 50 bar : S2221

- sphères avant 55 bar : S2248

- sphères arrière 30 bar : S2228

 

je ne recommande plus vraiment Surcaseo, ils envoient n'importe quoi, ce qu'ils ont en stock, ils ne tiennent pas compte des pressions et des trous d'amortisseurs, ils modifient les inscriptions sur les boites pour faire passer des sphères de BX pour des sphères de Xantia !

 

[Invité §Yag572qG]

Bonjour,et merci pour ta réponse

 

J'ai envoyé une demande de devis à Surcaseo, réponse très rapide, plus 4 tentatives de me joindre par téléphone (mais je n’étais pas la, du coup je ne sais pas pourquoi il voulait m'avoir)

Les 6 sphères à 135 € alors qu' Oscaro est à 175€ (même marque : Lizarte)

Elles sont plus chères sur mister auto (une poignée d'euro tout au plus) en marque Lizarte

 

Les références que tu m'as donné sont pour des DaSilva , et d’après ce topic isl font surtout du recyclage

 

Du coup, Surcaseo devient très intéressant mais après ta remarque sur eux , je suis aller à la pèche sur les avis

Il semble en effet qu 'ils soient super quand tout va bien (bonne pièce en stock) il est vrai que c'est le minimum pour un E- commerce

Par contre quand cela va mal, cela va très mal , genre pièce soit disant en stock mais en faite non et pire difficulté pour se faire rembourser

 

Donc je suis revenu à la case départ (sans touché 20 000)

 

Oscaro (qui n'est pas exempt de probleme = devenu trop gros) ou mister auto que je ne connais pas

 

En tout cas merci pour ce topic qui m'a donné envie de plonger les mains dans le LHM ^^

[Invité §cal245LI]

je rectifie

 

les références que je t'ai données en DA SILVA, sont pour des sphères neuves !

 

les sphères en ES (reconditionnées) ont pour référence une lettre et trois chiffres...

 

et dans ce cas, tu es certain d'avoir les bonnes sphères

j'en ai montées sur une Xantia 1.9d de 600.000 kms, le gars est super-content !

 

[Invité §pys327OI]

Sinon la paire de sphère a 48€ chez norauto! des IFHS

[Invité §Yag572qG]

Ok pour les Dasilva, merci pour l'info

 

Pour les Norauto , ils n'ont plus que l'AR et le Conj , je vais faire un mix des meilleurs offres ( j'ai fait faire la courroie + ppe il y a peu, et le porte monnaie panse encore ces plaies ^^)

 

Question théorique : faut il changer toutes les sphères en même temps, ou a fur et à mesure qu'elles sont HS ?

 

(j'ai AR de HS ainsi que surement anti affaisement et conj, l' AV est encore souple et en + c'est des chevron)

[Invité §cal245LI]

 

disons que ton accu principal (sphère de CJ/DJ), il faut l'écouter... si ton CJ/DJ claque toutes les minutes (trrrr-clac), l'accu est bon. S'il claque toutes les 4/5 secondes, l'accu est à remplacer

la bonne santé de cette sphère este hyper importante, c'est elle qui régule la pression sur l'ensemble du circuit

 

ensuite, bin tu changes les sphères en fonction de l'état de ta suspension :

si c'est dur à l'avant, tu changes celles de l'avant

si c'est dur à l'arrière, tu changes celles de l'arrière (tu remplaces en même temps l'anti affaissement, au moins, tu n'as pas de doute sur son état)

 

[Invité §pys327OI]

Regarde bien celle de l'avant! Si ce sont des multicouche, elles peuvent encore être bonnes, et ça serait vraiment bête de les changer celle là

[Invité §Yag572qG]

Celle de l'avant ont le logo Citroen , maintenant a savoir si elle sont multicouche ???

 

J'ai tout commandé et au cas ou je ne changerais pas celle de l'avant (dommage c’était les plus facile)

 

Petite question hors sujet : je me suis rendu compte que j'avais un soufflet de piston d’étrier de frein AV qui était déchirer, c'est possible de n'avoir que le soufflet, le joint et la graisse (déjà fait sur une clio mais quand j'ai appelé au citron du coin j'ai eu droit au " passer à l'atelier!!" mais vu que c'est pas à coté...)

[Invité §cal245LI]

 

les multicouches ont trois "perçages" en haut de la sphère...

 

si elles ne sont pas dures, il ne faut pas les changer, elles tiennent bien plus longtemps que les autres !